Аккумулятор

[Александр Смирнов]

Кто знает как точно проверить тестер?

Образцовым напряжением-если есть ,где.Да и современные тестеры подстраиваются(есть спецрезистор внутри).Я все свои проверял и настраивал-погрешность у них обычно +_ 0,2 в

[Дед]

ь дис. воды или электролита? ....
Стоп!... Дак, АКБ же не разборный... Где-то я видел, что там пробки не открючиваются.... и

Очень даже разборный. Я тоже поначалу сомневался. Пробки откручиваются например пинцетом с приложением достаточного усилия Или отверткой, цепляя за небольшие шлицы на пробке, но откручиваются. Доливал только воду.

[Aprelsky]

...Да-а-а.... Придется мне приобретать колбочки, ариометр (кажется так называется.... ) для замера электролита...
... а нагрузочную вилку обязательно иметь? ... или если добавить водички и восстановить плотность, тогда она и не нужна, наверно.... или может её можно самому сделать - амперметр есть шунт можно и купить (но у меня есть на 200А), э-э-э-э-э.... что ещё надо - не знаю.... наверно нагрузочный резистор?
... Блин, сколько езжу никогда не занимался АКБ, всегда долго работали ... каждые 5 лет поменял да и все..... как говорится поставил и забыл...

.... Доливал только воду.

... а там, что метка есть до куда лить?..... или пока пластины не закроются?... тогда на сколько выше пластин?...

[Евгений Ш]

Aprelsky Жалко, далеко до Вас. А то совершенно безвозмездно (то есть даром) отдал бы пару ареометров. Лет ...дцать лежат. Оба рабочие

[Aprelsky]

... Согласен жаль.. мне бы и одного хватило... Спасибо хоть на слове....
... Летом может в Питер соберусь.... может тогда встретимся.... побалтаем....

[Palen]

Раньше состояние аккумулятора можно было проверить "нагрузочной вилкой". т,е, проверяют под нагрузкой, а тестером можно проверить только в холостом режиме,Что не дает возможности определить его работоспособность.

Подтверждаю, летом сдох аккумулятор, машине натот момент было 1,5 года, уехал в отпуск,отец отгнал машину в гараж, и поставил на сигу. В таком состоянии машина простояла месяц. Аккум высосало в полный ноль. умная зарядка автоэлектрика показала короткое замыкание и отказалась заряжать, в итоге пошел на хитрость, паралельно поставил еще один аккум(подсоединил обычным проводом 2х0,75) и поставил на зарядку сразу 2 аккума, а через пять минут 2 отключил; заряжал часа 4, один хрен не заводится, плюнул съездил домой взял старый аккум с обратной полярностью и только тогда машина завелась.
дома аккумулятор заряжался 2 дня минимальным током(типа снять сульфатацию), после зарядки на аккумуляторе напруга 13,8В подключаю нагрузочную вилку "просаживается" до 8В , поставил на машину 2 недели поездил, в итоге на трассе, на заправке машина постояла 15 мин с габаритами и не завелась, кое как прикурив, добрался до дома, на следующий день с утра машина не завелась вновь. Позвонил диллеру:- ответ машину на эвакуатор и к ним будут проверять гарантийный или нет случай.
стреманувшись вызывать эвакуатор, дабы если не гарантийный не попадать на его оплату, прикурив доехал до диллера но не взял с собой нагрузочную вилку, там на аккум повесили "реношный тестер", но так, как я на машине приехал, то мультик показывал зарядку 12,2 в, следовательно и тестер написал, что все в порядке, померяли ток утечки, тож оказался в приделах нормы.
ответ а у вас все ок.
прошу подключить нагрузочную вилку- а у нас ее нет
кое как уговорил подержать 5 мин с ближняком и проверить еще раз
через 5 мин мультик показал 7В а "реношный тестер" написал REPLASE BATARY(замена по гарантии) фрамос и официалы верят только етому тестеру и вписывают в акт номер ошибки который он выдает.
так перед зимой я получил новый аккум
кстати,инженер по гарантии сказал, что точную дату производства машины можно узнать тока по аккумулятору, типа дату его производства штампуют перед установкой на машину.

[AEN]

Только интересно: При первых нескольких вкл./откл сигналки , ток нагрузки показал 0,2А, а потом 0,1А ... Видимо, что-то уже, потом отключилось.....

Проводил подобные измерения и пришел к выводу, что это штатная работа сигнализации: после любого действия (постановка, снятие, и т.д.) потребление 200 мА, через примерно минуту потребление резко снижается до 50 мА. От текущего режима (взят/снят) ток потребления независит.

[AEN]

- а доливать дис. воды или электролита? .... Стоп!... Дак, АКБ же не разборный... Где-то я видел, что там пробки не открючиваются.... и написано - не обслуживаемый!

Несколько страниц назад

АКБ родной, начало 2007 года. Ещё осенью проверил плотность электролита - норма и почти одинаковый в разных банках. А вот уровень электролита низкий и неравномерный.
На днях, в оттепель, долил около 300 мл воды.
Доливал до клювика, т.е. до загнутого конца платикового штырька, который спускается от верхней крышки АКБ. Как считаете - это для определения нормального уровня электролита?

viewtopic.php?f=25&t=2160&start=270
Там и ответ есть.

[AEN]

... а нагрузочную вилку обязательно иметь?

Находите контору торгующую АКБ ... и только АКБ. У них есть и нагрузочная вилка, и современные хитрые тестеры АКБ подобные этим
http://www.otctools.ru/productsia/diagn ... _3167.html
http://autovrach.ru/product/professiona ... akb-bt002/
Они Вам покажут и ёмкость, и пусковой ток.
Если уж в нашей деревне есть такие конторы, то в Москве тем более имеются.
Стоимость тестирования 100 руб., а если покупаешь/покупал у них, то бесплатно.
Удачи!

[Palen]

... а нагрузочную вилку обязательно иметь?

Находите контору торгующую АКБ ... и только АКБ. У них есть и нагрузочная вилка, и современные хитрые тестеры АКБ подобные этим
http://www.otctools.ru/productsia/diagn ... _3167.html
http://autovrach.ru/product/professiona ... akb-bt002/
Удачи!

примерно такими официалы и орудуют, но они безполезны если заряженная батарея не держит нагрузку
эти хрени пишут OK напруга ~12В, зарядите батарею~9-10B и замените батарею, если, как у меня 7В

[AEN]

Palen
Всё не так. Настоящий тестер измеряет:
1. Напряжение (об этом Вы написали)
2. Ёмкость
3. Пусковой ток
и может быть что-то ещё.

[Palen]

Palen
Всё не так. Настоящий тестер измеряет:
1. Напряжение (об этом Вы написали)
2. Ёмкость
3. Пусковой ток
и может быть что-то ещё.

ну значит у официалов не настоящий , но верят, они , только ему

[V255]

Palen
Всё не так. Настоящий тестер измеряет:
1. Напряжение (об этом Вы написали)
2. Ёмкость
3. Пусковой ток
и может быть что-то ещё.

ну значит у официалов не настоящий , но верят, они , только ему

Напряжение, пусковой ток - понимаю...
А как и каким местом он емкость меряет?
Мерной мензуркой или граненым стаканом?

[AEN]

А как и каким местом он емкость меряет?

Каким-то образом меряет. В наше время это не проблема.
http://autovrach.ru/product/professiona ... akb-bt002/
Индикатор емкости свинцовых аккумуляторов Кулон-12m http://www.at-systems.ru/products/a-t-s ... 6m-y.shtml

[Aprelsky]

... у дилера кое как уговорил подержать 5 мин с ближняком и проверить еще раз, через 5 мин мультик показал 7В а "реношный тестер" написал REPLASE BATARY(замена по гарантии) фрамос и официалы верят только етому тестеру и вписывают в акт номер ошибки который он выдает.

Подтверждаю. Когда подьехал к диллеру для замены, я вначале пожег ДС с печкой, чтоб АКБ подсел и показал действительно что чють жив, через 3 мин. напряжение упало с 12,7 на 10,5 вольта... подождал немного и пошел за мастером... Пришел, проверил, вначале без света, потом со светом, на сколько напряжение упало и поменяли на новый...
Заметил ещё, что все что стоит на новом авто - детали более качественные, а если ставят потом у дилера качество детали хуже (например АКБ)...
Например родной хорошо отработал 1,5 года, а второй уже 1 год , на полгода меньше...
...

...На днях, в оттепель, долил около 300 мл воды.
Доливал до клювика, т.е. до загнутого конца пластикового штырька, который спускается от верхней крышки АКБ.
viewtopic.php?f=25&t=2160&start=270

Понял. Спасибо.
... а если без замера плотности, просто добавить воды?.. Ничего страшного не произойдет?.... Точно выкипает только вода? Кислота ведь тоже испаряется... работал как-то в заводской лаборатории, там её выпаривали....