kama писал(а):А ещё лучше OSRAM Nicht Break 55/60 ,пока дефицитна,но пока самое лучшее из осрама,отцу взял,даже на 15 шке очень прилично и лучше любых +30%,да и по моему лучше PIAA которые стоят у меня ,сравнивал,чисто субъективно.Цена в январе была 345 р. штучка.
Честно скажу, что жаба мне не позволит купить такие лампочки. Дело в том, что OSRAM + 30% я куплю по 150 рубл. штука, а за то, что Вы предлагаете, надо выложить на 200 рубл. дороже. Сделать выбор в вашу пользу не в моих силах.
kama писал(а):А ещё лучше OSRAM Nicht Break 55/60 ,пока дефицитна,но пока самое лучшее из осрама,отцу взял,даже на 15 шке очень прилично и лучше любых +30%,да и по моему лучше PIAA которые стоят у меня ,сравнивал,чисто субъективно.Цена в январе была 345 р. штучка.
Честно скажу, что жаба мне не позволит купить такие лампочки. Дело в том, что OSRAM + 30% я куплю по 150 рубл. штука, а за то, что Вы предлагаете, надо выложить на 200 рубл. дороже. Сделать выбор в вашу пользу не в моих силах.
Согласен. Тем более что в городе толку от этого света... только если по загороду гонять ночью регулярно.
Sergren писал(а): Левую жуть как неудобно менять без снятия аккума.
Я бы сказал, что надо быть особым извращенцем что бы провернуть такую операцию без снятия аккума. Очень это сложно...
Менял сегодня левый габарит, какой там... без снятия аккумулятора я даже дотянуться до него не смог. Это при том, что рука у меня не особо толстая, а патрон габарита выворачивается гораздо проще чем патрон лампы фары. Поэтому я даже заморачиваться не стал, быстренько скинул аккум и заменил за 2 минуты лампу. На всё про всё ушло не более 15 минут. Заодно аккумулятор от пыли протёр.
3dmax писал(а):Я бы сказал, что надо быть особым извращенцем что бы провернуть такую операцию без снятия аккума. Очень это сложно... Менял сегодня левый габарит, какой там... без снятия аккумулятора я даже дотянуться до него не смог. Это при том, что рука у меня не особо толстая, а патрон габарита выворачивается гораздо проще чем патрон лампы фары.
Я тебе больше скажу - я сразу предложил скинуть аккум. Понимания не нашел , но руки у человека растут из правильного места и опыта хватает. Я бы сам долго матерился ... и все равно бы снял аккум. ИМХО, проще повеситься, чем руками через такую узкую щель менять лампочку и ловить прокладку, то бишь пыльник.
Я в принципе поехал, чтобы на человека посмотреть и познакомиться. Да и времени на неделе просто нет, а лампочки нужны. В принципе доволен, убил двух зайцев.
Sergren писал(а): руки у человека растут из правильного места и опыта хватает.
Да опыт тут не при делах. Давно известно, что при наличии опыта можно и ногой в ухе поковырять. Однако так никто не делает. Неудобно потому что. Лампу можно поменять без снятия аккума, но это будет неудобно. Но всё же нашёлся любитель поковырять ногой в ухе. Я рад, что у некоторых это получается. но мы с тобой из другого теста. Твоя фраза
Sergren писал(а):я сразу предложил скинуть аккум
это подтверждает. Мне ещё когда мастер позвонил и известил о перегоревшей лампе я первым делом подумал где мои торксы, а не как я буду корячиться и менять лампу.
u313 писал(а):Да конечно проще АКБ сдвинуть, чем руки драть.
АКБ не сдвинешь, со всех сторон он во что то упирается. Приходится снимать. У этого действа есть и обратная сторона медали, сбиваются время на приборке и все настройки в магнитоле. Для того что бы настроить станции на ней я потратил пять минут, а вот настроить эквалайзер как было раньше оказалось делом сложным, но всё же я это сделал и продолжаю считать, что проще снять аккум со всеми вытекающими последствиями, чем и вправду драть руки и провода.
Менял Лампы и с той и с другой стороны... по-первому разу долго матерился пока разобрался как снять...первый раз ушло где-то около получаса времени...второй заменил за 15 минут, но сражу скажу, что габариты не менял...
u313 писал(а):Да конечно проще АКБ сдвинуть, чем руки драть.
АКБ не сдвинешь, со всех сторон он во что то упирается. Приходится снимать. У этого действа есть и обратная сторона медали, сбиваются время на приборке и все настройки в магнитоле. Для того что бы настроить станции на ней я потратил пять минут, а вот настроить эквалайзер как было раньше оказалось делом сложным, но всё же я это сделал и продолжаю считать, что проще снять аккум со всеми вытекающими последствиями, чем и вправду драть руки и провода.
Вы на Мегане лампочки не меняли из-под крыла? Зимой, в грязь? Попробуйте разок и если у вас через час (грязного, мокрого и дико злого)это получится, то потом замена ламп на Логане будет просто отдохновением души! А лампу поворотника на Мегане я так поменять и не смог - это можно сделать только на подъемнике в сервисе со снятием колеса - мрак Я кстати считаю, что это не так безобидно: в некоторых странах при въезде (говорят) спрашивают комплект запасных ламп, т.е. при перегорании я должен сам ее тут же поменять. А иначе я начинаю представлять собой источник повышенной опасности. Так вот Меган именно его и представляет при перегорании лампы, т.к. 80-90% юзеров лампу на нем поменять просто не смогут.
u313 писал(а):Вы на Мегане лампочки не меняли из-под крыла?
Нет, спасибо. Надеюсь избежать такой участи.
u313 писал(а): Попробуйте разок
Боюсь, что это не представляется возможным. Мне Меган не нравится ни разу, впрочем жене тоже. Теперь есть ещё один довод против покупки Мегана. Лампочки менять сложно.
u313 писал(а):Вы на Мегане лампочки не меняли из-под крыла?
Нет, спасибо. Надеюсь избежать такой участи.
u313 писал(а): Попробуйте разок
Боюсь, что это не представляется возможным. Мне Меган не нравится ни разу, впрочем жене тоже. Теперь есть ещё один довод против покупки Мегана. Лампочки менять сложно.
Зря смеетесь! Я на рабочем один раз попробовал (домкратить все равно пришлось). Через час ближний свет пал под моим напором, а вот поворотник меня обломил Грязный был как черт С тех про не ленюсь потратить 2-3часа и сгонять машину на замену лампочки на сервис PS очень хочется посмотреть в глаза конструктору этого инженерного решения, ну мож и вдарить разочек-другой
Sergren писал(а): Левую жуть как неудобно менять без снятия аккума.
Я бы сказал, что надо быть особым извращенцем что бы провернуть такую операцию без снятия аккума. Очень это сложно...
Не знаю, особенный ли я извращенец, но уже дважды менял лампочку в левой фаре. (Хотя чисто арифметически я особый извращенец в квадрате. ) Без снятия аккумулятора. Природная лень не допустила этого. Трудно конечно, но мы не привыкли отступать перед трудностями. 3-4 минуты извращений и готово.
Sergren писал(а): Левую жуть как неудобно менять без снятия аккума.
Я бы сказал, что надо быть особым извращенцем что бы провернуть такую операцию без снятия аккума. Очень это сложно...
Не знаю, особенный ли я извращенец, но уже дважды менял лампочку в левой фаре. (Хотя чисто арифметически я особый извращенец в квадрате. ) Без снятия аккумулятора. Природная лень не допустила этого. Трудно конечно, но мы не привыкли отступать перед трудностями. 3-4 минуты извращений и готово.
Наверное дело в том, что комплекция, размер и подвижность рук у всех разная. Поэтому одни относительно легко заменяют, а другие мучаются.