Внимание! Отопитель Логана может привести к аварии!

[igor]

ИМХО, данную тему нужно было назвать по другому, например: "Неправильное пользование отопителем Логана при движении ночью с высокой скоростью в сложных дорожных условиях может привести к аварии"

[Bstr]

А для чего вы вообще приток воздуха с улицы перекрываете? без него салон греется дольше, ...

Это как? Одно дело пропускать через печку воздух с улицы -15, -20 и другое из салона, где уже -1 0 и выше

[михалыч]

[quote="SV"]Сам так однажды попал на Иже. Но снега тогда не было, да и в вашем случае он лишь усугубил ситуацию. Вообще в такую погоду, как сегодня, рециркуляцией надо пользоваться очень аккуратно, лучше вообще не трогать.
Логан не при чём, в любой машине так может быть. Так что тему можно переименовать в "неумелое пользование отопителем может привести к аварии"

+1

[Sergren]

Тему 3dmax поднял правильную. Воздухозаборник торчит кверху и засосать рыхлый мелкозернистый снег для него - не вопрос. Этот снег сам будет через решетку проваливаться. Нагрев - вода - пары - и все нафик запотевает.

Те, кто хочет как можно быстрее отогреть машину, могут делать так, как всегда делаю я:

1. Включаем двигатель, переключаем заслонку на внутреннюю рециркуляцию и включаем регулятор печки в крайнее правое положение (на максимум), включаем обдув на скорости 3-4переключаем заслонку на внутреннюю рециркуляцию.

2. Выходим из машины, достаем из багажника суперщетку, начинаем смахивтаь снег с машины. Обязательно убираем весь снег с решетки воздухозабора под лобовым стеклом, обязательно убираем снег с крыши (если снег - рыхлый мелкозернистый, его сдувает с крыши на малой скорости и он летит прямиком в щель, откуда при большом количестве его может задуить под капот на воздухозаборник). Залезаем в машину, переключаем заслонку, все стекла быстренько отпотевают (есть и запотели, то чуть-чуть) и вперед!

3. Устанавливаем-таки фильтр салона.

[valera]

Баян, еще прошлой зимой об этом поговорили. Тщательнее сметайте снег с решетки воздухозаборника и таких траблов не будет.

Валера, от Вас то я такого овтета точно не ожидал. Ну ка сметите снег с воздухозаборника не открывая капота. А? Слабо? Мусье Хрянцузы постарались тут, что бы русский человек на морозе скакал вокруг капота с щёточкой... а даже если и открыть капот, то бОльшая часть снега всё равно упадёт через решётку. Прикажите и её снять? Боян.... из за этого бояна я чуть не улетел с дороги. Руки за такое производителю оторвать не помешало бы.
Меж тем на ВАЗ 2106 я такой проблемы не знал. Там в решётку воздухозаборника хоть сам снег пихай, один чёрт он в отопитель не полетит, потому что продуманно всё. а на Логане красота, и листья, и почки от деревьев, теперь вот снег. Всё в отопитель. Не самое удачное место у воздухозаборника, и Вам это, как никому другому должно быть известно.

3dmax, Вы просто стали простым пользователем. Прошлой зимой такую тему владельцы машин 2005 года обсосали со всех сторон. Что особенно важно на этой машине при прогреве, какие операции необходимо сделать перед началом движения и т.д и т.п. Так вот очистка решетки воздухозабора (а не радиаторной решетки) входит в первые движения танцев вокруг машины при прогреве зимой. У меня также, что на Логане, что на девятке. Потому мне показалось это уже пройденным этапом. Но раздувать из этого такой заголовок-ужас прям какой-то. Вам так рейтинг темы нужен? риторически

[Anchor71]

Не знаю как насчет кондея, но насчет отопления все немного не так, приходящий воздух способствует более быстрому прогреву салона. Правда это не значит что надо окна открыть. Открывая заслонку Вы увеличиваете количество прогреваемого воздуха

Так как Вы написали было в жигулевской "классике" устроено. Там был регулятор подачи наружного воздуха и регулятор краника печки (т.е. количества жидкости протекающей через радиатор отопителя). Можно было открыть краник печки и подачу наружного воздуха на максимум - машина прогревалась быстрее. Более того, запрещалось при включенной печке полностью перекрывать доступ забортного воздуха.

В Логане все устроено по другому. Здесь заслонка регулирует только количество воздуха протекающего через радиатор отопителя. Радиатор работает всегда на полную. Поэтому режим рециркуляции позволяет направить уже прогревшийся воздух из салона опять в радиатор отопителя. Машина прогревается быстрее, чем если забирать воздух снаружи. По-моему, ничего мудреного нет.

Что касается реплик, насчет того, что зачем двигать регулятор "туда-сюда", если можно сразу сесть и поехать, то тут ответ очевиден. Если на улице -5 и стекла чистые - в этом необходимости нет. Если -30, и на стеклах корка изморози (как у нас в Сибири, чаще всего и бывает), то можно и не двигать. Только, ПО МОЕМУ ОПЫТУ, ждать пригодности автомобиля к движению, придется дольше.

[RealM_CF]

Коллега Anchor71 написал очень толково, ни добавить, ни убавить. Лично для меня остался только один вопрос: каким образом салонный фильтр может предотвратить попадание снега в радиатор ?

[Зфгд_ШШ]

... Лично для меня остался только один вопрос: каким образом салонный фильтр может предотвратить попадание снега в радиатор ?

А он перед радиатором стоит, в нем нег и застрянет. Правда, его потом просушить треба

[maslen]

В Логане все устроено по другому. Здесь заслонка регулирует только количество воздуха протекающего через радиатор отопителя. Радиатор работает всегда на полную.

Вот Вы грамотно и ответили на вопрос - заслонка регулирует количество подаваемого воздуха на радиатор печки, открыта--большее количество воздуха нагреется за единицу времени закрыта-меньшее в этом и есть смысл открытой заслонки при нагреве салона.

[санек]

мне понятно, что проблема с отопителем есть при его неправильном использовании или если воздухозаборник забился. мгновенно потеют стёкла при полной машине народа и внезапном сильном снегопаде в городе, когда мокрый снег мигом забивает доступ наружного воздуха.

но меня одно удивило - правила предписывают водителю при ослеплении 1. включить аварийку (кнопка для того и огромная и на самом доступном месте), и 2. снизить скорость вплоть до остановки, не меняя полосы движения.
почему Вы не выполнили эти предписания?

[Anchor71]

Вот Вы грамотно и ответили на вопрос - заслонка регулирует количество подаваемого воздуха на радиатор печки, открыта--большее количество воздуха нагреется за единицу времени закрыта-меньшее в этом и есть смысл открытой заслонки.

В "классике" в принципе не было такого понятия, как рециркуляция. Там воздух из салона, конструктивно, не мог попасть обратно в отопитель. И надо было изворачиваться, регулируя степень открытия заслонки и скорость вентилятора, по мере прогрева двигателя, чтобы добиться максимального эффекта. Т.е. регулятором воздушной заслонки регулировалось количество наружнего воздуха, проходящего через радиатор отопителя.

У Логана всегда через систему отопления проходит одно и то же количество воздуха, зависящее только от скорости вентилятора. Если регулятор температуры стоит на максимуме, то весь воздух идет через радиатор отопителя. Если к тому же включен режим рециркуляции - то это салонный воздух. Таким образом, получаем максимальный эффект прогрева.

[maslen]

мне понятно, что проблема с отопителем есть при его неправильном использовании или если воздухозаборник забился. мгновенно потеют стёкла при полной машине народа и внезапном сильном снегопаде в городе, когда мокрый снег мигом забивает доступ наружного воздуха.

но меня одно удивило - правила предписывают водителю при ослеплении 1. включить аварийку (кнопка для того и огромная и на самом доступном месте), и 2. снизить скорость вплоть до остановки, не меняя полосы движения.
почему Вы не выполнили эти предписания?

угу правила как отремонтировать задний бампер в большом городе по страховке

[Sergren]

Так вот очистка решетки воздухозабора (а не радиаторной решетки)

+1. Ночь малосонная сказывается.

[Doc]

мне понятно, что проблема с отопителем есть при его неправильном использовании или если воздухозаборник забился. мгновенно потеют стёкла при полной машине народа и внезапном сильном снегопаде в городе, когда мокрый снег мигом забивает доступ наружного воздуха.

но меня одно удивило - правила предписывают водителю при ослеплении 1. включить аварийку (кнопка для того и огромная и на самом доступном месте), и 2. снизить скорость вплоть до остановки, не меняя полосы движения.
почему Вы не выполнили эти предписания?

угу правила как отремонтировать задний бампер в большом городе по страховке

Согласен, если вас ослепили, то ослепили и едущего сзади вас, и задний ослепленый вполне может не увидеть вашу аварийную сигнализацию с торможением

[санек]

угу правила как отремонтировать задний бампер в большом городе по страховке

Согласен, если вас ослепили, то ослепили и едущего сзади вас, и задний ослепленый вполне может не увидеть вашу аварийную сигнализацию с торможением

ерунда, ничего это не значит если держит дистанцию, то одновременно двоих ослепит только вспышка атомной бомбы впереди по курсу, а если не держит - вы его затеняете.
и вообще, разговор об "ослеплении", в связи с запотеванием ветрового стекла. и "задний бампер" не аргумент - тормозить надо не экстренно (читайте ПДД снова), а маневрирование вслепую гораздо опаснее.