3dmax писал(а):И если в белом авто будет 50, а в черном 52 градуса после стоянки на солнцепёке, то сильно ли от этого человеку будет комфортнее в белом авто?
Нет, конечно. Но и речь ведь шла не об этом Другая лабораторная работа, можно уже и без гомо. В солнечный день, в одном и том же СИДе (Логан для этого просто не оборудован) выставить на климат-контроле +18, и засечь время, по истечении которого вентилятор перестанет гнать холодный воздух на повышенных оборотах (этот момент очень хорошо воспринимается органолептически, поэтому предлагаю использовать именно его). Потом проделать то же самое, но когда бортовой термометр будет показывать температуру на 2 градуса меньше. Полученные замеры времени сравнить
Дискуссия ведь началась с того, что у одних кондиционер охлаждает салон быстрее, у других - дольше. На этом я тоже готов остановиться.
NarimanSPb писал(а):Не, бортовой показывает за бортом! А надо в салоне разницу 2 градуса поймать.
Не совсем обязательно. Мы же не абсолютное значение времени изменяем в миллисекундах, а субъективно оцениваем разницу. Я же в конце опыта тоже не температуру замерять предлагаю, а на слух определять момент уменьшения оборотов вентилятора автоматикой. Уверяю Вас, при разнице за бортом в 2 градуса погрешность такого определения этого момента качественно не исказит результата.
По - поводу нагревания на солнце темных и светлых машин - смотрел как то по тв передачу ( если не ошибаюсь, то "Разрушители легенд"). Ну так вот, температура нагревания воздуха внутри машин практически не отличается.Этот вывод достигнут опытным путем. Хотя, в белой машине температура воздуха была на полградуса ниже.
Последний раз редактировалось ОНБ 29 май 2012, 06:46, всего редактировалось 1 раз.
ОНБ писал(а):Хотя, в белой машине температура воздуха была на пол градуса ниже.
Пол градуса это просто офигитительный результат, вне сомнений. из-за этого стоит брать только белое авто.
ОНБ писал(а):По - поводу нагревания на солнце темных и светлых машин - смотрел как то по тв передачу ( если не ошибаюсь, то "Разрушители легенд"). Ну так вот, температура нагревания воздуха внутри машин практически не отличается.
Тоже смотрел этот выпуск. И не раз говорил про это. Но народ всё равно продолжает верить в мифы, что в белом авто прохладнее. Пусть верит, жалко что ли...
А еще скорость охлаждения салона может от кучи других факторов зависеть. Например, от разницы в положении дефлекторов и заслонок распределения воздушных потоков. Если все дулки полностью открыты и вверх смотрят, то воздух будет охлаждаться равномернее по всему салону, и во всем салоне комфортная будет достигнута быстрее. Если переключатель заслонок стоит в положении "дуть в ноги", то голове и плечам еще долго жарко будет. Если "на себя" - водитель почувствует комфорт быстрее, но задние пассажиры - вряд ли. И ощущение комфорта пройдет, как только вы уменьшите скорость вентилятора или отвернете дефлекторы. Если на лобовое стекло, то воздух, скорее всего, будет ощутимо нагреваться, пока доберется до потолка, откуда начнется конвекционное охлаждение возжуха в салоне. И т.д. и т.п. Даже шумоизоляция может заметно влиять как на скорость нагрева салона, так и на время его охлаждения Особенно при использовании материалов с фольгой.
Так что оценивать исправность кондиционера по наблюдению "у соседа стало прохладно на полторы минуты быстрее" не кажется мне разумным в любом случае.
Рено-Логан 16V февраль 2011 года. В этом сезоне включив К. как обычно на 2-ую скорость, дефлекторы на торпеде вверх, направление между "все на торпеду" и "на торпеду и в ноги", без рециркуляции, температура за бортом +28 - почувствовал себя менее комфортно чем в прошлом году- когда ездил в том числе и по Крыму при температуре окр. среды +30- +40. Мои ощущения, своими, подтвердила и супруга. Занялся замерами. Положение "все на торпеду", 2-я скорость, обороты двигателя 1500, открыты два центральных дефлектора, температура за бортом +25, без рециркуляции - выходящий поток воздуха +8,5. Вроде и норма. Но мой второй Логан 1,6 8V 2010 года при этих же условиях (стояли рядом) выдал - +5. Вот эта разница в 3,5 градуса и даёт чувство дискомфорта. Трижды общался с дилером "Аванта". Нашел полное понимание. Говорят подъезжайте: "Ваш комфорт - наша работа". Предварительно согласились, что будут принимать во внимание нахождение машины на гарантии. Важно, машина попадала в прошлом году под отзывную компанию по замене ДВС. В процессе естественно демонтировали и К. с последующей его заправкой. Думаю, что не все сделали удачно. Может где-то небольшая "течь" или ... ну не знаю. Завтра в 13 еду в рем. зону.
25.05. был у дилера. Подсоединили какой-то большой аппарат-станцию, с манометрами... Сразу сказали, что "высокое" давление не достаточное. Это значит не хватает фреона (134-го), примерно100-150 гр. точнее определить нельзя. Систему полностью освободили, потом полностью заправили, добавили краситель. Если будет течь, то в следующий раз может будет видно где. На все ушло где-то два часа, все работы выполнены по гарантии. Приехал домой. Как и раньше произвел собственные температурные замеры. Температура с +8 упала до +5, что и хотелось. Что интересно... В рем. зоне никто измерением температуры не занимается...
Почитал тут все решил градусник взять и проверить, опишите пожалуйста методику чтобы установить в порядке кондей или нет, а то иногда кажется что слабо морозит
У меня такого хитрого прибора нет, взял очень точный ртутный термометр. Температура на улице 25 оС, температура в центральном воздуховоде, при скорости вращения вентилятора 2, максимально открытого регулятора температуры составила 6,5 оС
