Кондиционер.

[Nick_2141]

Сегодня друг посоветовал - он на логане трубку от испарителя широкую обернул в теплоизолирующую трубу - для обычных труб, говорит эффективнее стал работать. В принципе логика есть - хладон проходя в трубке к компрессору еще сильнее не нагревается.
Что вы по этому поводу думаете?

viewtopic.php?p=294860#p294860

[Kostan]

Я так делал. Потом снял. Вместо трубки начинают потеть места её сочленения, что, ИМХО, не есть хорошо. Эффект если и был, то небольшой.
А вобще, мне кажется, автопроизводители сами-бы так делали, если-бы это было надёжно, эффективно и безопасно. Однако ни на одной машине я такого не видел.

[Олег М.]

На КИА Спектра так сделано с завода.

[Юрий Ю]

Тоже озадачился утеплением трубок кондера. Пересмотрел все машины на работе:
1. Джип Ford дизель - трубки спрятаны
2. Cutroen C4 - как в Логане
2. Форд Фокус - как в Логане
3. Джип L200 - как в Логане


Вообщем, решил забить..

[x-book]

Поменял сам подшипник компрессора кондея (2 года гремел).
Ход работ:
1. Поднять машину, снять переднее правое колесо
2. Снять бампер
3. Открутить компрессор
4. Вывернуть его шкивом наружу (у меня получилось это частично)
5. Открутить гайку с муфты и трехлапым съемником стягиваем ее (поливая все WD), не теряем шайбочки.
6. Больше всего задолбало - снять стопорное кольцо из шкива
7. Аккуратно постукивая молоточком и вращая шкив снять его
8. Снять стопорное колечко изнутри и вытащить подшипник, запрессовать новый.
9. Все собрать.
Самое сложное для меня снять и одеть стопорные колечки, зачетно так летают ))))

[DiamonD_]

Пришло тепло пришла проблема которая покоя не даёт. Кондейка перестал охлождать моё тело ((( Поехал на дозаправку. После первичной закачки мастер попросил завести мотор и вкл кондей. Лампа горит, пропелер крутится, муфта не срабатывает. После тчательного осмотра всей системы решает добавить жидкого хладогена ( Закачка из перевёрнутого балона) и о чудо муфта стала включаться, но как то через раз. И толку от того что она включена не было, час работы кондея в салоне теплей чем на улице. В итоге влил в меня 560 грам фриона, и грам 50-70 примерно масла. Муфта по прежнему живёт своей жизнью то включится то нет. А если и включится то прохлады в салоне почти нет. 1 раз только вчера вроде включился и трубка под капотом даже замёрзла, но после выключения морозить уже не захотел. Как думаете в чём проблема ? Зимой кондей включал регулярно и он даже кажется включался. Сколько норма хладогента в фазе 2 ? точного ответа в топике так и не нашел. Поможите, скоро лето а я человек северный.

[Евгений Ш]

Помочь можно только одним - советом съездить туда, где автомобильными кондеями занимаются профессионально, а не к "мастеру", который закачивает из "перевернутого баллона" "примерно" "после тщательного осмотра". А вообще, Логан у Вас гарантийный. Прямая дорога к официалам.

[Palen]

Пришло тепло пришла проблема которая покоя не даёт. Кондейка перестал охлождать моё тело ((( Поехал на дозаправку. После первичной закачки мастер попросил завести мотор и вкл кондей. Лампа горит, пропелер крутится, муфта не срабатывает. После тчательного осмотра всей системы решает добавить жидкого хладогена ( Закачка из перевёрнутого балона) и о чудо муфта стала включаться, но как то через раз. И толку от того что она включена не было, час работы кондея в салоне теплей чем на улице. В итоге влил в меня 560 грам фриона, и грам 50-70 примерно масла. Муфта по прежнему живёт своей жизнью то включится то нет. А если и включится то прохлады в салоне почти нет. 1 раз только вчера вроде включился и трубка под капотом даже замёрзла, но после выключения морозить уже не захотел. Как думаете в чём проблема ? Зимой кондей включал регулярно и он даже кажется включался. Сколько норма хладогента в фазе 2 ? точного ответа в топике так и не нашел. Поможите, скоро лето а я человек северный.

как мне сказали в офф сервисе давление хладагента в системе должно быть 3,5 атм.
если нет гарантийных "поломок"- перезаправка фрионом платная.

[Зфгд_ШШ]

...
как мне сказали в офф сервисе давление хладагента в системе должно быть 3,5 атм...

Чушь собачья - давление должно лежать в диапазоне, причем достаточно широком. Не помню точных цифр, но минимальное от максимального давления, при котором работает кондей, отличается раз в 10 или 20.

[Sergren]

Муфта по прежнему живёт своей жизнью то включится то нет.

Открутить не пробовали?

[дима]

просто первая попавшаяся ссылка,на алгоритм проверки системы кондиционирования(авто-тойота) без снятия оной с машины)))
http://avto-pitstop.ru/toyota/toyota-co ... ya-toyota-–-corolla-auris2007/
просто и позновательно...

[Anatoly80]

Добрый день! Недавно стал владельцем б/у Логана. Необходимо поменять радиатор кондиционера. Логан 11 года.
Оригинал дорогой 8200741257. Купил аналог Nissens 94673. Стали ставить на станции, а он не подходит по диаметру трубок и по креплению их. Кто-нибудь уже ставил себе Nissens 94673, может просто на станции не смогли поставить?
Если брать другой может кто то посоветует аналоги более совместимые?

[дима]

А у вас авто 8 или 16 клп.?

[Anatoly80]

16 клапанный.

[дима]

Оригинал дорогой 8200741257. Купил аналог Nissens 94673.

для номера Nissens 94673,номер оригинала ТОЛЬКО 82 00 182 361 и 82 00 191 738,это ясно из их фирменного каталога