Аккумулятор

[Олег М.]

3dmax, ну так я то же самое в принципе и написал. Только без разжёвывания...

[brave]

с каким АКБ лучше авто заведется в минус 30 С - 70 Ач или 45 ?

[Konstantin2686]

Чем отличается такой индикатор от ареометра если шарик также плавает, либо тонет в электролите?

Как минимум тем, что ареометр показывает точную информацию по плотности электролита.

Да, в идеале так. Но этого индикатора достаточно для того чтобы водитель без особых знаний в электрике увидел что аккум. пора заряжать. От данного индикатора достаточно пользы даже если установлен на 1 банке. Не надо носить с собой тестер, ареометр итп. Открыл капот проверить масло, ОЖ, заглянул в этот "глазок"....

[super2008meh]

с каким АКБ лучше авто заведется в минус 30 С - 70 Ач или 45 ?

чем больше, тем лучше...

[igor73]

Если будете заморачиваться с лампочкой - пишите сюда о результатах, далее видно будет.

И так всё по порядку.
Аккумулятор заряжал недели две назад. Не использовал. Перед началом работ измерил напряжение на клеммах 12,64В,



плотность во всех банках 1,25.



После подключения лампы, напряжение за 2 минуты снизилось до 11,96В.
Через 35 минут разрядки лампой напряжение 11,82В.
Через час U-11,62В.
Плотность снизилась через 1час 15 минут от 1,225 у плюсовой клеммы и поднялось до 1,27 в некоторых средних банках.
U-11.54В.



Ещё 15 минут разряда не привели к снижению напряжения U-11.52В
Замерил плотность во всех банках ареометром:



1. Плюсовая клемма 1,225
2. 1,25
3. 1,27
4. 1,25
5. 1,27
6 Минусовая клемма 1,225
Больше не стал мучить испытуемого. Отключил нагрузку. Подключил зарядник. Уж какой есть



Что теперь?

[Phantom253]

igor73 после зарядки, дать выстоятся и замерить плотность во всех банках, наверняка в одной из 6ти плотность не поднимется.
Я тож издевался над своим акб прежде чем купить новый, плотность в одной банке никак не поднималась и никак не закипал электролит в одной банке при зарядке (хотя и показывал 12,Хвольт). Разрядил нормально так разрядил до 10,5...11вольт и стало как у вас, зарядишь вроде держит 12 с копейками, лампу подключишь мин 5 подержит, а потом мгновенно падает до 11ти с копейками.. в общем не берет заряд одна банка у меня...

[igor73]

Такими штуками напряжение на АКБ не измеряют

А вот есть у меня 6 вольтовый аккумулятор, и 1,2В для них тоже нагрузочную вилку надыть?

[fedor 67]

Такими штуками напряжение на АКБ не измеряют. Нагрузочная вилка для этого существует.

цена вопроса? Небось можно новый аккумулятор купить и не парится? Ну нужно к примеру проверить под нагрузкой, что мешает крутануть стартером? И в момент прокрутки посмотреть падение? Дешево и сердито ,если уж на то пошло.

[Phantom253]

dimone73 нагрузочной вилкой проверяют способность АКБ держать заряд, т.е. замеряют напряжение под нагрузкой, а так обычно напряжение измеряют мультиметром. Что и делает igor73.

igor73
если ты заряжал АКБ несколько часов(дней), а потом сразу меряешь напряжение и оно составляет 12,64В., то скорее всего у тебя мертвый АКБ (вернее 1а или даже две банки как ты и пишешь мертвы), если нужно ездить а не таскать постоянно АКБ на зарядку, проверять его вилкой/мультиметром, мерить каждый день плотность и т.д. и т.п., то лучше купить новый АКБ ... потому что в самый ответственный момент он все равно подвъедет тебя, если считаешь что твой АКБ еще "живой" и после длительной зарядки происходит то, что ты описываешь, то лучше тоже купить новый АКБ, а этот сдать за копейку, или оставить для экспериментов (т.е. вскрыть его убедиться что мертв и сдать за копейку)

[Derri]

Летом поменял на своем Логане сдохший родной на 60-ку от Мутлу. Сегодня утром заводил при -20. Крутил очень бодро в сравнении с 9-и летним Ромбатом. Новый есть новый. Пустяк, но приятно

[Foenstein]

Такими штуками напряжение на АКБ не измеряют.

НРЦ на клеммах АкБ мультиметром меряют

[igor73]

igor73
если ты заряжал АКБ несколько часов(дней), а потом сразу меряешь напряжение и оно составляет 12,64В.

Аккумулятор заряжал недели две назад. Не использовал

оставить для экспериментов

Так для этого он у меня и остался. Сдать в утиль всегда успею.

В принципе, если Вам этот аккумулятор не жалко убить до конца ( а шанс этого очень велик в таком возрасте ) и есть желание с ним копаться - я могу Вам кое каких советов надавать.

Жду. А вот мой аккумулятор 16 недели 2007г. Картинку с изображением аккумулятора ,которую раньше разместил не моя, виноват. Но мой точь в точь такой же.

[Phantom253]

igor73 9 лет! да и пробег далеко за 100ткм наверно? Там просто пластины наверно осыпались в крайних банках и закоротили... Мой иста 2011г.(родной) "отработал" 5лет и 31т.км. 4 дня я его потаскал, по- заряжал/разряжал/заряжал и купил новый, старый тоже выкидывать/сдавать жалко (не заряжается одна банка) умер моментально, т.е. днем и вечером при + крутил бодро, а утром даже стартер отказывался крутить при 0градусов, просто релюхи щелкали как бы логан говорил, что не надо его крутить, он умер хотя БК и показывал 12,1В. После глубокой зарядки, во всех банках ореометр показывает 100% заряда, а в одной так с разряжен даже не сдвинулось.

[Derri]

Это в 80-е годы в советских АКБ с эбонитывыми корпусами можно было снять сверху мастику с неисправной банки, вытащить потроха, и заменить на позаимствованные (еще "живые") с другой, как правило, б/у батареи. Тем самым несколько продолжалась жизнь аккумулятора... Дефицит тех лет стимулировал работу мозга по поиску решения проблем

[Младший менеджер]

"АКБ с эбонитовыми корпусами..." - не было таких. Корпуса были из пластмассы.