Кондиционер.

[u313]

Foenstein
Муфта- электромагнит, чему там ломаться то? Вон топливные форсунки барабанят непрерывно и ничего вроде

[scorpirust]

дима Возвращаясь к спору "влияет ли заслонка рециркуляции на расход топлива" Что Вы скажете теперь?

Foenstein
А нет там пол литра на трассе, в том то весь и фокус! Максимум 0,1-0,2 получается по моим прикидкам. И еще: заметил, что даже постоянно включенный кондей в зависимости от снимаемого количества тепла дает разную нагрузку на двигатель: когда только включаешь кондей, то вместо 1.0л/ч на хх я вижу на маршрутнике 1,4 а то и 1,5л/ч. Но когда салон уже охладился, включена рециркуляция (т.е. входящий в испаритель воздух уже не такой горячий) и вентилятор салона работает на 1-й скорости, МК уже показывает 1,1-1,2 л/ч т.е. компрессор нагружает двигатель уже гораздо меньше. Вот Вам и авторегуляция нагрузки и ничего мудрить не надо. Ну или, если Вы так повернуты на экономии, вообще кондей не включайте. Чудес то не бывает, и если хотите холода в салоне, то за это придется платить, как не хитри

[u313]

scorpirust
Теоретически при включенном кондее влияет. Но что то я не помню, чтобы спорил с вами по этому поводу...

[scorpirust]

scorpirust
Но что то я не помню, чтобы спорил с вами по этому поводу...

Я привел Ваши слова в качестве аргумента в споре с другим. (постил и цитировал вроде правильно)

[military_medic]

Коллеги, вот еще замечу. Сейчас в СПб жарко, езжу с кондеем. Решил проверить разные режими езды и влияние кондея на отдачу двигателя. Раньше стартовал плавно, и ездил на оборотах около 2-2.5 т. Теперь стартую на оборотах не ниже 2-2.5 т. и стараюсь раскручивать двигатель до 3-3.5 т по прямой. После этого заметил, что влияние кондиционера не так сильно, если бы ехал постоянно на малых оборотах. Видимо, если двигатель работает внатяг, то ЭБУ изменяют смесь не в лучшую сторону. Что и сказывается на разгоне с кондиционером. Теперь не имею привычки отключать кондер на трассе. Конечно, это пока лично мое наблюдение. Не знаю, подкрепляется ли оно теоретически и технически...

[denchizhov]

+4600 конденсатор ниссенс.

или 3700 при заказе через exist (№ Nissens 94726) или 3200 через автодок причем экономия нормальная
п.с
а есть ,еще дешевле аналоги

про разницу в цене в курсе - на прошлой машине в экзист ездил каждую неделю. тут же был просто вопрос безгеморойного возврата и гарантии на радиатор.

[Xristianin]

у меня не работает кондиционер - в прошлом году работал, а в этом нет- что делать? ездил в ЛОган сервис (офиц) - механик "просто" посмотрел - что-то в трубке открутил и оттуда вышел газ и сказал, что утечка.. и что теперь нужно залить фреон - потом установить причину утечки , поменять трубку - и снова залить фреон.. все правильно? можно как-то максимизировать самостоятельный ремонт и по минимуму делать на сервисе?

[Евгений Ш]

можно как-то максимизировать самостоятельный ремонт и по минимуму делать на сервисе?

Нет, ИМХО.

[Путник]

у меня не работает кондиционер - в прошлом году работал, а в этом нет- что делать? ездил в ЛОган сервис (офиц) - механик "просто" посмотрел - что-то в трубке открутил и оттуда вышел газ и сказал, что утечка.. и что теперь нужно залить фреон - потом установить причину утечки , поменять трубку - и снова залить фреон.. все правильно? можно как-то максимизировать самостоятельный ремонт и по минимуму делать на сервисе?

Вам надо было за счет мастера заправлять систему. Он ничего не должен был "откручивать". Наличие фреона и его давление измеряются манометром. Если его НЕТ или недостаточно- выносится вердикт- дозаправить, понять почему, может уплотнение повреждено или дырка. Если давление в норме- ищем дальше- проверяем датчик давления фреона. И так далее, компресор и т.п.... Но как правило все заканчивается поиском "дырок"(п.1). Тогда- милости просим в кассу. А Вас развели без имхо...

[лимонад]

у меня обороты гуляют от холостых до 1200.
разве так должно быть?
а как у ВАС?

[Агент 007]

у меня обороты гуляют от холостых до 1200.
разве так должно быть?
а как у ВАС?

А у нас нет.

[дима]

Возвращаясь к спору "влияет ли заслонка рециркуляции на расход топлива" Что Вы скажете теперь?

а ничего не скажу,я в прошлом году все сказал и там был спор , не про рецеркуляцию,а про ручку температуры,если мне память не изменяет...это все в пределах погрешности измерений БК,не один мультитроникс не покажет достоверный расход ,хоть по трассе,хоть в городе,чтобы он до десятых совпал с фактическим...муфта включается при нажатии кнопки и работает до выключения ойной(если не брать в расчет выключения по датчику давления хладогента и при падении оборотов)...если бы у нас стоял climatik как на той же фабии,тогда да,там производительность меняется...

[дима]

да ,причем моментальный расход,зависит от оборотов ХХ,а они как известно при включении кондера повышаются и могут "несколько" плавать,что не очень заметно по тахометру+-,но четко видно по БК...отсюда расхождения в десятых могут запросто выбегать...я закончил спор прошлого года ,в прошлом году и никого переубеждать далее не намерен...
п.с

да хоть считайте, что на логане стоит раздельный ,двухзонный климат контроль,мне как-то вот так...или тот же climatik,который стоит дороже ОБЫЧНОГО кондера,судя по доплате за него

[дима]

Xristianin
сначала ваккумация(для установления причины утечки,замена испорченной детали,трубки,прокладки),потом опрессовка спец.газом+индикатор утечки,потом опять ваккумация и только потом заправка хладогентом...

[дима]

Видимо, если двигатель работает внатяг, то ЭБУ изменяют смесь не в лучшую сторону.

эбу работает в связке с Д.К. и следит за качеством смеси в борьбе за "экологичный" выхлоп,самый "вредный" выхлоп,именно на холостых и при начале цикла движения...как то, так