renSR976 писал(а):а вообще какой срок работы кондея без замены фреона?Или надо ежедневно заменять?
Что домашние холодильники, что сплит-системы пожизненно работают без смены фреона. ИМХО и в машине нужна только дозаправка по надобности, а замена не требуется.
никто не делает дозаправки в чистом виде. если машина пришла с проблемой кондея то систему вакуумируют и заправляют заново достаточным количеством фреона. фреон кстати газ и его не сольешь и не замеришь. объясняю почему нужно перезаправлять систему когда кондей перестает работать: в нашей системе заправлен скорее всего фреон 134а который обладает большой текучестью,он даже через поры в чугуне просачивается. в автомобиле соединения физически не могут обеспечить хорошей герметичности т.к. при езде вся система дышит,вибрация помогает фреону постепенно улетучиться из системы.
Фреон 134а-однокомпонентный, поэтому его можно дозаправлять, если вы уверены что в системе хватает масла, отсутствуют воздух и влага. Если же такой уверенности нет, то конечно лучше свакуумировать и заправить систему заново... Также дозаправка невозможна, если вы пользуетесь весами, так как невозможно определить сколько фреона в системе, не слив его оттуда...
Mishanya А как при дозаправке определить необходимое для дозаливки кол-во хладагента? Может быть, есть какая-то таблица, или известна зависимость давления в системе от кол-ва находящегося в ней хладагента при данной температуре? И как можно быть уверенным в том, что в системе достаточно масла?
Алексей 1976 писал(а): фреон кстати газ и его не сольешь и не замеришь.
да что вы говорите Вы знаете как утилизируют старый хладогент(скачивают) и как его дозаправляют? для авто именно такой аппарат "вешает" в граммах... а вот весы с дозатором а тут много интересного про кондеры... http://www.remcold.ru/zapr_freon.html
omix08 писал(а):Mishanya А как при дозаправке определить необходимое для дозаливки кол-во хладагента?
В том-то и дело, что пользуясь только весами, вы не сможете "дозаправить" систему. Необходим манометрический коллектор.
omix08 писал(а):Может быть, есть какая-то таблица, или известна зависимость давления в системе от кол-ва находящегося в ней хладагента при данной температуре?
Нет и быть не может-это всё-таки газ.
omix08 писал(а):И как можно быть уверенным в том, что в системе достаточно масла?
Если утечка фреона небольшая, нет нигде масляных пятен, свидетельствующих о потере масла, система не вскрывалась, на линии всасывания давление положительное-то вполне можно обойтись дозаправкой. ИМХО.
omix08 писал(а):Может быть, есть какая-то таблица, или известна зависимость давления в системе от кол-ва находящегося в ней хладагента при данной температуре?
Mishanya писал(а):Нет и быть не может-это всё-таки газ.
Mishanya писал(а):Нет и быть не может-это всё-таки газ.
Да? А как раньше, когда компьютерных технологий машины газом заправляли? Пользовались ведь только показаниями манометра, термометра и таблицами.
Поправлюсь: это всё-таки сжиженный газ. И если у вас в баллоне, например, есть 1кг фреона и при температуре 20 градусов там давление 8 бар, то залив туда ещё 10 кг, давление там при такой же температуре не изменится.