Клуб автолюбителей Рено Логан

hame1e00n писал(а):откуда теплый воздух идет (из каких дефлекторов)?

Хоть откуда, куда направите. Мощность его сравнительно невелика, ногами или от стекла вряд ли почувствуете. И тем более на 2-м положении. Чтобы убедиться, заведите холодный движок и на 1-ом положении регулятора оборотов направьте воздух только в средние дефлекторы, закрыв крайние. Если сие чудо в наличии на Вашей машине, рукой можно почувствовать более тёплый воздух.

omix08 писал(а):

hame1e00n писал(а):откуда теплый воздух идет (из каких дефлекторов)?

Хоть откуда, куда направите. Мощность его сравнительно невелика, ногами или от стекла вряд ли почувствуете. И тем более на 2-м положении. Чтобы убедиться, заведите холодный движок и на 1-ом положении регулятора оборотов направьте воздух только в средние дефлекторы, закрыв крайние. Если сие чудо в наличии на Вашей машине, рукой можно почувствовать более тёплый воздух.

Понял Вас, попробую, отпишусь.

Друзья, а чтоб проверить эту фичу забор воздуха откуда ставить? из салона или с улицы?

А это чудо на всех 16-тиклапанных машинах или с какого-то времени начали ставить?

hame1e00n писал(а):А это чудо на всех 16-тиклапанных машинах

Да.

hame1e00n писал(а):Куплена в мае 2011. Есть у меня это чудо или нет?

Есть.

Действительно, теплым дует!!! Согреть может и не согреет, но по крайней мере не будет дуть поначалу ледяным воздухом

ГЫ гы....наверное всех огорчу...с начала этого года....эта функция удалена с механики ,а с конца марта....перестала быть и на автомате.....так что увы...опять с экономили....POWER был 900W......

boombustic писал(а):ГЫ гы....наверное всех огорчу...с начала этого года....эта функция удалена с механики ,а с конца марта....перестала быть и на автомате.....так что увы...опять с экономили....POWER был 900W......

Откуда дровишки?

boombustic писал(а):ГЫ гы....наверное всех огорчу...с начала этого года....эта функция удалена с механики ,а с конца марта....перестала быть и на автомате.....так что увы...опять с экономили....POWER был 900W......

Странно, вроде на всех модификациях k4m стоит ТЭН, у моего Сени тоже. Сомневаюсь, что убрали, k4m ощутимо дольше, чем k7m прогревается зимой, у меня вообще в минус пока не поедешь, до рабочей температуры двигатель не дойдет (евро так его растак).

ASC писал(а):Странно, вроде на всех модификациях k4m стоит ТЭН, у моего Сени тоже. Сомневаюсь, что убрали

Зря сомневаетесь, эти могут экономии ради. Впервой что ли?

boombustic писал(а):.POWER был 900W

вы хотите сказать что производитель ставил тен на 75 ампер?! не поверю никогда.

Л-Д-В писал(а):вы хотите сказать что производитель ставил тен на 75 ампер?! не поверю никогда.

На чём основано неверие?
Пусть 75 Ампер. У Логана аккумулятор 70. Даже при работе только от аккумулятора , учитывая время работы ТЭНа в пару-тройку минут после запуска двигателя, потребление за эти минуты составит жалких 50 Вт. А ведь генератор на холостых тоже не бездействует, а даёт какой никакой заряд. Так что в 900 Вт ТЭН я охотно верю. Более слабый просто не грел бы.
Так что вполне реальная и нормальная мощность. Повторяю, что ТЭН работает всего несколько минут после запуска двигателя. При таком раскладе туда и 2 киловаттник впихнуть можно.

Л-Д-В писал(а):

boombustic писал(а):.POWER был 900W

вы хотите сказать что производитель ставил тен на 75 ампер?! не поверю никогда.

Ну 900 вт. вряд ли конечно, но ИМХО ватт 600 - 700 вполне могло быть, принимая во внимание установленный предохранитель на 80 А!

NarimanSPb писал(а):принимая во внимание установленный предохранитель на 80 А!

Мощность ТЭНа 75 Ампер. Предохранитель 80. Запас в 5 Ампер. Всё сходится. Что не так?

3dmax писал(а):Запас в 5 Ампер. Всё сходится. Что не так?

Как правило в схемах авто рабочий ток защищаемой цепи составляет около 50 - 60% номинала предохранителя. Могут быть канешна исключения!