4e6yPaToP писал(а):Через 3 года и 1 месяц умер штатный аккумулятор ISTA.
Умирал долго мучительно или враз и сразу? Вроде уже тепло и не сезон на умирание аккумуляторов
Пару-тройку раз намекнул сбрасыванием времени приборки после ночного простоя. Может, конечно, он активно намекал при заводке машины, но я часто пользуюсь дистанционным запуском и мог пропустить все его намёки
За окошком индикации состояния я тоже не следил... когда умер - оно было чёрное
И ещё удачно, что он сдох через 2 дня, после того, как я из дальняка приехал (в Кострому мотался).
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 18 июн 2011, 10:43, всего редактировалось 1 раз.
боб писал(а):Шестой год пошёл. Всё нормально, даже не заглядывал в него.
ИМХО: мы уже по кругу ходим: например, я продал пятилетнего Логана с абсолютно беспроблемным "родным" аккумулятором, даже не помня (или не зная) названия этой АКБ и её характеристик... другому логановоду повезло меньше - его АКБ "подвела", а третьему - вообще не повезло - она у него "умерла"...
"Родной" Rombat 70Ач 640 А в возрасте 3 года умирал или симулировал предсмертное состояние в течении недели, потом еще неделю или полторы я ставил эксперименты с измерениями и зарядкой при долгих поездках и отключением его на ночь... В итоге не стал ждать смерти и купил Varta SD E38 74Ач 750 А за 4 тыс.руб., а "бедное животное" сдал "ветеринарам" за 350 руб. (они мне).
У родственника Rombat трудится с декабря 2006, у знакомого с весны 2007. Оба живы, но авто эксплуатируются в щадящих режимах - их пробеги в пределах 60 тыс. км.
EAN писал(а):У родственника Rombat трудится с декабря 2006, у знакомого с весны 2007. Оба живы, но авто эксплуатируются в щадящих режимах - их пробеги в пределах 60 тыс. км.
Вопрос в том, что такое щадящий режим? Регулярное использование и соответственно подзарядка. Или как у меня раз в неделю, а то и две - зимой и пробеги зимой несколько десятков км в неделю, т.е. зарядится нормально не успевает. Летом тоже раз в неделю, но с большими пробегами и с активным использованием автохолодильника по несколько часов от аккума, даже с разрядкой до нуля один раз.
Т.е. я действительно не знаю, какой режим лучше постоянно использовать или редко, но активно или редко и без нормально подзарядки.
У меня родной с марта 2008 до сих пор жив и здоров. Пробег 135000 км. П.С. ни разу не подзаряжал дополнительно
YuriyVZ писал(а):Т.е. я действительно не знаю, какой режим лучше постоянно использовать или редко, но активно или редко и без нормально подзарядки.
Лучше когда у АКБ циклы идут постоянно. В сародавнии времена, когда многие на зиму авто ставили на прикол, им рекомендовали давать свой АКБ друзьям, которые регулярно ездят круглый год.
YuriyVZ, у меня бывает в день по 20-40 старт-стопов с глушением двигателя и пробегом в от 50 (а то и меньше) до 150 км... Выходные завожу на 20 минут на хх...
Родственник 2-3 заводки в день, пробег в пределах 20 км. А бывает и неделями стоит в гараже, особенно зимой. Сигналки нет.
У знакомого 3-4 заводки в день, пробег в пределах 40 км. Но бывает так же стоит на стоянке. Сигналка какая то простая, для открыть/закрыть авто.
Евгений Ш Я не электротехник и не химик, но по опыту,когда АКБ работает круглый год, каждый день(именно работает), он живет очень долго. А на авто которые используются эпизодически и никогда зимой АКБ - расходник. И для кислотных АКБ очень губителен глубокий разряд.
