kito писал(а):...в пробке гас свет уже через 5 секунд после остановки. А зажигался секунды через 2-3 после начала движения. Причём и зажигался и гас дискретно, а не плавно. ВОТ где мигают больше чем 200 раз за поездку.
Тумблер поставить и отключать нафиг ДХО в заторах и не мигать каждые 10 секунд. В пробках днем польза от ДХО еще меньше, чем на скорости, да и гаишников в пробках не бывает . А как выехал на простор и скрость набрал, то еще раз щелкнуть тумблером и зажечь ДХО. Да и мозг можно занять более интересными вещами, чем борьба со штатной электрикой Логана.
V255 Не вырывайте из контекста. Речь шла про абсолютно другую машину, нежели Логан. Там вот и мигало. На Логане НЕ вижу причин для мигания. Так же не вижу борьбы с проводкой.
Создаётся впечатление, что мало кто реально читает то, что здесь пишут...
kito писал(а):V255 Не вырывайте из контекста. Речь шла про абсолютно другую машину, нежели Логан. Там вот и мигало. На Логане НЕ вижу причин для мигания. Так же не вижу борьбы с проводкой.
Создаётся впечатление, что мало кто реально читает то, что здесь пишут...
Не, ну я реально здесь прочитал и написал более Вашего на порядки... И про машину я понял "другую". А в Логане проблема ДХО решается исключительно просто при помощи 1 реле благодаря таланту уважемого NarimanaSPb Без лишних заморочек и боданий с электрикой Логана.
Не, ну я реально здесь прочитал и написал более Вашего на порядки.
Ммм, это мне совсем не нравится. Тоже самое что один мужчина говорит другому - да я **ахаю каждый день новую женщину, но не говорит что это ночные бабочки. То что у Вас много сообщение, еще не означает что автор менее опытен Вас в Логане. А вообще, чего то я лезу , сам не понимаю.
V255 писал(а):Не, ну я реально здесь прочитал и написал более Вашего на порядки...
Какой же Вы скандальный человек! Я -да-Я!!! Уважайте всех, кто общается на форуме... Свои предложения -надо предлагать, а мнение не навязывать! Не красиво бить себя в грудь и кричать на весь форум - ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!
Aprelsky писал(а):Завтра буду снова все проверять с иголочкой - присутствует ли напряжение на входе/выходе и коммутации или нет, .....по каждому из проводов... ,
Есть результаты?
Aprelsky писал(а):- далее , это управляющий (информационный провод) - белый от скорости... затем, наверное придется отрезать белый провод контроллера от провода скорости и попробовать перепрограммировать по 4 строке таблицы контроллера.
Совет от Андрея
Если при включении-выключении габаритов контроллер пикает, значит габариты подключены верно. Чтобы проверить правильность подключения провода скорости можно воткнуть в первое гнездо контроллера дополнительный проводок, запустить двигатель и другой конец этого проводка быстро-быстро позамыкать на +12V. Свет должен загореться и спидометр должен начать показывать некоторую скорость. Если свет загорается, а спидометр не показывает, значить выбран не тот провод скорости. Если спидометр показывает, но свет по прежнему не загорается (напомню, замыкать-размыкать нужно как можно быстрее), значит возможно Вы перепутали два толстых провода - питание силовой части +12V и выход на лампы дальнего света (2 и 4 контакты DRL).
Aprelsky писал(а):Вот теперь подскажите : в случае подключения к ручнику или давления масла с этих проводов будет подаваться управляющий "+" ? Значит для проверки прибора можно и не подключать к проводу давления масла, а просто подать "+" - как управляющий сигнал? ....и вновь проверить питание на всех проводах...
Так можно.
Aprelsky писал(а):Если эти проверки не помогут, тогда не знаю что делать.... ... Может вначале воспользоваться кнопкой сброса и попробовать восстановить заводские параметры? ...
Сделать сброс, проверить. В случае неудачи обратитесь к автору. Он обязательно поможет. ЗЫзя.
CтраховщикСПБ писал(а):V255, kito может перестанете?
Я не начинал и не продолжал, переставать мне вроде как и нечего вообще
Все заработало.. и причину нашёл! Счего начал: Сделал сброс, - вернул заводские настройки - проверил не работает... Проверил подключение к габаритам (клемма з) - на контроллёре появляется "12в" при включении габаритов - ОК.. Проверил питание (клемма 2) от АКБ - питание есть - ОК.. проверил провод от фары (лампа, клемма 4) - появляется на контроллере 12в, когда вклюючаешь ДС - ОК .. Масса - ОК.. .. И вот тут обнаружил производственную ошибку! Не точная сборка на фишке! Клемма датчика скорости и питание контроллера от замка зажигания - перепутаны местами!!! .. Я когда стыковал провода, смотрел по цвету проводов, (по инструкции)... тоесть - белый на скорость, желтый - питание..... ... Поменял клемники местами, но для надежности решил проверить... - перепрограмировал с режима "скорость" на "0/12", проверил - лампы засветились!! - Ура! ... Попробовал работу от ручника - работает - ОК.. ... Вновь подключил к датчику скорости, настроил на 30% - поежал - работает. Паузу приглушения яркости поставил через 5 сек. Ну вот и все! Благадорю всех кто приложил свои знания с подсказками для меня
Aprelsky писал(а):.. И вот тут обнаружил производственную ошибку! Не точная сборка на фишке! Клемма датчика скорости и питание контроллера от замка зажигания - перепутаны местами!!!
Вам еще повезло, имеется случай - перепутаны силовые провода в фишке (питание), результат - вместо транзистора уголек! ЗЫ. Проверяйте правильность подключения не только по цвету проводов, но и по распиновке
Распиновка - назначение контактов. Т.е. - каждый провод должен соответствовать своему номеру в колодке (разъёме). Бывает, что в описании (схеме) цвет или номер провода перепутаны. Поэтому рекомендуется предварительно провода прозвонить (выяснить, какой провод чего передаёт), а потом подсоединять к нему внешнее устройство.
После установки автоматического ДХО чевствуешь себя счастливам... , теперь надо установить автоматическое Реле включения света в темное время суток... 1. Кто-нибудь установил Реле автоматического включения света в темное время суток? 2. Актуален ли такой дивайс? 3. Как его лучше согласовать с контроллером ДХО? Удобно ли будет: - заехал в тунэль или под мост включается автоматом - ближний и габариты. Выезжаешь БС - отключается, а ДХО - включаются.. ... пордон... это другая тема... не ругайте... перехожу http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=25&t=13194
Не знаю вообще чего вы тут все спорите, я поставил себе дневные ходовые огни подключил на прямую, работаю уже почти год, всё зашебись, видно далеко, сколько ездил перед гайцами ни кто не останавливал, вообще не проблема, правд брать нужно в местах проверенных . не помню можно ли давать ссылки, но всех кого интересует www.egolight-spb.ru брал там, для форумчан могу выклянчить скидку, так как брал три штуки у них.
. А как выехал на простор и скрость набрал, то еще раз щелкнуть тумблером и зажечь ДХО. 
Да и мозг можно занять более интересными вещами, чем борьба со штатной электрикой Логана. 
