doramirus123 писал(а):но не находу же при оборотах от 1000+
еду держу газ и чувствую дёрганья
А точно ли кондей виноват в этом случае? На ходу щелчки электромуфты не услышть.
но я подозреваю что на ходу он отключаеться и происходит добавление мощьности потом он опять включаеться вот и рывки.просто с выключенным кондеем такого не замечал.
м.б фреона мало?
Зфгд_ШШ писал(а):Это кому как На скорости меньше 120 я ее слышу.
В моём Престиже так громко не щёлкала. На ХХ слышно довольно хорошо, особенно если окно открыто. Но на ходу - не припоминаю такого.
На синеньком Престиже аналогично. Тишина на ходу.
так и при стоянке щёлкает муфта начинают скакать обороты потом опять щелчок обороты падают и так много раз.
а было вот как обороты скажем 800 на холостом включаю кондей щелчок обороты падают до 500(условно) и держит,но не как щас постоянные щелчки . ведать кто менял мне радиатор испарителя был явно пьяным.
omix08 писал(а):Есть версия. Сильно затруднённое по сравнению с нормой вращение вала компрессора, что ведёт к снижению оборотов и автоматическому отключению муфты.
Или ненормальное (граничное) давление хладогента в системе, которое ведет к периодическому срабатыванию датчика давления и, как следствие этого, к периодическому отключению кондея. Периодика достаточно четкая видна.
а версии про датчики есть может датчик какой нибуть глючит и отключает муфту?
снял сёня колпачок с трубки кондея нажал на клапан ,и как брызнет такая жолтоватоя маслянистая жидкость ,выходит давление есть.
ведать кто менял мне радиатор испарителя был явно пьяным.
