Клуб автолюбителей Рено Логан

Совет из опыта:
Если АКБ разряжен в "ноль" - типа забыли ближний свет выключить - не пытайтесь завести с "толкача". Не заведется, т.к. нет напряжения на обмотке возбуждения генератора (однозначно), и возможно, ещё блокирует "сигналка". Но это как следствие.
Только прикуриванием.

Sin236са писал(а): Под горку своими силами толкаю Матизика и опа-на, завелась!

Значит не в нулину был аккум посажен. Лампы то на приборке горели при включении зажигания?

Sin236са писал(а):Может у Матиза другая система?

Если только как у мопеда.

Да не-е-е, у Дронса чуть другая ситуёвина была,, закрыли-поставили(сигн)-забыли(габ.)- с толкача не завести

Drons98rus писал(а):Совет из опыта:
Если АКБ разряжен в "ноль" - типа забыли ближний свет выключить - не пытайтесь завести с "толкача". Не заведется, т.к. нет напряжения на обмотке возбуждения генератора (однозначно), и возможно, ещё блокирует "сигналка". Но это как следствие.
Только прикуриванием.

Не следствие, а причина

Не могу зарядить аккумулятор.
Стрелка зарядного устройства показывает 0.
Клеммы зачистил.Если замкнуть провода зарядного устройства---стрелка отклоняется.(т.е. с зарядным все в порядке).
Неужели из-за простоя накрылся аккумулятор?

Машина стоит 1.5 месяца.
Стоит на улице, а потому сигналку не отключал.
Недели две назад от сигналки пришло сообщение о снижениии напряжения питания.
Загнал в соседский гараж (своего нету) и начал ковыряться с электроникой - приборку перепрошил, парктроник и внешний бортовой компьютер ставил...
Сегодня прихожу в гараж - АКБ просел до 7 вольт. Естественно стартер не крутит. Я в шоке.
Может конечно двери не закрыл или открытый багажник, но все равно уж как-то сильно.
Начал мерять ток потребления при отключенных потребителях - 150 мА. Почитал эту ветку - понял что это примерно так у всех.
Блин... Я не могу отключать АКБ при длительных стоянках - без сигналки уж очень неуютно.
Видимо буду раз в неделю прогревать...

NordWest писал(а):Может конечно двери не закрыл или открытый багажник

Через 30 минут свет в салоне выключается сам.

Да я в курсе, но лампочка багажника в купе с мозгами отъедает 0.5 А - довольно приличный ток.
Учитывая, что я дня три терся около машины (открывал, закрывал двери и багажник, включал зажигание не заводя двигатель) - может оно по чуть чуть и дососало остатки заряда.
А вот интересно - багажник закрываешь, лампочка там сразу тухнет?

NordWest писал(а):А вот интересно - багажник закрываешь, лампочка там сразу тухнет?

Нет. Если все двери закрыты, то после закрытия багажника до выключения в нем лампы подсветки проходит около минуты, потом она автоматически гаснет (практически также, как и в салоне).

У меня стояла 3 месяца в гараже закрытая на ЦЗ (без сигналки), и ничего. Вернулся из командировки, завелся и поехал!

Вероятно без лишних потребителей в летний период машинка и 4 месяца может отстоять (ещё раз проверил - мозги отедают примерно 70mA).

NordWest писал(а):(ещё раз проверил - мозги отедают примерно 70mA).

ПисАл когда-то.
Еще раз померил токи в режиме все выключено:
ЭБУ, КБС, магнитола и сигнализация – 32мА
ЭБУ, КБС и магнитола – 16 мА
ЭБУ и магнитола – 06 мА (вытащен предохранитель F29) – часы приборной панели и настройки магнитолы не сбрасываются. Таким режимом пользуюсь при длительной стоянке в гараже.

Странно. А у меня без всего постороннего точно жрет 70мА - сигналка и магнитола тупо отключены от разъема.

NordWest
Попробуйте померить ток подождав 20 - 30 минут после закрытия (открытия) дверей, багажника, капота. КБС должен уйти в "спящий" режим.

Спасибо , обязательно проверю.

Мерял ради интереса (из доп обор только магнитола мистери), тоже 65 мА после погасания подсветки багажника, может действительно надо ждать какое-то время, а если с таким током, то ни о каких 4 месяцах стоянки речи быть не может, максимум месяц, а через 40 дней разрядится под 0 (70Аh / 0.065А = 1060 часов или примерно 40 суток).