Сегодня реализовал "Дневные ходовые огни" в виде включения только ближнего при заведенном двигателе.
Схема работает так:
Тумблер, который был аккуратно подобран, и вставлен в торпеду имеет 2 положения: вкл и выкл.
Соответственно, когда положение тумблера вкл., то при запуске двигателя, как только стартер выключился включается ближний свет, и на щитке приборов загорается иконка "ближний свет". Как только двигатель глушится, то схема "ДХО" так же отключается. Как только включаются габариты, то схема "ДХО" отключается, и работает по схеме головного освещения с габаритами и всеми подсветками.
Если тумблер "ДХО" находится в положении выкл., то ближний свет при запуске двигателя не горит. Вот так все просто.
Электрик, который все сделал взял за работу вместе с материалами 500 рублей, плюс я купил тумблер за 40 рублей. Итого: 540 рублей, и никакого геморроя по поводу изменения правил дорожного движения.
P.S. Фото тумблера и приборной панели обещаю выложить в ближайшее время.
Сегодня заехал к знакомому автоэлектрику, которого загрузил вопросом использования ближнего света в качестве ДХО на прошлой не деле. Он подумал, и предложил релизовать эту идею за 500 рублей + клавиша (которую я куплю на свой вкус). Думаю вариант по деньгам более интересный, чем поездка в Рязань на установку таймер Meguna T7 за 1500 рублей. Кто, что думает?
- вид приборной панели, на ней видно, что иконка ближнего света горит, а подсветка информационного окна не тускнеет.
ShK, ближним моргнуть можно, но нить ближнего в этот момент не гаснет.
Iron, схемку выложить не могу, так как ее ставили не в моем присутствии. Но могу сказать то, что плюс берется устойчивый именно при работе двигателя, есть реле, которое прерывает работу данной схемы при включении габаритов и головного света соответственно. Еще когда завожу машину, то как только гаснет иконка "зарядки" на тьабло, тут же с щелчком реле включается ближний и загорается иконка.
Vlad-Deputat, в чем суть Вашей фразы? По мне, так геморрой постоянно мучить подрулевой переключатель, и в конечном итоге не забыть включить свет.
71 RUS писал(а):Iron, схемку выложить не могу, так как ее ставили не в моем присутствии. Но могу сказать то, что плюс берется устойчивый именно при работе двигателя, есть реле, которое прерывает работу данной схемы при включении габаритов и головного света соответственно. Еще когда завожу машину, то как только гаснет иконка "зарядки" на тьабло, тут же с щелчком реле включается ближний и загорается иконка.
И все-таки без схемы все это просто разговоры, и толку от них мало.
jim писал(а):Я так понял, что эта схема у вас уже воплощена в жизнь? Куда физически подключен провод от лампочки генератора?
Извиняюсь что сразу не ответил. Схема показанная в сообщении №21 работает без замечаний. Как уже писал все подключения делал на салонном блоке предохранителей сзади, опустив его вниз. Реле примотал к жгуту проводов. К проводу контрольной лампы работы генератора подключился, оголив изоляцию, у разъема R212 в подкапотном блоке реле и предохранителей у аккумулятора. И еще. Так как я не нашел схему выхода нашего генератора на контрольную лампу, не стал рисковать, нагружая его током реле дневного ближнего. Поэтому поставил дополнительно промежуточное слаботочное реле с током катушки 15 ма. Вот и все в принципе.
З.Ы. Сегодня был на рынке и увидел светодиодные ходовые огни. Не удержался , купил. Сразу же для пробы одну приладил и зажег. В каждой по 16 светодиодов, потребляет ~ 100 ма. Свет ИМХО хороший. Теперь буду устанавливать и подключу вместо дневного ближнего.
Последний раз редактировалось NarimanSPb 19 авг 2010, 12:16, всего редактировалось 2 раз(а).
