Горец писал(а):Цитата: Администратор: Яркость этой лампы ниже, чем яркость обычной лампы накаливания. Установка данной лампы имеет смысл, если Вы хотите переоборудовать противотуманные фары в фары дневного света, либо если Вам хочется получить в противотуманных фарах белый свет, но Вы не хотите ставить в них ксенон.
Тогда вообще непонятно куда это чудо ставится? Я что-то противотуманок с цоколем Н4 не встречал.
мдя, прикольно.
мне за 2 минуты обе ближние поменял директор магазина Вазовских запчастей в Енотаевке Астраханской обл. катался по рыбалкам - перегорела сначала одна, затем вторая без надежны зашёл в этот единственный магазин, спросил про ближний на Логан. продавец замешкался, вышел с кабинета директор, парень лет 28-30 и ткнул пальцем в "Маяк" на полке я ему "какой такой Маяк на Рено?" он мне - пойдём цоколь посмотрим, разные бывают. посмотрел достал с полки 2 шт - "160 в кассу". я пробил, и спрашиваю "эта, а как там чево...?" "пойдём" грит, чуть замешкался с левой, не снимая акб.
с этим Маяком я до сих пор езжу, правда, месяц пока
МаяК писал(а):Поменял обе лампы за 10 минут. Всегда считал себя сиволапым, однако, даже съем аккумулятора не понадобился.
Вот сгорела лампа в левой фаре, стал я менять её (без снятия аккумулятора), а лампа закрыта пластмассовой заглушкой, и невнятно описание, как она снимается. Шевелил я её по-всякому, пытался повернуть, затем стал отдирать, и при этом посыпались куски пластмассы. Оказалось, что монолитно с фарой выполнены два пластмассовых штыря, на которые насаживаются приливы с дырками на этой крышке. Видимо, один из штырей приклеился к крышке и отломился при снятии, а на одном оставшемся она не держится. Пришлось оставить фару открытой (только на резиновой заглушке). Да и пружинки, крепящие фару, не понял, за что зацепляются (не видно без зеркальца). Крепко всё прижал и закрыл резиновой заглушкой.
Уф..., цыгане накрутили такой ерунды...
МаяК писал(а):Поменял обе лампы за 10 минут. Всегда считал себя сиволапым, однако, даже съем аккумулятора не понадобился.
Вот сгорела лампа в левой фаре, стал я менять её (без снятия аккумулятора), а лампа закрыта пластмассовой заглушкой, и невнятно описание, как она снимается. Шевелил я её по-всякому, пытался повернуть, затем стал отдирать, и при этом посыпались куски пластмассы. Оказалось, что монолитно с фарой выполнены два пластмассовых штыря, на которые насаживаются приливы с дырками на этой крышке. Видимо, один из штырей приклеился к крышке и отломился при снятии, а на одном оставшемся она не держится. Пришлось оставить фару открытой (только на резиновой заглушке). Да и пружинки, крепящие фару, не понял, за что зацепляются (не видно без зеркальца). Крепко всё прижал и закрыл резиновой заглушкой. Уф..., цыгане накрутили такой ерунды...
теперь задняя часть фар другая. На неделе попробую выложить фото замены ламп на рязанских бошевских фарах. А если на словах-пара штырей-направляющие. Защелку никто не отменял. С пружинками все просто-левую к центру и вбок, правую к центру и в бок сдвинуть надо. Теперь надо 2 стороны пружинки заводить за крючки. Изменения, правда не понял так ли они нужны...
впишу в свое же сообщение: http://photofile.ru/users/valera_79/96213006/
Последний раз редактировалось valera 26 окт 2009, 22:45, всего редактировалось 1 раз.
вчера успешно поменял лампу на левой фаре минут за 5, провозился фиксатором не сразу понял куда его надо отводить, пришлось разбирать (в объеме замены лампы) и правую фару для наглядности
Weld писал(а):вчера успешно поменял лампу на левой фаре минут за 5, провозился фиксатором не сразу понял куда его надо отводить, пришлось разбирать (в объеме замены лампы) и правую фару для наглядности Smile
+ 1 тоже правую сначала изучал. А для замены лампы габарита в левой фаре пришлось АКБ снимать, ну не пролазит у меня лапа ниже. Женщинам наверно проще.
Недавно опять перегорела нить ближнего света в одной из лампочек. По правде говоря надоело. Подумал может быть такая "примочка" нам всем поможет в продлении срока службы лампочек.
казалось, что монолитно с фарой выполнены два пластмассовых штыря, на которые насаживаются приливы с дырками на этой крышке. Видимо, один из штырей приклеился к крышке и отломился при снятии, а на одном оставшемся она не держится. Пришлось оставить фару открытой (только на резиновой заглушке). Да и пружинки, крепящие фару, не понял, за что зацепляются (не видно без зеркальца). Крепко всё прижал и закрыл резиновой заглушкой. Уф..., цыгане накрутили такой ерунды...
У меня тоже при первой замене один штырёк отвалился при замене, на втором вроде все держится.
Аккуратней при замене на морозе - штырьки очень хрупкие!
Лампы в фарах дослужили до 44000. Машина июля 2008 года. Сгорела лампа в левой фаре. Купил две штуки OSRAM H4 простые по 140 р. Поменял обе. Сначала не въехал как там и что, почитал эту ветку и понял. Действительно, чтобы поменять обе лампочки, надо около пяти минут. Вынул те, которые стояли с завода - оказалось, что там тоже были такие же OSRAM, как я купил. Лампочку из правой фары, которая еще была жива, сначала хотел оставить, но посмотрел, что спиралька ближнего света уже так себе - выкинул.
без надежны зашёл в этот единственный магазин, спросил про ближний на Логан. продавец замешкался, вышел с кабинета директор, парень лет 28-30 и ткнул пальцем в "Маяк" на полке 
я ему "какой такой Маяк на Рено?" он мне - пойдём цоколь посмотрим, разные бывают. посмотрел достал с полки 2 шт - "160 в кассу". я пробил, и спрашиваю "эта, а как там чево...?" 
"пойдём" грит, чуть замешкался с левой, не снимая акб.
Как на ВАЗе 
