Клуб автолюбителей Рено Логан

Заводил сегодня. -27. Завелась с 5 прокрута коленвала с предварительными премудростями , но при этом на пару секунд загорелась лампа охлаждающей жидкости. Под капот не заглянул - холодно! Сразу подумалось, может заранее пройти ТО (сейчас 12500 пробег).


Кстати, в какой-то ветке народ сетует на щель, через которую на генератор может лететь грязь. Так вот на моем привиледж это место закрыто пластиковым щитком, точнее пластиковыми щитками закрыто все свободное пространство вокруг радиатора. То есть воздух (с грязью) могут лететь только на основной радиатор. Приятно, что я такой исключительный

SVR2141 писал(а):Заводил сегодня. -27. Завелась с 5 прокрута коленвала с предварительными премудростями , но при этом на пару секунд загорелась лампа охлаждающей жидкости. Под капот не заглянул - холодно! Сразу подумалось, может заранее пройти ТО (сейчас 12500 пробег).

Заводил сегодня утром при -28, завелась с полоборота, без премудростей. Пробег 1550 км.

neo777 писал(а):

SVR2141 писал(а):Заводил сегодня. -27. Завелась с 5 прокрута коленвала с предварительными премудростями , но при этом на пару секунд загорелась лампа охлаждающей жидкости. Под капот не заглянул - холодно! Сразу подумалось, может заранее пройти ТО (сейчас 12500 пробег).

Заводил сегодня утром при -28, завелась с полоборота, без премудростей. Пробег 1550 км.

Сказал как в воду дернул - смотрите внимательно заглавие темы - вопрос почему загорается лампа охлаждающей жидкости и гаснет.

_____________________
Святогор, не заводись. Ну что ты ругаешься, как ребенок; чесслово...
Pirex

Загорается ИМХО из-за мороза, глючит что-то в панели проборов, как в случае и с лампой пасс.подушки.

neo777 писал(а)::lol: Загорается ИМХО из-за мороза, глючит что-то в панели проборов, как в случае и с лампой пасс.подушки.

Ага, раньше не загоралась (и минус 30 было), а теперь в минус 27 спохватилась -дай-ка я зажгусь. Тем более, что лампа подушки мерцает, а эта именно загорелась и погасла, как если бы, чего-то непутевое хотелось случиться, но передумало. Во ка.

Точно такая же ерунда произошла несколько дней назад. Температура была -22. Возможно ОЖ неуспела перемешатся, а датчик температуры сбросить старые показания.

Такая же фигня была пару раз при заводе сильно замороженной машины. Кстати, у меня и индикатор иммо тоже гас поздновато. Морозы, что поделать. А мерцание пас. подушки это постоянно на холодную.

Слушайте, у меня сегодня-вчера вобще все лампочки мигали и зуммер пищал, когда заводил при -28 - 30. Однажды даже вдруг оказался включенным обогрев стекла сам собой .
Ну не любит БУ низкой температуры вкупе с пониженным напряжением. Вероятно по мере эксплуатации в такие сильные морозы емкость аккумулятора понемногу падает и напряжение в момент работы стартера понижается с каждым разом всё больше. Другого объяснения не придумаю. Потому как поначалу и при минус 31 - ничего, а сейчас - при -25 - глюки.
А еще - заводиться стала хуже. Вроде бы начинает работать (и не троит!), а отпускаю ключ - глохнет. Приходится газу добавлять...

[quote="Гоша"]Слушайте, у меня сегодня-вчера вобще все лампочки мигали и зуммер пищал, когда заводил при -28 - 30.] Советую на ночь заносить АБ в тепло(если есть возможность).И в таких условиях надо подзаряжать АБ хотя-бы раз в неделю.При разрядке АБ плотность элекролита падает,может запросто замерзнуть при таких морозах(АБ станет овальным)

При утреннем запуске двигателя, в мороз, после завода горит насколько секунд лампа температуры двигателя, это нормально? Уровень ох.жидкости в норме. Мастер сказал в гости ехать.

SVR2141 писал(а):

neo777 писал(а)::lol: Загорается ИМХО из-за мороза, глючит что-то в панели проборов, как в случае и с лампой пасс.подушки.

Ага, раньше не загоралась (и минус 30 было), а теперь в минус 27 спохватилась -дай-ка я зажгусь. Тем более, что лампа подушки мерцает, а эта именно загорелась и погасла, как если бы, чего-то непутевое хотелось случиться, но передумало. Во ка.

Точно, при более сильных морозах ничего не моргало, а сегодня загорелась после запуска (-13 всего) и горела секунд 5, похоже глюк панели или контроллера.

oden писал(а):При утреннем запуске двигателя, в мороз, после завода горит насколько секунд лампа температуры двигателя, это нормально? Уровень ох.жидкости в норме. Мастер сказал в гости ехать.

мастер официозный или свой?

Тоже загоралась одинраз при -15. Видимо замерзает что то. Как потеплело больше не повторялось.

официльный сервис.

oden писал(а):официльный сервис.

Опаньки! А о последствиях сей фишки ничего не говорили?

oden писал(а):Мастер сказал в гости ехать.

Уважаемый земляк!
А может просто мастер соскучился без Вас!
Чего то он Вас часто зазывает
А вообще то. Чего панику сеять. Работает машина вот и ездите, не заморачивайтесь лампочками

Самое главное что я по ним сокучился...
Два часа вертели. Звонили в Москву. Сказали что так быть не должно, но им нужны доказательсва, сказали оставляйте машину на ночь - утром посмотрим. От таких перспектив лампа загораться перестала, езжу так пока.

сегодня произошел пренеприятнейший глюк. При попытке запуска при работе стартера загорелась лампа перегрева (и это при -14 за бортом) и тутже загорелся индикатор иммобилайзера. Двигатель не запустился. Перед запуском подождал пока все индикаторы потухнут (ну за исключением масла, батареи и ручника), послушал как прожужжал бензонасос, АКБ немного прогрел включением дальнего, запускал с выжатым сцеплением. Второй запуск через пару минут - картина та же: стартер боденько крутит, загорается лампа перегрева, затем иммобилайзера, двигатель не пускается. Где то на пятой попытке, но с хитрыми манипуляциями педалью газа, завелась, но тут загорелись поочередно указанные индикаторы и машина заглохла. Устойчиво запустилась попытки с седьмой-восьмой. Но пришлось для пдстраховки подержать на повышенных оборотах.
Кто может подсказать что за глюк такой?
Подобный симптом уже был 15.12, но тогда температура была где то -21, я успешно посадил батарею и оставил попытки завестись до потепления. Всю субботу заряжал АКБ и в воскресенье машина завелась весело и быстро, как летом

Это просто глюк микросхемы,индицирующей те или иные светодиоды.Не обращайте внимания.Это мороз.
На Симболе намедни заводил в -21(просто так-авто давно стояло без движения)-так половина табло горело черт знает какой индикацией!В том числе и часы.Нагрелась машина,подзарядился АКБ и все восстановилось.

Партизан писал(а):сегодня произошел пренеприятнейший глюк.

Зачем постить два одинаковых сообщения в разных ветках?

прошу прощения, очень напряг глюк. А по темам подходит и туда и сюда.
Готов принять общественное порицание.

[quote="boris55"]Это просто глюк микросхемы,индицирующей те или иные светодиоды.Не обращайте внимания.Это мороз.

Если бы это не мешало заводить машину, то не обращал бы вимания

Партизан писал(а):Если бы это не мешало заводить машину, то не обращал бы вимания

Это вряд ли мешает Вам заводить машину.Если только емкость конденсатора блокировочного не падает так сильно,что глушит ИММО

Партизан писал(а):Устойчиво запустилась попытки с седьмой-восьмой.

Вы просто перелили топлива и залили свечи.

тоже в мороз загорались лампы перегрева иммо и check engine при падении обротов гасли, один раз даже вместе с этой компанией лампочка подушки водительской загорелась. Заводить не мешает

Глюки контрольных ламп были выявлены на Логане ещё в первый год выпуска, зимой 2005/2006 года, когда морозы за тридцать стояли. При таких морозах моргать на приборке могут хоть все контрольные лампы. Ничего страшного. Вот если лампа горит или моргает на горячем движке в теплом салоне, то стоят напрячься.

boris55 писал(а):

Партизан писал(а):Устойчиво запустилась попытки с седьмой-восьмой.

Вы просто перелили топлива и залили свечи.

Двигатель запускается из режима продувки с дальнейшем удержанием педали на середине хода. Двигатель запускается, обороты подскакивают, но затем загорается лампа перегрева, затем лампа иммобилайзера и двигатель глохнет. Не единичный случай. Три-четыре подобных пуска. Затем после запуска не держу педаль в половине хода, а быстро нажимаю-отпускаю в небольшом диапазоне хода. Если бы залил, то была бы пара вспышек и умер. В моем случае двигатель пускается, набирает обороты, а при включении индикаторов резко глохнет

Партизан писал(а):затем лампа иммобилайзера и двигатель глохнет

Глюк иммобилайзера.
Возможен (по мануалу) при разряженном аккумуляторе...
Или просто глючит от морозов, влажности и стечения обстоятельств...
ИМХО.

Nick_2141 писал(а):

Партизан писал(а):затем лампа иммобилайзера и ,
Глюк иммобилайзера.
Возможен (по мануалу) при разряженном аккумуляторе...
Или просто глючит от морозов, влажности и стечения обстоятельств...
ИМХО.

Очень неприятный глюк, который с завидным упорством не позволяет завести машину. И это несмотря на то, что двигатель пускается. А если бы это произошло не около дома, а на даче в 10 км от крупных трасс. А если бы ребенок в машине. Такие глюки очень подрывают веру в достаточно надежную и неприхотливую машинку. До этого был ВАЗ-2107, так ее мог завести почти в любом случае. Почти потому, что один раз не смог завести из-за замораживания карбюратора. Но тут сам виноват, заправился на стремной заправке и видимо бензинчик с водой. После снятия и оттаивания карбюратора больше не подводила. Поэтому сравниваю именно с этим агрегатом.