Клуб автолюбителей Рено Логан

Горячо обсуждался вопрос, о том, что на Логане невозможно на нейтрали (на стоящей машине) манипулируя только педалью газа заставить стрелку тахометра стоять на какой-либо отметке в диапазоне от 1000 до 1500 об/мин.
Дескать обороты, при нажатии на педаль газа сразу прыгают к 2000.
Это не так. Просто педалька очень чувствительна...
Что-бы не быть голословным - видео тут:
http://rutube.ru/tracks/1746618.html?v= ... 3e44ddd3a2

Nick_2141 писал(а):Это не так. Просто педалька очень чувствительна...

А те, кто утверждает обратное, просто не умеют нежно педалить

Ну ничего, научатся.

Nick_2141 писал(а):Просто педалька очень чувствительна...

К сожалению, она чувствительна только для этого диапазона, и для движка 1,6. Это же не нормально. У 1,4 такого трабла же нет.

ShK писал(а):К сожалению, она чувствительна только для этого диапазона, и для движка 1,6. Это же не нормально.

Конструкцию и диаметр воздушной заслонки представляете? :arrow:

Посмотреть зависимость площади пропускания воздуха (количество поступаемого воздуха в коллектор) от угла наклона заслонки и все станет ясно. Не мне вас учить... :roll:

А 1,4 - просто менее премистый. И трабл там такой есть, просто не так явно проявляется... :roll:

А в чем трабл-то?

vladimir1024 писал(а):А в чем трабл-то?

VASkiS писал(а):Что меня больше всех настораживает - не могу попасть в зону 900-1700 об/мин.
На разогретой машине плавно нажимаю на газ, обороты поднимаются где-то до 800...900 и дальше скачёк за 1700 об/мин. Иду от обратного: поднимаю обороты за 2500 и плавно отпускаю педаль газа, движок доходит до 1700 и падает к 900 или ниже (не ниже 500 по табло). Т.е. вручную (вножную Smile ) в этот диапазон попасть не могу, хотя при прогреве стрелка спокойно находится в этом интервале частот (900...1700).
Сей факт меня уже начал раздражать, так как сказывается на вождении. Часто на второй передаче нужно двигаться именно при этих частотах, а не могу. Т.е. при вождении выпадает определённый интервал скорости, приходится играть сцеплением, чтобы машина не дёргалась и не двигалась рывками.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3953&start=0

У меня 1,4 и я ни разу такого не замечал.

У меня так. Даже о-о-очень аккуратно нажимая педаль газа, удерживать обороты чуть выше тысячи на нейтрали не удаётся. Либо холостой, либо сразу под 2000.
Двигатель 1,4.

На Ауте так было. Скачёк 900-1400, как не старайся, хоть по микррону педаль нажимай. На Престиже, если честно, что то даже и не проверял. Надо бы глянуть как нибудь. Но проблема такая однозначно есть, может не на всех машинах, но есть.

Nick_2141 писал(а):Посмотреть зависимость площади пропускания воздуха (количество поступаемого воздуха в коллектор) от угла наклона заслонки и все станет ясно.

Пусть она нелинейная, но "ступеньки" не имеет, да и на начальном участке (750 - 1000) обороты регулируются плавно. Потом в системе питания помимо дросселя имеются ещё элементы, которые влияют на работу двигателя. Видимо они и вносят свою лепту.

ShK писал(а):да и на начальном участке (750 - 1000) обороты регулируются плавно.

МИХО - на этом участке остается открытым клапан холостого хода... А при превышении 1000 - он закрывается :arrow:

получаем "ступеньку"...
Но это только ИМХО... :roll:

Nick_2141 писал(а):Но это только ИМХО...

Дело ясное, что дело тёмное.

Самое интересное, что на каких-то машинах это проявляется, на каких-то нет. И никто не знает в чем дело, даже сервисмены. :cry:

ShK писал(а):Самое интересное, что на каких-то машинах это проявляется

На новых. Тросик еще не притерся... :roll:

ShK писал(а):на каких-то нет

На старых... Тросик расходился, узел разработан....

Nick_2141 писал(а):На старых... Тросик расходился, узел разработан....

Чего-то за полтора года езды по московским пробкам у меня не разработался. :cry:

Что на новой полтора года назад, что сейчас после 40 тыс. - одинаково.

Nick_2141 писал(а):На новых. Тросик еще не притерся...

Было дело. Пока тросик не смазал - дёргалось, как.... э-э-э... сильно, короче.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обороты двигателя на нейтрали

Обороты двигателя на нейтрали