Клуб автолюбителей Рено Логан

Пробег 7000. Появилась неприятная постоянноя дрожь на холостых. Раньше такого не было. Холостые обороты в норме. Тянет вроде сносно. Чё токое?

Так вроде после 7.5 тыс. км. ТО-0, там спросите вам ответят и починят (если что)

Cartmen писал(а):Так вроде после 7.5 тыс. км. ТО-0, там спросите вам ответят и починят (если что)

Это не у всех дилеров, придеться ждать до 15 000 . У меня на холостых тоже дрожь, особенно не парюсь.

Боюсь может это пагубно скажется на катализаторе. Или забить и кататся еще год до 15000?

Guru237 писал(а):Боюсь может это пагубно скажется на катализаторе. Или забить и кататся еще год до 15000?

А к дилеру сьездить не судьба что ли? Зачем кататься ещё год?
Хватанули скорее всего плохого бензина, свечки то засрались, вот и подтраивает на холостых! Или меняйте заправку или свечи!

Guru237 писал(а):Пробег 7000. Появилась неприятная постоянноя дрожь на холостых. Раньше такого не было. Холостые обороты в норме. Тянет вроде сносно. Чё токое?

У меня была подрбная ситуация, на оборотах 600-700 была дрож. Ларчик открывался просто - зимой чутка погнул защитный экран на глушаке (он мягкий как фольга), он малость касался глушитель, и от него шёл резонанс, проверьте.

Я исправил эту ситуацию за 30 секунд, нужно просто под машину лечь

Аналогично. По ощущениям машина стала сильнее дрожать на холостых, чем когда была новая. Пробег 2200 км. Может ослабело какое-то крепление..

Это может быть дефект свечей.

Может быть всё что угодно. Для начала проверьте все ваукуумные трубочки.
Из последнего опыта. После зимы снял провода с катушек, были зелёные(окислились). Обработал мелкой наждачкой. Стало лучше.
Ещё для профилактики, можно снять клапан(моторчик) холостого хода и попрыскать туда вэдэшкой. Он со временем имеет свойство закоксовываться.

ВКВ писал(а):
Cartmen писал(а):Так вроде после 7.5 тыс. км. ТО-0, там спросите вам ответят и починят (если что)
Это не у всех дилеров, придеться ждать до 15 000 . У меня на холостых тоже дрожь, особенно не парюсь.

Читайте руководство. При некоторых (достаточно многих) условиях ТО раз в год или 7,5тыс, что наступит раньше..

На 3500 км появилась вибрация на холостых.
Чувствуется в салоне,ручка КПП ощутимо дергается.
Очень сильно раздражает.
Была дальняя поездка на 500 км,дорога местами не очень хорошая.
Что делать,даже не знаю.
Может обратиться в сервис?
Будет ли это по гарантии или нет?
Посоветуйте, пожайлуста.

Ирина Питер писал(а):На 3500 км появилась вибрация на холостых.
Чувствуется в салоне,ручка КПП ощутимо дергается.
Очень сильно раздражает.
Была дальняя поездка на 500 км,дорога местами не очень хорошая.
Что делать,даже не знаю.
Может обратиться в сервис?
Будет ли это по гарантии или нет?
Посоветуйте, пожайлуста.

Первое - попробуйте заправиться на другой АЗС :cry:

Второе - если не поможет то действительно покажите спецам только не официалам :oops:

Дальняя дорога тут не причем :lol:

Наверное,действительно нужно показать не официалам.
Попытка показать салону закончилась полным фиаско:
менеджер отдела сервиса посидел за рулем машины на улице перед входом в течение 1 миннуты,сказал,что все нормально, и вообще,"у вас дешевая машина",типо,ну что вы хотите, при этом честно предупредив,что возможно еще появится какая-то проблема со сцеплением (прощу прощения,не могу процитировать),и чтоб в салон с этой проблемой не обращаться.
Машина конечно вообще-то, в принципе, не дорогая, но как-то сервис "Renault" нас немножко огорчил своим подходом,ничего толком не посмотрев,ну хотя бы объяснив.

Ирина Питер писал(а):Наверное,действительно нужно показать не официалам.
Попытка показать салону закончилась полным фиаско:
менеджер отдела сервиса посидел за рулем машины на улице перед входом в течение 1 миннуты,сказал,что все нормально, и вообще,"у вас дешевая машина",типо,ну что вы хотите, при этом честно предупредив,что возможно еще появится какая-то проблема со сцеплением (прощу прощения,не могу процитировать),и чтоб в салон с этой проблемой не обращаться.
Машина конечно вообще-то, в принципе, не дорогая, но как-то сервис "Renault" нас немножко огорчил своим подходом,ничего толком не посмотрев,ну хотя бы объяснив.

А это все потому что у Вас не Бентли. Иначе они бы прыгали вокруг Вас на задних лапках. Ментолитет. Даже если этот манагер получает меньше чем обладатель машины, но продает дорогие машины людям "с деньгами", то он морально ставит себя н их уровень и смотрит на Вас как на бедняка, нашедшего последнюю копейку на машину.

Такая же беда. Начал обращать на это внимание где-то после второй тысячи. Сейчас уже 9500 км.
Причем биения сильнее ощущаются на уже прогретом движке в городском цикле. Как уже здесь писали, обращение в салон ничего не дало. Посидели, послушали - все нормально. Попросил сделать диагностику (450 р.) - все нормально.
После диагностики выкрутил свечи - чистые, изоляторы практически белые как на новых свечах. Попробовал поставил другие свечи - никаких изменений.

Я почувствовал неравномерную вибрацию уже при выезде из салона после покупки авто. Списал на напрогретый двигатель, но км через 50 как-то защемило в душе, и не только по этому поводу :cry:

Но, как говорится, уже было поздно что-то изменить... :wink:

Jorj писал(а):Я почувствовал неравномерную вибрацию уже при выезде из салона после покупки авто. Списал на напрогретый двигатель, но км через 50 как-то защемило в душе, и не только по этому поводу Но, как говорится, уже было поздно что-то изменить...

P.S: позже у закомого на мегане с таким-же двигателем обнаружил нечто подобное, но амплитуда подёргиваний(или как их лучше назвать) бала гораздо меньше, Видимо, качество подвеса двигателя играет решающую роль - бюджетный вариант, однако...

AlexRL писал(а):Такая же беда. Начал обращать на это внимание где-то после второй тысячи. Сейчас уже 9500 км.
Причем биения сильнее ощущаются на уже прогретом движке в городском цикле. Как уже здесь писали, обращение в салон ничего не дало. Посидели, послушали - все нормально. Попросил сделать диагностику (450 р.) - все нормально.
После диагностики выкрутил свечи - чистые, изоляторы практически белые как на новых свечах. Попробовал поставил другие свечи - никаких изменений.

Попробуйте выжать сцепление и посмотрите , изменится ли что нибудь. Бывает вибрация идет от КПП,тут у всех почто эта коробка стрекочет как дизель и в рычаг КПП отдает .

fox7 писал(а):Бывает вибрация идет от КПП,тут у всех почто эта коробка стрекочет как дизель и в рычаг КПП отдает .

Про стрекот коробки я знаю. Это тоже есть у меня. Но я говорил именно о биениях движка, которые ощущаются даже корпусом через кузов.

AlexRL писал(а):Про стрекот коробки я знаю. Это тоже есть у меня. Но я говорил именно о биениях движка, которые ощущаются даже корпусом через кузов.

Попробуй рукой прижать к двигателю корпус воздушного фильтра.

AlexRL писал(а):
fox7 писал(а):Бывает вибрация идет от КПП,тут у всех почто эта коробка стрекочет как дизель и в рычаг КПП отдает .

Про стрекот коробки я знаю. Это тоже есть у меня. Но я говорил именно о биениях движка, которые ощущаются даже корпусом через кузов.

Коробка может не только шуметь,но и вибрировать,что особо ощутимо на рычаге кпп

fox7 писал(а):Попробуйте выжать сцепление и посмотрите , изменится ли что нибудь. Бывает вибрация идет от КПП,тут у всех почто эта коробка стрекочет как дизель и в рычаг КПП отдает .

Постоянная вибрация тоже присутствует, а при выжатом сцеплении - пропадает. Особенность авто...

Что поделать...

А у меня началось легкое подтраивание после ТО-1 у, извиняюсь, гребаных официалов. могу списать только на то что подсунули бракованые или старые свечи. Как знал, душа не лежала к ним ехать.

Вот кстати тоже самое,правда вибрация уже небольшая была до ТО-1,но после ТО-1 ощутимо усилилась.
Усилилась на холостых,но мало того,появилось подергивание на малых оборотах,уж это совсем не нравится.
Интересно,с чем это может быть связано?
Ну с заменой масла на 40 вряд ли конечно?

Ирина Питер писал(а):Вот кстати тоже самое,правда вибрация уже небольшая была до ТО-1,но после ТО-1 ощутимо усилилась.
Усилилась на холостых,но мало того,появилось подергивание на малых оборотах,уж это совсем не нравится.
Интересно,с чем это может быть связано?
Ну с заменой масла на 40 вряд ли конечно?

Если проявилось после ТО, то только со свечами. Могли не те свечи ввернуть. Обычно после замены свечей двигатель работает мягче как то. У меня после ТО-45 наоборот реветь стал, вернул старые свечи стало лучше. Свечи и те и те оригинальные.

Легкая вибрация началась после 12-13 т.км. Подождал до ТО-1. На нем мне сказали, что пора чистить форсунки.
Я "грешил" на свечи и думал, что после их замены пропадет вибрация, но нет... видимо все таки вибрация пошла из-за грязных форсунок.
За чистку попросили 1600 р.
Пока отложил на пару месяцев эту процедуру. Как сделаю чистку, напишу о результатах.

И еще смешно мне менеджер сказал про форсунки:
Я езжу спокойно, движок не выкручиваю, стараюсь расход топлива свести к минимуму. Так вот менеджер на ТО сказал что именно из-за такого стиля езды, форсунки и пора чистить. Посоветовал выкручивать движок до 3,5 - 4 тысяч оборотов.
Я покатался на таких оборотах недельку, замерил расход топлива и прикинул, что дешевле (причем существенно) чистить форсунки раз в 15 000 км., чем крутить движок и лить больше бензы.

В остальном ТО было на высоком уровне, всем доволен.
Кстати, на свечи не зря грешил. Попросил свечи старые вернуть мне, очень хотелось на них посмотреть. Одна свеча черная, вторая - красная, еще две белые.
Единственное сомнение - отдают они свечи родные с тачки или кладут в коробочку первые попавшиеся. ВОпрос остается открытым....

. Одна свеча черная, вторая - красная, еще две белые.
Единственное сомнение - отдают они свечи родные с тачки или кладут в коробочку первые попавшиеся. ВОпрос остается открытым....

Родные свечи отдали или нет тут не все ясно ,но они скорее всего с одной машины ,потому что так все и выглядит -свечи работают попарно и при засирании одной начинает пропускать и вторая . Видел все это на своей машине (Logan 1.6)[/quote]

Причем биения сильнее ощущаются на уже прогретом движке в городском цикле. Как уже здесь писали, обращение в салон ничего не дало. Посидели, послушали - все нормально. Попросил сделать диагностику (450 р.) - все нормально.
После диагностики выкрутил свечи - чистые, изоляторы практически белые как на новых свечах. Попробовал поставил другие свечи - никаких изменений.

+1 у меня та же проблема пробег 40 000 проблема в том что на ХХ звук как у дизелька.. при нажатии на педаль сцепления звук пропадает...как лечить и лечить ли вообще
спасибо

Не как не лечится. Это коробка тарахтит, у меня бывает, включаешь кондюк так тарахтение такое, что хоть из машины убегай. Но когда надавишь на сцепление то сразу тишина. Если я увеличил нагрузку, то должны и обороты возрасти, но у ЛОгана свой взгляд на это. Как он там определяет, когда поднять обороты только Фрунзам известно. Все эти тарахтения связаны с низкими оборотами на холостом, добавьте газку и все тарахтения станут меньше и движок так не будет колбасить. У меня, например реакция на включения кондиционера всегда разная, когда обороты поднимаются то кондиционер работает тихо, а когда 750 то тарахтит как погремушка, даже включение вентилятора печки и подогрева не смогли заставить комп поднять обороты. Но зато через месяц они охотно поднимались, специально включал и выключал, раз пять кондиционер и обороты при включении становились больше и вибрации не было.

Если при выжатом сцеплении мотор всё равно колбасит - это что-то с горением топлива. Может быть загажен РХХ, я бы его его прочищать вообще раз в 6 месяцев советовал. Ибо стоит он дорого, неработающий он мотору жизнь сильно осложняет. Сам юзаю Очиститель впускного тракта от Хай Гир. хорошо отмывает. WD40 ДЛЯ ДРУГИХ целей предназначена, её только от неимения ничего под рукой использовать. Она НЕ СМЫВАЕТ налёт от нашего бензина.
Ну и опоры двигателя посмотреть.

apex писал(а):Если при выжатом сцеплении мотор всё равно колбасит - это что-то с горением топлива. Может быть загажен РХХ, я бы его его прочищать вообще раз в 6 месяцев советовал. Ибо стоит он дорого, неработающий он мотору жизнь сильно осложняет. Сам юзаю Очиститель впускного тракта от Хай Гир. хорошо отмывает. WD40 ДЛЯ ДРУГИХ целей предназначена, её только от неимения ничего под рукой использовать. Она НЕ СМЫВАЕТ налёт от нашего бензина.
Ну и опоры двигателя посмотреть.

РХХ загрязняется картерными газами и плохо очищенным воздухом .

bob292 писал(а): РХХ загрязняется картерными газами и плохо очищенным воздухом .

Каким методом определить, что его нужно чистить? Если обороты ХХ не плавают, то РХХ исправен? Хотя вибрация двигателя есть и при выжатом сцеплении.

ZNZ писал(а):
bob292 писал(а): РХХ загрязняется картерными газами и плохо очищенным воздухом .

Каким методом определить, что его нужно чистить? Если обороты ХХ не плавают, то РХХ исправен? Хотя вибрация двигателя есть и при выжатом сцеплении.

Косвенно работоспособность РХХ можно определить например так -повключать все электропотребители (фары,обогрев стекла,вентилятор печки) при этом наблюдать за оборотами ХХ они должны с некоторой задержкой восстановиться к 750 об/мин после выключения всего вновь должны вернуться к 750. Можно даже попробовать съехать с места (медленно)не нажимая педаль газа- вобщем я думаю смысл понятен

kinder писал(а):
ZNZ писал(а):
bob292 писал(а): РХХ загрязняется картерными газами и плохо очищенным воздухом .

Каким методом определить, что его нужно чистить? Если обороты ХХ не плавают, то РХХ исправен? Хотя вибрация двигателя есть и при выжатом сцеплении.

Косвенно работоспособность РХХ можно определить например так -повключать все электропотребители (фары,обогрев стекла,вентилятор печки) при этом наблюдать за оборотами ХХ они должны с некоторой задержкой восстановиться к 750 об/мин после выключения всего вновь должны вернуться к 750. Можно даже попробовать съехать с места (медленно)не нажимая педаль газа- вобщем я думаю смысл понятен

Конечно понятен. Завтра утром буду эксперементировать

. Спасибо Вам!

Та же фигня, вибрация и расколбас, приехал к диллеру, сказали засорились форсунки (пробег 17000), прочистили (отдал 2500р), но по видимому отдал деньги зря ибо все по прежнему

Slavyan писал(а):Та же фигня, вибрация и расколбас, приехал к диллеру, сказали засорились форсунки (пробег 17000), прочистили (отдал 2500р), но по видимому отдал деньги зря ибо все по прежнему

Что-то дорого с Вас взяли. Где делали чистку не в Лаки-моторс?

ZNZ писал(а):в Лаки-моторс?

да там, но это с деньгами за диагностику, ну рублей на 500 могу ошибаться, месяц прошел, а так-то цены там реально ломят, хотел в автомир на сибирку как нить съездить мож там дешевле...

Аналогично вышесказаному, пробег 31т, - расколбас ощущается лучше на холостых, диагностика двигла проблему не выявила,зажигание без пропусков, форсунки работают нормально, свечи чистые, без налета.
Думается что чистка форсунок - это просто выброшенные деньги
Есть победившие эту напасть ?

Дрозд Юрий писал(а):Аналогично вышесказаному, пробег 31т, - расколбас ощущается лучше на холостых, диагностика двигла проблему не выявила,зажигание без пропусков, форсунки работают нормально, свечи чистые, без налета.
Думается что чистка форсунок - это просто выброшенные деньги
Есть победившие эту напасть ?

Из личного опыта владения 21103: наблюдались все вышеперечисленные симптомы ездил на промывку форсунок отдал тоже не слабо (сейчас не помню сколько) -чуть лучше стало, но не прошло!Взялся сам- у меня кстати БК иногда при сильном расколбасе показывал пропуски в 1м цилиндре ,купил форсунку заменил в 1м цилиндре- проблема полностью исчезла,до продажи так и было все ОК :oops:

PS денег берут много-моют плохо :evil:

Чтобы не было нареканий по форсункам, их нужно мыть там, где форсунки снимают, и вы сами видите на стенде распыл. Тогда и можно говорить и состоянии форсунок, по крайней мере, ВСЕ должны давать примерно похожее облако.
А за промывку на моторе это потолок 1500 р.
bob292
Плохо очищенный воздух даёт ПЫЛЬ,а вот наш бензин даёт очень трудно смываемые смолистые отложения. Насчёт картерных газов - да поставь маслоуловитель, и будет тебе гуд.
Не на одной машине с ними (отложениями) воевал, по 2 баллона клинера уходило (на 6-цил моторы), зато расколбас был побеждёт.
Насчёт падения оборотов при включении оборудования, ХХ тут ваще не при кухне. Это генератор начинает работать....

ХХ тут ваще не при кухне. Это генератор начинает работать....

В смысле

Генератор дает доп.нагрузку на двигатель :arrow:

обороты подают. Исправная система управления должна их восстановить до нормы. Если при включении/выключении доп. потребителей обороты скачут как хотят и через несколько секунд не стабилизируются - ищем проблему.

Именно это я и имел в виду

я про генератор....а у человека судя по симптомам, не совсем реакция ЭБУ на просадку по оборотам

apex писал(а):Плохо очищенный воздух даёт ПЫЛЬ,а вот наш бензин даёт очень трудно смываемые смолистые отложения. Насчёт картерных газов - да поставь маслоуловитель, и будет тебе гуд.

Хотелось бы понять каким образом бензин попадает в РХХ .

методом испарения....

apex писал(а):методом испарения....

То есть:
1 на заглушенном двигателе форсунки сами брызгают есть приток воздуха из цилиндров -все движется к РХХ
2 на работающем двигателе поток гоючей смеси идет из цилиндров в РХХ
по вашему так?

kinder писал(а):Косвенно работоспособность РХХ можно определить например так -повключать все электропотребители (фары,обогрев стекла,вентилятор печки) при этом наблюдать за оборотами ХХ они должны с некоторой задержкой восстановиться к 750 об/мин после выключения всего вновь должны вернуться к 750. Можно даже попробовать съехать с места (медленно)не нажимая педаль газа- вобщем я думаю смысл понятен

Вчера проверил - включил все электроприборы. Обороты очень короткое время плавали и восстановились к 750. Видимо проблема вибрации не РХХ.

ZNZ
Можете поподробнее описать Вашу проблему: ХХ высокий или низкий ? троит мотор ? а то мне сложновато разобраться. малость запутался

kinder
Вы вообще, улавливаете СУТЬ слова "ИСПАРЕНИЕ" ? И представляете себе расположение РХХ на моторе ?

ZNZ писал(а):Обороты очень короткое время плавали и восстановились к 750

Очень странно, что они плавали. При включении всех электроприборов обороты медленно поднимаются для поддержани U не менее 12,8В (предел - 902 об/мин). При выключении - так же медленно падают до 752.

Если автор УТВЕРЖДАЕТ, что свечи и ВВ провода в норме, и форсунки чистились, тогда у меня догодка именно РХХ.

apex писал(а):kinder
Вы вообще, улавливаете СУТЬ слова "ИСПАРЕНИЕ" ? И представляете себе расположение РХХ на моторе ?

Улавливаю и представляю ОЧЕНЬ хорошо поэтому на Ваши посты больше не отвечаю . До свидания :wink:

kinder
А придётся ....
Как это ОДНА свеча МОЖЕТЬ быть красная, а остальные - НЕТ ? Или у Логана на каждую свечу отдельный бензобак ?
Свечи работают ПОПАРНО только в некоторых V8 моторах МБ, или в Альфах, ТвинСпарк называется...
Второе - каким образом ПЫЛЬ, тут упоминаемая, попадает в РХХ ПОСЛЕ воздушного фильтра. Прошу пояснить, что-то не могу представить....Вы же себе даёте отчёт об устройстве системы питания Логана.
Чтобы Вы не утверждалт, что МНЕ авторство испарения бензина принадлежит, советую прочитать ссылочку. Или там тоже сплошные невменяемые сидят и пасквили пишут про бензин ?
http://www.aga-automag.ru/component/opt ... Itemid,27/
Мой маразм (с) мне подсказывает, что углеродистые отложения НЕ ИЗ воздуха беруться.....

apex писал(а):Или у Логана на каждую свечу отдельный бензобак ?

Пойду проверю. Специалист вопрос задает ведь...

salesman писал(а):
apex писал(а):Или у Логана на каждую свечу отдельный бензобак ?

Пойду проверю. Специалист вопрос задает ведь...

У Сударя с глазами что-то.....Вам персонально повторяю, раз не можете граммоту осилить :
1) я не ГОВОРИЛ, я СПРОСИЛ утверждающего Киндера, как это в Логане ОДНА свеча красная, остальные нет. Мне непонятен механизм красного налёта на одной свече из 4-х.
2) Насчёт ПОПАРНОЙ работы свечей.
Насколько мне известно, это некоторые V-образные моторы Мерседеса, Альфа Ромео (ТвинСпарк) , синфазные оппозиты - мотоциклы БМВ, Урал, Днепр, ну с натяжкой Харли, и автомобили Субару, а так же ОКА.

apex писал(а):Насчёт ПОПАРНОЙ работы свечей.
Насколько мне известно, это ..
а так же ОКА.

ОКА - это "Ока", ВАЗ-1111?
А с ней что не так? В "синфазные оппозиты" переметнулась?

Не оппозит, но синфазно. Я про ПОПАРНУЮ РАБОТУ СВЕЧЕЙ толкую.

apex писал(а):Не оппозит, но синфазно. Я про ПОПАРНУЮ РАБОТУ СВЕЧЕЙ толкую.

Попарная - это когда две свечи дают искру одновременно? Так?

именно

apex писал(а): именно

Все страньше и страньше...
Беседуем под протокол.
Ока - это ВАЗ-1111. Да или нет?
У нее двигатель ВАЗ-1113. Да или нет?
Двигатель ВАЗ-1113 имеет два цилиндра (ровно половинка 2108. за исключением балансирного вала). Да или нет?
Двигатель ВАЗ-1113 не оппозитный. Да или нет?
Если на все вопросы "да", то прошу объяснить бестолковому, как оно работает при одновременной искре во всех имеющихся цилиндрах?

Евгений Ш писал(а):
ZNZ писал(а):Обороты очень короткое время плавали и восстановились к 750
Очень странно, что они плавали. При включении всех электроприборов обороты медленно поднимаются для поддержани U не менее 12,8В (предел - 902 об/мин). При выключении - так же медленно падают до 752.

Честно говоря не обратил особого внимания, но вроде обороты слегка падали при включении электроприборов, затем востановились к 750.

apex писал(а):Не оппозит, но синфазно. Я про ПОПАРНУЮ РАБОТУ СВЕЧЕЙ толкую.

Так ведь у нас на Логане тоже попарно работают как мне кажется .

Упс вроде как о расколбасе на холстых говорили
Буду описывать свою проблему: на холостых оборотах на прогретом двигателе нормальная ровная работа 5-7 сек ---толчек, небольшой но по кузову чувствуется, и ручка ПП ощутимо дернулась,---- 6-8 сек нормальная ровная работа -- толчек -- и так по кругу (стрелка тахометра даже не дернулась). После диагностики в Автопрайме сказали епт -- бензо плохой или в баке децл воды, купил осушитель залил-- результат нулевой, попробовал сменить заправку( свечи все 3 ТО были отличные без красного налета) было Lukoil - Neste -Shell (пробовал 92 и 95) -- эффект нулевой, диагностика двигла там же ничего не дала .
провел собственный тест
сменил свечи --все равно колбасит--
думал так:
1.либо искра в одном из горшков слабая (замена ВВ проводов)
2.либо все-таки одна форсунка недоплевывает ( как тестить форсунки ?)
холостой ход послал в середине размышелений ибо не плавает и возвращается при подключении нагрузки на свои 750

всетаки думаю на форсунку - но как ее отловить ???

3dmax писал(а):А к дилеру сьездить не судьба что ли? Зачем кататься ещё год?
Хватанули скорее всего плохого бензина, свечки то засрались, вот и подтраивает на холостых! Или меняйте заправку или свечи!

Точно так же хотел ответить! Поддерживаю!

Дрозд Юрий
Попробовать промыть форсунки(с демонтажом и проверкой распыла) .
Возможно присутствует неравномерность , а заторможенный лямбда-зонд не может договориться с контроллером каким образом исправить ситуацию . Отсюда и сбои . Пошел спать .

Насчё Л.зонда, да отключи ты его и проверяй, подумаешь, чек горит, потом подключишь - всё погаснет. Как я себе представляю, ну никак на ХХ не влияет. Да, жор и тупость отклика на газ, ни не ХХ.

bob292
скорее всего я ошибся, попарно работает мотор и свечи

Не обращал внимания, какая катушка на Логане. Инерция мышления сказалась

Про расколбас дилер мне ответил, что это нормально для данного агрегата. Мол, не мерседес. Но как-то нехорошо. Поставил другие свечи, стало получше. Просил проверить высоковольтные провода, но мастер включил "дурака".

Станислав Просите письменного подтверждения НОРМАЛЬНОСТИ расколбаса. Или демонстративно при мастере звоните в Рено, и наводящие вопросы задавайте. Всегда помогает.... Даже ТАЗ2101 цепной мягко работает, не должен колбасить мотор.
Не охота с ними лаяться - ищите путного моториста, он всё Вам расскажет. Правда, не бесплатно.

А может действительно при мастере в Рено позвонить?
Про расколбас,такая же картина,аналогичные толчки с промежутками.
Причем,повторюсь,после ТО-1 вибрация усилилась.
Свечи старые отдали,ничего страшного с ними не случилось.
Бензин- Лукойл или Несте,95.
Интересно,если в салоне утверждают,что все хорошо,кто же может прояснить,что с машиной?Интересно,все-таки...

bob 292
реакция лябды на изменение смеси 2 сек , лямда тут не приделах,
проверить на распыл форсунки диллеру Автопрайму нечем или негде
да и интересно сколько стоит такая проверка со снятием форсунок ????
планирую купить BB провода -- поробовать заменить,
затем купить форсунку и искать контору которая протестирет мои

кстати при попытке рассказать про расколбас мастеру, 1 вопрос
а машина без кондиционера ? видимо на такие рассказы владельцу авто без кондея рассказывают заготовленную историю про ремни, ролики и абсолютной нормальности такого расколбаса. но со мной их ждал облом -- поэтому пошли рассказы о поголовно плохом бензине с водой, и прочая ересь

сам работал на СТО руком ИТ поэтому такие гнилые базары чувствую за версту, история стара как мир -- хочу починить-- а они не знают как, поэтому говорят -- ну что Вам поменять, только скажите,--- ну да поменяли, ничего не изменилось с вашей проблемой - что еще будем менять? --- Красиво и напрягатся не надо

Так всё таки есть у вас кондишен?

кондишен есть -- терпение кончается :evil:

Дрозд Юрий писал(а):кондишен есть -- терпение кончается

Не знаю как на Логане , но на многих авто с кондишеном в программе управления двигателем заложено включение и выключение компрессора кондиционера на ХХ с интервалом 10 - 30 секунд . Может это у вас и происходит - откройте капот и понаблюдайте .

я знаю что по поводу включения компрессора 10-30с ---- это полный бред, компрессор умрет за 3-4 месяца при таких процедурах

У меня логан уже два года, правда пробег всего 16000. Сначала тоже заметил, что двигатель колбасит, как описывает Юрий. Менял заправки, свечи, всё равно колбасит. У знакомого Симбол уже три года, подняли у него капот и вместе послушали у посмотрели, двигатель работает точь в точь как и у меня, дергание через несколько секунд, но самое главное не только на холостых, но и когда повышаешь обороты на обоих движках. После этого я успокоился и спокойно езжу, просто не обращаю на это внимания, чего и Вам советую.

Дрозд Юрий писал(а):я знаю что по поводу включения компрессора 10-30с ---- это полный бред, компрессор умрет за 3-4 месяца при таких процедурах

Это вы зря . Все ездят и не умирают .

Моему 2 года, 33 тыс. км. Колбасило движок с покупки и по сей день. Бензин идеальный, свечи в норме. Виновата во всём прошивка процессора. Мне откровенно лень преператься с дилером. Если машина на гарантии, то можно попробовать потребовать новую прошывку. Всё остальное - супер бензины, свечи, промывки, молитвы и т.п. не помогут! У меня так на десятке было. Помогло только перепрошивка процессора.

Дормидонт 2 писал(а):Моему 2 года, 33 тыс. км. Колбасило движок с покупки и по сей день. Бензин идеальный, свечи в норме. Виновата во всём прошивка процессора. Мне откровенно лень преператься с дилером. Если машина на гарантии, то можно попробовать потребовать новую прошывку. Всё остальное - супер бензины, свечи, промывки, молитвы и т.п. не помогут! У меня так на десятке было. Помогло только перепрошивка процессора.

У меня давно уже на прошивку подозрение -другие то машины не трясет, а унас и движек дефорсированный и бензин-свечи-форсунки теже самые и однако трясет :evil:

ИМХО контроллер сильно прислушивается к ДК на холостых (нормы токсичности справно выполняет) вот двигатель и работает неустойчиво на обедненной смеси

Еще добавлю по поводу прошивки ИМХО помогло бы поднятие оборотов ХХ до 800. вчера сидел игрался на холостых если повключять все (свет.обогрев итд) движек начинает вибрировать от нагрузки но уже ровненько так ,после сброса нарузки обороты на несколько секунд заскакивают на 800-850 и вот в этот момент двигатель вообще не трясет .
ЗЫ вспомнил на 21103 были оборотыХХ 800

Доброго времени суток. Я новичок, прошу не пинать: авто 1 месяц, пробег 1300. Проблема: после неудачной заправки на ХХ двигун поддёргивает, при этом стрелка таха явно колеблется. В сервисе посмотрели свечи- они внешне в норме - послушали двиг и сказали что всё ок, ну а стрелка таха- да не обращай внимания... Посадили в предпродажный авто-вроде тоже дергает, но не так явно... Вопрос по стрелке-у кого было? Форсунки? А очиститель инжа кто юзал?

zivziv писал(а):Посадили в предпродажный авто-вроде тоже дергает, но не так явно... Вопрос по стрелке-у кого было?

Смотрите тему: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... &start=480

Глюк наблюдается на Логанах с Евро-3 (Выпуск - с декабря 2007г.)
Основная версия: "Глюк прошивки компа".
Производитель пока молчит....

у меня тоже с самой покупки в машине все трясет.А если во время стоянки еще и кондей включить...то вообще массажный салон получается. Еще заметила когда с утра заводишь начинает поднимать обороты,по началу поднимались до 1000,прогревалась немного и сбрасывала,потом начала заводиться с 1500 тыс и скидывать до 500 оборотов,сейчас пробег 3000км (машине 1 мес.) завожу,она обороты сразу до 2000 поднимает и скидывает до 300-400 оборотов.

Nick_2141 писал:

Смотрите тему: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... &start=480

(сорри за 'цитату'-пишу с телефона).

По адресу посыла-да, иногда есть глюк завода, но хочу уточнить: стрелка таха визуально колебётся постоянно в пределах 1 мм на ХХ-и на холод, и на горяче. И двиг бьет всегда - это тоже к теме евро-3, или чего другое?

Бантик писал(а):и скидывает до 300-400 оборотов.

шкала в Логане начинается с 500 об/мин.

zivziv писал(а):но хочу уточнить: стрелка таха визуально колебётся постоянно в пределах 1 мм на ХХ-и на холод, и на горяче.

ИМХО - где-то неконтакт... Явно к дилеру, пусть устраняют....

zivziv писал(а):И двиг бьет всегда - это тоже к теме евро-3, или чего другое?

Хм....
Тяжело диагноз по интернету ставить. Может быть катушка. Может свечка бракованная.... Причин - сотни...

З.Ы. Про прочистку форсунок - не думайте. Не в них это дело. (ИМХО + практика)

zivziv писал(а):...И двиг бьет всегда ...

Это как?.. током чтоль?..

...И двиг бьет всегда...

Да нет- двиг работает нестабильно-подБИВАЕТ, подколбашивает его; можно сказать- подтраивает на ХХ; при этом стрелка тахометра немного погуливает. Хотя верно-на светофорах особенно просто берись начинает это прислушивание к работе движка-дергает, словно током по я...ам.
Прошу прощения за повторения ;-)

После диагностики обнаружили одну деффектную свечу (трещина в изоляторе). Заменили свечу. Симптомы исчезли. Кому то помогает! :good

zivziv писал(а): А очиститель инжа кто юзал?

Если который в бак, то не забудь поменять топливный фильтр перед процедурой промывки.

Мля. Седни молодость вспомнил. Движок с утра реально затроил. Впервые почти за два года. Прогазовал - перестало.
И что оно было? Из значимых событий:
1.Позавчера заправился. Но заправка проверенная.
2. Оттепель сегодня

Captain писал(а):...2. Оттепель сегодня

Оно - утечки из-за повышенной влажности :arrow:

Зфгд_ШШ писал(а):Оно - утечки из-за повышенной влажности

А чо до этого почти два года утечек не было?

Captain писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Оно - утечки из-за повышенной влажности

А чо до этого почти два года утечек не было?

Высоковольтные провода стареют потихоньку :wink:

Captain писал(а):А чо до этого почти два года утечек не было?

Зфгд_ШШ писал(а):Высоковольтные провода стареют потихоньку

Или в моторном отсеке намного чище было

Решил отметиться тут. Тоже потряхивает чуток. Было сразу, но едва ощутимо. Рукоятка передач не дёргалась, но выхлоп был неравномерный . Сейчас стало сильнее, чем в момент покупки и стала подёргиваться рукоятка КПП. Пробег около 6 тыс км сейчас. Заправка практически одна и та же, проверенная, хорошая, и даже рекомендованная дилером. :wink:

Сам движок вроде как ровно работает, а вот толчки по кузову чувствуются. И неравномерный выхлоп, если у трубы стоять.
Не "р-р-р-р-р-р-р-р-р", а "р-р-р-тр-р-р-тр-тр-р-р-р-р" :lol:

Зфгд_ШШ писал(а):утечки из-за повышенной влажности

Купил как-то по случаю "осушитель высоковольтных проводов" от хай-гир. Написано, что как раз при этом пользовать. Как-то брызгал для профилактики. Такое чувство, что это силикон обычный.

Не замечал такой проблемы, надо послушать двигатель повнимательнее. На непрогретом двигателе возможно бывают небольшие вибрации по корпусу, считаю это нормальным. Стрелка тахометра никогда "не прыгала", рукоятка КПП не вибрирует. Прогретый двигатель на ХХ работает ровно. Заправляюсь обычно на Лукойле и других проверенных заправках. Двигатель 1.6, пробег 21 тыс. км. за два с лишним года. Пока без проблем, тьфу-тьфу-тьфу.

По сравнению с новыцм авто вибрация на ХХ однозначно
возросла. А пробежала машинка всего-то 10 тыс, ни о чем. Наверное надо снова выставлять клапана- жа ктож этим будет заниматься..

Mikka Hakkanen писал(а):По сравнению с новыцм авто вибрация на ХХ однозначно возросла. А пробежала машинка всего-то 10 тыс, ни о чем. Наверное надо снова выставлять клапана- жа ктож этим будет заниматься..

Как купил машину, клапанов не регулировал и вообще ничего не ремонтировал, только плановые ТО. Наверное, к 30 тыс. сделаю регулировку клапанов, на всякий случай.

Captain писал(а):Мля. Седни молодость вспомнил. Движок с утра реально затроил. Впервые почти за два года. Прогазовал - перестало.
И что оно было? Из значимых событий:
1.Позавчера заправился. Но заправка проверенная.
2. Оттепель сегодня

Точно.

В выходные было тоже самое. На х.х. подтраивает, газуешь - проходит. Опечалило :cry:

, но нас так просто не возмёшь... :wink:

. Пока жена ходила в булочную, поднял капот и... вот оно... Световой ареол вокруг в.в. провода второй свечи у катушки зажигания. Заглушил, снял провод, протёр, поставил на место. Алилуя!!! Всё ОК.

2. Оттепель сегодня

АднАзнАчнА :!:

Ded54 писал(а):Световой ареол вокруг в.в. провода второй свечи у катушки зажигания

Пойти, что ли глянуть....
Где там капот открывается?

Сходил. Глянул. Нигде не шьет. Видно, высохло. И работает нормально.

Начну с начала : ради эксперимента , да и в связи с желанием снизить эксплуатационные расходы , поставил свечи Бриск (обозначения не помню , в магазине продавались для для шеснадцати-клапанных десяток ) - вибрация на холстых появилась сразу и заметная , расход топлива подскочил процентов на 20 . Короче через 300 км свечи в помойку . Сейчас Бош четырёх-электродный F 78 радует уже 10 тык .

всем привет ! прочитал 4 страницы ... больше не выдержал )) у меня тоже "подтраивает" на хх , обороты не скачут ... решение найдено ? посмотреть провода ? или свечи ? млм все же клапана ... не пиннайте сильно не смогн дочитать , спать охота )

прочитал всё ... так значет и не победили напасть ?? чеж теперь так и ездить с "троящим" движком ? я кстати заметил что на прогретом он сильнее колбасит ( но это из-за понижения оборотов компом)...

паяльник писал(а):так значет и не победили напасть ?? чеж теперь так и ездить с "троящим" движком ?

Все уже давно написано -посмотреть/протереть ВВ провода ,катушку зажигания,может быть заменить свечи, клапана оставить в покое ,вообще Логановский мотор любит "повибрировать" так что ничего страшного :lol:

паяльник писал(а):прочитал всё ... так значет и не победили напасть ?? чеж теперь так и ездить с "троящим" движком ? я кстати заметил что на прогретом он сильнее колбасит ( но это из-за понижения оборотов компом)...

Нет. Скорее всего из-за чрезмерного обеднения смеси. Евро-3 все-таки.
ИМХО.

глянул - проода в идеальном состоянии ... только грязные ... может помыть моторный отсек ?

паяльник писал(а):глянул - проода в идеальном состоянии ... только грязные ... может помыть моторный отсек ?

Приборка в багажнике будет гораздо полезнее :brainy

блин ну когда я покупал машину , двигатель так не вибрировал , а я брал б\у 1.5 года и 35000 пробега

где предидущие хозяева то заправлялсь тогда ? или может попробовать 95 бензин ?

Я проблему решил
проблема была в топливном фильтре -- после его смены колбасить на холостых перестало, рекомендую менять через каждые 15-17т.к

Дрозд Юрий писал(а):рекомендую менять через каждые 15-17т.к

Хм.. производитель пишет через 120 тыс. вроде. У меня фильтр в бензобаке. И рад бы менять - так не как ведь на Жигулях, где болтался на шлангах и стоил 20 руб..

замена с работами и фильтром мне обошлась в офигительную сумму в 1100р , кто сказал что фильтр в бензобаке ? учите матчасть или загляните на днище

Дрозд Юрий писал(а):кто сказал что фильтр в бензобаке ?

Все сказали.
Но не у всех он под баком, а только у машин выпущеных раньше осени 06 года. Так что

Дрозд Юрий писал(а):учите матчасть или загляните на днище

Так, понял мне сюда

Пробег 5000 (только не смейтесь - машинка 2007 года)
"Дизельный" звук был, но после замены только
- масла
- маслянного фильтра
- бензинового фильтра (машина лето 2007 - фильтр под брюхом)
стало трясти заметно сильнее.
Свечи не трогал.

По мотивам ветки намечается:
- проверить провода
- катушку
- свечи

Bob3000 писал(а):Так, понял мне сюда
Пробег 5000 (только не смейтесь - машинка 2007 года)
"Дизельный" звук был, но после замены только
- масла
- маслянного фильтра
- бензинового фильтра (машина лето 2007 - фильтр под брюхом)
стало трясти заметно сильнее.
Свечи не трогал.

По мотивам ветки намечается:
- проверить провода
- катушку
- свечи

Дизельный звук -- это не сюда это в сцепление

Bob3000 писал(а):По мотивам ветки намечается:
- проверить провода
- катушку
- свечи

-заправиться другим бензином
Замечено тряска периодически то усиливается,то почти пропадает без всяких манипуляций с фильтрами,свечами и т.д.ИМХО при склонности Логановского мотора к вибрации на ХХ вообше, качество бензина играет не последнюю роль.

kinder писал(а):-заправиться другим бензином
Замечено тряска периодически то усиливается,то почти пропадает без всяких манипуляций с фильтрами,свечами и т.д.ИМХО при склонности Логановского мотора к вибрации на ХХ вообше, качество бензина играет не последнюю роль.

Запрвляюсь только Shell 92 на одной заправке.
Машина простояла с полным баком пол года - это ?

вполне возможно так как со временем из топлива испаряются некие лёгкие фракции и бензин как говорится выдыхается

Тоже стало потряхивать на холостых. Мысль появилась, надо бы после зимы воду накопившуюся из бака вывести. Тут в одной, закрытой уже теме про присадку энергия, кто-то сказал что признает одну присадку- спирт из аптеки, для вывода конденсата из бака. Может трясти перестанет, сколько только, грамм 150 :lol:

, надо на бак?

dialeks писал(а):сколько только, грамм 150, надо на бак?

150 мл. - Это на остаток литров 10-ть в баке... :roll:

А спирт тенический, или медицинский ему давать хлебнуть :oops:

Чувствую что и катушка зажигания сюда вмешивается, почитал http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... &start=210

dialeks писал(а):А спирт тенический, или медицинский ему давать хлебнуть

Заливал изопропиловый....

dialeks писал(а):Чувствую что и катушка зажигания сюда вмешивается

Может со свечей начать? Провода протереть-почистить?

Почитал состав на флаконе "удалитель влаги" , да там есть изопропанол, т.е. изопропиловый спирт, который к тому же используется для повышения октанового числа бензина. :shock:

А обычный этиловый нельзя? Из аптеки, например. Просто где этот изопропил брать, на хим.заводе не работаю.
Еще там в составе и толуол был! А флакон то 200мл. а пишут на 60-70л, вводят в заблуждение.

dialeks писал(а):А обычный этиловый нельзя? Из аптеки, например.

Почему нельзя? Можно. :wink:

Изопропиловый спирт частенько продают в магазинах, где торгуют деталями и др. для радиолюбителей и прочих любителей попаять и поремонтировать технику. Его называют и средством для протирки головок, и даже в комплекте с чистящим CD диском для CD приводов частенько идёт флакон с изопропиловым спиртом. Отличие изопропилового спирта ещё в том, что он не всё растворяет, что растворяет этиловый ( поэтому им ещё и оптику промывают )

Начну ка я с этилового, хуже не будет?
Провода протирал уже уайт-спиритом, а свечи собираюсь поменять, уже пол года куплены, пора

А про катушку отзывов отрицательных много, а я туда 4,5 года и не заглядывал :!:

,уж наверняка трещины есть, надо поискать эпоксидку и на солнышке позагорать в гараже

Хотел создать новую тему, но эта более ли менее подходит. Проблема таже - подтряхивает на холостых с небольшой переодичностью, иногда легко, иногда удары чувствуешь задом. при увеличении оборотов (1500-4000 об. без разницы) подтраивание сохраняется. Стрелка тахометра не дергается. Двигатель холодный или горячий - без разницы. Иногда в редкие счастливые моменты двигатель работает ровно, но это случается редко, без какой-либо закономерности. При движении провалы не ощущаются, разгон ровный. Логан брал б/у 2-х летним уже с этой проблемой. По моим ощущениям похоже на пропуски искры. Свечи после 9500 км совершенно чистые, без какого-либо нагара, как будто вчера поставил, такое ощущение, что смесь обедненная, как на движках с непосредственным впрыском. Иногда (очень редко было несколько раз) при прогреве двигатель начинал откровенно троить, но через несколько секунд проподало.
Замена свечей, ВВ проводов, регулировка клапанов не помогла. Очень надеялся, что поможет замена модуля зажигания (старая катушка была с трещинами замазал герметиком), но вчера поставил бошевскую и чуда не произошло. Все тоже самое, только двигатель стал по ощущениям работать жестче, и стала дергаться при подраивании стрелка тахометра. В динамике улучшений тоже не почувствовал.
Бессмысленное выкидавание денег на замену рабочих деталей на рабочие уже надоела.

Есть варианты что на это влияют: форсунки, датчик положения ВМТ, ДПДЗ, и по мнению некоторых специалистов, даже лямбдзонд. Покупать все это мне не хочется, а товарища с логаном, который разрещил бы все это временно поменять и проверить, у меня нет.
У кого была такая проблема и кто успешно с ней справился, или у кого есть мысли по данному поводу - отпишитесь.

Обороты ХХ маловаты -750,поэтому любые отклонения сразу вылезают в вибрацию двигателя
ИМХО

покупаю с пробегом логан 2007года

мастера"" гаражный сервис "" ,знакомые проблем не обнаружили в тачке

я как законченный волгоговод иномарок не нюхавший ..,удивился слабой вибрации на холостых,

думал вибрацио только в газах и тазах бывает....

мастера утешили _-"нормально все это ж не мерс 6 цилиндровый,,,машинко типа бюджетный"

:shock:

по мне так мелочь после 3110 то....лишь бы не неисправность какая.... :roll:

kinder писал(а):Обороты ХХ маловаты -750,поэтому любые отклонения сразу вылезают в вибрацию двигателя
ИМХО

у меня с новья около 500 по тахометру...

жЫвУчИй писал(а):у меня с новья около 500 по тахометру...

А к тахометру приглядеться получше не пробовали? :wink:

3dmax писал(а):
жЫвУчИй писал(а):у меня с новья около 500 по тахометру...

А к тахометру приглядеться получше не пробовали?

под другим углом, из под руля? :lol:

если стрелка лежит на делении, находящемся ровно посередине между 0 и 1000, это сколько, 750? :lol:

жЫвУчИй писал(а):под другим углом, из под руля? если стрелка лежит на делении, находящемся ровно посередине между 0 и 1000, это сколько, 750?

Ржунимагу

Между 500 и 1000

Ну нет у Логана "0", нетуууу.

жЫвУчИй писал(а):это сколько, 750?

Да, это 750!!!
Потому что у Логана тахометр с 500 об/мин начинается!

Евгений Ш
чего нету то?

жЫвУчИй писал(а):чего нету то?

Да "0" нету. Шкала с 500 начинается. А нормальные холостые у Логана 752-753 об/мин.

3dmax писал(а):
жЫвУчИй писал(а):это сколько, 750?

Да, это 750!!!
Потому что у Логана тахометр с 500 об/мин начинается!

как много нам открытий чудных
готовит просвещенья дух....
а может у меня и не Логан? пойдука посмотрю повнимательней...

все взял

Машинко супер!

Вибрацио ерунда

отпишусь и я, может кому-то поможет...
на пробеге 114 тыщ стали чувствоваться сильные подергивания на холостых. В поисках причины за 2 месяца дважды съездил на диагностику и к официалам и к неофициалам, поменял ВВ провода, катушку зажигания, РХХ, лямбда-зонд, свечи, отрегулировал клапана, промыл форсунки и еще черт знает чего делал. В общем, в итоге дело оказалось в разорванной нижней опоре двигателя. Купил в экзисте за 800 р sasic, поставил и было мне счастье

Правда, при этом сорвал все болты крепления защиты картера, но это уже другая тема

уу..а я корзину сцепления поменял...вроде вибрацио стало заметно меньше

Вибрация или троение на холостых.
Машина 2006 года 1.4 . пробег 75000 км.
На холодную немного потряхивает ( впечатление что машина стоит на мосту и мост трясет вместе с автомобилем) стрелка тахометра не спокойна, но совсем немного.По мере прогрева этого практически не слышно. На ходу не ощущается вообще. Рывков и дерганий на ходу нет. Машина едет как исправный автомобиль.
В сервисе сказали , что если дефект плавающий то нет смысла искать. Вот когда будет конкретно колбасить вот тогда и приезжайте.
Занялся поиском неисправности самостоятельно.
Заменил:
1) Свечи
2) Провода
3) Датчик положения дроссельной заслонки
4) Катушку зажигания
5) Фильтр воздушный
Датчик холостого хода промыт и смазан.
Форсунки промывал на 61.000 км.
Где еще порыться не знаю....
Помогите))))

mich-2
Отрегулировать клапана :roll:

Когда клапана не отрегулированы , то это слышно по звуку. Или нет??
И куда все девается после прогрева?? Расширяется металл??

mich-2 писал(а):Когда клапана не отрегулированы , то это слышно по звуку. Или нет??
И куда все девается после прогрева?? Расширяется металл??

Ну это я так, на всякий случай. Теоретически, у Вас полохой впрыск или испаряемость на холодную, раз в зажигании все поменяно...

Утром при запуске двигатель наченает дергаться. Свечи менял может у ково была токое куда смотреть и что делать

Omon41 писал(а):Утром при запуске двигатель наченает дергаться. Свечи менял может у ково была токое куда смотреть и что делать

Mavrik писал(а):Отрегулировать клапана

+1

Omon41 писал(а):Свечи менял может у ково была токое куда смотреть и что делать

Проверить катушку и провода.

Сегодня закончилась моя эпопея с поиском неисправности - вибрация на холостых. Как я уже раньше писал по электрике поменял всё!! эффекта нет . Решил отрегулировать клапана по подсказке коллег. Отрегулировал на СТО-5 . Эффекта нет. Ребята из СТО-5 стали думать а почему?? Подошли коллеги из Логан -гараж . Они там арендуют место. Один из них надавил на крышку воздушного фильтра ,а двигатель то не закреплен!!! Он качается как на кресле -качалке. Поднимаем машину и О ЧУДО!! Нижняя опора двигателя разбита в хлам ( резинка оторвалась от металла и сама вся лопнула!!) Заменили эту грёбанную опору. И О СЧАСТЬЕ !!! Машина новая!! Так что рекомендую всем периодически осматривать её)) Опору в смысле)) Да , чуть не забыл . Две недели назад проходил плановое ТО-75 в Ренамаксе , так там мастер приемки сказал, что он ничего подозрительного в работе двигателя не видит.Да и при самом ТО ничего не нашли!! Создается впечатление что они совсем машину на подъемник не поднимали !!! Вот.

mich-2 писал(а):Создается впечатление что они совсем машину на подъемник не поднимали !!! Вот.

Я не удивлюсь если и поднимали, но не заметили... По чем опора обошлась?

Опора не оригинальная 1005 рублей замена 258 рублей ( там самому нечего делать три болта открутить ) Оригинала не было на складе, но говорят что они ничем не отличаются)))))

Нужно тоже глянуть...

Пробег 45т, машина троилла и дёргалась на холостых, регулировал клапана! все зажаты, особенно выпускные в ноль, не думал что так бывает! теперь всё как часы работает

mich-2 писал(а):Когда клапана не отрегулированы , то это слышно по звуку. Или нет??
И куда все девается после прогрева?? Расширяется металл??

Если клапана зажаты, т.е. зазоры меньше номинальных, то Вы этого не услышите, но тогда "на горячую" машина вовсе не поедет, испытано на "ГАЗели", можете верить

. Вы правы, если зазоры в клапанах больше допустимых, то это слышно.

пробег 85ткм трясло от начала и до сих пор)

mich-2 писал(а):Сегодня закончилась моя эпопея с поиском неисправности .

Если бы глянули на июльское сообщение KRB несколькими постами выше, то эпопея закончилась бы раньше и дешевле

Солидарен с KRB и mich-2. Боролся с тряской на холостых всеми способами, но безрезультатно. Про заднюю опору знал, несколько раз гонял на диагностику подвески и специально акцентировал внимание на опоре, сам проверял, товарищи смотрели, вердикт один - опора нормальная. Подозрения пали после прочитки постов, что опора может влиять на тряску и возможно на появление трещин выпускного коллектора (у меня появились). Сегодня залез и снял опору, опора мертвая напрочь, не понятно как держалась. В итоге замена на итальянский аналог 1150 р. и отсутсвие тряски на холостых. Перестала вибрировать рукоятка КПП, при прокрутке стартером нет первоначального удара.
Если есть яма, трещетка и голова на 18, 5 минут свободного времени не поленитесь и проверте. Нужно открутить 2 болта и один ослабить, при установке попросить товарища руками подвернуть двигатель, чтобы попасть второй болт, или если один - поддомкратить.

Ненене, поменял нижнюю опору двигателя, внешне трещинки вроде были, на Sasic. Ничего не изменилось, как была вибрация на первой-задней передачах при отпущенной педали газа так и осталась( А старую подушку отмыл с Fairy, так она ещё и ничего даже... Пробег тогда был около 120000.

Коллеги помогите советом. Машине 162000км пробега Дв.1,6 2006г.в с кондеем. Заметил что на холостых стал вибрировать кузов. Движок работает ровно. Коробку послушал через рукоятку передач - отлично. Но вот своей пятой точкой чувствую вибрацию кузова. Как будто машина стоит на мосту и мост качается от грузовиков. Конечно можно поехать к Васе-сервис. Действие №1 поднимают отвинчивают защиту смотрят заднюю опору. Завинчивают защиту. Фотографирую поломанную чтоб потом индефицировать. Снимают с подъемника, еду в Логан шоп покупаю опору Еду к Васе поднимают машину устанавливают опору. Действие №2 покупаю опору еду к Васе поднимают смотрят опора вдруг нормальная( может быть, а может и сломана) Диагностирую поломку далее См.действ №1. Много лиших движений и денег более тысячи руб на опору. От чего может быть вибрация?

К тому же опор пять артикулов:
Опора двигателя (для двигателя 1.6 16V) правая верхняя Renault оригинал 6001549202 2600.00 руб
Опора двигателя Renault оригинал 8200014933 1400.00 руб
Опора двигателя правая верхняя Renault 6001547893 оригинал 3200.00 руб
Опора двигателя правая верхняя Sasic 2704021 для авто с кондиционером (2005-2006) аналог 8200420742 2600.00 руб
Опора КПП c кондиционером Sasic 4001334 6001548160 аналог 1100.00 руб
Отличаются моделью до 2006г и после и даже наличием кондиционера. Какой из этих артикулов надо купить? Цена ведь не 3 копейки чтоб потом лишние выкинуть

Амин Алла писал(а):Какой из этих артикулов надо купить?

Тип автомобиля с овальной таблички в эту тему: viewtopic.php?p=844346#p844346
+ год выпуска автомобиля - и будут Вам коды опор на Ваш автомобиль. :wink:

А по каким признакам внешнего вида задней опоры можно судить о ее неисправности? У меня тоже есть мелкая дрожь по сидению (ощущаю), по рычагу КПП на ХХ. Но вот на какую "кнопку" нажать, чтобы устранить эту дрожь - в совершенном неведении. Видел у себя эту опору - внешне вроде бы ничего, но вот по центру ее имеются разрывы резины. Это "оно"? Подскажите, пожалуйста.

вся тайна в бензине .заметил зальеш бензин на одной заправке машина шепчет ни вибрации ни детонации в салоне работы двигуна вообще неслыхать зальешь на другой это пипец гремит стучит не тянет .так -что не партесь все зависет от нашего топлива а бодяжут у нас его ой как здорово и все вы прекрасно знаете так что не надо корежить двигатель а проще поменять заправку (кто ищет тот находит)а нелить сурогат..

magnum69, не обязательно. Вернее качество бензина обязательно влияет, но у многих дело не только в бензине, в том числе и у меня. Но сдается мне, что каждый сам для себя находит свое решение, либо тупо забивает.

magnum69 писал(а):не надо корежить двигатель а проще поменять заправку

Но и проверить другие причины (именно проверить) никто не мешает :wink:

mc710 писал(а):А по каким признакам внешнего вида задней опоры можно судить о ее неисправности? У меня тоже есть мелкая дрожь по сидению (ощущаю), по рычагу КПП на ХХ. Но вот на какую "кнопку" нажать, чтобы устранить эту дрожь - в совершенном неведении. Видел у себя эту опору - внешне вроде бы ничего, но вот по центру ее имеются разрывы резины. Это "оно"? Подскажите, пожалуйста.

Пока опору не снимешь, не увидишь. Проверено на себе и других более опытных специалистах (включая СТО). Снять не долго. Если опора мертвая поймешь сразу. Для сравнения съезди в магазин где опоры есть в наличии и пощупай а потом сравни со своей.

Снял по совету выше заднюю опору. Кроме трещин в резине ничего не обнаружил. Трещины сильно критичны?

kinder писал(а):
паяльник писал(а):так значет и не победили напасть ?? чеж теперь так и ездить с "троящим" движком ?

Все уже давно написано -посмотреть/протереть ВВ провода ,катушку зажигания,может быть заменить свечи, клапана оставить в покое ,вообще Логановский мотор любит "повибрировать" так что ничего страшного

Странно все это: любит мотор повибрировать, создается впечатление что логановоды как то снисходительно относятся к тому чего не должно быть. У меня на шестилетней двенашке нет ни одного ржавого пятна и никакой вибрации и в помине не было за это время, но тут я купил логан и теперь выясняю, что он любит многое чего не люблю я.машина новая Пробег 400км. 1.6 16v , троит на холодную,и это не есть гуд, тем более на новом авто,что же дальше ждать ???
Многие пишут,что с заменой подушки двигателя пропадает вибрация, вибрация может и пропадет,но вибрация и троение это разные вещи и это не так сложно определить.

Вибрация на холостых и стрикотание коробки. Залил масло в двигатель JB German Oil Super F1 RS Power SAE 5W-40,в коробку Гипоидное-Getriebeoel GL5 SAE 75W-90 HAF-SX ,ни вибрации ни детонации практически нет двигло работает на ура, бензин заливаю 95.

denis1009 писал(а):Снял по совету выше заднюю опору. Кроме трещин в резине ничего не обнаружил. Трещины сильно критичны?

у меня тоже были трещины в опоре, заменил. вибрация осталась.

alesha0 писал(а):в коробку Гипоидное-

Что-что Вы коробку залили :?:

После длительной стоянки в гараже(более 2-х дней)при включении зажигания двигатель заводится нормально,но как то начинает работать с перебоями,вибрирует(как будто с чем то борется и вот вот заглохнет).Потом, спустя минуту другую все начинает работать нормально.Заводится,работает на холостых нормально.И это не повторяется потом пока машина вновь долго не постоит(более 2-х дней). (свечи новые,акб новый)Может подскажете что это может быть?Заранее спасибо.

Brandon писал(а):)Может подскажете

Год выпуска? Пробег? Какой двигатель?

Двигатель 1.6, 8 кл, Евро-3( 87л.с) пробег приближается к 15 000 км. Двигатель работает очень мягко, на холостых вибрации практически нет ни на холодном, ни на горячем двигателе. Только если руку положишь на ручку переключения КПП, то кончиками пальцев можно ощутить легкую вибрацию.
За все время было 2 раза - заводилась и вскоре глохла, обычно заводится с "пол-оборота"

Под штатную катушку зажигания сделал экран из металла (для уменьшения нагрева от двигателя), содержу провода и катушку в чистоте и сухости, периодически проверяю состояние свечей.

Brandon писал(а):)Может подскажете что это может быть?

Прошивка Евро-3(4) это.
В следующий раз, как начнет троить, газку поддайте и всего то делов.

Евгений Ш писал(а):
Brandon писал(а):)Может подскажете

Год выпуска? Пробег? Какой двигатель?

52000км пробег,2007 год выпуск,1.6 л.

Brandon писал(а):2007 год

Ну вот не помню я :oops:

, но, кажется, Евро2. В таком случае, наиболее вероятно - блок зажигания, менее вероятно - ВВ провода

Евгений Ш писал(а):Ну вот не помню я , но, кажется, Евро2.

В ПТС смотреть надо, в зависимости от месяца выпуска. В конце года уже шли с Евро-3

Тоже поблема такая, вибрирует на холостых.Сначала думал на топливную систему поменял фильтр, заслонку почистил, стало немного плоучше но все равно не очень.Потом к системе зажигания перешел поменял всечи, катушку до этого новую ставил и провода, тоже эффекта почти нет. Здесь прочитал про подушку залез под машину посмотрел на вид целая,но все-таки заказал, когда пришла начал ставть, на старой почти живого места нет.Эффект ощутил сразу движок работает ровненько. Правда есть небольшое побрякивание выжимного.До меня ездила женщина подспалила сцепление когда брал вело немного, подрегулировал тросиком но не помогло,наверно диск закончился. Буду еще сцепление с выжимным менять,надеюсь на этом вибрация пропадет.

Коллеги, помогайте, плиз!
Логан, 20 тыс. До недавнего времени летал, как белый лебедь.
В руле, ручке передач, в собственной попе стала ощущать неприятные вибрации. На холостом ходу, предварительно выключив радио, печку, закрыв все окна, слышу посторонний звук.
Открыла капот, послушала, действительно "цикает" и вообще как-то не так... громче что-ли стал звук...
Что делать-то? К доктору? Времени нет и лень...
Муж говорит, фигня, делай радио погромче и получай удовольствие от вибраций. Может прав? :girl_brain

Здравствуйте Реношка логан 1.6 8 клапанов..

Начну с начала, стоит газ ,бензин на прогрев.Заводилась машина всегда раза со второго говорили бензонасос ,но это не очень важно было поэтому ездил так и щас езжу.
Ездил все было хорошо ,случалось что иногда когда стоишь на светофоре машина подтраивать начинала ну не сильно не обращал внимания, затем пошло поехало на светофорах начали зависать обороты в районек 1500-2000, при пуске на холодную (даже при условии что две палки ) машина при сбросе газа и нажатии сцепления глохла или почти глохла. Поехал по сервисам, замена свечей,проводов, РХХ,ДПДЗ, промывка форсунок,промывка дросселя, пробовал выключать газ и ездил на бензине одна фигня, на одном сервисе сказали лямбда-заменил никаких изменений,проверка компуком на наличие ошибок скинули вроде ничего особо страшного не нашли. Вообщем машина троила, пока один знакомый не посоветовал отключить лямбду ,отключил в итоге- глохнуть перестала вроде на холодную но обороты скидываюца до 0 (на пару секунд), зависают обороты также как и раньше в районе 1500-2000 .

Как только подключаешь лямбду опять начинает троить на хх аж болты выкрутило от коробки воздушного фильтра (потерял где то на дор

А у меня тоже вибрация, только вот дребезжит корпус воздушного фильтра. как быть?

vasjurih1978 писал(а):как быть?

1. В профиле или подписи указать комплектацию и год выпуска.
2. Если он раньше 2009 т крепление фильтра по торкс, а не по ключ - поставить резинки. Или ничего не делать.

Огромное спасибо.

Здравствуйте! Логан 2006 год пробег 117000.. на бензине слегка была вибрация на холостых... сейчас установили газ машину стало колбасить не по детски..систему зажигания провериили..свечи поменяли... куда податься уже не знаю:(

Клапана регулировать,причем срочно!

А никто не пробовал что-нибудь типа такого виброгасителя ставить?
http://www.ebay.com/itm/NEW-89-98-NISSA ... 81&vxp=mtr

Господа,так чем же лечеться вибрация ДВС на ХХ? Может кто вылечил?

tvin
а опора нижняя двигателя в порядке???

Mantana писал(а): опора нижняя двигателя в порядке???

дайте на неё ссылку в логан-шопе плиз. Мне тоже сказали, что она у меня требует замены, но даже заказать не могу ибо не найду позицию

Александр_Гость
Нужно в мультибрендовом сервисе узнать у Сашика или в Политлексе..... :boast

Но и я попробую....может получиться!!!

Александр_Гость писал(а):дайте на неё ссылку в логан-шопе плиз

http://www.logan-shop.ru/products/opora ... 8200014933

Александр_Гость
Ну видите как хорошо!! Народ в беде не оставит!! Да же не успел на сайт зайти Логан-Шопа!!

дима-респект :compliment

Возможно что дело в опоре,авто 2007 года и пробег 140.

Где-то попадалась информация ,что кто-то ставил эту подушку от мегана, она вроде более продвинутая в плане виброгашения,и это помогало. Но что-то я сейчас это сообщение не могу найти.

У меня тракторная вибрация появляется примерно через минуту стояния, к примеру, на светофоре, на подобие как-будто кондей включил, но слабее. Выжим сцепления не помогает, вибрирует так же. Бензин хороший, обороты не плавают, что это может быть?
Двигатель 1,6 8 кл. 2008г.

Argus писал(а):У меня тракторная вибрация появляется примерно через минуту стояния, к примеру, на светофоре, на подобие как-будто кондей включил, но слабее. Выжим сцепления не помогает, вибрирует так же. Бензин хороший, обороты не плавают, что это может быть?
Двигатель 1,6 8 кл. 2008г.

Это, случайно, не вентилятор включается?