Клуб автолюбителей Рено Логан

Александр Волдыков. писал(а):Всё понял- работаем...

Гут! Удачи!!!

levkin_2m
Катализатор есть или нет, какая разница? Е2 только первый ДК учитывает, и дальше неважно.
У меня с новья е4 переведено на е2, хоть и нейтрализатор на месте, но пробега под 200К и все ровно. РХХ как-то на сотне побрызгал карбклинером для профилактики, не разбирая, так он и работает ровно.
По опорам не подскажу, гитара была в хлам и заменена лемф оригой(два раза), стиль езды располагает. Верхнюю тоже не так давно менял. Но мотор всегда работал ровно.
Все проблемы с опорами только при страгивании с места и переключении было заметно.

levkin_2m писал(а):Если будете менять коммутатор зажигания (катушку) - ставить БОШ. F 000 ZS0 221 - разница в пользу БОШа в сравнении со стоковым Валео есть!

А с ВАЗовской есть отличия? Езжу и в ус не дую, кнопку старта не держу, с короткого нажатия заводится всегда, ну в мороз пару секунд крутнешь, а прогретый треть секунды.
И ничего не трясет и не колбасит.
Зы. Кнопка старт-стоп китайская, больше 100ткм стоит и работает идеально.

ddr512 писал(а):levkin_2m
А с ВАЗовской есть отличия? Езжу и в ус не дую, кнопку старта не держу, с короткого нажатия заводится всегда, ну в мороз пару секунд крутнешь, а прогретый треть секунды.
И ничего не трясет и не колбасит.

Ну если работает, то хорошо. Просто тот артикул Боша, что написал - он спецом под рено - там есть готовый кронштейн для установки взамен стоковой, всё в комплекте, переходники никакие не нужны. Валео снял, БОШ воткнул ... у меня уже 10 лет бошевский коммутатор. Стоковая Валео на 4 году классически треснула снизу... Бошу до сих пор сносу нет... Идеальная запчасть.

ddr512 писал(а):levkin_2m
По опорам не подскажу, гитара была в хлам и заменена лемф оригой(два раза), стиль езды располагает. Верхнюю тоже не так давно менял. Но мотор всегда работал ровно.
Все проблемы с опорами только при страгивании с места и переключении было заметно.

На дерганье и вибрацию на ХХ опоры очень даже влияют... Более того, рекомендуют менять и третью опору, под аккумулятором, после ~150 000 примерно...

Александр Волдыков. писал(а):! Заметил потряхивание на ХХ, но не постоянное, а с периодом секунд в 7-10.

Если при этом есть подозрение на РХХ, то попробуйте отключить его (вытащить фишку). По логике, если он виноват, то ГУЛЯНИЕ оборотов по его вине должно прекратиться (шток перестанет двигаться).

Ребят, занялся вопросом: а какой РХХ стоит на 1,6 8 клапанном с силуминовым дросселем? Такой же как в пластиковом?

Александр Волдыков. писал(а):Ребят, занялся вопросом: а какой РХХ стоит на 1,6 8 клапанном с силуминовым дросселем? Такой же как в пластиковом?

У меня силумин 13г. Не знаю какой стоит, но должны быть одинаковые...

Александр Волдыков. писал(а):а какой РХХ стоит на 1,6 8 клапанном с силуминовым дросселем?

Странный вопрос. Вы же свой РХХ снимали, промывали, обучали!

Так это было полгода назад)) И помню, что конус и цилиндр были пластиковые, а не металлические. Но вот про взаимозаменяемость не знаю, поэтому и спрашиваю. Может реношники опять чего усовершенствовали)

Александр Волдыков. писал(а):какой РХХ стоит на 1,6

Вот такой, цена халява.

Измерил давление топлива- 3,5бар стабильно. Поставил новый РХХ фирмы ERA 556012. На алюминиевый дроссель подходит. Родной РХХ стоял фирмы DELLORTO, той же фирмы сам дроссель и ДПДЗ.Сделано в Индии.
Двигатель всё-равно потряхивает периодически. На выходных проверю форсунки. Если норм, буду прошивать заводской прошивкой под Евро-2.

Александр Волдыков. писал(а):Измерил давление топлива- 3,5бар стабильно. Поставил новый РХХ фирмы ERA 556012. На алюминиевый дроссель подходит. Родной РХХ стоял фирмы DELLORTO, той же фирмы сам дроссель и ДПДЗ.Сделано в Индии.
Двигатель всё-равно потряхивает периодически. На выходных проверю форсунки. Если норм, буду прошивать заводской прошивкой под Евро-2.

Евро 2 - верное решение... Опоры ещё раз проверяйте - гитару и верхнюю правую. А то, так можно весь двигун перетрясти, а его всё равно будет трясти ))...
Проверьте тупо - рукой придержите за воздухан или лучше чуть-чуть подоприте монтажкой правую верхнюю опору, чтобы увидеть. Должно помочь диагностике...

Ну с производителями нижней и правой опор примерно понятно. А какой фирмы брать левую опору, кроме оригинала? Зенюки предлагают SASIK 4001334, STELLOX 71-11305-SX, FEBI 30223, HUTCHINSON 597186, FENOX FEM0086. Кто какую ставил, как впечатления?

Александр Волдыков. писал(а): HUTCHINSON 597186

Берите эту, у них опоры ого-го.

Александр Волдыков. писал(а):Ну с производителями нижней и правой опор примерно понятно. А какой фирмы брать левую опору, кроме оригинала? Зенюки предлагают SASIK 4001334, STELLOX 71-11305-SX, FEBI 30223, HUTCHINSON 597186, FENOX FEM0086. Кто какую ставил, как впечатления?

Я бы взял оригинал, или Хатчинсон. Хатчинсон я не смог найти...
И третью опору под аккумулятором стоит менять после 180 000. Она почти не изнашивается на пробегах до 100 000... У себя пока что не стал её менять... Опирался на отзывы на Драйве, где меняли третью опору на пробегах около 120 000 - и опора была в норме, а после замены на новую автор не увидел никакой разницы...