Клуб автолюбителей Рено Логан

Раскажу вам, уважаемые форумчане, один хороший способ выложить 1-9 тыс.туб. практически на ровном месте.
Все очень просто.
Залил плохой бензин - попал на деньги!!!

Вот и я вчера залил вместо 92-го (!) бензина какой-то суррогат. Еле-еле дотянул до сервиса.
Симптомы: троит, ХХ практически не держит, провалы в тяге, дергание.
Короче говоря - двигатель живет своей, независимой ни от кого жизнью.
Разбавил 95-м. На короткое время стало получше. Но это на короткое.
Проблемы скоро вернулись и стали прогрессировать.

Заменили мне свечи - 1100 рублей.
Мдааааа.... В жизни я видел разные убитые свечи: черные, красные, с эррозией, с пробоями и т.д.
Но у меня свечи были БЕЛЫЕ, как сахарной пудрой присыпанные, с характерными признаками пробоя искры.
Мотору стало легче - но дерганье не пропало. Тяга вернулась не полностью, скажем, на 75 %.

ИТОГО по деньгам:
- замена свечей - 1100 это сейчас
при влижайшем ТО (в моем случае - 3 кыс.км. и то, если доеду)
- собственно ТО - 3700
- промывка инжектора - 3000
- промывка блока дроссельной заслонки - 1200
- промывка и регулировка системы ХХ - 500
(цены ориентировочные)

Последние две операции можно пропустить, но они желательны.
Если сделать все, как, например, придется сделать мне, то ОДНА заправка гадостным бензином может выйти в 9500 рублей!!!

Не экономьте! Лейте БОЛЬШЕ бензина там, где заправляетесь всегда, дабы не заправить то, что бензином считать нельзя!!!

PS.В итоге денег вышло к 20 000 рубликов. На следующих страницах приложены фотки.

Андрюхан писал(а):Раскажу вам, уважаемые форумчане, один хороший способ выложить 1-9 тыс.туб. практически на ровном месте.
Все очень просто.
Залил плохой бензин - попал на деньги!!!

Искренне сочувствую.
А я когда вижу на трассе бензин копеек на 10-15 дешевле, даже голову отворачиваю (в смысле - не смотрю в ту сторону, головы отвернуть тем, кто по-дешевке продает паленый бензин я, к сожалению, не могу )
Как-то раз заправился немного бензином подешевле, двигатель сразу это почувствовал и дал мне знать. Хорошо что лил только десять литров к уже имеющимся двадцати в баке. Теперь - только в Киеве и только на проверенных заправках. А в багажнике имею шестилитровую канистру с хорошим бензином - для подстраховки.

На какой заправке заправились? Страна должна знать "героев" в лицо.

пр-к Шматко писал(а):На какой заправке заправились? Страна должна знать "героев" в лицо.

Ул. Архитектора Власова. Из центра налево перед поворотом на Старокалужское ш. Немного вниз. Нонейм.

Экономия в 10 рублей может привести к значительным финансовым потерям, это как лотерея, только выиграть Вы здесь не можете. Заправляйтесь на проверенных заправках и не создавайте себе лишних проблем, которых и так хватает.

Однажды в Кунцево ремонтировал свою Карину и слесарь показал пальцем на рядом висящую новую Короллу.. говорит, заправился на дороге из цистерны... Пришлось промывать всю абсолютно... вплоть до снятия бензобака...

Андрюхан писал(а):Вот и я вчера залил вместо 92-го (!) бензина какой-то суррогат. Еле-еле дотянул до сервиса.

Уважаемый Андрюхан, а чек-то у Вас остался? В принципе, весьма реально выторговать деньги из АЗС, в таком случае.

Семён Семёнович писал(а):

Андрюхан писал(а):Вот и я вчера залил вместо 92-го (!) бензина какой-то суррогат. Еле-еле дотянул до сервиса.

Уважаемый Андрюхан, а чек-то у Вас остался? В принципе, весьма реально выторговать деньги из АЗС, в таком случае.

Нет, не осталось. Я замороченный проблемами ехал домой. Сунул 500 рублей залился и уехал.
Вчера сливал бензин....
Под бензином (кстати - сильно разбавленным хорошим 95-м), понимается мутная желтая жидкость, с зеленоватым оттенком. Запах отвратительный.
Пролил этого дела на снег - осталось конкретное желтое пятно.
на дне бутылки 1.5 л 1-2 куб.см. перемещается какое-то го..но коричневого цвета с лохмотьями.
Ахтунг, короче.

Андрюхан писал(а):

Семён Семёнович писал(а):

Андрюхан писал(а):Вот и я вчера залил вместо 92-го (!) бензина какой-то суррогат. Еле-еле дотянул до сервиса.

Уважаемый Андрюхан, а чек-то у Вас остался? В принципе, весьма реально выторговать деньги из АЗС, в таком случае.

Нет, не осталось. Я замороченный проблемами ехал домой. Сунул 500 рублей залился и уехал.
Вчера сливал бензин....
Под бензином (кстати - сильно разбавленным), понимается мутная желтая жидкость, с зеленоватым оттенком. Запах отвратительный.
Пролил этого дела на снег - осталось конкретное желтое пятно.
на дне бутылки 1.5 л 1-2 куб.см. перемещается какое-то го..но коричневого цвета с лохмотьями.
Ахтунг, короче.

Точно, ослиная моча !

Андрей Борисович раньше уже подробно писал о том, что с вечера пятницы и до вечера воскресенья в Москве и на ее окраинах на сомнительных заправках появляется именно такая ослинная моча вместо бензина.

Зделали мне машинку.

Слили топливо, прокачали свежим бензином, поменяли топливный фильтр, продули инжекторы, заменили свечи.

Денег - почти 5000 рублей. Плюс заменя свечей три дня назад - 1100 рублей. Плюс чистка драсселя на ближайшем ТО.

Итого - 6000 рублей и куча проблем.

Андрюхан писал(а):...

Итого - 6000 рублей и куча проблем.

"Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи" Английская поговорка.

"А у нас-в квартире ГАЗ!"

boris55 писал(а):"А у нас-в квартире ГАЗ!"

"Козырять званиями перед дамами - неблагородно" (с)

boris55 писал(а):"А у нас-в квартире ГАЗ!"

http://www.vsluh.ru/news/oilgas/99037.html
http://www.kasparov.ru/material.php?id=455827E9EBFA0

"Грузовик привез дрова - это два" (С)

У меня продолжение!!!!!!!!!!
Умер бензонасос!!!!
Песок, грязь и пр. г..но.... и все - В МОЕМ БЕНЗОБАКЕ!!!!!
Итог -
Замена бензонасоса, снятие и промывка бензобака

+15 000 рублей к уже потраченным.

Все НЕ гарантийное.
С меня фотки.

Андрюхан писал(а):У меня продолжение!!!!!!!!!!
Умер бензонасос!!!!
Песок, грязь и пр. г..но.... и все - В МОЕМ БЕНЗОБАКЕ!!!!!
Итог -
Замена бензонасоса, снятие и промывка бензобака

+15 000 рублей к уже потраченным.

Все НЕ гарантийное.
С меня фотки.

Снятие и промывка бака это первое, что нужно делать, если в бак вместо бензитна моча попала.Поленились снять сразу, вот и попали на бензонасос.

3dmax писал(а):

Андрюхан писал(а):У меня продолжение!!!!!!!!!!
Умер бензонасос!!!!
Песок, грязь и пр. г..но.... и все - В МОЕМ БЕНЗОБАКЕ!!!!!
Итог -
Замена бензонасоса, снятие и промывка бензобака

+15 000 рублей к уже потраченным.

Все НЕ гарантийное.
С меня фотки.

Снятие и промывка бака это первое, что нужно делать, если в бак вместо бензитна моча попала.Поленились снять сразу, вот и попали на бензонасос.

То, что было у меня - не за одну заправку накопилось - там БОЛОТО!!

Андрюхан писал(а):

3dmax писал(а):

Андрюхан писал(а):У меня продолжение!!!!!!!!!!
Умер бензонасос!!!!
Песок, грязь и пр. г..но.... и все - В МОЕМ БЕНЗОБАКЕ!!!!!
Итог -
Замена бензонасоса, снятие и промывка бензобака

+15 000 рублей к уже потраченным.

Все НЕ гарантийное.
С меня фотки.

Снятие и промывка бака это первое, что нужно делать, если в бак вместо бензитна моча попала.Поленились снять сразу, вот и попали на бензонасос.

То, что было у меня - не за одну заправку накопилось - там БОЛОТО!!

Где же Вы всё время то заправлялись???
Вроде Москвич...
Снимал как то на шахе бак, который не промывался почти 60 тысяч, так ничего кроме маааленькой кучки песка не обнаружил.

Случайно попал на это.
Цитата оттуда

Для того чтобы заставить владельцев АЗС возместить причиненный Вам вред необходимо соблюсти следующие формальности:

Для начала необходимо приучить себя обязательно брать чеки на АЗС и хранить их, как минимум до следующей заправки. Если чек Вы не взяли, не расстраивайтесь, можно обойтись и без него, но факт покупки бензина в таком случае необходимо будет подтвердить, например свидетельскими показаниями.

Дальше Вам необходимо отправить машину в автосервис и пригласить представителей заправки на осмотр автомобиля в их присутствии. Сделать это можно посредством телеграммы, либо письма, написанного в произвольной форме и врученного владельцу АЗС под роспись. В случае неявки представителей АЗС, нет повода для беспокойства, важен сам факт их уведомления о предстоящем осмотре.

После этого необходимо написать претензию по представленному ниже образцу и также вручить ее владельцу АЗС под роспись. В случае если автозаправочная станция не согласна с тем, что причиной поломки явилось их топливо, то можно назначить независимую экспертизу, расходы по которой должна нести АЗС. Необходимо помнить, что если будет установлена другая причина поломки, нежели купленное Вами топливо, то владельцы автозаправочной станции вправе требовать с Вас компенсацию за проведенную экспертизу. Но даже если результаты экспертизы не в Вашу пользу, Вы вправе оспаривать такое заключение в судебном порядке.

ФОТКИ БЕНЗОНАСОСА

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=0

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=2

Андрюхан писал(а):ФОТКИ БЕНЗОНАСОСА

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=0

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=2

Кошмар!!!
Ощущение, что Вам залили воды из ближайшей лужи!
А владелец данной заправки своей смертью не помрёт, если будет такой бензин продавать. Не дай бог, если какой нибудь дядя на Гелендвагене заправится там.

Андрюхан писал(а):ФОТКИ БЕНЗОНАСОСА

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=0

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=2

МММмммда!
Буду теперь собирать чеки с заправки.
Век живи, век учись.

Андрюхан писал(а):ФОТКИ БЕНЗОНАСОСА

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=0

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=2

Огласите, где заправлялись?

Winter писал(а):Огласите, где заправлялись?

Повнимательнее надо читать.

Андрюхан писал(а):Ул. Архитектора Власова. Из центра налево перед поворотом на Старокалужское ш. Немного вниз. Нонейм.

Вот еще новость!
У коллеги сестра заправилась на BP. Автомобиль Хундай Cоната.
Попала на 800 евро. Тоже - снятие бака, промывака топливной системы, чистка инжектора и пр.

Андрюхан писал(а):Вот еще новость!
У коллеги сестра заправилась на BP. Автомобиль Хундай Cоната.
Попала на 800 евро. Тоже - снятие бака, промывака топливной системы, чистка инжектора и пр.

Вот уж чего чего, но на BP качество бензина отменное...
Слабо как то верится, что это BP был.

3dmax писал(а):

Андрюхан писал(а):Вот еще новость!
У коллеги сестра заправилась на BP. Автомобиль Хундай Cоната.
Попала на 800 евро. Тоже - снятие бака, промывака топливной системы, чистка инжектора и пр.

Вот уж чего чего, но на BP качество бензина отменное...
Слабо как то верится, что это BP был.

На самом деле - это не так. БП не производит бензин, а закупает его как и все - на общих условиях.
БП предоставляет только корпоративный сервис - заправщик, магазин, мойка и пр. А бензин - не всегда может быть хороший.
Это я к тому - что попасть можно где угодно.

Андрюхан писал(а):На самом деле - это не так. БП не производит бензин, а закупает его как и все - на общих условиях.
БП предоставляет только корпоративный сервис - заправщик, магазин, мойка и пр. А бензин - не всегда может быть хороший.
Это я к тому - что попасть можно где угодно.

Естественно, что не производит.
Только некоторые компании, добросовестные, покупают бензин напрямую с НПЗ, правда и стоит он как полагается.
А вот некоторые покупают на всяких левых нефтебазах, где из 80 , с помощью присадок, Вам любой бензин перегонят.
К какой категории относится BP догадайтесь сами.

3dmax писал(а):...Слабо как то верится, что это BP был.

Есть такое труднопроизносимое слово - франчайзинг. Возможно, под вывеской BP был ООО"Вакасян-ЛимЕтэээд".

l_andrey писал(а):

3dmax писал(а):...Слабо как то верится, что это BP был.

Есть такое труднопроизносимое слово - франчайзинг. Возможно, под вывеской BP был ООО"Вакасян-ЛимЕтэээд".

Да, я знаю об этом, но насколько мне известно, BP этим не страдает! Могу конечно ошибаться...

Возможно заправлялся после слива цистерны - об этом уже писали, вся дрянь многолетняя со дна поднимается.

nolik писал(а):Возможно заправлялся после слива цистерны - об этом уже писали, вся дрянь многолетняя со дна поднимается.

Есть еще одно объяснение.
1) В бензин на ВР добавляют чистящие присадки (BP-Ultima)
2) Если автомобиль с рождения присадок не нюхал, и пробег достаточно большой (более 100 тык.) То присадки, содержащиеся в топливе, снимают все г@#но, отложившееся на стенка бензобака, фильтрах, сеточках и трубка и несут его к форсункам.

У самого двое знакомых (один на старенькой Лагуне, другой на "Реногоре") так попали с ВР. До этого заправлялись на обычных заправках. После заливки ВР-ультима - авто не хотел заводиться, глох и троил....
Вот так можно вполне хорошим бензином с моющими присадками навредить своему автомобилю....

[quote="Андрюхан"]Раскажу вам, уважаемые форумчане, один хороший способ выложить 1-9 тыс.туб. практически на ровном месте.
Все очень просто.
Залил плохой бензин - попал на деньги!!!

Мне известен ещё один неприятный случай: на новом Логане (пробег700км) загнуло клапана. После экспертизы диллер в гарантийном ремонте отказал - сослался на низкое качество бензина,большие лаковые отложения. Хозяин копит деньги на ремонт.

У меня осталась бутылочка моего говня..го бензина.
Так вот.
Я описывал ранее, что эта жидкость, имеет желтовато-зеленый оттенок и сильно мутнеет при отрицательных температурах (0 -2гр.ц.).

Так вот. ТЕПЕРЬ (т.е. примерно через месяц) эта дрянь стала почти коричневой, совершенно не мутнеет при отрицательных температурах.
И на этой жиже не хочет работать даже паяльная лампа!!!!

У нас знакомая на Пыже 206 недавно так же попала на плохой бензин. Промывали несколько раз, меняли свечи и фильтр. Сейчас вроде нормально.
Если бы можно было, то так по простому приехать и набить всем морду на этой АЗС и денег взять с них за ремонт и моральную компенсацию. А ведь незяяя

Каждый сам хозяин своей судьбы. Если ты себе сказал - нельзя, значит тебе нельзя, но другим можно. Реально забрать денег - возможно с трудом получиться, а табло им раскроить - что тебе мешает?

Sergreno писал(а):Каждый сам хозяин своей судьбы. Если ты себе сказал - нельзя, значит тебе нельзя, но другим можно. Реально забрать денег - возможно с трудом получиться, а табло им раскроить - что тебе мешает?

Мы вроде в цивилизованном обществе живём.
От мордобоя можно себе только геморрой нажить, а вот рассказав всем знакомым об этой заправке можно нанести им ущерб.
Да и не протянет долго такая заправка, если будет такой бензин продавать. Проработает она до первого заправившегося на ней Гелендвагена.

Александр писал(а):У нас знакомая на Пыже 206 недавно так же попала на плохой бензин. Промывали несколько раз, меняли свечи и фильтр. Сейчас вроде нормально.
Если бы можно было, то так по простому приехать и набить всем морду на этой АЗС и денег взять с них за ремонт и моральную компенсацию. А ведь незяяя

Ну морду бить и правда не стоит а вот деньги отбить можно попробовать. Был такой прициндент, заправились с колегой на одной заправке, причем там всегда заправлялись и все было отлично, но в этот раз я до дома ехал с рывками на разгонах и с ужасной детанацией на холостых, спасла присадка кастроловская антидитанационная, вожу ее с собой для таких случаев. А коллега попал на топливный насос. но деньги отбил, так как сохранил чек и позвонив в офис компании которой принадлежала заправка просто сказал или ремонтируете или тащу бензин на экспертизу и судимся, еще бонус в том что заправляемся мы по топливным картам т.е. заправщик имел не много шансов отбрехаться от ттого что заправились не у него. Купили насос поставили и залили за свой счет бак бензина, видимо репутацию портить не захотели тем более что случай такой больше не повторялся на этой заправке.
Но не факт что в аналогичной ситуации но при других обстоятельствах удасться что-то комуто доказать, но попробовать стоит.

Основываясь не только на своем опыте рекомендую:
1. Не заправляться на откровенно дешевых заправках.
2. Не заправляться на станциях, где увидели, что стоит бензовоз, доставивший топливо. Нередко операторами нарушается инструкция – неотстоявшееся уже в расходной (подземной) цистерне топливо реализуется. Оно должно отстаиваться, как говорят, около 4 часов. Итог – в бензобаке может быть что угодно, в т.ч. мусор.
3. Бензоколонки даже с престижными товарными знаками иногда сдаются в аренду совершенно другим (такая инф. Встретилась в журнале «За рулем»).
Свой Логан с самого начала заправляю 92-м. Никаких проблем. В «За рулем» проводились тестовые сравнения Логанов на 92-м и 95-м. Разница (и, возможно, экономия) почти не наблюдается (в пределах точности измерений.

Доброго всем здравия!
Насчет откровенно дешевых заправок - это вы точно подметили!
У нас в Краснодарском крае лучшими заправками считаются ТНК и ЛукОйл, до недавнего времени к ним еще относился Юкос.
А вот все остальные заправки - как правило лотерея не в Вашу пользу. Ну а на адыгейских заправках лучше не заправляться даже если есть риск заглохнуть!

Андрюхан писал(а):ФОТКИ БЕНЗОНАСОСА

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=0

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =285&pos=2

На святогоре 2,0 через каждые 20-25тыс.км промывал бензобак и разбирал и мыл бензонасос вид у него был чуть-чуть по лучше. Без мойки сетка бензонасоса забивалась и двигатель глохнул, можно было ехать если до предела залить бак. Заправлялся на Юкосе и ТНК.

Думаю, что промывка бензобака и бензонасоса в наших условиях это необходимость. На святогоре эта процедура стоила 500р. а сколько берет оф.диллер?

Сейчас заправляюсь на Лукойле 92м экто - посмотрим что будет

val_spb писал(а):2. Не заправляться на станциях, где увидели, что стоит бензовоз, доставивший топливо. Нередко операторами нарушается инструкция – неотстоявшееся уже в расходной (подземной) цистерне топливо реализуется. Оно должно отстаиваться, как говорят, около 4 часов. Итог – в бензобаке может быть что угодно, в т.ч. мусор.

Спасибо.

val_spb писал(а):3. Бензоколонки даже с престижными товарными знаками иногда сдаются в аренду совершенно другим (такая инф. Встретилась в журнале «За рулем»).

Надо смотреть на чек. На чеке указана организация владеющая бензоколонкой. Если вывеска Лукойл - то начеке пишется "лукойл", если на вывеске ТНК а на чеке ПБОЮЛ "Макаренко" то решай сам заправляться или нет.

Заправляюсь на провереных заправках, за городом стараюсь не заправляться. Хотя Логан всеядный.

490 писал(а):Надо смотреть на чек. На чеке указана организация владеющая бензоколонкой. Если вывеска Лукойл - то начеке пишется "лукойл", если на вывеске ТНК а на чеке ПБОЮЛ "Макаренко" то решай сам заправляться или нет.

Вы уверены? Тогда Вас надо разочаровать- на чеке ТНК пишется вовсе не ТНК а "группа компаний магистраль". Соки рекламируют J-7, а продает их компания "вим-биль-дан". На Лукойле тоже не Лукойл написано, насколько я помню. Торговая марка и регистрационное название предприятия- разные понятия. Так что и отличить непрофильные колонки практически нереально ибо под торговой маркой может работать сто ООО и ПБОЮЛ вполне официально. А стоять и требовать у колонки уставные документы с целью проверки принадлежности оной к вышеуказанной группе компаний... Вы будете в лучшем случае жестоко посланны.

На заправках ЛукОйл в чеке написано ЛукойлЦентрНефтепродукт. Могут быть другие регионы, но общее название юридического лица такое.

Путник писал(а):Торговая марка и регистрационное название предприятия- разные понятия. Так что и отличить непрофильные колонки практически нереально ибо под торговой маркой может работать сто ООО и ПБОЮЛ вполне официально.

В том-то и дело, что официально под известной торговои маркой работает какая-то небольшая организация которой сиюминутная выгода важнее репутации и тп. и тд. и на выходные всем заливает левый бензин.
В компаниях имеющих свои автозаправки такоие случаи редкость.
Мне кажется это так.

l_andrey писал(а):На заправках ЛукОйл в чеке написано ЛукойлЦентрНефтепродукт. Могут быть другие регионы, но общее название юридического лица такое.

Прочитав заглавие чека на АЗС Лукойл понятно, что деньги перечилены Лукойлу даже если там написано ЛукойлЦентрНефтепродукт. Встречал АЗС с вывеской ТНК а чек выдавали с каким-то ПБОЮЛ, юридически это называют - франчайзинг, но доверие к ним от этого не увеличивается.

val_spb писал(а):2. Не заправляться на станциях, где увидели, что стоит бензовоз, доставивший топливо. Нередко операторами нарушается инструкция – неотстоявшееся уже в расходной (подземной) цистерне топливо реализуется. Оно должно отстаиваться, как говорят, около 4 часов. Итог – в бензобаке может быть что угодно, в т.ч. мусор.

Уважаеммый val_spb, Вас обманули, нет таких инструкций. Да и по большому счёту, вопрос "отстоя" не очень-то уж и актуальный. Бензин из резервуара подаётся с нижней части (не считая мёртвого остатка), а там внизу грязи предостаточно, что в спокойном состоянии, что в перемешанном. На каждой ТРК есть фильтры, так что на счёт грязи – это "развод". Ну и кроме того, если в среднем на заправке через ТРК в час реализуется 150 кг., то, упомянутые Вами, 4 часа – это уже как минимум 600 кг. – никакая технология таких потерь не предусматривает.

Семён Семёнович:
Уважаеммый val_spb, Вас обманули, нет таких инструкций. Да и по большому счёту, вопрос "отстоя" не очень-то уж и актуальный. Бензин из резервуара подаётся с нижней части (не считая мёртвого остатка), а там внизу грязи предостаточно, что в спокойном состоянии, что в перемешанном. На каждой ТРК есть фильтры, так что на счёт грязи – это "развод". Ну и кроме того, если в среднем на заправке через ТРК в час реализуется 150 кг., то, упомянутые Вами, 4 часа – это уже как минимум 600 кг. – никакая технология таких потерь не предусматривает.

Береженого Бог бережет!

Семён Семёнович писал(а): Уважаеммый val_spb, Вас обманули, нет таких инструкций. Да и по большому счёту, вопрос "отстоя" не очень-то уж и актуальный. Бензин из резервуара подаётся с нижней части (не считая мёртвого остатка), а там внизу грязи предостаточно, что в спокойном состоянии, что в перемешанном. На каждой ТРК есть фильтры, так что на счёт грязи – это "развод". Ну и кроме того, если в среднем на заправке через ТРК в час реализуется 150 кг., то, упомянутые Вами, 4 часа – это уже как минимум 600 кг. – никакая технология таких потерь не предусматривает.

О требованиях отстаивания бензина рассказывала оператор АЗС.

Бензин после слива действительно отстаивают.
У нас бензин завозят на заправку преимущественно по ночам. Так вот когда бензовоз сливает бензин резервуар, то на окошке оператора висит табличка, что энный вид топлива не отпускается, идёт слив бензина. После того, как уедет бензовоз, данная табличка висит ещё час минимум. Но такое я видел только на той заправке, на которой заправляюсь.

val_spb писал(а):О требованиях отстаивания бензина рассказывала оператор АЗС.

3dmax писал(а):Бензин после слива действительно отстаивают

Могу только предположить, что на некоторых АЗС этим занимаются. В моей практике я подобного не встречал. Ну и кроме того, стандартная инструкция. Цитата оттуда же

3.3 Принимать поступающее топливо в следующем порядке:

- Ознакомится с документацией на груз;
- Проверить уровень топлива в бензовозе (согласно планке);
- Прекратить торговлю соответствующем видом бензина (повесив информационную табличку для клиентов);
- Замерить уровень бензина в ёмкости (с записью в журнале) до слива.
- Совместно с водителем слить топливо из ёмкости бензовоза в ёмкость АЗС;
- Убедиться визуально, что ёмкости бензовоза пусты;
- Замерит уровень бензина в ёмкости (с записью в журнале) после слива;
- Приступить к продаже бензина;
- Сделать соответствующую запись в журнале прихода топлива.

Что характерно, об "отстое" нефтепродукта нет ни слова.

Всем добрый вечер!
Даже не знаю, в какую ветку и написать - много похожего - решил сюда.
Вот такие симптомы:
При прогреве двигатель работает ровно, после прогрева начинает, вроде как, подтраивать, иногда с подёргиванием стрелки тахометра. Разгон - "педаль в пол" воспринимается как провал, причём, на любой передаче. Этот "провал" может продолжаться секунд до пяти, в этот момент двигатель то рывками набирает обороты, то "дохнет".
Грешил на свечи, вывернул - красный налёт на изоляторе центрального электрода присутствует, но не критичный, полагаю. Поменял свечи - ситуация не изменилась.
Бензин - Лукойл, сегодня разбавил 95-ым - как и было...
Записался на вторник, да не очень-то я им верю - разводить начнут.
Подскажите, как лечится, если кто с таким встречался. Может вода в баке?

П.В. писал(а):Всем добрый вечер!
Даже не знаю, в какую ветку и написать - много похожего - решил сюда.
Вот такие симптомы:
При прогреве двигатель работает ровно, после прогрева начинает, вроде как, подтраивать, иногда с подёргиванием стрелки тахометра. Разгон - "педаль в пол" воспринимается как провал, причём, на любой передаче. Этот "провал" может продолжаться секунд до пяти, в этот момент двигатель то рывками набирает обороты, то "дохнет".
Грешил на свечи, вывернул - красный налёт на изоляторе центрального электрода присутствует, но не критичный, полагаю. Поменял свечи - ситуация не изменилась.
Бензин - Лукойл, сегодня разбавил 95-ым - как и было...
Записался на вторник, да не очень-то я им верю - разводить начнут.
Подскажите, как лечится, если кто с таким встречался. Может вода в баке?

Очень похоже на катушку зажигания... (а симптомы - регулярны??)
Точно установить - диагностика с подключением компа (у дилера ~500р. ). Если установят, что катушка то случай гарантийный, соответственно диагностика + замена бесплатно....

П.В. писал(а):Всем добрый вечер!
Даже не знаю, в какую ветку и написать - много похожего - решил сюда.
Вот такие симптомы:
При прогреве двигатель работает ровно, после прогрева начинает, вроде как, подтраивать, иногда с подёргиванием стрелки тахометра. Разгон - "педаль в пол" воспринимается как провал, причём, на любой передаче. Этот "провал" может продолжаться секунд до пяти, в этот момент двигатель то рывками набирает обороты, то "дохнет".
Грешил на свечи, вывернул - красный налёт на изоляторе центрального электрода присутствует, но не критичный, полагаю. Поменял свечи - ситуация не изменилась.
Бензин - Лукойл, сегодня разбавил 95-ым - как и было...
Записался на вторник, да не очень-то я им верю - разводить начнут.
Подскажите, как лечится, если кто с таким встречался. Может вода в баке?

По моему опыту,это очень похоже на работу двигателя на обедненных смесях(имхо),а причины могут быть разными: от подсоса воздуха во впускной коллектор до неправильной работы электронники,задающей неправильные параметры угла опережения зажигания и впрыска. Как это проверить на классике знают все,а вот с Логаном-сложнее. Лучше ,наверное,пройти диагностику ЭБУ и многое должно проясниться.

П.В. писал(а):Всем добрый вечер!
Даже не знаю, в какую ветку и написать - много похожего - решил сюда.
Вот такие симптомы:
...

Конечно, диагностика у дилера может что-то показать. Только я бы на них не надеялся. У меня при аналогичных проблемах даже ошибки в памяти не было. Поскольку проблема решилась сама через день, то больше не беспокоюсь. Скорее всего, у меня были остатки некачественного бензина.

Вспомните, после чего двигатель начал хандрить. Была ли подозрительная заправка? Или мойка двигателя или что-то еще? Пусть даже это покажется незначительным.

А вода в баке замерзает зимой и до весны себя не проявляет. Поэтому если машина зимой эксплуатируется реглятрно, то вода никак не влияет.

Nick_2141, fox7 спасибо за участие.

Nick_2141 писал(а): (а симптомы - регулярны??)

Да, регулярны. Во время провала, если отпустить педаль газа и снова наступить, ситуация улучшается, хотя не полностью.
Заехал в Кэмп - хотел какую-нибудь примочку для бензина купить, стоит таксёрский Логан Эксп-1,4, разговорился с водилой - "подожди, говорит, сейчас механик из магазина выйдет, за лампочками пошёл".
Механик определил 3 возможные причины - датчик, забыл какой, заслонки (стоит под воздушным фильтром), топливный фильтр и свечи...
Кстати, на том Логане пробег 149000. Менялся только подшипник передней ступицы.

l_andrey писал(а):Скорее всего, у меня были остатки некачественного бензина.

Вспомните, после чего двигатель начал хандрить.

Надеюсь, что бензин. А его полный бак...
Всё началось, как мне кажется, после заправки на Лукойле у метро Полежаевская, хотя раньше было что-то похожее.

П.В. писал(а):Да, регулярны. Во время провала, если отпустить педаль газа и снова наступить, ситуация улучшается, хотя не полностью.
Заехал в Кэмп - хотел какую-нибудь примочку для бензина купить, стоит таксёрский Логан Эксп-1,4, разговорился с водилой - "подожди, говорит, сейчас механик из магазина выйдет, за лампочками пошёл".
Механик определил 3 возможные причины - датчик, забыл какой, заслонки (стоит под воздушным фильтром), топливный фильтр и свечи...
Кстати, на том Логане пробег 149000. Менялся только подшипник передней ступицы.

Топливный фильтр когда меняли последний раз?
А на ХХ - при прогретом двигателе - троит?
Я к чему. Датчик положения дроссельной заслонки самому проверить легко с помощью мультиметра (описание процедуры проверки есть в книжке по Логану от 3-го Рима, жаль сейчас нет под рукой). Свечи Вы уже меняли (кстати, на новые? Хотя, если характер неисправности не изменился - дело не в них). Замена топливного фильтра - 15 минут...

П.В. писал(а):Надеюсь, что бензин. А его полный бак...
Всё началось, как мне кажется, после заправки на Лукойле у метро Полежаевская, хотя раньше было что-то похожее.

Интересно!!! Кто-нибудь пробовал? Вот наткнулся:
Если ваш автомобиль вышел из строя по причине некачественного бензина, необходимо помнить следующее....
http://www.potrebitel.net/samozaschita/benzin.shtml

Nick_2141 писал(а):Топливный фильтр когда меняли последний раз?
А на ХХ - при прогретом двигателе - троит?

Топливный фильтр не менял - пока всего 8000км, а где его приобрести? Свечи менял на новые.
Троит на прогретом двигателе, на холодном - всё в порядке.
Был бы благодарен за описание теста дроссельной заслонки.
Вот бы ещё бензин с бака слить... Шлангом не получится. Может кто знает?

П.В. писал(а):Топливный фильтр не менял - пока всего 8000км, а где его приобрести? Свечи менял на новые.
Троит на прогретом двигателе, на холодном - всё в порядке.
Был бы благодарен за описание теста дроссельной заслонки.
Вот бы ещё бензин с бака слить... Шлангом не получится. Может кто знает?

У меня была вот какая история (не Логан, но движок Рено).
При холодном двигателе – все ОК, работа ровная. После прогрева двигателя – троит, провалы при ускорении.
Первым делом поменял свечи – не помогло. Поменял ВВ провода – ноль эффекта. Катушки зажигания позвонил – норма. Далее, последовала мысль о плохом бензине. Снял бак, промыл, поменял топливный фильтр. Не помогло. Симптомы те же.
Поехал на диагностику. 400р. Вывод – неисправна катушка зажигания (одна из 2-х). На мой вопрос мастеру: «Как это? На холодную прекрасно работает, а прогретый двигатель Троит-двоит? К тому же и сопротивление обмоток я проверял, обрыва катушки нет!???» мастер кивнул на три десятка катушек в углу и поведал следующую историю (разбирали одну из неисправных катушек): При заливке катушки (чем там ее заливают? Что-то на подобие эпоксидной смолы) образуются пузырьки воздуха. При нагреве, воздух, в пузырьке расширяется, и, со временем, рвет проводок обмотки. При охлаждении пузырек сжимается и контакт восстанавливается. Вот такие вот дела бывают.

Книжки к сожалению под рукой нет, отписать тест датчика положения дроссельной заслонки сегодня не смогу, завтра (если книжку не забуду).
На счет плохого бензина…. Ну не попадал я в Москве за последние 5 лет на совсем уж #%$@й бензин, такой, чтоб сразу все забил…..
8000 – для топливного фильтра – оч. мало. ИМХО Не могло его так забить.

Nick_2141 писал(а): У меня была вот какая история...

Спасибо, за исчерпывающую информацию.
Катушка?.. Может быть, хотя пока в форуме на неё вроде не жаловались.
Завтра съезжу на диагностику, посмотрим, что скажут.

so писал(а):Интересно!!! Кто-нибудь пробовал? Вот наткнулся:
Если ваш автомобиль вышел из строя по причине некачественного бензина, необходимо помнить следующее....
http://www.potrebitel.net/samozaschita/benzin.shtml

Думаю, будет масса проблем в таком разбирательстве. Если уж конкретно движок крякнет...

Nick_2141 писал(а): Очень похоже на катушку зажигания...

Так оно и есть. Сегодня съездил в Мусу, сначала предупредили о платной диагностике - 950р - это если вина моя, потом прокатились и загнали. Сижу там и думаю, что там есть и во что всё это обойдётся? Свечи, бензонасос, фильтр... Ждал два часа, далее пригласили и объявили о замене по гарантии. Однако, всё по честному, и никаких разводов. Достойно уважения.
Огорчает лишь то, что через 8000 км пришлось менять катушку - не совок, вроде...

На совке,Вы бы или вам бы,поменяли с десяток катушек,если бы раньше не отмахнулись бы или не определив причину,стали бы менять все подряд,применяя метод научного тыка

fox7 писал(а):На совке,Вы бы или вам бы,поменяли с десяток катушек,если бы раньше не отмахнулись бы или не определив причину,стали бы менять все подряд,применяя метод научного тыка

Конкретным совком можно считать "классику" - три у меня их было - вот здесь техничесое мышление постоянно было в работе. Пересел на 9-ку - вдохнул. Да, ломалось что-то, но в целом - нормально. И денег своих в 2001 г. стоила - 4200$. Сейчас сын рассекает - не нарадуется. Пробежала более 80 тыс. и катушка зажигания о себе не напоминает, а здесь - 8 тыс...
Будем надеяться, что случай единичный, и в дальнейшем не повторится. К тому же, в форуме я ничего не встречал на эту тему. А может плохо искал?

П.В. писал(а):

fox7 писал(а):На совке,Вы бы или вам бы,поменяли с десяток катушек,если бы раньше не отмахнулись бы или не определив причину,стали бы менять все подряд,применяя метод научного тыка

Конкретным совком можно считать "классику" - три у меня их было - вот здесь техничесое мышление постоянно было в работе. Пересел на 9-ку - вдохнул. Да, ломалось что-то, но в целом - нормально. И денег своих в 2001 г. стоила - 4200$. Сейчас сын рассекает - не нарадуется. Пробежала более 80 тыс. и катушка зажигания о себе не напоминает, а здесь - 8 тыс...
Будем надеяться, что случай единичный, и в дальнейшем не повторится. К тому же, в форуме я ничего не встречал на эту тему. А может плохо искал?

Искали хорошо. Такого не встречалось.
Но раз на раз то не приходится! Бывает и телевизоры известных марок ломаются через неделю эксплуатации...

3dmax писал(а):Искали хорошо. Такого не встречалось.
Но раз на раз то не приходится! Бывает и телевизоры известных марок ломаются через неделю эксплуатации...

Может посты про ктушку выделить в отдельную тему и отправить в "электрику". А то потом - фиг найдешь, среди бензина.... ИМХО...

Раз уж мы заговорили о троении- у меня на прогретом движке на рычаге КПП ощущаются заметные колебания на ХХ. То есть некие непериодичные подколбашивания двигателя. Такая фишка наблюдается с рождения машинки. Едет и ускоряется без проблем, но в пробках это явно ощущается. Непонятные толчки- хотя тахометр не дергается. Вот такая ботва. Кто что скажет?

Банщик писал(а):Раз уж мы заговорили о троении- у меня на прогретом движке на рычаге КПП ощущаются заметные колебания на ХХ. То есть некие непериодичные подколбашивания двигателя. Такая фишка наблюдается с рождения машинки. Едет и ускоряется без проблем, но в пробках это явно ощущается. Непонятные толчки- хотя тахометр не дергается. Вот такая ботва. Кто что скажет?

Обороты ХХ очень низкие - на грани устойчивойработы (500-550).
И не забывайте - у нас 8 клапанов, а не 16. Это сильно сказывается на устойчивой работе на ХХ.

Банщик писал(а):Раз уж мы заговорили о троении- у меня на прогретом движке на рычаге КПП ощущаются заметные колебания на ХХ. То есть некие непериодичные подколбашивания двигателя. Такая фишка наблюдается с рождения машинки. Едет и ускоряется без проблем, но в пробках это явно ощущается. Непонятные толчки- хотя тахометр не дергается. Вот такая ботва. Кто что скажет?

Где заправляетесь?
Какой пробег?
По трассе катаетесь?

Андрюхан писал(а):Обороты ХХ очень низкие - на грани устойчивойработы (500-550).
И не забывайте - у нас 8 клапанов, а не 16. Это сильно сказывается на устойчивой работе на ХХ.

Обороты на тахометре Логана начинаются с 500 и составляют на работающем движке 750 об. Вы не в курсе???

Nick_2141 писал(а):Где заправляетесь?
Какой пробег?
По трассе катаетесь?

ТНК 95-98
28700
Практически нет

Банщик писал(а):

Андрюхан писал(а):Обороты ХХ очень низкие - на грани устойчивойработы (500-550).
И не забывайте - у нас 8 клапанов, а не 16. Это сильно сказывается на устойчивой работе на ХХ.

Обороты на тахометре Логана начинаются с 500 и составляют на работающем движке 750 об. Вы не в курсе???

у меня РОВНО 500 по тахометру

Банщик писал(а):ТНК 95-98
28700
Практически нет

ИМХО - свечи.
Наверное, манера езды - спокойная+пробки?
Покатайтесь на повышеных оборотах (желательно по трассе) свечки "прокалите". Будет лучше.
А скоро ТО-2. Свечки поменяют, все придет в норму....
Удачи!

Андрюхан писал(а):у меня РОВНО 500 по тахометру

Тогда стрелка должна лежать на месте при таких показателях. Шкала измерения на Логане начинается с 500... В ы неправильно читаете прибор.

Андрюхан писал(а):у меня РОВНО 500 по тахометру

Т.Е. стрелка лежит на ПЕРВОМ делении???
Значит, когда Вы машину заводите, положение стрелки не меняется???
Вам же написали, что первая "риска" на тахометре - это не "0" а 500 об/мин.... -> оборотоы ХХ 700-750...

Nick_2141 писал(а):

Андрюхан писал(а):у меня РОВНО 500 по тахометру

Т.Е. стрелка лежит на ПЕРВОМ делении???
Значит, когда Вы машину заводите, положение стрелки не меняется???
Вам же написали, что первая "риска" на тахометре - это не "0" а 500 об/мин.... -> оборотоы ХХ 700-750...

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=random&cat=&pos=-10
что-то не замечаю.....
30-20-10.....
у меня стоит ровно между 10 и.. скажем так "0"

Андрюхан писал(а):

Nick_2141 писал(а):

Андрюхан писал(а):у меня РОВНО 500 по тахометру

Т.Е. стрелка лежит на ПЕРВОМ делении???
Значит, когда Вы машину заводите, положение стрелки не меняется???
Вам же написали, что первая "риска" на тахометре - это не "0" а 500 об/мин.... -> оборотоы ХХ 700-750...

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=random&cat=&pos=-10
что-то не замечаю.....
30-20-10.....
у меня стоит ровно между 10 и.. скажем так "0"

Ну так вам и говорят, что шкала тахометра начинается с 500 об/мин. Вы присмотритесь внимательно к тахометру то!!! И если у Вас стоит, как Вы выразились, между 0 и 10, то всё правильно, хх=750 об/мин.

т.е. условный "0" - это 500 мин в -1 степени???
Странно - обычно такие отсчеты с 0-й отметки начинаются.

Андрюхан писал(а):т.е. условный "0" - это 500 мин в -1 степени???
Странно - обычно такие отсчеты с 0-й отметки начинаются.

Акакдемик-теоретик млин!

Андрюхан писал(а):http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=random&cat=&pos=-10
что-то не замечаю.....
30-20-10.....
у меня стоит ровно между 10 и.. скажем так "0"

Скажем так: Это не ноль! Это 500. 100%. Даже не спорьте.
т.е между 1000 и 500-> 750 об/мин.
И хватит ОФФ-топа в профильной ветке.... а то...... /шепотом/ модератор придет и кааааак....

З.Ы. ой... уже пришел....

Nick_2141 писал(а):

Андрюхан писал(а):http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=random&cat=&pos=-10
что-то не замечаю.....
30-20-10.....
у меня стоит ровно между 10 и.. скажем так "0"

Скажем так: Это не ноль! Это 500. 100%. Даже не спорьте.
т.е между 1000 и 500-> 750 об/мин.
И хватит ОФФ-топа в профильной ветке.... а то...... /шепотом/ модератор придет и кааааак....

З.Ы. ой... уже пришел....

Моя тема):):)
что в ней хААчу - то и пишу));););););)
(шутка такая)

Андрюхан писал(а):т.е. условный "0" - это 500 мин в -1 степени???
Странно - обычно такие отсчеты с 0-й отметки начинаются.

Сейчас переименую тему: Написал про тахометр-попал на бан!
Обьясняю последний раз.
Нет никакого условного нуля. Есть тахометр. Если Вы посмотрите на него, то выясните, что одно деление = 125 об/мин. Посмотрите на отметку 1000 и далее до двух тысяч. Что Вы вимдите? 1000-1125-1250-1375-1500!!! Отметка 1500 сделана более толстой, нежели остальные. Ну и дальше так же до двух тысяч! То есть на тахометре ход стрелки в тысячу оборотов сопровождается двумя прохождениями таких вот толстых меток.
А теперь смотрите вниз от тысячи. Что теперь видите? 100-875-750-625-500-ТОЛСТАЯ отметка. Дальше фигу, дальше не нарисовали... Так с чего Вы взяли, что тахометр начинается с нуля?
Надеюсь понятно обьяснил.

3dmax писал(а):Сейчас переименую тему: Написал про тахометр-попал на бан!

да уж куда понятнее

А подскажет кто-нидь? Буду весьма благодарен...!

Существуют какие-нибудь средства изверения точного актанового числа в бензине.. в продаже...???

Или может есть какие-нидь народные средства... ?

GMV писал(а):Существуют какие-нибудь средства изверения точного актанового числа в бензине.. в продаже...???

Для измерения октанового числа бензина "какие-нибудь средства" существуют, уважаемый GMV. Если интересно, смотрите здесь и ещё можно здесь. Цены, достаточно, правильные.

Семён Семёнович писал(а):

GMV писал(а):Существуют какие-нибудь средства изверения точного актанового числа в бензине.. в продаже...???

Для измерения октанового числа бензина "какие-нибудь средства" существуют, уважаемый GMV. Если интересно, смотрите здесь и ещё можно здесь. Цены, достаточно, правильные.

Пасибо огромное! ЦЕНЫ канешна.....
Я то думал что это фиговина не должна быть сложнее "спиртометра"... или во всяком случае не намного сложнее...

Ну тогда, отбрасываем эту идею...

Еще раз СПС!

Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения.
Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого.
ТО проходил в Авиньоне на 78 км.

Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения.
Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого.
ТО проходил в Авиньоне на 78 км.

Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем?
Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон .
А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?

fox7 писал(а):

Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения.
Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого.
ТО проходил в Авиньоне на 78 км.

Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем?
Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон .
А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?

После последнего посещения не очень доволен обслуживанием, хотя когда покупал у них машину сервис очень нравился. За ТО заплатил 4 тыс. рублей. Хотя мог бы и все 9200
Скорее всего больше туда не поеду.

Leomv писал(а):

fox7 писал(а):

Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения.
Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого.
ТО проходил в Авиньоне на 78 км.

Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем?
Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон .
А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?

После последнего посещения не очень доволен обслуживанием, хотя когда покупал у них машину сервис очень нравился. За ТО заплатил 4 тыс. рублей. Хотя мог бы и все 9200
Скорее всего больше туда не поеду.

Пожайлуста напишите поподробнее в личку,за что такие суммы ,они там,что совсем с ума попадали? Заранее спасибо.

Кто-то заливает плохой бензин, а кому-то на Лукойле заливают вместо соляры воду:

http://www.kornev-online.net/Luk_DT_EKTO.htm

Круто!

nolik писал(а):Возможно заправлялся после слива цистерны - об этом уже писали, вся дрянь многолетняя со дна поднимается.

При нормальных фильтрах в колонке это не страшно. Другое дело-нормальные ли они? Цена колеблется от 60 Евро (Бенч-это такие рязанские изделия-не пойми чего и из чего собраны) до 300 наших-Джилбарко (немцы), Адаст (Чехи). Кто будет экономить? Сами думаю догадались. А уж про всякие Нары-Север вообще речи быть не должно, я их объезжаю мимо уже лет 10. Причина? Думаю, понятно. Люблю своих коней и кормлю их из достойной посуды, чего и Вам советую!

При работе на ХХ-такие-же явления как и у Банщика. Вроде бы не троит,рывкови провалов при ускорении нет, но мелкие подёргивания на ручке КП раздражают. Вроде бы появилось после смены с 92 на 95-захотелось улучшить динамику. Проверял свечи ВВ провода-в норме. Записался на сервис но почитал ветку и засомневался. Не хочется попадать под разводкe. Машинка прошла 7500км. может действительно всё дело в бензине. Сменить бензин и доездить до 1 ТО? Уважаемые Логановоды посоветуйте кто чем может.

Kasper писал(а):Кто-то заливает плохой бензин, а кому-то на Лукойле заливают вместо соляры воду:
http://www.kornev-online.net/Luk_DT_EKTO.htm

Такое только в кошмарном сне может привидеться!
Мой многолетний опыт не напоминает мне ни одного такого случая, по счастью. некачественное топливо для меня - "машина едет не так резво, как обычно, и расходуется немного больше топлива".

Газета.ru опубликовала список автозаправок Москвы, торгующих некачественным бензином:

1. ООО «Торг Сервис», Твардовского ул., вл. 16/2

2. ООО «Торг Сервис», Мира пр-т, вл. 142

3. ОАО ТПБ «Межгортранс», Двинцев ул., вл. 14

4. ООО «Влатика», Лермонтовский пр-т, д. 5, к. 2

5. ООО «НК «К-Ойл», Б.Косинская ул., вл. 8

6. ООО «Торг Сервис», Н.Мневники ул., д. 68, вл. 62

7. ООО «Автосервис», Боровское ш., вл. 17

8. ООО «МАСТА», Вернадского пр-т, вл. 10А

9. ЗАО «Кроссинвест», Вернадского пр-т, вл. 6А

10. ОАО ФПК «Би-Газ-Си», Шоссейная ул., вл. 1, стр. 10

11. ООО «Транссервис-А.С.», Краснохолмская наб., вл. 13

12. ООО «Ритон Люкс», МКАД, 52 км, вл. 4

13. ООО «ТТЦ АЗС-21», Варшавское ш., вл. 170Г

14. ЗАО «Транс АЗС», Рыбинская 2-я ул., вл. 14, стр. 1

15. ЗАО «Экотек-Ойл», МКАД, 19 км

16. ОАО ФПК «Кедр-М», МКАД, 8 км, вл. 2

17. ОАО ФПК «Кедр-М», МКАД, 11 км

18. ООО «ЕТ-АЗС», Ленинградское ш., вл. 286

19. ООО «ЕТ-АЗС», Вучетича ул., вл. 2

20. ЗАО «Ассоциация «ГРАНД», Удальцова ул., вл. 64

21. ОАО ФПК «Кедр-М», Алтуфьевское ш., вл. 19А

22. ОАО ФПК «Кедр-М», Березовая аллея ул., вл. 12

23. ЗАО «Интертрест-Ойл», МКАД, 53 км

24. ОАО ФПК «Кедр-М», Вольная ул., вл. 39

25. ОАО ФПК «Кедр-М», Измайловское ш., вл. 67

26. ОАО ФПК «Кедр-М», Яблочкова ул., вл. 49А

27. ОАО ФПК «Кедр-М», Академика. Королева ул., вл. 12А

28. ООО «Транссервис-А.С.», Пролетарский пр-т, вл. 24

Будьте осторожнее...

Romik писал(а):Газета.ru опубликовала список автозаправок Москвы, торгующих некачественным бензином:

Думается, что они опубликовали список АЗС, которые посетили и проверили в этот день. Неужто остальные далеко ушли? Или бензин с других заводов завезят?

WIK писал(а):Думается, что они опубликовали список АЗС, которые посетили и проверили в этот день. Неужто остальные далеко ушли? Или бензин с других заводов завезят?

Пишут, что проверили 200 автозаправок...))

ИМХО, большие компании денег заплатили.

Евгений Ш писал(а):ИМХО, большие компании денег заплатили.

У нас в городе с двух известных мне заправок машины "улетают" как на реактивных двигателях. Когда у меня была Волга, я на одной из них заправлялся при каждом удобном случае, тем более, что и цена была самая низкая среди всех АЗС. Ходили, правда слухи, что эти заправки "бандитские". Когда купил Логан, заправлялся только на "правильных" брендовых АЗС, тем более, что и работал в этой сфере, только вот после них выхлопная труба у меня вся "в саже" и свечи красные. Кто кому что заплатил? Бог его ведает, но люди, которых я лично знаю, очень стремительно пересаживались с "корейцев" на "Камри" и "Авенсисы", а теперь и на "Лексусы" (речь идёт, естественно, не о руководителях, там "шкала" другая).

А может всё наоборот? На указанных заправках и надо заправляться? Особенно в этой фирме, как там её?- О, "Кедр-М". Ребята, были уверены в качестве, работали по честному, бензин не разбавляли, поэтому и денюжку не дали, понадеялись на объективность А тут, облом и они плохие?

Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.

bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.

Присадки лили?

По компрессии чистая логика. Степень сжатия Логана 9,5, значит атмоферный воздух будет сжиматься в 9,5 раз. Про динамические эффекты сказать не могу, потому что в МАДИ не учился. Явно то, что цилиндр, где компрессия 8 не выдает меньше необходимого.

bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.

как я понимаю от плохого бензина должны испортится все клапана, а не в одном цилиндре. При вскрытии это будет видно. А вообще на этом моторе довольно трудно убить клапана плохим бензином.

Donpedro писал(а):

bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.

Присадки лили?

Нет . Присадками не пользовался.