Клуб автолюбителей Рено Логан

Так все таки какой ресурс у двигателя логана 1.6 ?

200 000 ? или 400 000 ?

Смотря как эксплуатировать будете. Можно и в первые 3000 убить

А какая разница то? Навесное раньше вылетит, или ГРМ, нежели чем КШМ и ЦПГ дадут о себе знать ...

При грамотной эксплуатации даже ТАЗовские движки выхаживают по 300 тык. Реношный, думается, поболе протянет .

Dimach писал(а):При грамотной эксплуатации даже ТАЗовские движки выхаживают по 300 тык. Реношный, думается, поболе протянет .

У меня на Оке пробег сейчас 111000.... претензий к движку нет.. масла сколько залил, столько и сливаю через 10 тыс. Заменил только балансировочные шестерни (текстолитовые).

cells писал(а):Так все таки какой ресурс у двигателя логана 1.6 ?

200 000 ? или 400 000 ?

У движка 1,4 ресурс 400 тыс. км. У движка 1,6 ресурс, скорее всего, такой же.

мне кажется, что у 1.6 ресурс меньше... Двиган такой, а увеличен ход поршня, больше износ вкладышей

Sergren писал(а):

cells писал(а):Так все таки какой ресурс у двигателя логана 1.6 ?

200 000 ? или 400 000 ?

У движка 1,4 ресурс 400 тыс. км. У движка 1,6 ресурс, скорее всего, такой же.

Для каждого - разный ресурс....

Foenstein писал(а):мне кажется, что у 1.6 ресурс меньше... Двиган такой, а увеличен ход поршня, больше износ вкладышей

Совершенно верно.
На классике, если быть точнее на шахе, тоже есть похожие движки.Модель 2106 и 21063. Последняя имеет двиг 21011, 1300 кубиков, который отличается от шестёрочного уменьшенным ходом поршня и высотой головки. Так вот он ходит , в среднем, на 50-70 тыс. больше шестёрочного. И это не мои выдумки. Данную информацию неоднократно слышал от владельцев шестёрок. Сам только недавно продал 21063 с пробегом 204000, без капиталки. Ужор масла у неё был чуть меньше литра на 10000 км, то есть в пределах нормы.
Так что думаю, что всё же у движка Логана 1,4 ресурс поболее будет. Но это всё ИМХО, а как там на самом деле увидем... лет через 10.

Зато у 1,6 двигателя Квт больше ... Ну что-же, за все надо платить... Форсирование движка может привести к увеличенному расходу топлива и ускоренному износу, но люди на это идут, потому что так надо ...

Foenstein писал(а):мне кажется, что у 1.6 ресурс меньше... Двиган такой, а увеличен ход поршня, больше износ вкладышей

Скорее всего и цилиндр должен быстрее яйцеобразную форму принимать , так как коленвал , по теории, большего диаметра

И поскольку момент вращения на 1,6 больше, то износ ремня ГРМ тоже больше чем у 1,4, но это уже выходит за рамки двигателя, можно сказать

Foenstein писал(а):мне кажется, что у 1.6 ресурс меньше... Двиган такой, а увеличен ход поршня, больше износ вкладышей

Вот это - был один из доводов для меня, когда выбирал, с каким движком брать машину. Поскольку собираюсь ездить на нём долго, взял с 1,4.

Меня наоборот убедили что 1.6 долговечнее, т.к. гораздо реже его приходится раскручивать до высоких оборотов...

я сейчас езжу с оборотами - 2000-3000, очень редко до 3500... и при этом никто не скажет что езжу как "тормоз" )))))