Клуб автолюбителей Рено Логан

Entuziast писал(а):я думал весь глушак нужно менять т.к. он цельный заехал в сервис оказывается цельный идет с завода, все узлы продаются по отдельности наверно попадаю на 4000т.р.

Entuziast писал(а):Моей машине год недавно начало чтото звенеть в глушаке.залез вниз глушак цельный.что посоветуете до то 15 осталось 2тысячи км.

Dj ROBO писал(а):Уважаемый 3Dmax
при замене любой детели выхлопной системы, старая детель срезается, а новая устанавливается при помощи специальных хомутов, а не вваривается. А если хотите просто избавится от катализатора то и трубу вваривать нет необходмости. катализатор разрезают по шву все вытряхивают и сваривают обратно. В другой ветке я уже об этом писал.

Entuziast писал(а):главное звон не посоянный вбольшенстве на холосых

slava642 писал(а):Скажите уважаемый каким бензином заправляетесь и где?Думаю это очень важно и другим будет интересно!

Entuziast писал(а):главное звон не посоянный вбольшенстве н а холосых

maslen писал(а):Зазвенел глушак на холостых, заглянул под низ каким то чудом отогнулась задняя часть защиты(какой то мягкий блестючий материал служит видать для отвода тепла от кузова машины в местах где глушитель его может прогреть) над глушаком вистит, она касается глушителя и отсюда звон, отогнул назад и весь ремонт, может у кого тоже такая природа звона?

Sergren писал(а):Вопрос такой: глушители под 1.4 и 1.6 одинаковы? Точнее говоря, катализаторы на глушителях одинаковы? Первая фаза, если что.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а): Но сам выхлопной тракт все равно будет идентичный.

Sergren писал(а):Скоро буду промывать снятый катализатор

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Скоро буду промывать снятый катализатор

А что с сотами внутри, не осыпались, не болтаются, на просвет видны?

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Скоро буду промывать снятый катализатор

А что с сотами внутри, не осыпались, не болтаются, на просвет видны?

Sergren писал(а):Ты мне лучше скажи, можно в катализатор заливать димексид или нет???

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Ты мне лучше скажи, можно в катализатор заливать димексид или нет???

Не скажу, не знаю.
А про замачивание и "стирку" - есть опасения, что размокнет, расползется асбестовый уплотнитель - теплоизолятор.

Sergren писал(а):Вот зацени, какой там уплотнитель
На мой взгляд, он вообще водонепроницаем. Ну его точно ни лимонная, ни сода не возьмет, ну и уж тем более моющее средство для посуды типа AOS. 100%.

Sergren писал(а): Понятно, что Костя 3dmax меня заругает и назовет это дело аморальным, но все равно буду мыть.

Sergren писал(а):Не осыпались, не болтаются, на просвет видны.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):Не осыпались, не болтаются, на просвет видны.

И при этом ты считаешь, что помыть надо? Ну и ну...

NarimanSPb писал(а):Прикалываешься!

NarimanSPb писал(а):Где ты видишь уплотнитель на своей картинке?

NarimanSPb писал(а):А на своей я его вижу, и после "стирки" он ВОЗМОЖНО станет комками (скукожится) и НЕЙТРАЛИЗАТОР будет болтаться в корпусе и постепенно КРОШИТЬСЯ!!!

Sergren писал(а):Там же грязи внутри по-любому будет много, к гадалке не ходи.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):Там же грязи внутри по-любому будет много, к гадалке не ходи.

Температура работы каталитического нейтрализатора тебе точно известна?

Sergren писал(а):Так это смотря в каком режиме.

Sergren писал(а):Скажем так: я буду красить краской, рассчитанной до 1200 градусов.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):Так это смотря в каком режиме.

В любом. До 800 градусов доходит ( алюминий при такой температуре уже плавится ). И если ты считаешь, что при такой температуре у тебя там есть грязь и ее надо помыть, то ты.... Сергрен )))

Sergren писал(а):Там же грязи внутри по-любому будет много, к гадалке не ходи.

Sergren писал(а):Вчера смотрел примерно вот такие картинки:
Тут нет ничего, что могло бы размягчиться от промывки.

NarimanSPb писал(а):Если ВОЗМОЖНУЮ КОПОТЬ ты называешь грязью, то флаг в руки.

Sergren писал(а):

NarimanSPb писал(а):Если ВОЗМОЖНУЮ КОПОТЬ ты называешь грязью, то флаг в руки.

Спасибо, что в руки!

Не все отложения сгорают, к сожалению. Да и плохого бензина со всякой гадостью можно хапнуть. Как раз недавно на одной газпромовской заправке Патриот хапнул, так ты не представляешь, какая грязная была свеча на одном из цилиндров.

Про мочевину Ad Blue читал, штука хорошая.

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Вчера смотрел примерно вот такие картинки:
Тут нет ничего, что могло бы размягчиться от промывки.

Не те картинки смотришь! Смотри мин. 2-30 до 3-10.

NarimanSPb писал(а):А на своей я его вижу, и после "стирки" он ВОЗМОЖНО станет комками (скукожится) и НЕЙТРАЛИЗАТОР будет болтаться в корпусе и постепенно КРОШИТЬСЯ!!!

Sergren писал(а):ну или катализатор, из которого вынут нейтрализатор.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):ну или катализатор, из которого вынут нейтрализатор.

Тут я упал под стол и начал кататься....

3dmax писал(а):Серега, кончай корки мочить. Нельзя так.

3dmax писал(а):Пы.Сы. Если Сергрен что-то задумал - остановит его только локомотив.

3dmax писал(а):Мой. Фейри в руки и вперед!

Sergren писал(а):А можно я не Фейри налью, а налью AOS-а???

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):А можно я не Фейри налью, а налью AOS-а???

Нет. Не ищи легких путей.

Sergren писал(а):И грязь в катализаторе была. Сначала высыпалась при потряхивании, затем при промывании вышла в виде россыпи мелкозернистого щебня. Не могу точно сказать, сколько было грязи, не засекал, но она была и было немало

NarimanSPb писал(а):Так называемая ГРЯЗЬ откуда высыпалась, спереди или сзади (по ходу выхлопа)?

NarimanSPb писал(а):А не возникла у тебя мысль, что начала рассыпаться керамика сот?
Или допускаешь вариант что МЕЛКОЗЕРНИСТЫЙ ЩЕБЕНЬ "родился" в камере сгорания, пролез через выпускные клапана и застрял в банке каталитического нейтрализатора!!!

NarimanSPb писал(а):З.Ы. И ещё просьба после промывки и просушки, хорошо потрясти банку и послушать НЕ БОЛТАЕТСЯ ЛИ внутри "чистый" нейтрализатор!

Sergren писал(а):Результаты явно будут противоречить твоим оптимистичным выводам и уже противоречат.

Sergren писал(а):Не похоже на керамику. И мелкозернистый щебень - это аллегория. Не понимай буквально. Изначально была какая-то взвесь типа мелкой пыли.

3dmax писал(а):На Логане такой проблема нет, так как нейтрализатор находятся далеко от двигателя.

3dmax писал(а):Если ты не понимаешь, что мелкодисперсная пыль это и есть частички керамики, которые при работе катализатора гарантированно будут образовываться по причине его разрушения, то мне тебя жаль. На фото ниже хорошо видно эту "грязь".

3dmax писал(а):Мой сколько хочешь. Только не забывай, ты на форуме. Тут тебя неокрепшие умы читают. И не шибко распространяй свои знания про мойку того, чего мыть не положено.

NarimanSPb писал(а):

3dmax писал(а):На Логане такой проблема нет, так как нейтрализатор находятся далеко от двигателя.

На Логане 2 уже стоит так называемый катколлектор. То есть банка нейтрализатора сразу за фланцем выпускного коллектора.
И у него свои характерные болячки!

3dmax писал(а):Как же повезло Сергею, что у него первый Логан. Страшно представить, что бы он начал мудрить, будь у него на машине такой катколлектор. Как минимум, начал бы его переносить куда подальше от двигателя.

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Как же повезло Сергею, что у него первый Логан. Страшно представить, что бы он начал мудрить, будь у него на машине такой катколлектор. Как минимум, начал бы его переносить куда подальше от двигателя.

Да уж, перенесешь его, ага. На одной из машин, на которых разъезжаю, катализатор стоит ну прямо впритык к двигателю. Но зато есть возможность отцепить часть тракта от глушителя и промыть катализатор, не снимая его. Очень удобно, надо сказать.

Phantom253 писал(а):Поправьте если не прав, если катализатор начал рассыпаться/сыпаться то мыть его нет смысла. Нужно менять на новый или удалять.

3dmax писал(а):И не шибко распространяй свои знания про мойку того, чего мыть не положено.

Sergren писал(а):Я даже не представляю, что с тобой сейчас будет

3dmax писал(а):Ничего. Я на скутере так же крашу каждый сезон катализатор. К концу сезона все равно облезает. Слишком высокая температура. Даже термостойкая краска длительно ее не выдерживает.

Sergren писал(а):но вот тебе фотография помытого и покрашенного лично мной катализатора:

NarimanSPb писал(а):Покрашено хорошо!

NarimanSPb писал(а):Но увидел сварной шов и поэтому вопрос: А разве для того чтобы промыть начинку надо обязательно ВСКРЫТЬ корпус, ВЫТАЩИТЬ содержимое, а потом мыть ее в тазике, а потом обратно в корпус?

Sergren писал(а):Ну ты что, ты что! Корпус не вскрывался, конечно, это вообще ни к чему. Я же катализатор в корпусе купил, вот в корпусе и мыл.

NarimanSPb писал(а):А когда покупал не обратил внимание на этот сварочный шов?

NarimanSPb писал(а):ИМХО канешна, но 99% что внутри уже заменён родной нейтрализатор на дешёвый китайский ремонтный у которого напыления почти нет, только на торцевых поверхностях, и толку от него, как от козла молока!!! Повторю, это моё ИМХО!

NarimanSPb писал(а):Sergren
Ну дай бог!
Продольный шов на банке мне показался довольно грубым.

Vladim999 писал(а):А цена вопроса, небось как крыло от Боинга стоит? Люди их ампутируют и ставят имитаторы-обманки, но Sergren сломал систему!

Vladim999 писал(а):Недавно есть новый "тренд" - их воровство, особенно с высоких джипов. С распространением аккумуляторных болгарок, это немудрено.

coronamark2 писал(а):1. Прошиться на Евро 0 не удаляя остатки катализатора (сейчас выхлоп не воняет, хочу, чтобы так и было). цена вопроса, думаю, около 7000 р.
2. Купить катализатор, ЛЗ1 и прошиться на евро 2. цена вопроса кат - 12000 р., ЛЗ1 от Логана 1 -17000 р., прошивка - 7000 р.
В обоих случаях - вони от выхлопа не будет - проверено.
Что думает уважаемое сообщество?

coronamark2 писал(а):Станцевал пендосскую джигу на радостях.

coronamark2 писал(а):Оказывается, на ДК ДВА колпачка. Один (бОльший внешний) я достал. А второй внутренний меньший остался на катализаторе лежать... И, судя по фото, достать его подручными средствами не получится. Ибо отверстие в нем одно и большое и он не магнитится...