да, действительно. Спасибо за подсказку. Почитал про дад датчики.

А я думал, что при отсутствии дмрв расчет количества воздуха идет чисто теоретический.

Так и должно быть, выглядит отлично. Такой фильтр и промывать можно без проблем.

Я тут весной попробовал просто промыть вот такой фильтр:



а он весь растрескался по резинке сверху и снизу из-за качества резины. Пришлось выкинуть, купить новый. Особенность в том, что фильтр у нас круглый, что нехорошо, при неосторожном нажатии резинка трескается. Так что у нас надо осторожно фильтры чистить.

Я когда переходил с прямоугольного на круглый не сомневался какой фирмы брать.
Сидит он плотно, не деформируется, несколько смен масла выдерживает. Просто продуваю и снова ставлю.
Меняю раз в год, весной после пыли. Тысяч около 25-30 пробега.

ddr512, TSN 91181 - Фильтр воздушный, чем хуже? По с равнением с вашим, площадь вроде больше, так-как только внутреннее уплотнение. На вашем бумага "облита" по всему торцу. Ну и цена в два раза меньше.

Цитрон когда-то на старой карбюраторной машине вызывал детонацию. Пол-года мучений пока не понял в чем дело. Что только не делали, звенело постоянно.
Потом на новой инжекторной поставил TSN и ситуация повторилась, но куда копать уже знал. Выяснилось, что цитрон = TSN. Зарекся не связываться с этой фирмой.
У них продуваемость ужасная, как и у Гудвилл. Я взял за правило, когда еще покупал в магазинах, брать фильтр и дуть через него на руку. Дешевые все, как один, плохо продувались.
Дорогие, по странному стечению обстоятельств, продувались легко. Но самое интересное, что дорогой весь в пыли, но чистый с внутренней стороны и так же легко продувается.
На расходе с современными датчиками это скорее всего не скажется, но сосать будет через любую микрощель, ну и вентиляция картера будет борщить по разрежению, как вариант.
У меня сейчас 170ткм пробега, дроссель и РПХХ еще ни разу не мытые, все работает идеально, весь впускной тракт чистый.

Ясно. Спасибо за подробное разъяснение.

Нужно ли фильтр менять по сроку, если пробег маленький? У меня за год получилось около 7ткм.

Чему там портиться за год, ездите дальше, это не ремень ГРМ

Проверить, Пыль убрать полезно наверное

Нужен совет знающих, пробовал ли кто-то ставить фильтр 165469466R, на сколько его по времени хватает в целом ?

Самый правильный фильтр на 8кл. И свои 15ткм в тяжелых условиях отхаживает на ура. Пыли за ним не замечено, и масло с вентиляции не сосет.
Выше на странице описывал.
Лучше него только в старом корпусе круглый фильтр того же производителя.

ddr512
заметили разницу в работе машины после смены фильтра?

Упал расход, стал резвее набор скорости, и попутно пропал расход масла.
Фильтрующий элемент - LX2844

Сегодня на разборке купил корпус от фазы 1 1,4. внутри весь в масле, еле отмыл. Фильтр купил Фильтрон 131/1. Завтра поставлю, отпишусь, что поменялось.

Поставил воздухан от фазы 1, ну конечно заметно изменилось поведение машины. Двигатель как-будто тише работает, и почти полностью ушли клевки/рывки при сбросе/нажимании "газа" на 1й, 2й и 3й передаче. Может так стало, что фильтр поставил новый, х.з. Старый менял весной. Но покупать новый фильтр от фазы 2 и сравнивать жаба не разрешает)))