В этой теме у нас получилось активное обсуждение вопроса: смазывать или не смазывать подшипники.
ИМХО канешна смазывать!
Предлагаю раскрутить ее до вопроса, чем смазывать?
Инфы конечно в инете много, но лучше если будет больше живых обсуждений.
Наверно нужна своя тема, а может и была уже.

Для затравки.
https://youtu.be/digBvy5msvg

Ступичные разные бывают!
Вспомните передние для ВАЗовской классики. Не перебирали их с регулировкой зазора?

Передние загудели и менял целиком, а задние при замене колодок располовинились, но так как не люфтили, были смазаны синей литиевой смазкой и собраны назад. Около 30ткм полет отличный.

Так вроде уже все решили по ним?
1. дорого-богато, просто меняем ролики.
2. цена-качество, меняем подшипники в роликах.
3. бомж вариант, регулярно лазим в ролик и обновляем смазку.

Потому что нет в наличии и дорогая. Я 800 грамм за 200 рублей беру, а тут 10 грамм за 750. Дикость какая

По сложной таблице!!!!!!!!!!!!!!!!

500 + 750 = 1250. Никакой рациональности.

Неплохие характеристики и отзывы по смазке от «ВМПАВТО» - ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА MC 1510 BLUE.
Себе заказал 2 стик-пакетика по 80 грамм на ОЗОНе за 266 руб.

Да плевать я хотел на производителей смазок и продавцов. Меня вообще не интересует, дураки они или нет, чем они руководствуются.

Будьте внимательнее. 800 грамм за 200!!! И эта смазка уже в ролике!!!

Такого типа смазка не заливается, вязкость не позволяет.

Любую дистиллированную воду. Если будем говорить об аккумуляторах, 100% выяснится, что вы и в аккумуляторах не разбираетесь.

Разобрал и промыл ранее снятый обводной ролик ремня ГРМ (Гетц).
Его "пробег" был около 40 тык за 13 лет.
Смазка в нём ещё была, но комочками. Беговые дорожки как зеркало!
Собрал пока на сухую, крутится после раскрутки ладонью как спиннер, около 40 сек.
Завтра буду смазывать его.

Получил заказанную смазку.
Специально для dimone73 выделил её применяемость!

А я купил буквально вчера. 800 грамм за 200 рублей. В розницу. Вот вам и загадка, которую вы никогда не разгадаете.

Улыбнуло!
Пора Вам учить матчасть. Если лень, то сообщаю (не копирую из инета): в двигателе как в таковом НЕТ подшипников качения! Про навесное не говорю. Так что двигатель в пластичной смазке (синей, не синей) не нуждается!
З.Ы. А то, что смазанный ролик навесного у Sergren засвистит когда-нибудь, то это не так страшно, заменит на новый.

А с чего взяли что его должно заклинить? У него обороты почти такие же как у двигателя, 3000 - 4000. Не 14000.
Ему горячо, это да, за 100 градусов может перевалить. Но для этой смазки это ерунда.

Как-то непонятно, почему автор этой статьи решил, что во вскрытом подшипнике было 30% уникальной смазки. Когда я вскрыл свой подшипник Койо, там вообще не было никакой смазки, зато были грязь и ржавчина. Из-за чего ролик и подклинивал.

Зачем считать если диаметры практически ОДИНАКОВЫ. Можете на своем Логане проверить, тоже одинаковы.
Отсюда - обороты ролика = оборотам КВ.
Это Вы, как писали ранее, крутите двигатель до 6000.
Я больше 130 км/час не езжу, нет необходимости. Обороты до 4000!
И зачем мне это всё надо доказывать!
А вообще-то это форум, где люди которым НРАВИТСЯ "ковыряться" в своей машинке, делятся своим опытом, спрашивают, если что-то не знают. А мнения диванных экспертов, скопированные из инета их как-то особо не волнует.
Вот если бы Вы написали: - Был собственный горький опыт повторной смазки подшипника такой-то смазкой и он сдох через столько-то километров. Было бы интересно и познавательно конечно.