Клуб автолюбителей Рено Логан

Предлагаю владельцам Логанов с бортовыми компьютерами заполнить следующюю анкету:
1)1-я передача; обороты(при самом минимальном расходе); скорость(при самом минимальном расходе); мин. расход на 2-ой передаче(только по б/к, а не по своим замерам)._1.4 или 1.6_
2)2-я передача ...
3)3-я передача ....
........
\\пример
LOGAN 1.4
1)2300 об/мин; 20 км/ч ; 6.8 л/100 км
2)2700 об/мин; 40 км/ч; 6.7л/100 км
Ну где-то так\\
Заранее спасибо

Alexxxey писал(а):Предлагаю владельцам Логанов с бортовыми компьютерами заполнить следующюю анкету:
1)1-я передача; обороты(при самом минимальном расходе); скорость(при самом минимальном расходе); мин. расход на 2-ой передаче(только по б/к, а не по своим замерам)._1.4 или 1.6_
2)2-я передача ...
3)3-я передача ....
........
\\пример
LOGAN 1.4
1)2300 об/мин; 20 км/ч ; 6.8 л/100 км
2)2700 об/мин; 40 км/ч; 6.7л/100 км
Ну где-то так\\
Заранее спасибо

получатся очень разные значения. Совсем небольшая горка, незаметная для глаз - расход на 1-2 литра больше, при легчайшем снижении скорости, падение расхода на те же 1-2 литра, опять же ветер..

Осталось найти такого вундеркинда, который при разгоне сможет смотреть не на дорогу, а на экран БК и при этом все это записывать - это надо видео камеру на груди повесить.

От себя добавлю - многовенный расход может отличаться на литры из-за малейшего изменения положения ноги на педали газа. При этом это изменение может никак не сказаться ни на оборотах, ни на скорости.

Roman_Kiev писал(а):снижении скорости, падение расхода на те же 1-2 литра, опять же ветер..

Думаю задачу можно упростить. Просто привести примерный расход на разных передачах при равных устоявшихся оборотах, к примеру 2000. Точность +- литр роли тут не играет, хотя бы тенденция будет видна.
Второй вариант - расход топлива при посоянной скорости 40 км/ч. Так как на этой скорости можно ехать на любой передаче, тоже будет довольно показательно.
А провести тест могли бы питерцы, у них рельеф гладкий. Как сейчас помню дорогу в Царское Село.

Зфгд_ШШ писал(а):От себя добавлю - многовенный расход может отличаться на литры из-за малейшего изменения положения ноги на педали газа. При этом это изменение может никак не сказаться ни на оборотах, ни на скорости.

Согласен с коллегой!Ориентироваться на МГНОВЕННЫЕ показатели борт компа в этом вопросе-смысла нет.

У нас проводятся соревнования уже пару лет среди любителей по самому экономному расходу бензина в городе.Дается маршрут,определенное количество бензина,время не лимитируется.В прошлом году победили на Шкоде"Октавии" с результатом 3л/100км.Секрет такой:минимальное давление на педаль газа,переключение на передачу выше максимально быстро,выключают зажигание при малейшем накате.Маршрут ,естественно, не по центру.

Петровичь писал(а):выключают зажигание при малейшем накате.

На машине с гидроусилителем руля? Что бы эти 3л/100 имели хоть какойто практический смысл, выключение двигателя на ходу имхо надо запретить.

boris55 писал(а):Согласен с коллегой!Ориентироваться на МГНОВЕННЫЕ показатели борт компа в этом вопросе-смысла нет.

Поддерживаю, что это ничего не даст.
Но тема интересная и для меня актуальная.
Давайте лучше так:
По опыту и практике, при каких оборотах и на какой скорости переключать передачи чтобы добиться минимального разхода.

Для макксимальной экономии необходимо, чтобы двигатель работал в зоне мах крутящего момента.
Т.Е,. на оборотах 3000 - 3600 об мин.

Сказали много всего, а по делу - мало.
При 2-3 тыс. оборотов (80-100 км/ч) на пятой передаче получилось 5,2/100. Но данные не точные, т.к. это с учетом 2 пробок, и данные не по компу, а по "залил-осталось".
Делал так не из экономии, а потому что это для меня наиболее комфортный режим.

Не согласен, что экономия на 3000-3600 оборотах.
У меня комп показывает расход 5 литров когда еду в легкий натяк под 80 км/ч на пятой скорости а это где то 2000 оборотов.

Шурик писал(а):Сказали много всего, а по делу - мало.
При 2-3 тыс. оборотов (80-100 км/ч) на пятой передаче получилось 5,2/100. Но данные не точные, т.к. это с учетом 2 пробок, и данные не по компу, а по "залил-осталось".
Делал так не из экономии, а потому что это для меня наиболее комфортный режим.

А у меня Привеледж с компом и комп выдает теже 5 литров на пятой при 2000 оборотов. Так, что Ваши способы измерения "залил-осталось" довольно точны почти как по компу.

Щисливые............
у меня меньше 8.6 не выходит............
Правда, меньше 130 кмч ездить не получается.
По городу кстати - теже 8.6

Антон606 писал(а):Для макксимальной экономии необходимо, чтобы двигатель работал в зоне мах крутящего момента.
Т.Е,. на оборотах 3000 - 3600 об мин.

Коллега-там характеристика почти пологая(горизонтальная) от 2200 до 3600,поэтому лучше уж 2200,чем 3600-для экономии-то?

boris55, однозначно - Вы правы.
По сравнению с другими машинами - Логан экономичен на любых режимах.