Клуб автолюбителей Рено Логан

Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

лЬЮ В КОРОБКУ СОЛИДОЛ, В ДВИГУН- ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ВЕРЕТЕНКУ! чЕго и другим советую не знающим что на заводе и на то льют ЭЛФ. Ч итайте мануал.

maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.

Путник писал(а):. Читайте мануал.

Коллега-где ему взять мануал-он еще НЕ КУПИЛ Логан?
Многие начинают читать и писать в форум ЗАРАНЕЕ,еще не купив машины!Подготовиться так сказать.Чего иронизировать-Вы наверное тоже не всегда знали об Эльфе....

boris55 писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.

Спасибо за нормальный и точный ответ :!:

Но как

масло в коробке пожизненное :?:

У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?

maxi писал(а):масло в коробке пожизненное У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?

Износ коробки Логана и напряженность работы в ней масла такова, что срок службы этого масла превышает ресурс автомобиля.
Насчет износа коробки девятки такое сложно сказать.

Путник писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

лЬЮ В КОРОБКУ СОЛИДОЛ, В ДВИГУН- ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ВЕРЕТЕНКУ! чЕго и другим советую не знающим что на заводе и на то льют ЭЛФ. Ч итайте мануал.

зачем так не красиво.После 7000 лью MOTUL 300 V 5w40,в коробке-синтетика MOBIL, кстати пропал шум в кпп

alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

I.Dol писал(а):alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

Я тоже замечал на своих машинах : сменил масло в двигателе - гудит по-другому... помыл на мойке - едет быстрее :mrgreen:

I.Dol писал(а):alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

я говорю о звуке подшипника первичного вала который есть практически у каждого т.е который пропадает при выжатом сцеплении,а звук кпп от ГАЗ 52 при движении на 1 передаче ни куда не делся

alex-bei писал(а): После 7000 лью MOTUL 300 V 5w40,в коробке-синтетика MOBIL, кстати пропал шум в кпп

А какой ключ для сливной пробки движка - кто-нить знает?

Я уже писАл-квадрат на 8 мм
Кстати очень подходит дверная ручка советского образца-с квадратным стержнем...

Спасибо, искал - не нашел. Думаю сменить масло перед зимой. Или после...

Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?

Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?

Первые два гарантийных года - не рекомендуется. Если первые годы станут негарантийными - то можно.

а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?
интересно... почему бы тогда Рено не выпускать самим масло и продавать в 5 раз дороже?

Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...

Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено" :wink:

спасибо. понял.

Vol писал(а):И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?

Вам сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2187
а потом сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2189
Выводы делайте сами......

Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?

Это мания что ли!? В новый двигатель сразу какого-нибудь дерьма добавить!

Зфгд_ШШ писал(а):
Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...

Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено"

А у меня в Логане сейчас ELF 5W50....после юга и 9000 км залил.
В Симболе 5W40.

boris55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...

Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено"

А у меня в Логане сейчас ELF 5W50....после юга и 9000 км залил.
В Симболе 5W40.

Какой примерно угар масла у Логана получился? На 1000км

2 Nick_2141
не знаю что такое Энергия3000. И его действия не знаю. Речь-то не о нем. Хадо восстанавливает металл в узлах трения.

Это мания что ли!? В новый двигатель сразу какого-нибудь дерьма добавить!

есть опыт что это не есть хорошо? Или самоблуд?

Vol писал(а):2 Nick_2141
не знаю что такое Энергия3000. И его действия не знаю. Речь-то не о нем. Хадо восстанавливает металл в узлах трения.

Ну да, ну да..
В новом то моторе все узлы уже так истёрты, ну так истёрты.....

Blo писал(а):Какой примерно угар масла у Логана получился? На 1000км

НИКАКОГО!
Машина новая совсем-какой угар?Я не заметил по стержню....Да и после месяца-другого эксплуатации перестаешь почему-то под капот лазить-масло мерять...только перед дальней поездкой... :roll:

Vol писал(а):есть опыт что это не есть хорошо? Или самоблуд?

Читайте темки внимательно......

Есть опыт, именно по ХАДО.... отрицательный..... :cry:

кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?

Качественное моторное масло (каковым является Elf и др.) - сбалансированная по своим свойствам (кислотность, вязкость в холода и жару, моющим спостобностям, адгезии, температуре вспышки и т.д. ) смесь различных компонентов, разработанная специалистами и протестированная специальными методами в лабораторных и реальных условиях. Современное масло содержит около 20 различных компонентов, выполняющих различные функции. Вообщем, я могу еще много про моторные масла написать, т.к. был с этим связан по работе.

Поэтому, добавляя в масло что-то еще, мы нарушаем его кислотно-щелочной баланс, пропорции компонентов, ухудшаем моющие и аккумулирующие (масло должно держать в себе определенное количество взвеси и не давать образовываться осадку), меняем его вязкость (в одном и том же масле есть присадка-загуститель для высоких температур и одновременно - присадка-разжижитель для низких) и т.д.и т.п.

ПОЭТОМУ: производители масел КАТЕГОРИЧЕСКИ против добавления в масло всякого дерьма.

Единственный случай, когда оправдано применение дополнительных присадок - если Вы хотите продать автомобиль с "убитым" движком и временно :wink:

хотите снизить расход масла и повысить его вязкость (тем самым нивелировав биения вращающихся деталей двигателя). Заодно и мотор не так будет дымить. Сей фокус поможет примерно на 200 км пробега, а далее двигатель будет работать еще хуже (и/или "словит клина").

Уважаемые логановоды! Не вздумайте в двигатели лить что-либо, кроме моторного масла! В масле уже ВСЁ есть!

По поводу угара- я перестал даже перед дальними поездками проверять. По поводу ХАДО - я на ниве попробовал использовать (гидрокомпенсатор постукивал). На пару недель помогло. Продал её приятелю, тот пробовал сделать то же самое. Опять пару недель... Из чего сделали выводы, что данная присадка бесполезна, хорошо, что хоть безвредна (правда это только вскрытие подтвердит

). А гидрокомпенсатор до сих пор то стучит, то нет (и так последние 130000 км.). Почему пробовали ХАДО- в коробке был хруст при переключении с первой на вторую. Решил, была-не была, всё равно вскрывать, добавил ХАДО для трансмиссии. Хруста нет по сей день. Это и натолкнуло на мысль, что ХАДО всесилен

. Ан нет, в двигателе всё не так просто.

А по поводу масла- почему у ЕLF нет 0w40? Прошлой зимой было бы очень кстати! Да и этой, думаю, лишним не будет.

Как это нет!? Наверно, это у дилера Вам сказали, чтобы впарить другое масло?

. Попробуйте в магазинах посмотреть.

EXCELLIUM
0W40
Специальный продукт компании ELF. Чистая синтетика. Мах цена и соответственно качество. Для любых, в т.ч. турбированных двигателей
Канистра 1л. = 252р. Канистра 4л. = 1008р

Спасибо, поищу. Просто искал уже, и не находил. Даже в рекламном буклете.

Зачем в Питере и в Москве 0W40???
-35 град и 5W выдержит....вот дальше уже надо.В более суровых краях...
Неужели в Москве и Питере 2 года подряд будет 35 и ниже???Одна зима на 15-17 лет по статистике...Конечно если есть возможность и желание сменить самому на 0W40 :roll:

....сервисмены Вам лить масло,купленное на стороне не будут никогда....и будут правы...

boris55 прав. Для нашей зимы хватит 5W, и даже 10W. Я вот в свой 2141 уже 4 года лью Elf 10W-40 Competition и зимой и летом. Конечно, 0W-40 никому зимой не навредит, но это масло с избыточным запасом качества, лить его в Логан - это все равно что дверные петли вместо солидола им смазывать :lol:

, неоправданно дорого. Тем более в Логане двигатель не турбированный и даже не 16-клапанный и не высокооборотистый. Это масло для Хондовских турбированных моторов подойдет как раз. У Вас что, на сильном морозе не заводится? Может лучше аккумулятор сменить? Или стартер плохо крутит? У меня на Elf 10W40 в прошлую зиму АЗЛЫК легко завелся при -28С, ниже температуры не было.

Но запас по вязкости еще никому не мешал! При -30 слушать завывание стартера не очень приятно. У масло 0w-30, 40, 50 тож в дефиците.

Но запас по вязкости еще никому не мешал!

Не спорю. Но тут вопрос цены, масло-то дорогое.

Зануда писал(а):Но запас по вязкости еще никому не мешал! При -30 слушать завывание стартера не очень приятно. У масло 0w-30, 40, 50 тож в дефиците.

Речь идет о Москве,а не о Перми-Вам и 0W не помешает,если под 35 морозы не редкость....но сервис Рено Вам его не нальет и не порекомендует-а тут у нас сплошь сторонники "официалов" и резину-то боятся без одобрения поставить... :wink:

Здравствуйте,
в Челябинске последние зимы -35 держится не редко, но боюсь на ТО-1 в ноябре 2007г. меня никто не будет спрашивать - что заливать! Я бы заплатил больше за 0-30 или 0-40 и легкий запуск.
Может я и неправ?

Лекс писал(а):Здравствуйте,
в Челябинске последние зимы -35 держится не редко, но боюсь на ТО-1 в ноябре 2007г. меня никто не будет спрашивать - что заливать! Я бы заплатил больше за 0-30 или 0-40 и легкий запуск.
Может я и неправ?

Попробуйте ЗАРАНЕЕ узнать в сервисе:если Вы сами купите Эльф(есть ли он?) 0W какой-нибудь с соответствующим сертификатом-зальют ли Вам его???
Попробуйте их уговорить...ну или пожертвуйте 1000 руб в пользу дилера.То есть-он Вам на ТО-1 нальет свое,а Вы через полчаса в другом сервисе смените новое масло на еще более новое-свое,типа 0W....
Понимаю,что геморр,но если очень нужно-то можно так сделать...будете потом 15 тыс ездить на незамерзающем масле...

По вязкость. Этой зимой, около -30 -35. У меня на даче в 3-х канистрах на улице Лукойл 5W30 Кастрол 5W30 и Кастрол 0W30. рядом стояли, причем Лукой куплен на заправке Лукойл. Так вот: Лукойл банку переворачиваешь - вообще никакого движения масла. А Кастрол и тот, и другой текли, причем на глаз разницу не заметно было. Думаю, все-таки надо лить то, что рекумендует производитель.

Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое :lol:

Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую :!:

Новенький писал(а):Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое :lol:
Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую :!:

А фирма какая?

Евгений Ш писал(а):
Новенький писал(а):Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое
Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую

А фирма какая?

Раньше Лукойл и Сибнефть :oops:

А сейчас только ЭЛЬФ :!:

И тоже 5w40

Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

LZ писал(а):Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

У меня аналогичный вопрос. Надо спросить у Борисыча. Сначала у меня было 5W30 и купил на доливку такое же, а на ТО1 залили 5W40/ Куда тепернь девать доливочку :?:

интересный вопрос. Производитель один. оба синтетика. вот нарыл такое мнение: http://allautosport.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=33 и ещё тут http://www.5koleso.ru/articles/?article_id=30

LZ писал(а):Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

Любую синтетику можно смешивать, но желательно одного производителя :!:

Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна :roll:

W30 - это только для обкатки и на зиму

Предпочитаю 5W40 - круглогодично :!:

Возьмите канистру 4 литра = хватит и на заправку и доливку
и...........форумчанам останется :twisted:

Только не берите ничего у " оф" дилеров - дорого и не стоит с ними связываться :wink:

Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше

W30 - это только для обкатки и на зиму

на зиму лучше W0-W5 :!:

а какая связь W30-40 с обкаткой :?:

Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

Как показала экскурсия на завод бочки там стоят с MOBIL ...
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... highlight=

у меня в сервис книжке ничего ненаписано

Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше
W30 - это только для обкатки и на зиму

на зиму лучше W0-W5 а какая связь W30-40 с обкаткой

W0-W5 Вы на Марсе ездить собрались? :shock:

Не бывает такого масла

Связь 30-40. Более жидкое масло лучше проникает в зазоры, лучше охлаждает детали, лучше выносит продукты износа. Но имеет меньшую прочность маслянного клина, соответственно двиглу нельзя давать большую нагрузку...

[ а какая связь W30-40 с обкаткой :?:

[/quote]

Поясняю :evil:

Масло 5w30 более разжиженое :!:

А 5w40 -более загущеное :lol:

Поэтому первое применяют при обкатке и зимой :shock:

Второе для движков работающих при более высоких температурах и более высоких нагрузках - оно и стоит дороже :twisted:

Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше

Мой юный друг, не всё что пишут в сервисных книжках - правда :oops:

Жизнь показывает обратное :evil:

Новенький писал(а):
Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше

Мой юный друг, не всё что пишут в сервисных книжках - правда
Жизнь показывает обратное

Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.

Лёшик писал(а):Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.

Да

Синтетику или полусинтетику именитого производителя Вы считаете бюджетной?

А минералку от Лукойла тогда как? Или АС-8? :twisted:

Зануда писал(а):
Лёшик писал(а):Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.

Да Синтетику или полусинтетику именитого производителя Вы считаете бюджетной?

А минералку от Лукойла тогда как? Или АС-8?

После общения с сервисменами по тем или иным вопросам я не верю не им не тому "качеству" машины про которое так много говорят.
Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы
Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

Лёшик писал(а):Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы

С этого момента поподробней...

Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

Вы считаете что дилер будет заливать в мотор какую-то шнягу :?:

Зачем это надо :?:

Поставки моторного масла ведутся централизованно бочками по 209 л. согласно штатному предписанию по сервисной программе. В Рено - Эльф, в Тойоту - Кастрол.... вообщем надеюсь Вы меня поняли... Никто Вам в Логан лить Лукойл не будет -- это просто не к чему

igor1209 писал(а):
Лёшик писал(а):Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы

С этого момента поподробней...
Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

Вы считаете что дилер будет заливать в мотор какую-то шнягу
Зачем это надо Поставки моторного масла ведутся централизованно бочками по 209 л. согласно штатному предписанию по сервисной программе. В Рено - Эльф, в Тойоту - Кастрол.... вообщем надеюсь Вы меня поняли... Никто Вам в Логан лить Лукойл не будет -- это просто не к чему

Проблемы действительно есть что меня сильно огорчает.
1. проблемы с кондеем ( сильно шумит, когда нагревуется вообще гул громче музыки, не охлождает салон)
2. не четко переодически стал включаться поворотник а последние время хруст стоит при повороте руля.
3. заскрипела педаль тормоза ( не сильная проблема но до кучи)
4. на выбоинах стал появлятся "глухой хлопок" в задней части ( подозрение либо стекло либо обивка потолка.
А вчера папа убил вопросом " Ты что на 5 едешь?" Я говорю "Да" А что не так? переспросил. Он " Ты едешь 110 на 5ой у мотора появляется непонятный "гул" Очень шумно как то работает двигатель". До 100 все нормально а выше появляется гул. На 4ой если больше 100 едешь этого нет. (Он у меня механник) Для пятой он говорит это ненормальный звук. Возможно и с этим какие то проблемы у меня возникли может и нет. Хотя я с ним совершенно согласен 5 должна работать тихо темболее при 110км.ч а выходит что на 4ой .
31 поеду на ТО-0 Буду задавать вопросы. По кондею я уже разговаривал подозрение на носос (Кстати такая проблема не только у меня при мне парень решал этот же вопрос да и на родственном форуме эта тема набирает обороты).

Уважаемые, здравствуйте.

Сегодня был в сервисе у знакомых. Все удивлялись бюджетности автомобиля- смешной щуп, крышка вентиляции картера и т.д. Кстати ремень на генераторе уже на 1 единицу- видимо для экономии. Им видней, они много иномарок перевидали.
Пробег на моем авто чуть более 7т.км. Сегодня они поменяли мне масло в двигателе через щуп и масляный фильтр. Залили 3 л. синтетики Мобил-1 5W40. От промывки движка я отказался(не 30 же т.км. пробежало), потом пожалел - масло просто грязная жижа. Фильтр молюсенький. Все обошлось в 900 р. На ТО-1 та же работа будет 3-4 т. р. стоить.
Субъективно рокот движка при разгоне уменьшился.
Подумайте, если не собираетесь менять авто. (Мне бюджетнику это врядли светит).

Удачи!

Лекс писал(а):Фильтр молюсенький.

А фильтр-то чем размером не угодил? На ВАЗе не больше.

Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис" :shock:

Так вот на последней страничке информация к размышлению что нам льют всякие "лакимотоебург" :twisted:

Цитирую:
Масло Эльф Эволюшн 5w30 - для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15"С уточняю ( МИНУС) :cry:

А эти козлодоевы залили мне это масло на жаркое лето :evil:

Перед отпуском придётся заменить на 5w40 :!:

И к тому же угореть на 1500 рубчиков :oops:

Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted:

- 5w40

Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис" :shock:
Так вот на последней страничке информация к размышлению что нам льют всякие "лакимотоебург" :twisted: Цитирую:
Масло Эльф Эволюшн 5w30 - для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15"С уточняю ( МИНУС) :cry:
А эти козлодоевы залили мне это масло на жаркое лето :evil:
Перед отпуском придётся заменить на 5w40 :!:
И к тому же угореть на 1500 рубчиков :oops:
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:

Спасибо за совет про последнюю страничку. Там из рекламы Elf узнал, что в коробку они льют. А про 5w30 (заодно и книжку "Обслуживание автомобиля" нашел), так в ней на стр. 11 написано: 5w30, 5w40, 5w50 от -25 и выше.

Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис"
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:

Здравствуйте,

толковая информация от Новенький.
Вот на ТО-1 в ноябре они мне 5W30 пускай на зиму и зальют для экономичной езды. Хотя я буду просить их залить мой Мобил-1 или ихнее масло 5W40, т.к. оно ИМХО ничуть не гуще зимой, но лучше в жару.
Если кто в курсе, как дилера уговорить залить мое масло?

Всех благодарю за внимание.

Евгений Ш писал(а):А фильтр-то чем размером не угодил? На ВАЗе не больше.

Таки намного больше. :lol:

Евгений Ш писал(а):5w30, 5w40, 5w50 от -25 и выше.

На самом деле для двигла это не очень важно. И летом и зимой температура работающего двигателя одна и таже же.
Условия запуска - согласен, разные. Зимой холодно. Но у приведенных типов масел первая цифра одинакова.
По сабжу - если будете заливать Elfовское масло - берите с буквами LDX. Это более качественная синтетика. Остальное - гидрокрекинг.

Broker писал(а):На самом деле для двигла это не очень важно. И летом и зимой температура работающего двигателя одна и таже же.

Ох зря Вы это сказали. Сейчас налетят на Вас кучей и будут доказывать и утверждать, что зимой двигатель остужается потоком воздуха, что картер вымерзает и т.д. Держитесь в общем. :wink:

Я как то раз заикнулся об этом ( про одинаковую температуру) потом очень пожалел. Лучше бы молчал.

3dmax писал(а): будут доказывать и утверждать, что зимой двигатель остужается потоком воздуха, что картер вымерзает и т.д. Держитесь в общем. Я как то раз заикнулся об этом ( про одинаковую температуру) потом очень пожалел. Лучше бы молчал.

Так речь, насколько я понял, идет об использовании зимнего масла 5W30 летом, а не наоборот.
У япошек давно уже официалы тупо льют 5W30 и летом и зимой.

Broker писал(а):
Так речь, насколько я понял, идет об использовании зимнего масла 5W30 летом, а не наоборот.

Правильно, речь об этом. И в минус этому ставят то, что летом температура двигателя больше, так как он не охлаждается набегающим потоком воздуха, а так же не охлаждается картер, а значит температура масла в самом двигателе тоже больше, чем зимой.

3dmax писал(а):
Broker писал(а):значит температура масла в самом двигателе тоже больше, чем зимой.

Ну эти их утверждения - это полная чепуха.

Лекс писал(а):
Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис"
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " - 5w40

Здравствуйте,

толковая информация от Новенький.
Вот на ТО-1 в ноябре они мне 5W30 пускай на зиму и зальют для экономичной езды. Хотя я буду просить их залить мой Мобил-1 или ихнее масло 5W40, т.к. оно ИМХО ничуть не гуще зимой, но лучше в жару.
Если кто в курсе, как дилера уговорить залить мое масло?

Всех благодарю за внимание.

Мне 5W40 залили по первой прсьбе. Хотя так ехидно улыбнулись. АВИНЬОН 78км МКАД.

Broker писал(а):Ну эти их утверждения - это полная чепуха.

Любезнейший, догадайтесь для чего в моторах, расчитанных на допотопные масла (очень жидкие при 100С, дабы при -15 в студень не превратились) масляный радиатор? И почему на зиму его отключают?

ЗЫ: в двигателе далеко не все детали имеют температуру ГБЦ (едва ли не самой горячей части двигателя), в большинстве узлов температура болтается в пределах 80-90С даже летом. Так что если у вас зимой тосол на выходе из ГБЦ нагрелся до 90-100С это не значит, что обдуваемый на трассе ледяным ветром (-20С) картер двигателя имеет такую же температуру.

[quote="андреусМне 5W40 залили по первой прсьбе. Хотя так ехидно улыбнулись. АВИНЬОН 78км МКАД.[/quote]
А как они это подтвердили :evil:

Ведь они так ехидно улыбались............ :cry:

На ТО я тоже думал попросить, но в глубине души всёравно бы не поверил :oops:

Остаётся только поверить чеку на ТО и отметке в книжке.

iris писал(а):Остаётся только поверить чеку на ТО и отметке в книжке.

Или тут же, в сервисе купить 4литровую канистру, того чего хоца.

А что, тоже выход :wink:

[quote="smallbob
ЗЫ: в двигателе далеко не все детали имеют температуру .[/quote]
Уважаемый спец по маслу Smallbob посоветуйте :cry:

У нас в Ебурге есть оф представитель Texaco их магазины Канистра - масло из бочек :wink:

Дешевле и проще :lol:

Хочу перейти на Texaco :!:

Как вы думаете наскoлько оно лучше или хуже ELF :?:

Новенький писал(а):Уважаемый спец по маслу Smallbob посоветуйте

Шутку понял, не дурак (с) ...

Новенький писал(а):У нас в Ебурге есть оф представитель Texaco их магазины Канистра - масло из бочек Дешевле и проще
Хочу перейти на Texaco Как вы думаете наскoлько оно лучше или хуже ELF

Масло из бочек ... Лучше из банок! Я и два моих товарища с 2004 года используем Texaco Havoline Synthetic 5W40 в пластиковых 20л канистрах. Сейчас идет пятая по счету. Масло как масло, проблем небыло, что еще сказать. Сейчас у меня оно и залито. Если брать не в розницу, то ценник выходит вкусный. Если интересно - подробности мылом.

Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание

Лекс писал(а):Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание

С гарантии на мотор Вас снимут, за самовольную замену масла. Что мешало купить и поставить фильтр ОРИГИНАЛЬНЫЙ, чоб никто не догадался...

Лекс писал(а):Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание

--
Я также на 7 тысячах заменил масло и фильтр :lol:

Какая разница для слесаря - ему побыстрее выгнать машинку :cry:

При самостоятельной замене масла и фильтра можно слететь с гарантии на двмгатель, я на эти грабли наступал (все зависит от сервмс-инженера)

Лекс писал(а):Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Купите оригинальный фильтр, и замените. Потеряете 150 грамм масла и 200 рублей за фильтр. Сделать лучше сразу, чтобы к моменту замены масла у дилера все покрылось толстым слоем грязи-пыли.

Всем спасибо,

задним числом понимаю, надо было хотябы старый не выбрасывать и перед ТО поставить на место.

Удачи!

ВладимирИ писал(а):При самостоятельной замене масла и фильтра можно слететь с гарантии на двмгатель, я на эти грабли наступал (все зависит от сервмс-инженера)

Перестаньте пугать людей :evil:

Я работал в официальном сервисе и знаю что слесарю абсолютно начихать какой фильтр и масло в вашем движке :twisted:

Лёшик писал(а):А вчера папа убил вопросом " Ты что на 5 едешь?" Я говорю "Да" А что не так? переспросил. Он " Ты едешь 110 на 5ой у мотора появляется непонятный "гул" Очень шумно как то работает двигатель".

Это коробка. Говорят, шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум. Кстати, не только на Логане.

Andarey писал(а): шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум.

Скорее вой, чем шум. Подобное действительно имеет место быть на Логане. Аналогично и с первой передачей. На остальных передачах подобного нет.

3dmax писал(а):
Andarey писал(а): шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум.

Скорее вой, чем шум. Подобное действительно имеет место быть на Логане. Аналогично и с первой передачей. На остальных передачах подобного нет.

Не замечал. Ни воя, ни шума.

Евгений Ш писал(а):Не замечал. Ни воя, ни шума.

Выключаете музыку, разгоняетесь на первой передаче километров до 20, отпускаете педаль газа, сцепление не выжимаете и катитесь таким макаром. Вот в этот момент и вслушайтесь повнимательнее.

Окна закройте. Шутка

А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?
А то завтра ехать к сервисменам.
Да! И сколько это стоит в деньгах?

Вопрос, конечно, интересный, посмотрел на Рено.ру - замена масла с фильтром стоит 60 баксов, позвонил в сервис, девочка сказала - будет стоить около 2500 руб. Вопрос - каков же курс доллара? :shock:

Andarey писал(а):А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?

Фильтр салона вообще не меняют при ТО, только за Ваш счёт отдельной платой. Воздушный фильтр меняют раз в 15 ткм, не чаще. Но по Вашей просьбе и , опять же, за отдельную плату могут и поменять.

Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают!

сашок писал(а):Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают!

Блин....
Не клапана это...
Это КПП. См. тему "Все о КПП"
Удачи!

Andarey писал(а):Окна закройте. Шутка
А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?
А то завтра ехать к сервисменам.
Да! И сколько это стоит в деньгах?

Вопрос, конечно, интересный, посмотрел на Рено.ру - замена масла с фильтром стоит 60 баксов, позвонил в сервис, девочка сказала - будет стоить около 2500 руб. Вопрос - каков же курс доллара?

В Великом Новгород замена масла с фильтром плюс работа, обошлась мне в 1323 рубля;) у официального дилера.

Nick_2141 писал(а):
сашок писал(а):Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают!

Блин....
Не клапана это...
Это КПП. См. тему "Все о КПП"
Удачи!

Спасибо что подсказали где искать причину!Я так понял что это стрекотание у всех,а то я уже масло собирался менять!

Вода мокрая,небо голубое

люди у меня вопрос такой знакомый на 14 хочет поменять масло в движке у него залита полу-синтетика, а хочет эльфовскую синтетику
обязательно двигатель промывать или нет :?:

в принцепе не обязательно... А у знакомого, что 50 рублей на 5-ти минутку нету? я даже на копейке всегда промывку лил, хотя масло всегда одинаковое заливал...

нет но желательно т к пакет присадок меняеца

я тут где-то читал что промывка всеравно остаётся в двигателе чуть- чуть но остаётся у него получится своё масло, промывка и синтетика
коктель хороший
на своей 29 волге я чистым маслом промывку делал но оно было халявным а тут 1000р. :cry:

дык есть специальные промывки (не путать с промывочным маслом), они на порядок дешевле масла....

Двигатель: промывать или нет?

но ведь всёравно останется не лучше смешать синтетику и полу-синтетику? они вообще совместимы или как

Vist писал(а):Двигатель: промывать или нет?

спасибо

так я не понял синтетика и полу-синтетика совместимы или нет полусинтетика наша

мороз писал(а):так я не понял синтетика и полу-синтетика совместимы или нет полусинтетика наша

В своё время на предыдущей машине (FIAT) перешёл с 10W30 на 5W40 и всё было ОК. Масло сливал на горячем двигателе и снимал крышку головки - там много мест, где остаётся масло после слива - и ветошью промакивал оставшееся масло. Промывкой никогда не пользовался и другим не советую. Это моё твердое ИМХО.

Основа у синтетики и полу примерно одна и та же различаются они только пакетом присадок. Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок. Хотя хозяин-барин. Лишь бы масло было хорошее

Alex64 писал(а):Лишь бы масло было хорошее

хотите сказать эльф масло неочень?
тогда кокое?

Я не переходил на конкретную марку. Эльф очень хорошее масло, но у Вас было написано, что полу наша. Из наших более-менее Лукойл (если повезет)

Alex64 писал(а):если повезет

на этом вся россия и держится

Alex64 писал(а): ...Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок...

Почитайте ссылку про промывку...

А теперь из моего маленького опыта...
В 90-е годы плотно занимался ремонтом двигателей. И было много случаев, когда клиент привозил двигатель и говорил: "вот - движок стуканул, а перед этим давление пропадало". Спрашиваем - " как - сразу ?". " Да нет, не сразу, сначала на холостых лампочка моргала, а потом и вовсе не гасла, хотя масло новое залил и перед этим двигатель промывал промывкой!" Разбираем двигатель, а там вкладыши ВСЕ в задирах (и шейки тоже), особенно на коренных :shock:

Теперь посмотрите, как это получается. Залили промывку, она начинает работать, но она не растворяет отложения в каналах и полостях полностью, а зачастую, отмывает их от стенок. И вот эти отложения двигаются по каналам и "упираются" в зазор между вкладышем и шейкой. Мелкие (как песок) продавливаются давлением и делают задиры, а крупные - закупоривают масляный канал полностью и ..... финиш. Ведь масляный фильтр стоит в начале масляной магистрали.
Идеальный вариант - переходить на новое масло после кап. ремонта, когда движок мытый, чистый.
ЗЫ. А Эльф - масло хорошее.

Alex64 писал(а):Основа у синтетики и полу примерно одна и та же различаются они только пакетом присадок. Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок. Хотя хозяин-барин. Лишь бы масло было хорошее

Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.

Вполне наглядно.

Unree писал(а):Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.
Вполне наглядно.

Куда картинку затырил....

Сам посмотрел, а нам не даёшь... :lol:

Ded54 писал(а):
Unree писал(а):Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.
Вполне наглядно.

Куда картинку затырил.... Сам посмотрел, а нам не даёшь...

Да туго здесь ссылки вставляются. Исправил.

В прЫнципе - всё правильно.
ЗЫ. У меня кредо - ни промывок, ни присадок :!:

все я его отговорил промывать сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз

сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз

Оптимальное решение, одобрямс!

мороз писал(а): сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз

хотя я его отговаривал от модели нашего автопрома у него через 2 недели после покупки тасол вытек лопнул шлонг нижний через 2 месяца батарея крякнула ему в салоне станую подсунули а он и несмотрел вот тебе и дилеры
говорил я ему возми логан практически за те-же деньги

мороз писал(а):я тут где-то читал что промывка всеравно остаётся в двигателе чуть- чуть но остаётся у него получится своё масло, промывка и синтетика
коктель хороший
на своей 29 волге я чистым маслом промывку делал но оно было халявным а тут 1000р.

Если сделаете промывку чистым маслом, например росийской полусинтэтикой или минералкой М-14, то никакого вреда не будет. Брат на Волге при переходе на плусинтетику промыл сначала промывочным, Затем чтобы смыть промывку пработал на М-14 минералке, после этого Шелл полусинтетику и просто меняет без промывок через 10 тысяч. За три года давление стоит стабильно, не падая.

А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?
Кто-нибудь пользует, например ER или SMT? Да надо ли?
Хотя описалово к ним читал там написанно, что с ними хуже не будет, а вот лучше?

Miklef писал(а):А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?

Обсуждали, надо искать... Вот например-
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... 0%F1%EB%EE

Miklef писал(а):А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?

пользуем поиск и не злим модераторов :wink:

Масло, присадки и т.д. Обсуждаем.
опрос:Будете ли Вы лить присадки?
А все-таки я был первым... И не злым, кстати... Путник

Вчера съездил на сервис поменять масло пробег 4800. Залили вместо Elf, Shell Helix Plus 10W40. Когда спросил почему его, сказали что во все модели сейчас мы его льем. Насколько я знаю Helix Plus 10W40 по качеству хуже того что было изначально в двигателе Elf Evolution 5W30.
У кого что льют сообщите?

Vikt писал(а):Залили вместо Elf, Shell Helix Plus 10W40. Когда спросил почему его, сказали что во все модели сейчас мы его льем.

Да,Vikt,действительно на Франсмобиле сейчас перешли на Shell.Если Вас это может успокоить,то не только на Франсмобиле,а почти на всех сервисах Дрим Кар.Поставки централизованные,качество гарантируют,т.ч. льем это масло и в Ниссаны.Пока, проблем никаких,да я думаю и в дальнейшем их не будет,уж очень тяжело они пытались пробиться на этот рынок,чтобы потом вылететь с него из-за проблем с качеством.Кстати,если будете еще на сервисе,позвоните мне насчет наклейки Форума,координаты в "Клубной символике" и в ветке "Логановоды КМВ..."

МРЗ писал(а):Да,Vikt,действительно на Франсмобиле сейчас перешли на Shell.Если Вас это может успокоить,то не только на Франсмобиле,а почти на всех сервисах Дрим Кар.Поставки централизованные,качество гарантируют,т.ч. льем это масло и в Ниссаны.Пока, проблем никаких,да я думаю и в дальнейшем их не будет,уж очень тяжело они пытались пробиться на этот рынок,чтобы потом вылететь с него из-за проблем с качеством.

Но ведь то масло которое льют оно хуже качеством чем Elf Evolution 5W30 не так ли? И почему не сказали перед заменой?
А что в других регионах?

Vikt писал(а):А что в других регионах?

Сатурн-р Пермь - Elf Evolution 5W30

Кстати зашел на оф. сайт РЕНО и ни о каком Shell там и речи нет все тоже ELF Evolution SXR 5w30 или ELF Excellium LDX 5w40.

Alex M спасибо за инфу

Alex__M писал(а):Сатурн-р Пермь - Elf Evolution 5W30

Сатурн-Челябинск - аналогично :wink:

Спросить, что-ли, у Фрамоса за Шелл?

Вот удивятся, наверное...

lomograf писал(а):Спросить, что-ли, у Фрамоса за Шелл?
Вот удивятся, наверное...

Я уже им задал вопрос по Шеллу. Жду официального ответа. :roll:

Vikt
Вдвоём, стало быть, ждём...

lomograf писал(а):Вдвоём, стало быть, ждём...

А у вас что тоже Shell льют? А ответа как давно ждете?

Сегодня звонил на Горячую линию РЕНО. Сказали, что у них других рекомендаций кроме Elf 5W30 и 5W40 нет. Ни о каком Shell они не слышали, но в каждом конкретном случае нужно узнавать почему оф дилер перешел на другое масло. Обещали ответить по e-mail.

Был также у дилера. Никакого документального подтверждения о переходе на Shell у них нет. А объяснили переход на Shell какими-то экономическими соображениями. Видимо кому-то это очень выгодно!!!
Вообщем что хотят, то и творят как в в былые сов. времена на сервисе, только оборудование современное и все, а квалификация как была никудышняя, так и осталась.
Масла Elf у них уже давно нет, поэтому поменять не могут. Долго убеждали, что Shell не хуже Elfа, и т.д. и т.п., а то что даже класс масла Helix Plus 10W40 ниже, того что рекомендует РЕНО ничего страшного. Как сказали они на гарантию это не повлияет. Вообщем разговор не получился.
Остался очень недоволен. Буду оформлять претензию РЕНО.

Vikt Нет, мой дилер исправно льёт Elf. Более того: у Renault контракт с Elf и, в принципе, никакого Шелла у официального дилера быть не должно. Скорее всего кто-то кому-то откатил или просто с поставкой лопухнулись. А "фрамос" я тоже запросил насчёт масла, интересно будет сравнить ответы.

lomograf писал(а):А "фрамос" я тоже запросил насчёт масла, интересно будет сравнить ответы.

Как получу ответ отпишусь

Вчера пришел от РЕНО ответ в котором предложили составить досье-претензии. Больше в ответе пока ничего не было. Жду ответа на претензию. Обещали в течение двух двей позвонить.

А вообще как я понял по форуму тема особо никого не интересует. Наверное всем льют масло рекомендуемое производителем, только у нас ... :evil:

Vikt
Имел краткую беседу на означенную тему в официальном салоне.
Резюме: "Бред. У Рено контракт с Эльфом"
Похоже, что

lomograf писал(а):кто-то кому-то откатил или просто с поставкой лопухнулись

Жалуйтесь изо всех сил!

Сегодня - "Шелл", а что они зальют завтра? "ХК"?

Vikt писал(а):Наверное всем льют масло рекомендуемое производителем, только у нас ...

Мне в Архангельске на ТО-1 залили Эльф.
Вам правильно советуют, нужно жаловаться. Если мы будем терпеть и молчать, то сервисы вконец обнаглеют, и еще не такое нам пональют и наставят.

Ответ от Renault-Russie

Уважаемый __________,

Компания Renault рекомендует использовать моторное масло Elf, однако, если дилер заливает моторное масло другого производителя, оно должно быть идентичным по своим свойствам и рабочим показателям рекомендованному производителем.

Для получения оперативной информации о модельном ряде Renault, представленном в России, дилерской сети и по другим интересующим Вас вопросам Вы можете обратиться на Горячую Линию Renault.

Телефоны Горячей Линии Renault:
(495) 775-48-48 (Москва)
8 800 200-80-80 (бесплатная линия по всей России).

С уважением,
Сиволдаев Александр,
отдел по работе с клиентами
http://www.renault.ru

Чешу репу.

Компания Renault рекомендует

а

дилер заливает моторное масло другого производителя

лишь бы циферки на банке похожие были :wink:

Дык вот: временами

Slava P. писал(а):ум за разум заходит

с этим Ренаультом.

Вчера мне позвонили из РЕНО по поводу моей претензии по маслу. Ответили примерно тоже, что и написал lomograf . Причем как я понял из разговора, РЕНО не может каким-либо влиять на оф. дилеров, а выдает им только рекомендации. В принципе они согласились с моей претензией, что она справедлива, ... и предложили мне продолжить разбираться с дилером путем отправки официального письма с вопросом: почеvу СТОА оф. дилера перешла на масло Shell :?:

На что, я им сказал: а может быть РЕНО у них спросит по поводу масла :?:

Из РЕНО ответили, что дилер может их обмануть сказать, что льют Эльф и т.д.
Вот так и производитель

Я то надеялся, что они защищают владельцев РЕНО, а они .... предоставляют возможнсть самим найти правду :shock:

Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО. Не думаю, что сервисное масло будет намного дешевле (если вообще будет), зато надёга стопудовая, что будете ездить на том, чём хотели. И ещё остаточек в канистре истребовать стоит для долива.
Сам вот подумываю и расходники (свечи и фильтры) тоже прикупить и с ними на ТО, а при выдаче проверить чего напихали.

P.S. кругом одно жульё...

Купил 2 года назад Дачию. На заднем стекле есть наклейка ELF-DACIA.
Недавно заходил в салон. На новых машинах уже наклейка SHELL-DACIA.
И вообще, Есть недорогое, но хорошее немецкое масло RAVENOL. 6 лет в вектру заливал и в логан собираюсь такое лить.

KVA писал(а):Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО.

На СТОА дилера, когда я им предложил такой же вариант сказали, что сертификат взятый где-то в магазине им не нужен, они не могут доверять этим сертификатам, а доверяют только своему маслу. Поэтому если даже они согласятся его залить, то все равно гарантия на двигатель снимается. Вот так-то

KVA писал(а):Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО. Не думаю, что сервисное масло будет намного дешевле (если вообще будет), зато надёга стопудовая, что будете ездить на том, чём хотели. И ещё остаточек в канистре истребовать стоит для долива.
Сам вот подумываю и расходники (свечи и фильтры) тоже прикупить и с ними на ТО, а при выдаче проверить чего напихали.

P.S. кругом одно жульё...

это если присутствовать при замене и лично проконтролировать Ваше ли маслице Вам заливают, обычно в рем зону не пускают, а там могут и веретенки залить, а Ваше себе приберечь,имхо это большое свинство и неуважение к клиенту, и большая вероятность что так не делают, но ведь в России живем.
про жулье согласен 200%

по себе судите? откуда столько негатива?

Vikt писал(а):KVA писал(а):
Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО.

На СТОА дилера, когда я им предложил такой же вариант сказали, что сертификат взятый где-то в магазине им не нужен, они не могут доверять этим сертификатам, а доверяют только своему маслу. Поэтому если даже они согласятся его залить, то все равно гарантия на двигатель снимается.

Наконец-то добился от дилера того, что они мне вернут деньги за масло и поменяют на масло, рекомендуемое производителем, которое я куплю сам. И при этом с гарантии не снимут. Сегодня еду менять масло потом отпишусь...

Эй, ВИКТ я вообще немогу понять о чем спор по поводу масла.
фирма Шелл насколько я знаю являеться портнером ФЕРРАРИ, а это немного лучше чем ЛОгАН. А елф и рено также патнеры и конечно же будут говорить что все остальное не подходит (МАНАПОЛИЯ!!!).
А вообще пичитайте все участники форума у кого есть ЛОгАН, свои сервесные книжки.

Цитирую:
ТОЛЬКО МОТОРНОЕ МАСЛО, СООТВЕТСВУЮЩЕЕ НИЖЕПРИВЕДЕННЫМ НОРМАМ, МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ДАННОЙ ПРОГРАММЫ ТО
-ДЛЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ - ЛИБО ЕВРОПЕЙСКОЙ НОРМЕ ACEA A2 ИЛИ А3, ЛИБО НОРМЕ API SJ СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 ИЛИ 5W50.[/img]

valera писал(а):по себе судите? откуда столько негатива?
_________________
Пламенный Привет Ирбаиевой!!!

Тонировка - зло!
Ксенон - зло!
Машина - зло! (с) Storm

И это говорит ОН, весь во зле! :lol:

Шелл раньше заливал в свою старенькую Тойоту "Селика", масло хорошее и по цене, и по качеству. Теперь говорят и официалы его заливают. Не плохо.

Я уже писал не один пост в топик про масло.

1. Если вас не устраивает монополия ЭЛЬФ (или Тотал), которую вам навязывают - ваша дорога в антимонопольный комитет. Результат прогнозируется "0".

2. Дилеру пофиг ваш мотор. Почему? Да потому, что как гарантия закончится он на вас деньги делать будет. А мотор 50 тыс и на веретенке проходит (условно пишу).

3. Пройдите ТО до ТО2 и забейте на дилера и его команду Васька Трубачева. Ибо, за такие бабки и сами сделаете или у Дяди Васе за 20%. А если у машины ничего не отломилось до ТО1, то она ходить будет и так. Подшипники ступицы и всякие наконечники на Жигулях меняли? Ну и тут час-другой работы.

4. А масло лейте свое, какое хотите (соответствующее нормам и надежности поставщика) - двигатель Логана от ВАЗ 10-ки недалеко ушел. Точнее вообще не ушел...

5. Удачи на дорогах!

Честное слово,становится обидно за свою вымирающую профессию.Я говорю об инженерах-механиках автомобильного профиля.Раньше считалось,что все мы сильны в педагогике и медицине,теперь же,с расширением автомобильного рынка к этому перечню добавились познания в области устройства автомобиля.Едва освободившись от дрожи в коленках после первых поездок,узнав какой стороной нужно подъезжать к заправочной колонке,новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем.Никакие доводы не действуют,любые аргументы воспринимаются как попытка надувательства,в общем,контакта не получается.Обидно,давайте всё же доверять специалистам-хирургам,электронщикам,строителям,иначе скоро всё будете делать сами,обучаясь по ночам по популярным брошюрам и интернетовскому бреду.Если вам заливают на сервисе масло определенной марки,то делают это обоснованно и с уверенностью в результате,а не для того,чтобы потом лечить Ваш движок по гарантии.Что касается "делания денег" на несчастных владельцах "Логанов",сошедших с гарантии,то почитайте,пожалуйста автомобильную прессу,в которой постоянно пишут о катастрофической нехватке автосервисов,а не клиентов для них.У нас,например,очередь желающих пройти очередное ТО,а от машин старше 5 лет мы просто отмахиваемся под любым предлогом-невыгодно неделю ковыряться в этой грязи за деньги,равные 5-6 ТО.
Ну а если всё таки возникнет желание узнать автомобиль получше,надо серьёзно учиться,закончить,например ХАДИ,как извините за нескромность я,да желательно в году так 80-85,когда ещё учили по-настоящему.Учить химию,теоретическую механику,конструкционные материалы,чтобы разговор был предметным.
Стараюсь не обращать внимание на бред,больше общаться в "Курилке",но иногда "накрывает",честное слово!

У меня брат в 1983 году закончил ХАДИ. В машинах дуб дубом. А чтобы иметь представление о маслах достаточно почитать тех. литературу. А самое главное иметь житейскую мудрость и покупать в местах где тебе не впарят фальсификат, а иначе все твои знания псу под хвост.

Друзья! Сподвижники! Соратники!

Не надо ругаться! Не надо оскорблять народ. Я очень рад, что Вы - человек с Высшим (Советским образованием) работаете на автосервисе. Это гут! Надеюсь, что инженером. НО!
.........................
Большинство автосервисов на перефирии обслуживается никак не специалистами с Высшим (не говоря уж о Советском) образовании. А в большинстве своем - пионерами окончившими ГПТУ по специальности крановщик (башенного крана) - не более. И то это Айс! А в другом приближении - полунаркоманами, которых хозяин автосервиса набирает на 10 тыс рублевую зарплату и которому (хозяину), а тем более пионерам - глубоко наплевать на Вас (извините), Вашу машину (извините) и вообще на это ФОРУМ.

Поэтому, автосервис (например СТК в Петрозаводске), разительно отличается от другого автосервиса, например "Рено-Мурманск".
И так же, как например "Овод" в Москве отличается от "Авиньона".
Мы привязаны к конкретному дилеру и не имеем возможность ВЫБОРА.
Поэтому, зная некоторые моменты из жизни "замечательных людей", можем волноваться по указанным выше вопросам...

МРЗ писал(а):новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем

Я сам до Логана занимался своими прежними автомобоилями и масло менял и ремонтировал. О маслах читал соответствующую литературу, кроме этого общаюсь с друзьями специалистами в этих вопросах, поэтому, прежде чем о какой-то проблеме говорить стараюсь изучить вопрос. Но в моем случае, когда заливают после 4 тыс пробега масло 10W40 вместо 5W30 могу точно сказать, что это не лучший вариант. Вязкость масла можно и даже нужно повышать по мере износа двигателя, когда увеличиваются зазоры в между трущимися деталями. А если двигатель новый, то ему сейчас для облегчения работы и требуется масло 5W30, не даром и производитель так рекомендует. Кроме этого почитайте о свойствах масла Elf Evolution SXR 5W30, что оно является энергосберегающим, имеет увеличенный ресурс, экономит топливо. Кстати, могу сказать, что расход по БК у меня как раз увеличился после того как на сервисе мне залили Shell 10w40, хотя сейчас уже почти лето, температура сами чувствуете выше, чем зимой, а расход почему-то стал больше при одной и той же средней скорости где-то на 0,5 л/100км.
Ну и последнее, я сам ничего не имею против Shell, если бы, мне залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 или даже SHELL HELIX PLUS EXTRA 5W40, но ведь они залили обычное полусинтетическое масло SHELL HELIX PLUS 10W40, которое даже ВАЗ сейчас не рекомендует в новые автомобили. :evil:

dunkel писал(а):Большинство автосервисов на перефирии обслуживается никак не специалистами с Высшим (не говоря уж о Советском) образовании. А в большинстве своем - пионерами окончившими ГПТУ по специальности крановщик (башенного крана) - не более. И то это Айс! А в другом приближении - полунаркоманами, которых хозяин автосервиса набирает на 10 тыс рублевую зарплату и которому (хозяину), а тем более пионерам - глубоко наплевать на Вас (извините), Вашу машину (извините) и вообще на это ФОРУМ

Полностью согласен. Когда приходишь на сервис, то так со стороны смотришь, чем занимается свободный от работы народ, это либо компьютерные игры, либо просто постоять покурить поговорить. Никого не видно, чтобы что-то изучал, например устройство авто или оборудование. А после общения вообще, удивляешься как они вообще могут там работать, ни грамотно что-то объяснить, ни поговорит нормально с клиентом не могут.

Хорошо,что этот форум посещаю только я,а не все работники сервиса, в котором работаю и то лишь в силу того,что являюсь владельцем "Логана".Не буду оспаривать утверждения о квалификации механиков на других автосервисах,видимо люди знают,о чем говорят,скажу немного о другом.Автосервис сейчас пинают все,кому не лень,списывая на него все грехи автомобиля,допущенные при конструировании и производстве,а так же неумелую эксплуатацию.В свое время так ругали армию и спецслужбы-остались без того и без другого,костерят педагогов и медиков-и молодежь после ВУЗов уходит в бизнес.Когда в 2003-2004 годах у нас начали массово открываться автосервисы нового типа,к нам потянулись многие специалисты высочайшего уровня,работавшие на себя.Сейчас остались единицы.Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора бесконечную череду "разборок" с клиентами,угроз физической расправы и судебного преследования.Да,не всё у нас гладко,но будет не лучше,а хуже,если отношение клиентов не изменится на дружелюбное.Мы существуем,для того,чтобы помочь Вам эксплуатировать Ваш автомобиль,как врач,который следит за Вашим здоровьем.Так относитесь,пожалуйста,к нам позитивно,иначе так и будут встречать Вас на сервисе наркоманы и пэтэхушники.

МРЗ писал(а):У нас,например,очередь желающих пройти очередное ТО,а от машин старше 5 лет мы просто отмахиваемся под любым предлогом-невыгодно неделю ковыряться в этой грязи за деньги,равные 5-6 ТО.

Кто бы спорил. А ещё лучше, если бы владелец авто, заплатив денежку, сам проводил обслуживание под пристальным вниманием "специалиста". Впрочем, ещё лучше - просто заплатить денежку и не тревожить "специалиста". Самое выгодное мероприятие.

Уважаемый МР3 !!!
Полностью с Вами согласен.

МРЗ писал(а):Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора бесконечную череду "разборок" с клиентами,угроз физической расправы и судебного преследования.Да,не всё у нас гладко,но будет не лучше,а хуже,если отношение клиентов не изменится на дружелюбное

.

МРЗ писал(а):Хорошо,что этот форум посещаю только я,а не все работники сервиса, в котором работаю и то лишь в силу того,что являюсь владельцем "Логана".

А я считаю, что работникам сервиса, да и всем сотрудникам "Франсмобиля" нужно посещать этот форум и читать что о них говорят и думают, может тогда хоть на немного их отношение к клиентам изменится (очень хочется надеяться на это).

МРЗ писал(а):Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора

Вот и Вы сами сказали то, о чем здесь говорят клиенты сервиса. Ещё дело в том, что у нас, на периферии, всего-навсего один официальный дилер. И они знают, что клиенту, чтобы сохранить гарантию, больше податься не к кому

И еще я думаю, что если бы я обратился к какому-нить частнику "дяде Васе", он бы перед тем как менять масло мне бы все рассказал, что за масло и чем оно хорошо или предложил бы купить самому масло, то которое рекомендовано производителем, если бы у него такого не оказалось и т.п.
А здесь, ничего не спрашивая, не объясняя заливают что хотят, а клиент потом узнает, когда все работы уже выполнены и еще выражают недоумение и говорят: "ну Вы же не спросили, что мы заливаем, мы бы ответили"

Vikt писал(а):
МРЗ писал(а):новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем

Я сам до Логана занимался своими прежними автомобоилями и масло менял и ремонтировал. О маслах читал соответствующую литературу, кроме этого общаюсь с друзьями специалистами в этих вопросах, поэтому, прежде чем о какой-то проблеме говорить стараюсь изучить вопрос. Но в моем случае, когда заливают после 4 тыс пробега масло 10W40 вместо 5W30 могу точно сказать, что это не лучший вариант. Вязкость масла можно и даже нужно повышать по мере износа двигателя, когда увеличиваются зазоры в между трущимися деталями. А если двигатель новый, то ему сейчас для облегчения работы и требуется масло 5W30, не даром и производитель так рекомендует. Кроме этого почитайте о свойствах масла Elf Evolution SXR 5W30, что оно является энергосберегающим, имеет увеличенный ресурс, экономит топливо. Кстати, могу сказать, что расход по БК у меня как раз увеличился после того как на сервисе мне залили Shell 10w40, хотя сейчас уже почти лето, температура сами чувствуете выше, чем зимой, а расход почему-то стал больше при одной и той же средней скорости где-то на 0,5 л/100км.
Ну и последнее, я сам ничего не имею против Shell, если бы, мне залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 или даже SHELL HELIX PLUS EXTRA 5W40, но ведь они залили обычное полусинтетическое масло SHELL HELIX PLUS 10W40, которое даже ВАЗ сейчас не рекомендует в новые автомобили.

От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250.

Это без вариантов? И в Краснодаре и в Якутии?

apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

Вот как раз эта дилетантская категоричность поражает больше всего.Имея водительский стаж 35 лет и вышеупомянутое образование с опытом работы никогда не дам столь смелого совета, не вникнув во все обстоятельства.А тут-пожалуйста -получайте совет,выглядит более убедительно чем мои размусоливания.

МРЗ писал(а):Имея водительский стаж 35 лет и вышеупомянутое образование с опытом работы никогда не дам столь смелого совета, не вникнув во все обстоятельства.

Согласен.
Здесь есть Логановоды как из Краснодарского края, так и из заполярья... И масло в этих климатических зонах лучше не 5W30 лить... :roll:

ИМХО.

МРЗ Список иномарок, на которых Вы (из уважения к возрасту не ТЫ) 35 лет ездили в студию, сутевникатель. Откройте ЛЮБУЮ оригинальную программу, купите ЛЮБОЕ оригинальное масло-будет вязкость 5-w-30. это я о дилетанте. Продемострируйте опыт(в чём я сомневаюсь)+образование и скажите КАКОЕ на Ваш взгляд масло нужно лить И ПОЧЕМУ ? Всё таки в Опеле БМВ, Мердесе и ТОЁТЕ умнее Вас с вашими знаниями люди сидят, раз рекомендуют масло указанной вязкости. какая такачя суть втом, что Рено и сервис льют масло 5-30. Или мотор уже пробежал 300 тыс и жрёт ?

Друзья!

Этот обмен мнениями раскладывается следующим образом:

1. Среди владельцев любой ниомарки (в.т.ч Логана) есть три категории пользователей...

1.1. Которые до этого ездили на ВАЗах (простите - аббревиатуру ТАЗик - не принимаю, это как история - было и были довольны). Они сами умеют делать все, ну кроме расточки блока -нет у них токарного станка и фрезы тоже нет... А был бы - то и растачивали. То есть эта категория пользователей, которая на просто с криком Банзай! кидалась крутить все что попало в своем авто, а готовилась к процессу. В том числе читала соответствующую литературу и так далее. Для них - поменять подшипник, масло, (в том числе и в КПП) и так далее - не просто работа, но и удовольствие (не считайте их извращенцами) - ибо каждый волен получать удовольствие по своему, кто от пива, кто от смены масла. И они (извините- прогрызнув не одну книгу по маслам) не понимают, ПОЧЕМУ СЛЕСАРЬ В АВТОСЕРВИСЕ, нихрена не может им объяснить! Ни говоря уж о технических моментах своих действий. Ему (слесарю) - тупо показали (не принимайте на свой счет, уважаемый MP3- это про пионеров, которыми кишат сервисы по известным причинам) где заливная пробка и сколько туда налить. Он это и делает. Так сказать Робот с двумя степенями свободы. Остальное его не волнует.

1.2. Это пользователи, которые приобрели машину первый раз, до этого у них был единый проездной + гуманитарное образование. Их, мало что в машине интересует. Сказали - алюминий, значит алюминий! "Доверься мне" сказал Терминатор.... В таком случае, их интересует размер зеркал, ибо на Альмере больше, а на Ниссан-Патроле - просто трюмо! Они смотрели в зеркала копейки или 412 Москвича? Помните такие хромированные? Нет. Здесь две позиции. Больше или Меньше.

1.3. Это пользователи, которые не посещают данный уважаемый ФОРУМ, они купили машину и ездят. Среди них есть и пользователи пункта 1.1 и 1.2.

Последнее время, я склоняюсь к пункту 1.3!
Ибо,

1. Ну появится точка коррозии, что антикоров и преобразователей в магазине мало? Полчаса работы.
2. Ну есть "сопля" на лобовом после дворников. Мешает? А вспомните щетки ВАЗ 33 см? Ничего не мешало? Мешало - маленькое стекло.
3. Ну наконечник застучал. Заеду в Экзист и куплю другой.
4. Ну пройду ТО1 и дойду до ТО2, а потом гуд-бай Русскоязычный сервис "РЕНО" - снова в яму!
5. Ну сколько я на ней проезжу? 5 лет? Не сгниет. Ода у соседа ржавеет из под краски 4 года и еще ржаветь будет. Дак летом подлатаем. И здесь - нам не привыкать.
6. И вообще - у нас сегодня снег валит, а Логан бегает как конь!

МРЗ
Знаю о существовании оригинала масла 5-40, и знаю о масле 0-w-40(50), рекомендованного БМВ в свои моторы. Это НЕ ГРАЖДАНСКАЯ версия масел. У ТОЁТЫ оно как ТРД идет, у Ниссана ГТР.
Имеется Е39 2001 г.в. 530. После 0-50 намного громче стал работать мотор, стала цепь слышна...заменил на 5-50 и всё успокоилось. С мотором всё в норме. в суть вник, был интересно, а как поведём себя мотор, ежели такое масло сам БМВ рекомендовал.
Продолжу о вникании в Суть: осведомлён о SJ как п/синт так и синт. О гидрокрекинге тоже в курсах. Кто и как делает масло имею представление. Если человек вменяем, он не будет в НОВЫЙ мотор лить п/синт. Фанатам толчёного в ступке дисульфида молибдена мне возразить нечего, УК РФ и Конституция на запрещают лить М8г в БМВ М5.
Почему и какое масло лить я не спрашиваю ибо сам имею опыт и представление.

apex!
Продолжать обсуждение в подобном ключе считаю бессмысленным.
Можете считать меня тупым трусом с недостатком опыта,алчным лишь до денег доверчивых "логановодов",но я отсюда удаляюсь...

apex писал(а):ибо сам имею опыт и представление.

Ответьте же неопытному, в конце концов, про синфазное попарное зажигание двухцилиндрового двигателя Оки и про единое масло для Югов и Северов.

apex писал(а):МРЗ
После 0-50 намного громче стал работать мотор,

Извините, а где масло такое нашли 0W50? :lol:

Да что париться по поводоу Elf не Elf. Любое масло хорошо, если отвечает требованиям (читай SJ или АСЕА 2). Чем выше - тем лучше.
Про производителя - это от лукавого. Ежели какой-либо производитель сделает масло значительно лучше другого производителя - то он на него и наклейку другую повесит (то бишь буковку постарше). ИМХО не иначе. Так что масла внутри одного класса качества примерно соответствуют друг другу.
Вот смешивать разных производителей не рекомендуют. Возможна несовместимость пакетов присадок. Хотя вероятность отрицательного исхода не так уж и велика.

Синтетика - полусинтетика - минералка и т.д..
Понятно, что синтетика будет постабильней п/с и тем более минарелки с течением времени (пробегом). Так что если менять масло только на ТО через 14 тыков, надолить синтетику. Если планируется почаще, можно и п/с использовать. То не есть криминал. (Но синтетика лучше).

5W, 0W, 10W Это от условий эксплуатации - от температуры окружающей среды. Чем жиже - тем легче и быстрей прокачивается через фильтр. Однако ж в жару (это когда за 30 и не только в обед) жидкое масло не есть хорошо. Быстрее стекает и т.д. 5W считай в большинстве случаев оптимально. Краснодарцам - Ростовцам Астраханцам и 10W за глаза, а Сибирякам и 0 может понадобиться.

А высокотемпературной вязкостью (30, 40, 50) не все так просто.
"Спортсменам" - вовсе не ИМХО что 50 лучше 30.
Все зависит от мотора. Причем как от конструкции, так и от состояния конкретного экземпляра. Уболее вязкого масла (50) толще маслянная пленка. Но это не ведет к однозначно лучшей защите ЦПГ и других узлов двигателя. Через более толстую пленку масла хуже происходиттеплоотвод. А ведь в цилиндре температура более тысячи градусов, а время на теплоотвод - миллисекунды.
Про это много написано. К тому же у более вязкого масла большее сопротивление (т.е. потеря мощности на трение).
Не зря все современные моторы в борьбе за экономичность производители переводят на масло 30.
Так что если не гонять 24 часа Ле Мана или 60 часов на максималке, то неизношенному мотору Логана 30-ки за глаза.Если очень хочется в лето можно 40ку.

при этом надо иметь в виду, что 10W40 будет гуще (и в цилиндрах то же) чем 0W40, а 5W30 будет на морозе жиже, чем 5W50.

Чем больше разброс между цифрамим, тем больше загущающих присадок. А сними и других стабилизирующих и т.д.. А присадки имеют свойство при работе разлагаться. То бишь стабильность у такого масла ниже.

Игорь64 Источник Ваших знаний про масло от куда взят?

Так ить из разных мест.

Из всяких книжек умных, а так же из периодики.
Того ж За рулем и Авторевю. И в инете есть статьи. Ссылок так сразу не дам. Искать надо. Только читать надо статьи, аналитику.

Игорь64 писал(а):Так ить из разных мест.

Из всяких книжек умных, а так же из периодики.
Того ж За рулем и Авторевю. И в инете есть статьи. Ссылок так сразу не дам. Искать надо. Только читать надо статьи, аналитику.

Приятно читать. Сами, что заливаете в двигатель?

Captain Вам сколько лет ? а читать так и не научили. Про север-Юг писал Ник2141, емуB вопрос.
Синфазно - оба поршня ОДНОВРЕМЕННО приходят в ВМТ, где и происходит воспламенение смеси. Моторы мотоциклов Урал, Днепр и БМВ ИМЕННО так работают. Достаточно ? или ещё тут флуд о моторах разведём ?

Broker
http://www.eneos.eu/product/index.html

apex писал(а):Captain Вам сколько лет ? а читать так и не научили. Про север-Юг писал Ник2141, емуB вопрос.

Нет, уважаемый apex, вопрос именно Вам.
Почему Вы так смело рекомендуете лить 5W30? Ведь есть разные климатические условия!

apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

Да, кстати, что за масло 0W50 вы заливали?

ZNZ

Так ить на Логане еще не менял.

В отцовскую и в свою предидущую (ВАЗ 053 94 года 150 тыков) последнее время лил Mogbil 1. синтетику 5W40.
Не потому что такое очень хорошее, а просто досталось по случаю 4 канистры занедорого (по 500 руб. за канистру осенью 06 года).

На работе в классику лбю ТНК п\синтетику. (на сколько дают на столько и лью).

Было время и на Лукойле ездил п/с Люкс Пермском. Да тож сносное масло.
родственнику ZIC п/с 5W30 зимой и 10W40 летом в старенькую классику заливаем. Неплохо. Но видно что стареет это масло быстро. (а мож мотор такой). Но у него и меняем через 5-7 тыков.

Муж двоюродной сестры на Калине льет BP 3000. Кстати очень не дурно.

А отец того мужа двоюродной сествры 4 год льет Тоталь кокосовый (синтетику). У него 10-ка 16 кл 1,5 литра. Третий круг заканчивает. Мотор до сих пор считай песня. Серьезно.

1. У меня было ОЧЕНЬ много машин (не ТАЗов !!!) в эксплуатации и под наблюдением. списываем на мои имху и маразм.
2. по температурному диапазону масла . ну и наверное по РЕКОМЕНДАЦИИ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ. Добавлю, масло не п/с, а синтетику.
Заливал 0-50 не в ЛОГАН !!! castrol edge 0w-50. ОНО ИЗ ПИНДОСИИ. В Европе таке масло НЕ ПРОДАЁТСЯ. Не нём нашлёпка, кажется WILLIAMS RECOMMENDED, не помню, уж давно было.

1) Американский сайт Кастрола: http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6030793
Не вижу масла 0W50.
2) Предупреждение за нарушение п.17 правил форума. (Очень часто заглавными буквами пишите без надобности)

З.Ы. Третье предупреждение - подаю запрос на Бан.
Удачи! :wink:

1) Значит мне продали масло минералку ЛукОйл в упаковке от Кастрол.
2) Многие не хотят видеть написанное, исправлюя их слабое зрение.

Я лью полусинтетику эльф 10w40 класс у неё SL это высший класс. Масло рекомендовано производителем. Увсех есть книжка \Гарантия и сервис\ на последней странице посмотрите масло 5w30 рекомендуется\Для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15гр.\ А никак не для лета.

Пользуюсь таким: CASTROL EDGE SPORT 0W-40 SM/CF

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7027054

И меняю (самовольно) через каждые 10000км. Пока доволен...

Юзаю STATOIL LAZERWAY C 5W40 - у нас оно официально из Норвегии, на их же заправках продается. До этого, копейка на STATOIL (полусинтетике) прошла 360 тыс км без единого ремонта двигателя.
И вообще...

Покупая масло,
первым делом мы думаем: а не подделка?
вторым делом - а соответствует ли оно требованиям?
третьим делом - цена вопроса.

1. Как правило масло, можно брать масло только на заправках "буржуйских" компаний и их масло - например "Neste" и "Статойл" в Питере. Согласитесь, что даже изредко ругаемое конкурентами (бодяжниками) масло оттуда - явно лучше 50% лотереи отсюда.

2. Все современный масла 5w40 (синтетика) соответствуют требованиям низкофорсированного двигателя K7. Это двигатель уже несоответствует новейшим маслам

3. Цена вопроса ~1000 руб/4 литра.

был 10-го мая на ТО-7500 в "Мосрентсервисе" (МСК)...
пробег был 1200 км. Менял из соображений обкатка-притирка (обсуждается в других темах). Кстати, после этого пробега масло было достаточно тёмным. И кроме того, в "Мосренте" сказали, что правильно сделал, что не ждал до 7500 км. Сказали, что с завода теперь льют 5w40, вместо 5w30 - это "ЖЖЖ" неспроста!" :wink:

Залили Elf-SXR 5w40 (бочковое).
вчера ездил по дачным делам ~150 км - мотор работает намного ровнее...
стоимость ТО-7500 (масло-фильтр 1100 руб.)

Нодельман Лев писал(а):...И кроме того, в "Мосренте" сказали, что правильно сделал...

А что они ещё могут сказать... :wink:

, они же этим кормятся.

Нодельман Лев писал(а): Кстати, после этого пробега масло было достаточно тёмным.

Лев, было бы удивительно если б масло было прозрачным. На это стоило бы тогда обратить особое внимание. А если мало черное, то это гуд, значит моющие присадки работают. И запомните, что черное масло не означает, что оно уже плохое. Ради интереса гляньте щуп ещё через тысячу - другую километров, масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

3dmax писал(а): масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

Зачем мужику кайф обломали? Он счастлив был. Даже до таинственного ТО-7500 (а это что такое?) не дотянул. На 1200 благое дело сделал. Ну много денег у него. А вам всем завидно.

Captain писал(а):Зачем мужику кайф обломали? Он счастлив был.

Да, вот такой я. Счастьем делиться надо. :lol:

Captain писал(а): Даже до таинственного ТО-7500 (а это что такое?)

Как что? Ну есть ТО-1, ТО-4, а есть ТО-7500. Вооон скока много до него ездить. :lol:

Это же сикока в километрах то.... Ушёл за калькулятором. :lol:

3dmax

ТО-7500Х15000км= ну всего-то надо проехать 112 500 000 км
112 500 000 км : 20 000 км в год = через 5 625 лет его делать надо будет... думаю Логан легко осилит...
ТО-7500 - Это ТО-0 имелось ввиду... :wink:

3dmax писал(а):Ради интереса гляньте щуп ещё через тысячу - другую километров, масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

Дык нет, только в октябре, когда машине год исполнится...

как раз на зиму можно и по жиже 5w30 забодяжить... А уж весной опять 5W40 залить :lol:

... Масло обычный расходник! На бензин же не высчитываемся - в месяц сколько по деньгам выходит? Штуку раз в полгода на масло нарыть всегда можно...
А про тёмное масло наслышан... но всё равно ИМХО с нашим фиховым бензином, дорогами и климатом менять надо чаще - 7500 пробега самое то (если только Логана не на 2 года брать :wink:

)...

3dmax писал(а):Счастьем делиться надо.

согласен!

...

Нодельман Лев писал(а): через 5 625 лет его делать надо будет

О, нефига как быстро. Я к этому времени только обкатку закончу, а мне уже на ТО надо будет ехать? Вах вах, безобразия какая. :lol:

Нодельман Лев писал(а):А про тёмное масло наслышан... но всё равно ИМХО с нашим фиховым бензином, дорогами и климатом менять надо чаще - 7500

Ну раз в 7500 менять можно, хуже от этого движку не станет. Просто критерием для замены не может служить чернота масла, а вот пробег в 7500 в условиях города вполне может.

3dmax

3dmax писал(а):О, нефига как быстро. Я к этому времени только обкатку закончу, а мне уже на ТО надо будет ехать?

через 5 625 лет нам Всем давно уже надо будет делать ТО... :lol:

... Полное и безповоротное...

Раз в 7500км Рено вроде как тож не против :wink:

...
Забил бы если-б не гарантия и сам бы поменял...
А то в "Мосренте" наклеили на корпус воздушника стикер гарантийный с пробегом, датой, кодом мастера и маркой масла, ну и в сервисную книжку штампик бабакнули...
А вообще-то синтетика должна ИМХО больше минералки ходить... это на старых тазомоторах, чтобы двиг незакоксовывался (кому было не лень) меняли масло раз в 5000 км... Думаю, что в наших условиях на синтетике менять раз в 7500 км действительно будет оптимально, т.е. как и раньше делали - замена масла весной под летний сезон, а осенью под зиму...
Пусть подход волготазоводческий, но ИМХО иномарка тоже из железа сделана, хоть и культура её производства значительно выше...
По теме - масла от Elf ИМХО очень хорошие! Например, я в КПП у М2141 заливал только трансмиссионку Elf Type-B 80w90. С другими маслами КПП "Москвича" жила не более 3000 км, а с Эльфом проехала уже 40 000 км... :roll:

...

Нодельман Лев писал(а):С другими маслами КПП "Москвича" жила не более 3000 км

Это откуда дровишки?
Продал Святогор с пробегом почти 50 ткм. И сейчас еще ездит. В КПП не знаю что. Вряд ли на заводе в 1999 году Эльф лили. Согласен, у Москвичей КПП требовательная. Но что б без Эльфа только 3000 - звиняйте, перебор.

Нодельман Лев писал(а):Например, я в КПП у М2141

Captain писал(а):В КПП не знаю что.

А теперь смотрим название темы..... :roll:

Про КПП АЗЛыКа, я Вам могу многое рассказать, потому, как изучил ее, практически, как АКМ...
НО - это совсем другая тема.... :wink:

Nick_2141
Я совсем не хотел зарулить тему в сторону короПки АЗЛыКа :wink:

....
Я только хотел сказать, что масла от Elf имеют очень хорошие эксплуатационные свойства...
НО - вот какая загвоздочка обнаружилась...

в гамме масел Elf для Рено\Нисан нет такого масла - Elf SXR 5w40 :roll:

...
по крайней мере у российских продавцов я его пока не нашёл,
ну вот например: http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/
существуют только такие:
- Elf SXR 5w30
- Elf LDX 5w40
А такого сочетания как Elf SXR 5w40 я нигде не нашёл...

Ой! Всё, снимается!
На сайте Ельфа есть такое масло Elf SXR 5w40
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1021.pdf

Лев, было бы удивительно если б масло было прозрачным. На это стоило бы тогда обратить особое внимание. А если мало черное, то это гуд, значит моющие присадки работают.

такс, у меня логан 2008 года, масло, написано Эльф /на стекло наклеили наклейки/. Прозрачное-желтое. Пробег 1900 км. Из них 1700 трасса - ездил ставить на учет в ПМЖ. Мне бить тревогу? Машине всего 3 недели.

В

Vol писал(а):Мне бить тревогу? Машине всего 3 недели.

Всё нормально. Двигатель ещё чистый, ближе к ТО-1 потемнеет немного. Тем более в основном трасса.

спасибо, успокоили ))).
просто не в первый раз вижу, что говорят о потемнении масла, но никто, кто заглядывал под капот, не удивлялись цвету масла. /знакомые владельцы Дэу и Вольво любопытствовали/

В этот раз взял для ТО полусинтетическое масло AGIP аналогичное по параметрам маслу ELF, но AGIP почему-то оказалось более вязким и больше пахнущим присадками. Вот только теперь задумался заменять масло с промывкой или без.

Промывка - в смысле "масло промывочное" ничего толком не дает.
Просто при смене малса в двигателе остается некоторое количества старого
(т.н. несливаемый остаток). вот этот остаток промывочным маслом из двигателя и вымывается. Только вместо старого в двигателе остается промывочное. (если упрощенно смотреть)
А качетсво промывки как масла - весьма сомнительно.
Отсюда общие рекомендации, которые даются везде: Если старое масло - хотя бы полусинтетика, то использовать промывочное не желательно.

А вообще лучая промывка - это хорошее маслою, которое сменишь через 500 -1000 км. Кстати такой подход и рекомендуют в трудных случаях.