Разбавлю более оптимистичным маслом.

ddr512
я купил такое 5w-40... не вижу смысла переплачивать

То есть кошерное масло тут больше не обсуждаем, теперь опустимся до лукойла и татнефти?

А кошерное - это какое, простите?

Буржуйское .
Которое делают пожиратели ананасов и рябчиков.

Обсуждайте, разве кто запрещает?
Я вот не обсуждаю. Но это не значит, что не лью. Как лил оригинал так и буду лить продолжать. Чего его обсуждать-то?

Значит я не один такой. Это просто замечательно. Сейчас выпью за хороших людей - нас так мало осталось.

З.Ы. На самом деле резанула по глазам заставка ролика "САНКЦИИ? НАШЕ МАСЛО!" Первое слово возбуждает дикую ненависть ко вполне определенной социальной группе граждан, а два следующих - рвотный рефлекс.

А для рено мотора какое оригинал, Эльф или Кастрол? И в чем разница?
Я тоже лью оригинальное масло, просто не поддельное, что под руку попало, а любое, что нам подходит и рено прописало.
Вот такое лью на протяжении более 200ткм и в моторе чисто и доливать не приходится - расхода на угар нет.

Рекомендации Рено - это святое. И оригинальное Кастрол, как и Эльф - это очень хороший вариант и кошерный вариант.
Но, в этом топике, коллеги, по-моему стало слишком много разговоров про некошерный продукт. Должен заметить, что, к сожалению, у нас в России не умеют делать НИЧЕГО хорошего (ну за редким исключением). Это печально, но факт. Будет хуже, мы ещё не так уж низко пали. Поэтому, думаю что имеет смысл запастись нормальным маслом хотя бы на год-два. Тотал, Эльф, Кастрол - неважно. Главное, чтобы не подделка. Мы уже подошли к той черте, за которой "любое европейское неподдельное" - это уже счастье.
З.Ы. Для любителей "импортозамещения" и "аналоговнет" просьба - не набрасывайте на вентилятор (ни на кого конкретно не намекаю, не принимайте на свой счет). Это уже не смешно - гробить машину гидрокрекингом с китайскими присадками.

Ну с кошерным, НЕ гидрокрекингом понятно.
А если не секрет, какой ИМПОРТНЫЙ бензин заливаете в свой авто?

Следует ли понимать, что контрафактные импортные масла - это некошерно и вариант так себе?
Присоединяясь к вопросу о кошерном импортном топливе, хочется спросить сколько пробега у уважаемого на Логане и в каком состоянии мотор?

NarimanSPb
ddr512
Вас же попросили не набрасывать. Ну не стоит, поверьте.
Если кому-то что-то нравится лить - надо мнение оппонента уважать, а не пытаться его троллить. Тем более у нас товарищ Keeper101
тот ещё провокатор.
З.Ы. Вот слушали бы меня - вопросов бы не было. Я ещё при Брежневе в этой теме писал, что в дубовый двигатель Логана можно лить все, что имеет хоть какие-то смазочные свойства. Запороть его даже хорошей минералкой невозможно при адекватной частоте смены оной.

Для Рено мотора оригинал всё, что внешне похоже на масло. Фазорегуляторы? Не видели. Гидрокомпенсаторы? Не слышали. Высокотемпературный двигатель? Нет, не захаживал такой сюда. Одноразовый двигатель с алюминиевым блоком - нет такого слова в этой букве. Турбина - боже упаси от такого двигателя. Ну а раз так, то требование двигателя к маслу чуть выше, чем у петель моей дачной калитки, которую я смазываю то маслом для амортизаторов, то 2Т для косы. По принципу " чего рука в шкафу с маслом нащупала ".

Тот редкий случай, когда я согласен с модером Главное, менять вовремя. Хотя сам до сих пор лью Эльф

К сожалению бензин вынужден (просто нет других заправок получше) лить 95-й Лукойл Волгоградского НПЗ. Качество - ниже среднего, машина дергается ни "низах". Иногда везёт - Саратовского НПЗ. Качество - среднее. К такому "бензину" нужно хорошее масло с хорошими моющими свойствами и сменой через 6-7 тысяч. Не думаю, что Лукойл, Татнефть и пр. - хороший выбор. Я много чего видел, застал проклятый совок, который я ненавижу всем сердцем, но качественного отечественного продукта я видел маловато. От слова "совсем". Поэтому нашему производителю - веры никакой.