Замерили наконец то давление,показало 3.5 атм. До замера уже фильтр купил тонкой очистки,сдал.Все меняют его,ажиотаж,так как бензин ,очень плохой. Планирую,чистить дроссельную заслонку и свечи поменять

Свечи поменял .Поставил Денсо ТТ.Сначала ехал по равнине не спеша .В гору пошел ,удивило.Динамика зверская.Тут то я ,от души отжёг)

Подскажите,пожалуйста,сгорел бензонасос,что лучше,заменить моторчик или насос целиком?Логан 2012г,пробег 180т

Лучше с какой точки зрения? Если с финансовой, то лучше, конечно, поменять только моторчик. Так же стоит поменять сразу еще и топливный фильтр, который стоит там же, в топливном модуле. Но придется повозится с разборкой модуля. С точки зрения трудоемкости лучше поменять весь модуль в сборе. Заодно ничего не поломаете при сборке/разборке и потом ничего не отвалится внутри.

Главное - не забудьте поменять прокладку под кольцом топливного модуля, чтобы бензином в салоне не воняло.

Если фильтр не менять,а только моторчик,насос еще послужит некоторое время?Пробег вроде не совсем большой

Да, вполне. Но я предупредил

Я думаю тысяч на 50 хватит еще?

я бензиновый фильтр еще не разу не менял, пробег 128 000 км

Фильтр маленький, вне бака?

не видел там такого, думаю где-то в баке стоит. Хотя может и не заметил

Всем добрый вечер!!! Парни может кто слышал про бензонасосы митенгарден,чиркните отзывы плиз.

Olegys Чем вас проверенный Bosch 0 580 453 453 не устраивает, хотите выкинуть деньги за говнокитай?

Никогда такого не было и вот опять
А вот намедни был случАй - притаскивают на галстуке приехал Логан - не заводится...
Попробовали покрутить стартер - крутит как обычно, только не схватывает. Во всяком случае, ГРМ как будто в порядке. Вспоминаем:"машина не заводится только по двум причинам - нечему гореть и нечем поджигать". Включаем зажигание, прислушиваемся - бензонасос молчит. Еще раз включаем зажигание - точно молчит. Значит, нам туда, в бензонасос. Снимаем и видим это



Высокий цилиндр красивого пятнистого даже не скажу какого цвета (на правой фотке отмечен красной стрелкой) - мотор бензонасоса. Причем металл его корпуса полностью покрылся ржавчиной, хотя с завода он был полированный. А бублик, в который он вставлен на левой картинке и который отмечен синей стрелкой на правой картинке - топливный фильтр. Еще был поддон-остойник топливного модуля, не попавший в кадр. На его дне лежала некая субстанция вроде прозрачной пластмассы и которая ломалась пальцами. В общем - состояние полной разрухи. После того, как поменяли фильтр, поставили новый мотор бензонасоса и весь топливный модуль поставили в бак - машина завелась как ни в чем ни бывало. Можно сказать, отделались легким испугом. Стало интересно, что же довело бензонасос до такого состояния? Хозяин поведал, что взял эту машину недавно с рук, и у прежнего хозяина она долго стояла. Скорее всего, стояла она с пустым баком и от контакта с влажным воздухом бензонасос покрылся ржавчиной и в итоге умер. Мораль - если ставите машину надолго, не оставляйте бак пустым!

Логан 2007 года
Пробег ~ 250 тыс.км
С неделю назад загудел моторчик (оригинал, 13 лет работал исправно) бензонасоса, тяга не пропала, машина не глохла, рывков не было, но ездить с гудящим сзади моторчиком и ждать когда он окончательно скончается в самый неподходящий момент — было не вариант.
Заехал в сервис с автозапчастями, в наличии был моторчик — HOVER HF830301 (Электробензонасос ВАЗ 2110 HF 830 301 HOFER) за 700р, заменили.
Все работает, никаких проблем нет.
Но есть одно небольшой но — слышен небольшой гул от работы данного моторчика.
В связи с этим вопрос — кто какие ставил моторчик бензонасоса с низким уровнем шума его работы?

Ставил только немецкий Бош от того же ТАЗа, различия в одной клемме. Цена была 1200 руб. Тихий и мощный, откатал на нем 30000 и продал с ним. Новый хозяин не жалуется. ИМХО Вы купили какое-то китайское дерьмецо.