3dmax писал(а):...Ремень на 60 тысячах не меняли что ли???
предполагал этот вопрос но забыл отписать) конечно менял правда не на 60 а на 80 тыс, и что главное ремень то брал не самый дешевый, бошевский по моему, с роликами конечно, поэтому при проверках за грм особо не заморачивались.. на сто мастера сказали лучше брать грм оригинальный..
Blues писал(а):конечно менял правда не на 60 а на 80 тыс, и что главное ремень то брал не самый дешевый, бошевский по моему, с роликами конечно, поэтому при проверках за грм особо не заморачивались..
Что-то я не понял. Если Вы брали бошевский ремень ГРМ, то речь идет о Bosch 1987948250. Во-первых, такой комплект стоит минимум в два раза дороже оригинала, а именно около 4 тыс. рубл. Во-вторых, в этот комплект входит, как и полагается, ровно один натяжной ролик
Blues писал(а):конечно менял правда не на 60 а на 80 тыс, и что главное ремень то брал не самый дешевый
Я, конечно, могу ошибаться, но если Вы действительно меняли ремень ГРМ ( а не приводной, как верно заметил Сергей ), и при этом Вам поставили оригинальный Бош, то шанс его выхода из строя через 40 тысяч практически невозможен.
Blues писал(а):сем респект за поддержку и советы, однако все оказалось проще и намного грустнее(( грм...срезало несколько зубьев и он прокручивался,
...ну так я потому и спрашивал про компрессию... теперь наверное поздно, но всё таки, мотор какой? Если 1.6, есть маленький но шанс,опять же - при каких обстоятельствах( обороты в смысле?), если 1.4 - без вариантов ...но думаю мотор уже "разодрали"...
3dmax писал(а):то шанс его выхода из строя через 40 тысяч практически невозможен.
...к сожалению подтверждённый факт, около месяца назад - аналогичный случай, обошлось без ремонта гбц, но ремень пробежал всего 40 тык, з.ч.,клиента, есть подозрение на условия хранения детали до продажи
САШИК писал(а):...к сожалению подтверждённый факт, около месяца назад - аналогичный случай, обошлось без ремонта гбц, но ремень пробежал всего 40 тык, з.ч.,клиента, есть подозрение на условия хранения детали до продажи
Мдяяя... Что бы на 40 тысячах срезало зубцы - это что то новое. Выход, кмк, менять ремень у дилера. Тому хотя бы, если что, можно претензию выставить.
Sergren писал(а):Что-то я не понял. Если Вы брали бошевский ремень ГРМ, то речь идет о Bosch 1987948250. Во-первых, такой комплект стоит минимум в два раза дороже оригинала, а именно около 4 тыс. рубл. Во-вторых, в этот комплект входит, как и полагается, ровно один натяжной ролик..Стало быть, Вы меняли не ремень ГРМ, а ремень генератора. Так или нет?
хоть среди моих высших образований и нет автомобильного)) но уж ремень грм от ремня генератора, на логане, я уже отличаю вчера перелопатили движок, посмотрел, ремень грм действительно бошевский(будет время перепишу маркировку сюда), брал на экзисте, зубья слетели в двух местах, в одном месте несколько штук, но видимо шестеренка все равно его крутила, а в другом уже побольше и на этом месте он и прокрутился..погнуло 6 клапанов, шляпки, на какихто, видно прям глазом, на остальных когда шуруповертом покрутил, при вращении видно отклонения и колебания
Не факт что виной ремень стал,его перетяг мастерами-одна из причин сокращения срока службы и как результат либо обрыв либо это...а если ролик фирмовый,то и шума от ГРМ не будет ....хотя какая разница владельцу(((сочуствую Вам,ищите аналоги фирмовых клапанов,или голову на разборке в сборе...да еще не факт ,что с поршнями нет проблем...да,печально...
Blues писал(а):хоть среди моих высших образований и нет автомобильного)) но уж ремень грм от ремня генератора, на логане, я уже отличаю вчера перелопатили движок, посмотрел, ремень грм действительно бошевский(будет время перепишу маркировку сюда), брал на экзисте, зубья слетели в двух местах, в одном месте несколько штук, но видимо шестеренка все равно его крутила, а в другом уже побольше и на этом месте он и прокрутился..погнуло 6 клапанов, шляпки, на какихто, видно прям глазом, на остальных когда шуруповертом покрутил, при вращении видно отклонения и колебания
Нда. Я просто удивился, зачем брать неоригинал в два раза дороже оригинала ...
Жили бы Вы в Питере- я бы посоветовал, куда обратиться с вашей бедой.
дима писал(а):Не факт что виной ремень стал,его перетяг мастерами-одна из причин сокращения срока службы и как результат либо обрыв либо это...а если ролик фирмовый,то и шума от ГРМ не будет ....хотя какая разница владельцу(((сочуствую Вам,ищите аналоги фирмовых клапанов,или голову на разборке в сборе...да еще не факт ,что с поршнями нет проблем...да,печально...
Не знаю насчет бошевского ремня ГРМ, но бошевский ремень генератора - отличный ремень. Если бы они совсем не умели делать ремни, я бы первым заголосил.
Sergren писал(а): Нда. Я просто удивился, зачем брать неоригинал в два раза дороже оригинала ...
Жили бы Вы в Питере- я бы посоветовал, куда обратиться с вашей бедой. Удачи!!!
да ну, не мог я взять ремень дороже оригинала, что уж жаба моя вообще чтоли не работает?)) конечно при выборе я смотрел на ценник, видимо на тот момент оригинал был дороже, блин, просто нет времени заказывать архив екзиста чтоб все выяснять.. да и незачем, в екзист больше ни ногой, уже кторый раз попадаюсь с ними. до этого термостат брал там-отработал ровно год.. машину уже сделали, вчера вечером забрал..езжу..
Blues писал(а):да ну, не мог я взять ремень дороже оригинала, что уж жаба моя вообще чтоли не работает?))
Вот я и удивился. Я просто вбил номер комплект грм в строку поиска Экзиста и получил номер бошевского комплекта, который выше и привел. Дальше я порыскал по Интернет-магазинам, но меньше чем за 3800 этот комплект не продается. Тогда как оригинальный комплект ГРМ стоит 1800 рубл. в Экзисте. Я подумал, что первый раз встречаю человека, который за неоригинал переплачивает в два раза больше реношного оригинала. Поэтому вопрос про ремень генератора и задал.
Все, с этим вопросом разобрались. Случай у Вас из ряда вон выходящий. А где Вам меняли ремень?
дима писал(а):...а бош отличные ремни делает,и на кангу рабочих до dayco стояли именно они...
+2. Я знаю многих людей, которые ставят только бошевские ремни. На самых разных машинах.
Не хочу гадать, но думаю на мастеров, который натягивали ремень. Вон Сашик не даст соврать, как я затрясся, когда мне в ПолитЛексе его молодой напарник под чутким руководством Сашика собрался менять ремень ГРМ. Цена ошибки настолько высока, что эту операцию непроверенным людям доверять просто нельзя.