mekena писал(а):Думаю перейти на более качественное масло TOTAL Quartz 9000 5W-40 (Спецификация: API SM/CF PSA PEUGEOT CITROEN GASOLINE & DIESEL B712296 ACEA 2007 A3/B4 VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (01/97) MERCEDES BENZ 229.1 BMW Longlife Oil 01) или SHELL Helix Plus Extra 5W-40 (API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.1; BMW Longlife-98; VW 502.00/505.00)
Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?
mekena писал(а):Думаю перейти на более качественное масло TOTAL Quartz 9000 5W-40 (Спецификация: API SM/CF PSA PEUGEOT CITROEN GASOLINE & DIESEL B712296 ACEA 2007 A3/B4 VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (01/97) MERCEDES BENZ 229.1 BMW Longlife Oil 01) или SHELL Helix Plus Extra 5W-40 (API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.1; BMW Longlife-98; VW 502.00/505.00)
Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?
ИМХО все эти допуски - чисто финансовый вопрос, договорились между собой корпорации по деньгам за рекламу или нет. Или в всерьез считаете, что с БМВ это масло заливать можно, а в Рено нельзя?
u313 писал(а):ИМХО все эти допуски - чисто финансовый вопрос, договорились между собой корпорации по деньгам за рекламу или нет. Или в всерьез считаете, что с БМВ это масло заливать можно, а в Рено нельзя?
Вот именно, это именно ИМХО. Спорить не буду, не вижу смысла. Выше инфы для осмысления выложил предостаточно. Если рассуждаете о БМВ, советую TSB по возможности ихние позырить.
Инквизитор писал(а):Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?
я думаю, тут надо обращать внимание на показатели: API и ACEA...
API и ACEA выдвигают общие требования к маслам для двс и трансмиссий и не более оных. Как инженер автомобильный, могу сказать, что общие требования и требования непосредственного производителя могут отличаться, так как общие требования есть усредненные, ну или универсальные.
Инквизитор Да инфы много было, даже через край немного... А таки что в результате будет (реально) двигателю от заливки аналогичного по группе родному масла без одобрения? Сам отвечу - а ничего не будет. Знающие люди говорили, что производителей основы в мире можно пересчитать на пальцах одной руки, остальное - только пакеты присадок. Поэтому, КМК не стоит так трепетно к этому относиться, реальной разницы вы, скорее всего, не заметите. Безусловно, я не призываю заливать М6, масло должно быть современным и, по возможности, синтетическим, с аналогичным родному индексом вязкости. Но ловить микротараканов отличий присадок... мне кажется, что надо быть проще Все исключительно ИМХО.
u313 писал(а):Безусловно, я не призываю заливать М6, масло должно быть современным и, по возможности, синтетическим, с аналогичным родному индексом вязкости. Но ловить микротараканов отличий присадок... мне кажется, что надо быть проще
Отношусь очень просто, кто что хочет тот то и льет. Лично я предпочитаю всетаки масло у которго есть лицензия от производителя. К слову сказать это не только брэнд Elf. У некоторых других иностранных производителей то же имеются. Насчет ловли тараканов в пакетах присадок разговор не вел вообще, вот некотоаря их несовместимость может вылезти. Что касается баз выше все расписал, больше уже некуда. А то народ читает и верит в страшилки о несовместимости масел.
Одно непонятно, какой смысл лить синтетику в малонагруженный двигатель "Логана"? Бессмысленный расход денег и проблемы с излишней текучестью и проницаемостью.
Да ладно вам, льем любую синтетику 5/30-40 - учитывая будущие недеццкие морозы.
Я на Ф1 менял масло после 3000 км на другое - 5w40, потом мне
залили в Питере снова Эльф 5/30, потом снова менял на 5/40, так как ТО2 не делал у официалов. И мотор жужжит у нового владельца.
Блин. Логан то мой восстановили....
На Ф2 даже до отпуска заморачиваться не буду. Сколько накатаю за зиму, поеду в отпуск в Питере - сделаю ТО1.
Так что лейте что хотите, но не раритетное конечно.
t_t_m писал(а):Одно непонятно, какой смысл лить синтетику в малонагруженный двигатель "Логана"? Бессмысленный расход денег и проблемы с излишней текучестью и проницаемостью.
Как говорится"Машу каслом не испортиш" ИМХО лишней текучести и проницаемости нет и у синтетического масла , а уж если гдето и потекло, так эти проблемы надо решать другим способом .
Насчет ловли тараканов в пакетах присадок разговор не вел вообще, вот некотоаря их несовместимость может вылезти. Что касается баз выше все расписал, больше уже некуда. А то народ читает и верит в страшилки о несовместимости масел. 
