Клуб автолюбителей Рено Логан

**kartel** » 12 июл 2010, 07:36

Чтобы не быть голословным. ЗР №4 1998 год.

**Derri** » 12 июл 2010, 14:05

Была бы лаборатория по экспертизе масла под руками, тогда бы можно было точнее определить срок его замены. А так руководствуемся усредненной цифрой 15 тыс. км. А как они были пройдены- вопрос!

**V255** » 12 июл 2010, 14:45

В сервисной книжке замена масла рекомендуется через 15 000 км или через времененной промежуток равный 1 году (что быстрее наступит). А если машина стоит в салоне год и не эксплуатируектся, то масло также нужно менять через 1 год? С другой стороны фирмы-изготовиттели масел для ДВС дают гарантию на свою продукцию от 3-х до 5-ти лет с момента ее изгтовления. Где истина?
Мы тупо меняем масло через год, если машина просто стоит?
И насколько можно увеличить интервал замены масла, если машина эксплуатируется мало и годовой пробег составлянет от 3000 до 6000 км?
Старение масла и потеря его свойств пропорциональна не столько календарному времени, сколько времени его работы в двигателе. И чем интенсивнее работа двигателя (максимальные нагрузки, обороты, повышенная температура), тем быстрее теряются его свойства. Полагаю, что масло, которое будет сливаться из двигателя при ежемесячном пробеге 5000 км через 3 месяца эксплуатации -т.е.строго по регламенту завода изготовителя (да еще если водитель любитель прокатиться "с ветерком") не будет более высокого качества, чем масло в двигателе автомбиля с пробегом 5000 км через 2 года после его предыдущей замены (при водителе любящем лирическую музыку и стиль вождения машины) - что вдвое превышает срок рекомендованной замена производителем .

Вот такой парадокс.

**Александр_Гость** » 12 июл 2010, 21:51

ИМХО: Процесс "старения" масла в двигателе "запускается" после его (двигателя) запуска, и чем интенсивнее работа - тем больше скорость деградации масла. Опять же полагаю, что нет никакой беды, если замена масла будет произведена через чуть больший срок, нежели 1 год, при разумном пробеге. Однако же владельцу авто с ежемесячным пробегом в 5 т.км., несомненно, следует внимательно следить за периодичностью смены масла. А вот тот, у кого, 5 т.км. наступает через 2 года ... ну что сказать? ресурс двигателя может быть не выработан и до того момента, когда иссякнут запасы нефти на Земле

**Derri** » 13 июл 2010, 09:29

Если пробег небольшой, то не будет вреда мотору, если его эксплуатировать на п/синтетике (подешевле) но менять масло почаще. Ведь мотор Логана не суперфорсированный, и эксплуатируют его большинство не в качесве раллийного болида.

**семигор** » 13 июл 2010, 14:32

КАк-то приводил уже график того, как быстро теряют свои свойства масла и масляные фильтры. По графикам получается, что если масло и можно менять через 15 тыс, то м-фильтр реально работает не более 7 тыс км.
Вот и кумекайте.

По предыдущим спорам. Разумеется, масляный фильтр следует заменять ПОСЛЕ промывки. Это знает любой йожег.

Есть и такой вариант: добавить в старое масло либо 5-7-10 минутной промывки, а есть 12мягкие"; рассчитанные на 200 км пробега. Тогда всё хорошо: и промывочного масла не останется в двигателе, и помоется всё хорошо.

**serpav** » 13 июл 2010, 15:54

семигор писал(а):КАк-то приводил уже график того, как быстро теряют свои свойства масла и масляные фильтры. По графикам получается, что если масло и можно менять через 15 тыс, то м-фильтр реально работает не более 7 тыс км.

Чисто проф интерес откуда этот график? Дайте первоисточник, если не трудно плиз

**Жывучий** » 13 июл 2010, 16:06

семигор писал(а):Есть и такой вариант: добавить в старое масло либо 5-7-10 минутной промывки

Лично я для себя давно решил отказаться от "пятиминуток" по следующим соображениям: если эта присадка настолько ядовита, что за 5 минут должна отмыть весь "гуталин", то не насесет ли она вреда старым прокладкам, колпачкам и т.д.

**семигор** » 13 июл 2010, 16:32

serpav писал(а):Дайте первоисточник, если не трудно плиз

Первоисточник уже не найду. давно это было.. :roll:

А вот фотку нашёл.

**Александр_Гость** » 13 июл 2010, 22:44

ИМХО: приведенная информация не представительна. Прежде всего - график для определенного мотора-фильтра-масла. В том же продажном "ЗР" много писАлось о тех же фильтрах - в зависимости от модели/производителя начальное сопротивление фильтров различалось едва ли не в разы. А масло какое в этом эксперименте - фул синтетик?
На Логан этот график прямо переносить не следует.

**mekena** » 14 июл 2010, 09:23

О чем спор? Какое мытье движка после синтетики? Да там и так, как у кота яйца... :lol:

**Жывучий** » 14 июл 2010, 09:51

mekena писал(а):О чем спор? Какое мытье движка после синтетики? Да там и так, как у кота яйца...

Не скажите. На Логанах да, т.к. они все еще достаточно молодые, а в общем зависит от эксплуатации, общего состояния и периодичности замены. Пример: недавно менял подруге на Тойоте прокладку клапанной крышки, так у нее там достаточно грязно, в некоторых местах гуталин слоями. Ездила на синтетике Мобил1 (муж подруги работает в мерседесовском сервисе и подворовывал по немногу), но к тому времени пока не попала в мои руки, масло не менялось года 3 ("Оно же есть, и я подливаю свежего иногда,чего его так часто менять?")

**Derri** » 14 июл 2010, 14:15

Знакомый сервисмен однажды рассказывал, что удивился обилию отложений в моторе Ленд Крузера, который к ним пригнали выходцы с Закавказья. А масло, не смотря на пробег в 40 тыс не меняли ни разу, даже щуп масляный прикипел-еле оторвали от посадочного места.

**mekena** » 14 июл 2010, 14:54

жЫвУчИй писал(а):но к тому времени пока не попала в мои руки, масло не менялось года 3

Derri писал(а):А масло, не смотря на пробег в 40 тыс не меняли ни разу, даже щуп масляный прикипел-еле оторвали от посадочного места.

вот и причина грязи под клапанной крышкой... Я недавно регулировал клапана на 70 тыс. пробега. Так под крышкой - все блестит...

**kartel** » 16 июл 2010, 10:03

Регулярная замена масла в движке + не нарваться на подделку = решение проблемы с грязью в движке! Универсальная формула! Сам вывел! :boast

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло в двигатель.

Кто сейчас на конференции