Низкозамерзающие охлаждающие жидкости – антифризы (от англ. «antifreeze» – незамерзающий) заменили воду в системах охлаждения двигателей современных автомобилей. Наиболее широкое распространение получили низкозамерзающие жидкости на гликолевой основе, представляющие собой смесь этиленгликоля с водой. Иногда встречаются жидкости на основе пропиленгликоля – их нельзя смешивать с этиленгликолевыми.
Состав и свойства антифриза
Температура кристаллизации, температура кипения, плотность смеси этиленгликоля и воды в зависимости от содержания в ней этиленгликоля
Этиленгликоль (моноэтиленгликоль) – маслянистая желтоватая жидкость без запаха, умеренно вязкая, с плотностью 1,112-1,113 г/смз (при 20°С), температурой кипения 197°С и кристаллизации -11,5°С. При нагревании этиленгликоль и его водные растворы сильно расширяются. Для предотвращения выброса жидкости из системы охлаждения ее снабжают расширительным бачком и заполняют на 92–94% от общего объема.
Водный раствор этиленгликоля химически агрессивен и вызывает коррозию стальных, чугунных, алюминиевых, медных и латунных деталей системы охлаждения, а также припоев, используемых для пайки ее узлов. Кроме того, этиленгликоль очень токсичен.
Пропиленгликоль – по свойствам аналогичен этиленгликолю и менее токсичен, но примерно в 10 раз дороже. При низких температурах он более вязкий, чем этиленгликоль, и в связи с этим прокачиваемость у него хуже.
Смесь этиленгликоля с водой характерна тем, что температура ее кристаллизации зависит от соотношения этих двух составляющих. У смеси она значительно ниже, чем по отдельности у воды и этиленгликоля. При различных пропорциях можно получить растворы с температурой кристаллизации от 0 до -75°С. Температура кристаллизации и кипения, а также плотность смеси этиленгликоля и воды в зависимости от содержания в ней этиленгликоля представлены на рисунке. Самое низкое значение температуры замерзания соответствует составу, в котором этиленгликоля 66,7% и воды 33,3%. В других случаях одну и ту же температуру замерзания можно получить при двух значениях соотношений этиленгликоля и воды. Экономически выгодно использовать вариант с большим количеством воды.
Определение соотношения этиленгликоля и воды в антифризе осуществляют по плотности, измеренной с помощью ареометра или гидрометра. На специальных приборах для удобства вместо шкалы плотности применяется двойная шкала, одновременно показывающая содержание этиленгликоля в процентах и температуру кристаллизации. При проверке нужно учитывать температурные поправки к показаниям прибора, указанные в инструкции к нему.
Комплекс присадок включает в себя противокоррозионные, антивспенивающие, стабилизирующие и красящие вещества. Антифризы не должны содержать в своем составе нитрит-нитраты, которые, взаимодействуя с аминами, образуют токсичные соединения, причем некоторые из них канцерогенны (провоцируют онкологические заболевания).
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 01:24 Какой антифриз доливать?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Rexser, #Сергей# - Специально для вас:
Nick_2141 Тогда получается ,что этот Фэби не концентрат,а этиленгликоль в чистом виде.И даже в таком непристойном виде он не дотягивает до -10...
Nick_2141
Я одного не понимаю, что так сложно в инструкции к авто перечислить подходящие типы жидкостей от других производителей? Я понимаю, что у "Рено" договор с ELF, но покупатели авто почему должны страдать. Ну не доверяю я качеству продуктов ELF или нет их в моем регионе и что делать?
 Зачем страдать - езжайте к дилеру и купите.  Маркетинг, итить его...
А это уже Ваши проблемы...  Копайте интернет, спрашивайте, ищите, меняйте... 
Антифриз от ELF залитый в систему на заводе желто-зеленый (кстати на какой он основе?), так можно в него лить красный (как понимаю G11) и розовый (как понимаю G12) и на какой они основе? Прсто, что-то информация больно противоречивая, из разных источников? Наверняка есть материал независимых исследователей...
 Гдрид-ангидрид...... Да что такое... Зачем я тут цитаты привожу... Ссылки даю... Ей богу, начинает напоминать разговор немого с глухим... 1) Цвет антифриза зависит только от того, чего захотела левая нога производителя антифриза. Все. 2) Есть силикатные и безсиликатные антифризы. Их смешивать нельзя. 3) В логан с завода залит безсиликатный антифриз. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7867
А что именно? Я уж тут столько выложил... Но, похоже - зря...
Не зря. Скорбный труд не пропадёт. Буде он (итить-ан`итить) в ФАКе, то можно будет не распинаться надцать раз, а просто сказать: "Все в ФАК, в ФАК..." Так получается меньше буков писать. 
1. Убица апстол... 
2. Залить Эльф, скрепя сердце... 
Все. Осилил.... http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=423254#423254 Кстати. там есть интересная "штучка"...
Так что, можно залить Антифриз CoolStream 4030 Premium
Я с одной стороны понимаю целеустремленность модератора по поиску заменителя, но с другой стороны, а чего огород городить-то? Производитель рекомендует ELF, так чего не нравится? У любого дилера есть он в продаже. В прошлом году 1 л. = ок. 700 руб. К тому же это концентрат, его бодяжить надо 1/2 или 1/3 (точно не помню). Доливать на исправной машине не часто приходится. Брал бутылку прошлой осенью, один раз долил - граммов 70. И всё.
Я только не понял, что за концентрат антифриза от ELF, он всегда у этой компании был готовый до -35.
Кстати, вы видели, как выглядит и во что пакуется антифриз от ELF теперь? Он и раньше-то в нормальных синих бутылках не "внушал", а теперь в прозрачных с полу отклеенными наклейками и вообще "жуть". Цветовая дифференциация антифризов у многих производителей четкая, точно есть: желтый, желто-зеленый (у ELF), красный, розовый, зеленый и темно-зеленый (на всех цветовых вариантах указан разный состав) и голубой (это "Тосол"). Про силикатность и безсиликатность не нашел ни одного упоминания на упаковках вообще.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
опять к дилеру... 