u313 писал(а):А по моей практике для Рено это не актуально
Хотелось бы накопить и свой опыт и практику, БК-то ведь прошлым летом у меня ещё не было
!|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 05:06 Проблема с датчиком температурыМодераторы: Администраторы, Модераторы
У нас на работе были сначала две Клио, теперь вот три Мегана, Логан и Кангу. Перегрева не было ни разу - это мой опыт 
Датчик начал «глючить» по уже описанной выше схеме – две полоски и усё, четыре, если некоторое время хорошенько нагрузить движок по оборотам. Заменили по гарантии. Мастер подтвердил, что лампа индикации перегрева завязана на датчик температуры, так, что есть реальная возможность перегреть двигатель.
Логановодам ,привет.
Всех с победой нашей хоккейной сборной, на ЧМ. УРАААА! Ездил сегодня на диагностику движка. Позвонил на сервис. Говорю карлсон не крутиться. Они говорят, приезжайте. Я говорю, датчик в наличии есть, в случае чего поменять сразу. Они в ответ , перезвоним в течении часа. Через 10 мин, звонок приезжайте. Приехал, все оперативно и быстро оформили через 5 мин, в рем зоне. Завели движок пусть греется. И О чудо. Вентилятор ожил. Пришел диагност, с ноутбуком, подключился и при мне провел диагностику. Вообщем вентелятор включился при температуре 98 С. При какой температуре отключается не углядел. У меня на машине кондея и гура нет. Поэтому скорость вращения вентилятора минимальная и его работу не слышно. Правильно заметили что вентилятор маленький, хлипенький, и нет диффузора. Но руку поднес, дует прилично и воздух горячий. Вообщем ОК! На дисплее 4 полоски и никак не больше. Из личных наблюдений. завел машину, через 2 мин зажглись 2 полоски. значит 50С примерно есть. Потом минут через 5 еще 2, значит 90 С. И ВСЕ больше полосок не загорается. Мой вывод, 6 полосок это уже есть нехорошо, это перегрев. К стати в мануале то же говориться о норме в 4 полоски. Вообщем заплатил в кассу 750 руб. Получил заказ-наряд на руки. И могу ездить и обкатывать движок дальше. И спать спокойно. коллеги на работе хихикают. Машине 2 дня пробег 200км. А уже деньги из кармана тягает. А по мне пусть тягает. А вот когда движок перегреешь и задолбаешся доказывать что не твоя вина, а сейчас окументик на руках имеется. Паника была напрасной.
Кстати, пытался я заказать этот диффузор в екзисте, судя по сайту, доступен к заказу, стоит 1150р.. Но когда к ним приехал, сказали поставка 1.5 месяца и вероятность исполнения заказа 2%  Пришлось заказ снять.
Может, кому пригодится: сегодня в пробке "зафиксировал" на дисплее БК работу "карлсона" (сорри за качество фоток, снимал в движении одной рукой на телефон)
 .
Включение при 98С: 
Выключение при 91-92С приблизительно через 30 сек: 
И так всю "дорогу"  .
Принимайте в теплую компанию. Уже два дня озоруют температурные "палки" . Позавчера, стоя в пробке, увидела - 2. Выключила кондей, сразу стало 4. Ладно, думаю, чего в жизни не случается. Но дальше - больше. Со вчерашнего дня упрямо горят 2 шт, что с кондеем, что с печкой, что без них.
Правильно ли я поняла, прочитав предыдущие посты, что это распространенная несмертельная болезнь" Рено"( можно помучиться ёще несколько дней до сервиса, но движок не угробится)?
Ну, две - это не шесть и не девять Или проблемы с датчиком температуры, или термостат помер, больше похоже именно на термостат. В любом случае в ближайшее время надо бы наведаться на сервис.
уже месяца 3 езжу с недостатком палок
суть в том что при более менее холодной погоде ( уже при температуре порядка 10-15 градусов тепла) палок не хватает, т.е. больше 2 непоказывает. хорошо заметно если завестись прогреть двигатель до 2 палок и выйти на трассу. На скорости 80-100 км не удается дождаться 4 палок пока еду из одного города в другой (15-25 минут). в сервисе про эту проблему говорил, датчик проверили, сказали все ок. визуально обнаружить и показать ее сейчас сложно ибо проявляется либо рано утром либо вечером, когда холодает, а по приезде в сервис как всегда все ок )). буду так пока ездить в бумаге написано что жаловался на непрогрев так что если что аргумент есть. ввообщем я пока в сомнении что это может быть датчик или термостат.
Датчик лучше вытащить, почистить и побрызгать чем нибудь антиокислительным. Такие фичи с датчиком часто встречаются у всей линейке Рено.
Если же после этого будет продолжаться скачки температуры или показ недогрева и на диагностике не будет ошибок по датчику (кроме одной, которая появиться, когда вытащите датчик), то надо грешить на термостат. P.S. Кстати для москвичей рекомендую диагностику проходить в Другом сервисе, у них в наличие есть реношная программа диагностики, можно поприсутствовать при диагностике и главное, она стоит 200 руб.
Хотела сегодня тоже про итог отписаться, но увы... Эпопея не закончена. В сервисе сказали, что крякнулся термостат, будут менять по гарантии. 3,5 часа ожидания, и... Радость от того, что проблема решена, была преждевременной: по дороге домой началась та же ерунда (2-4-2-4). Я не спец, но подозреваю теперь, что беда всё же с датчиком, а не с термостатом. Будем дальше разбираться.
Ребят, а где этот датчик можно купить (не у дилера) и за сколько? Хочу в запас.
Кто-то уже сам менял?
Повторный визит в сервис. Через 1.5 часа получила машину с новым датчиком и четырьмя палками
 . По крайней мере, пока всё в норме.
Только один момент... Или у меня паранойя, или действительно мне пробег прибавили? ( Время на часах есстно, сбилось, это понятно, но километраж...). Может ли такое быть?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
