Резеда писал(а):ох как забавно, приглашать не будут...а если ТО в апреле?В мае, июне,июле,августе след года?А допустим я ничего про новую прошивку не знаю, здесь не сижу, слухи не долетали, на сервис с проблемой уже раз надцать обращалась без эффекта, в конце концов забила- то что же, сколько месяцев до ТО остлось столько и заводиться с бубном в неведенье?Ведь сервис в курсе проблемы моего авто, почему он не будет приглашать?За что спасибо то?
Я может не совсем ясно выразился.
Т.е. если все это делать официально, то приблизительно всем владельцам авто с евро 3, должно прийти письмо, с указанием: прибыть и перпрошить. Это указывает на проблему, и смахивает на "тихий" отзыв. А это есть нехорошо, и антиреклама. И будет толпа народу и ажиотаж. И чтоб этого не было, при То или ремонте Вас спросят - Есть проблем или ноу проблем? и устранят. А может без спроса втихаря, как трубки к брызгалкам некоторым меняли. Например в качестве превентивной меры, от вала судебных исков на возврат денег, всвязи с неустранимостью данной проблемы. Перепрошить, это не сальник менять. Делов то, 2 мин.
А так даже если вы в неведении, и у Вас раз и проблема с заводкой, звоните и Вас приглашают устранить проблему и Вам ее реально устраняют, без ссылки сменить бензоколонку. Причем по гарантии. И вам приятно. А умногих этой проблемы и нет вообще. Так зачем волну гнать?
А в данном случае можно и после гарантии приехать и все сделают бесплатно.
значится так. был опыт с нестабильным запуском, началось как раз после того как поленившись съездить на заправку поближе к сергиеву-посаду где заправляюсь обычно, заправился на заправке в своем городке в количестве 25 л 92го бензина. после этого каждое утро двигатель на запуске чихал и кашлял, потом прибавлял обороты и все нормализовывалось. доездил до почти сухого бака на этом так сказать "бензине", и заправился 45 литрами топлива (92) там где заправлялся до этого (и заправляюсь регулярно теперича) результат 2й почти 3й месяц о "проблеме" забыть забыл. хотя кто знает... зимой еще не пущщался.
да,но ведь к диллеру то все у кого подобная проблема уже успели съездить, и не по одному разу безрезультативно есстессно.диллер их знает.почему бы не прозвонить не позвать?К примеру товарисчь N обращался к диллеру неоднократно, не соло нахлебавшись забил бодаться,звонить и домогаться решения проблемы (мы протестировали ваш комп, ошибок нет, заводили по утрам безпроблем и ващщще это бензииинннн...) заводится по прежнему проблемно,ТО у него след летом, о новой прошивке ни сном ни духом а диллер как Зоя Космодемьянская хранит новую прошивку в тайне.Разве не это не хорошо,разве не это антиреклама?Представьте себе товарисссча который год мается списывая все на г..но бензин, а потом случаем узнает про прошивку которая ужо давно в наличие?С учетом того что он диллеру о своей проблеме сообщал и не однократно?
AVA писал(а):А умногих этой проблемы и нет вообще.
Думаю, у всех движков с Евро-3 есть эта проблема при температуре воздуха выше ~ +15°С - нестабильный запуск, прыганье оборотов. Просто, не всегда же он глохнет.У меня так же было 100 раз, а заглох только один раз. А "новичку" откуда знать как движок должен правильно заводиться? Запустился - значит всё хорошо ...Когда температура утром снизилась до +10-ти градусов, двигатель стал запускаться по-другому: обороты сразу до ~ 1300, потом постепенное снижение до 1000 и меньше. Вот тут-то я понял что раньше было не гут. Вывод: по-любому надо перепрошиться успеть за зиму
Резеда писал(а):да,но ведь к диллеру то все у кого подобная проблема уже успели съездить, и не по одному разу безрезультативно есстессно.диллер их знает.почему бы не прозвонить не позвать?К примеру товарисчь N обращался к диллеру неоднократно, не соло нахлебавшись забил бодаться,звонить и домогаться решения проблемы (мы протестировали ваш комп, ошибок нет, заводили по утрам безпроблем и ващщще это бензииинннн...) заводится по прежнему проблемно,ТО у него след летом, о новой прошивке ни сном ни духом а диллер как Зоя Космодемьянская хранит новую прошивку в тайне.Разве не это не хорошо,разве не это антиреклама?Представьте себе товарисссча который год мается списывая все на г..но бензин, а потом случаем узнает про прошивку которая ужо давно в наличие?С учетом того что он диллеру о своей проблеме сообщал и не однократно?
Эх Вашими устами да медку.. И жили мы б не в России..
Я с Вами согласен на Все сто. В принципе диллеру это сделать не трудно. Даю рецепт.
Взять с улицы девочку с образованием ПТУ.
Дать ей в одну ручонку трубку телефона в другую журнал заездов авто с 01.01.08г. и сказать- обзвонить всех у кого в графе неисправности записано: трудный запуск, нестабильный, глохнет или типа того. И пригласить их на устранение данного косяка.
Но к примеру в моем случае, я сданным дефектом, официально не обращался.
А вот шифруется диллер потому как, из двух зол надо выбрать меньшее. Или по Вашей методике, ну или вроде по моей.
Евгений2001 В Петровском Автоцентре тоже не в курсах. Звонил инженеру по гарантиям в конце прошлой недели. Однако меня уже начинают посещать сомнения по поводу достоверности того "Тверского постинга".
Кому еще не надоела тема перепрошивки и нестабильного запуска, хочу поделится: у нас в Ростове-на-Дону наш автодилер уже с 11 сентября эту операцию делает, я записался на 18 сентября, сказали за час все сделаем, жду ....
Москва RTDService (только Обручева) начали записывать на перепрошивку. Записался на субботу. Сказали, что обзванивать и вызывать не будут. Либо сам записываешься, либо при очередном ТО будут предлагать.
По времени, говорят часа четыре - прошивка происходит быстро, но шить надо при остывшем двигателе.
3dmax писал(а):Это что ещё за бред? Это тоже самое, что устанавливать винду на комп только при холодном системнике.
За что купил, за то продал.
С виндой аналогия не полная - шится будет при включенном зажигании и данные с датчиков температуры возможно должны быть определенными (чисто мое ИМХО). Вот если они ПЗУ-шку вытащат из ЭБУ и на программаторе прошивать будут, тогда да, температура двигателя не играет роли.
3dmax писал(а):Это что ещё за бред? Это тоже самое, что устанавливать винду на комп только при холодном системнике.
За что купил, за то продал. С виндой аналогия не полная - шится будет при включенном зажигании и данные с датчиков температуры возможно должны быть определенными (чисто мое ИМХО). Вот если они ПЗУ-шку вытащат из ЭБУ и на программаторе прошивать будут, тогда да, температура двигателя не играет роли.
В процессе прошивки вряд ли будет опрос датчиков. Иначе потом можно таких глюков наловить, что сам рад не будешь. Предполагаю что будут скидывать разъемы мозгов и подрубать аппарат. Иначе очень смахивает на переборку работающего двигателя. Возможно боятся обжечься при снятии разъемов В процессе прошивки происходит замена ПО ПЗУ. возможны разные способы в зависимости от того как организован контроллер. Начиная от прямого перебора адресов ПЗУ и запихиванием содержимого, до более сложных вариантов с проверкой - прям как в БИОС компа.
Движок начал заводиться не с первого раза по утрам. За месяц количество ежедневных попыток запуска перевалило за десяток ( с перерывами и продувкой цилиндров). При прокручивании стартером подхвата не было вообще, но если запуск удавался, то двигатель работал как обычно (без плавания оборотов и т.д). Далее, в течение дня, пока двигатель совсем не остывал, запускался хорошо. Во время езды никаких отклонений нет.
МК Prestige V-55 в режиме диагностики ошибок не показывает, показания датчиков Т-ры ОЖ, впускного воздуха и ДПДЗ перед запуском нормальные, после запуска показания количества оборотов ОК, свечи в порядке, бензонасос ОК.
Вчера после прим. 20 попыток завести двигатель попробовал опцию МК "Сброс ошибок" (хотя он ошибок и не показывал). Сначала двигатель чихнул, а со второй попытки нормально завелся. Сегодня утром после первой неудачной попытки, сразу сделал "сброс ошибок" - завелся с 1/4 оборота.
Гарантия кончилась и прежде, чем ехать к диллеру, хотелось бы примерно представлять сущность трабла, дабы не уехать оттуда без трусов. И еще, у кого-нибудь V-55 показывал какие-нибудь ошибки?
Последний раз редактировалось Andrew777 17 сен 2008, 21:09, всего редактировалось 1 раз.
Сегодня заехал в Автопродикс (Питер)...
задал албанский вопрос... издалека так... насчёт "не всегда заводится... обороты падают до 500 на х/х.. и т.д." в ответ вспотевшие очки взрослого манагера и "на ТО-1 приезжайте посмотрим..." ... вежливо так...
на конкретный вопрос "уважаемый, а как насчёт прошивки ?" - пошла полемика и очки ещё больше вспотели.
Вывод: не очень желают во второй столице заниматься этим.
У меня не было времени, да и настроения права покачать. Да и проблемы не критичны (по сравнению со здесь написанным).
А "краковяк" устрою при ТО-1 или при нарастании проблем с запуском.
воот.
...Когда температура утром снизилась до +10-ти градусов, двигатель стал запускаться по-другому: обороты сразу до ~ 1300, потом постепенное снижение до 1000 и меньше. Вот тут-то я понял что раньше было не гут. Вывод: по-любому надо перепрошиться успеть за зиму 
