семигор писал(а):1. В сильные морозы не езжу; больше эксплуатирую летом. Думаю, не залить ли масло погуще? Не 5/30 как сейчас (кстати, не знаю, что мне залили у дилера на ТО; не пишут), а, скажем, 10/40. Надо ли промывать? 2. Масло Total - вроде из той же корпорации, что и Elf. Надо ли промывать? 3. Если промывать, то чем порекомендуете? Жигули мыл Лукойловской промывкой 4л, но как-то прочитал, сколько промывочного масла остаётся в двигателе (и соответственно разбавляет новое) и задумался. Может промыть "пяти-десятиминутками"? Или, вот видел промывку на 200км. Т.е. заливаешь пузырёк, ездишь 200 км, сливаешь и заливаешь новое. 4. И всЁ-таки, какой фильтр брать? Что-то критиковали здесь какие-то, а я не запомнил, а теперь не найду. Да и где брать на Логан, кроме как в Логан-шопе или у того же дилера? 5. Да, и с шайбочкой... действительно обязательно менять? Её ведь тоже, блин, покупать где-то надо...
Я бы порекомендовал бы 5W40 - оно чуток погуще летом что неплохо, но все же это синтетика в отличии от 5/30 и 10/40. В Кангу с более тяжелыми условиями эксплуатации (грузовик все же) как раз рекомендуют Эльф 5/40, хотя движок все тот же К7. Шайбу можно и у дилера купить за недорого, а можно и не менять, если течь не будет. Скорее всего не будет, но тут как фишка ляжет. А промывки-пятиминутки... производитель не советует, типа кое-что из этого остается в двигателе, что не есть хорошо.
семигор 1 . ИМХО 5W40 Не мыть
2 . Total неплохое масло Не мыть
3 . Не мыть , лучше масло почаще менять - через 10 тык .
4 . Фильтр в принципе любой , и я не скажу что оригинал самый лучший .
5 . Шайбочку не надо менять , у вас наверняка железная с резиночкой .
Деталь(шайба) не дорогая и можно не экономить. У меня после ТО у дилера стояла медь. Один раз я ее использовал- не текла. В следующий раз буду менять, наверно опять на медь. В теме про ремень ГРМ говорят что масло разрушает резину. Да и зимой на эту резиновую шайбу могут действовать ежедневно перепады температур от -30 до +90.
AGV63 писал(а):Деталь(шайба) не дорогая и можно не экономить. У меня после ТО у дилера стояла медь. Один раз я ее использовал- не текла. В следующий раз буду менять, наверно опять на медь. В теме про ремень ГРМ говорят что масло разрушает резину. Да и зимой на эту резиновую шайбу могут действовать ежедневно перепады температур от -30 до +90.
Специальную маслостойкую резину масло не разрушает - пример тому все сальники в двигателе
Так уж вышло, что заменил масло вульгарнейшим образом - у дилера, за дилерскую цену, и именно 5/30. На всякий случай спросил, нет ли выбора и нельзя ли залить 5/40. Мастер ответил, что "нет никакой необходимости", а выбора у них нет.
Заменил масло через 8,3 тыс, т.к. в процессе ремонта течи масла через сальник, снимался поддон, а масло в картере СТАРОЕ! Странно, что
а) не залили новое просто потому, что сливалось масло
б) не предложили мне залить (оплатить) новое в процессе ремонта. Тогда я заплатил бы лишь за расходные материалы. Да и приезжать не надо было бы. Но очевидно, именно поэтому и не предложили...
Александр_Гость Обычно так не принято, но если вдуматься, то ничего особенного не произошло - какое масло было до гарантийной замены, такое и осталось. Чтобы поменять не гарантийное масло, сервису пришлось бы открывать еще один наряд, а возможно просто сначала забыли спросить разрешение на платные услуги, а потом не захотели делать этого без разрешения хозяина. Так что если в технологии нет прямого указания при сливе масла его заменять, то сервис и будет лить старое масло обратно.
Мне вот еще на Самаре меняли сцепление со снятием ШРУСов и сливом масла, потом обратно его залили. Я в шоке не был, все нормально.
http://www.bigfilter.com/. ИМХО вполне приличное качество по вкусной цене. 
Видел только медные.
