AlbeC писал(а):у газовых соседей мы покупаем метан, а разговор идет про пропан-бутан, производные переработки нефти.
Спасибо за уточнение. Как-то я об этом не подумал. Только плюсов, я думаю, за установку ГБО это не прибавило. Не хочу обидеть уважаемых форумчан, голосующих за газ, но, мне кажется, что это все еще отголоски вазовщины. Все мы потихоньку пересаживаемся на нормальные машины, радуемся этому и, наверное, пора уже отходить от разного рода доделок-переделок и т.д. ... Все же Логан, я так думаю, уже не та машина, нуждающаяся в таком дополнительном дооборудовании, чем бы вы это не мотивировали. Так и не долго Логан превратить в ....
AlbeC писал(а):у газовых соседей мы покупаем метан, а разговор идет про пропан-бутан, производные переработки нефти.
Спасибо за уточнение. Как-то я об этом не подумал. Только плюсов, я думаю, за установку ГБО это не прибавило. Не хочу обидеть уважаемых форумчан, голосующих за газ, но, мне кажется, что это все еще отголоски вазовщины. Все мы потихоньку пересаживаемся на нормальные машины, радуемся этому и, наверное, пора уже отходить от разного рода доделок-переделок и т.д. ... Все же Логан, я так думаю, уже не та машина, нуждающаяся в таком дополнительном дооборудовании, чем бы вы это не мотивировали. Так и не долго Логан превратить в ....
Надо аргументировать , а так... то ли " я думаю , что мне кажется", то ли " мне кажется , что я думаю".
У меня на НИВЕ, отъездевшей на газу 150000км. компрессия была как на новой. Конечно, масло не последнюю роль играет, но и газ тоже вносит свой вклад в увеличение ресурса. Из проблем-холостые иногда пропадали, подкручивать винт приходилось. Зато не было проблем с качеством топлива.
AlbeC писал(а):у газовых соседей мы покупаем метан, а разговор идет про пропан-бутан, производные переработки нефти.
Спасибо за уточнение. Как-то я об этом не подумал. Только плюсов, я думаю, за установку ГБО это не прибавило. Не хочу обидеть уважаемых форумчан, голосующих за газ, но, мне кажется, что это все еще отголоски вазовщины. Все мы потихоньку пересаживаемся на нормальные машины, радуемся этому и, наверное, пора уже отходить от разного рода доделок-переделок и т.д. ... Все же Логан, я так думаю, уже не та машина, нуждающаяся в таком дополнительном дооборудовании, чем бы вы это не мотивировали. Так и не долго Логан превратить в ....
Надо аргументировать , а так... то ли " я думаю , что мне кажется", то ли " мне кажется , что я думаю".
Уважаемый представитель гетц-клуба ehprokachu!
Странно, что для Вас требуются какие-то дополнительные аргументы по этой теме. Не всегда только технико-экономические показатели являются приоритетными в окончательном решении при установке того или иного оборудования. Как бы все тогда упростилось! Поэтому, если Вам это не совсем понятно, поясню, что приходится учитывать (в первую очередь производителю) разнообразные аспекты эксплуатации авто. А так бы уже давно массово перешли на газовые двигатели. Без тени сомнения, в конечном итоге только единицы установят ГБО, вот это и будет, если Вам так угодно, главным аргументом в этом деле.
ДАН писал(а): А так бы уже давно массово перешли на газовые двигатели. Без тени сомнения, в конечном итоге только единицы установят ГБО, вот это и будет, если Вам так угодно, главным аргументом в этом деле.
Главным аргументом будет то,что само Рено начинает комплектовать на заводе свои авто ГБО(в частности Кангу).Ссылку на это событие я и другие(ссылка с сайта Рено московского)уже здесь приводили.
Социальный состав покупателей Логан весьма разнообразен.Вы-директор фирмы(как сами написали),видимо-не сильно крупной(иначе не Логан бы купили) и купили авто за нал.(как и я).Возможно купили на пару лет- и продадите.Зачем Вам ГБО-если оно окупится у Вас через 3 года? Да еще и если у Вас денег на бензин хватает при любых обстоятельствах.Или если Вы себе бензин оформили как "транспортные расходы".
Не все здесь купили Логан на таких условиях(кредит-у 70%) и не у всех такие возможности.
Многие к тому же еще и разбираются в технике автомобильной и многие эксплуатировали предыдущие авто на газе.
И если бы не лишение гарантии при установке ГБО и не ЦЕНА в 1000 баксов-думаю многие его бы поставили(именно с учетом бодяжного топлива и большого шанса сгубить движок)-а не только с целью экономии...
Ваши аргументы вполне понятны:"А нафига козе баян"-но они не носят ни экономического ни технического,а скорее-эмоциональный характер.
Кстати подумалось - логан и так бюджетное авто, а лет через 5-6 эксплуатации становится просто наверно супер-бюджетным и наличие ГБО может существенно упростить его продажу. ИМХО естно.
ДАН писал(а): А так бы уже давно массово перешли на газовые двигатели. Без тени сомнения, в конечном итоге только единицы установят ГБО, вот это и будет, если Вам так угодно, главным аргументом в этом деле.
Главным аргументом будет то,что само Рено начинает комплектовать на заводе свои авто ГБО(в частности Кангу).Ссылку на это событие я и другие(ссылка с сайта Рено московского)уже здесь приводили. Социальный состав покупателей Логан весьма разнообразен.Вы-директор фирмы(как сами написали),видимо-не сильно крупной(иначе не Логан бы купили) и купили авто за нал.(как и я).Возможно купили на пару лет- и продадите.Зачем Вам ГБО-если оно окупится у Вас через 3 года? Да еще и если у Вас денег на бензин хватает при любых обстоятельствах.Или если Вы себе бензин оформили как "транспортные расходы". Не все здесь купили Логан на таких условиях(кредит-у 70%) и не у всех такие возможности. Многие к тому же еще и разбираются в технике автомобильной и многие эксплуатировали предыдущие авто на газе. И если бы не лишение гарантии при установке ГБО и не ЦЕНА в 1000 баксов-думаю многие его бы поставили(именно с учетом бодяжного топлива и большого шанса сгубить движок)-а не только с целью экономии... Ваши аргументы вполне понятны:"А нафига козе баян"-но они не носят ни экономического ни технического,а скорее-эмоциональный характер.
Уважаемый boris55!
Удивляет, что из весьма скупых источников, Вы так основательно попытались с определенным уклоном охарактеризовать мою скромную персону. Чувствуется старая закалка, в былые года мне бы точно пришлось не сладко с таким вердиктом! Ну да ладно. Попытаюсь ответить на ваши возражения.
1. Ссылка на Кангу не принимается, т.к. это авто совсем другого предназначения, или я не прав?
2. При чем здесь социальный состав покупателей Логана!? Опасная это тема и я бы не советовал даже такому уважаемому на форуме человеку касаться этого. И совсем уж не гоже залезать в мой кошелек, в лучшем случае – это не корректно.
3. По поводу кредита хочу напомнить, что в кредит берут не только те, у кого не хватает денег на покупку, но и те, которым в данном случае это наиболее приемлемо. А если исходить из ваших рассуждений, то, взявшим машину в кредит из-за недостатка средств, и подавно нужно забыть про ГБО, т.к. дополнительные 1000$ (наличные!!!) и, возможно, явно не запланированные чувствительные расходы при лишении гарантии на двигатель и электрику, существенно могут ударить по благосостоянию автовладельца. Странно, что Вы, умеющий так все хорошо объяснять и просчитывать, этого не понимаете.
4. А разве все разбирающиеся в автомобильной технике однозначно голосуют за ГБО!?, факты, пожалуйста. И предыдущий опыт эксплуатации авто на газу – это что, веский аргумент для установки ГБО на Логан?
5. Ваш уже маниакальный страх бодяжного бензина, ну что тут сказать, в таком случае посоветую Вам сменить авто на менее привередливый к топливу. По этой причине явно не стоит специально устанавливать ГБО.
В заключении хочу сказать, что мои аргументы не носили эмоциональный характер, как Вы утверждаете, эта тема меня вообще не волнует. Просто я хотел интересующимся еще раз предложить все взвесить за и против, т.к. в этом довольно серьезном вопросе не стоит опираться даже на такое авторитетное и уважаемое ваше мнение. Хотите Вы этого или нет, но Вы однозначно рекламируете ГБО и с этим трудно не согласиться.
С Уважением, ДАН.
ДАН , 1)Уважаемый представитель гетц-клуба ehprokachu!
Странно, что для Вас требуются какие-то дополнительные аргументы по этой теме. 2)2. При чем здесь социальный состав покупателей Логана!? Опасная это тема и я бы не советовал даже такому уважаемому на форуме человеку касаться этого. И совсем уж не гоже залезать в мой кошелек, в лучшем случае – это не корректно. ----------------------------------------------------------------------------------Тогда не надо акцентировать и мою принадлежность , тем более , что газу по фигу какая модель. Здесь по сути вопроса нужна бы статистика по загубленным движкам на бензине и на газу в соответствующем соотношении. При том , что бензин более взрывоопасен !
ДАН писал(а): Удивляет, что из весьма скупых источников, Вы так основательно попытались с определенным уклоном охарактеризовать мою скромную персону. Чувствуется старая закалка, в былые года мне бы точно пришлось не сладко с таким вердиктом! Ну да ладно. Попытаюсь ответить на ваши возражения.
Избави бог! Просто накануне мне случайно попался на глаза Ваш пост о том-кто Вы?Я и запомнил Ваш ник.Неужели думаете,что я специальное расследование провел?
1. Ссылка на Кангу не принимается, т.к. это авто совсем другого предназначения, или я не прав?
Я просто не запомнил ДРУГИХ упоминавшихся моделей,Кангу запомнилась тем,что у нее похожий двигатель...
2. При чем здесь социальный состав покупателей Логана!?
Очень даже причем-есть люди,купившие Логан для подтверждения своего повысившегося социального статуса-как "времянку" на пару лет и есть группа "тазоводов" бывших,умеющих рационально относиться к расходам-с учетом цен на бензин и опыта эксплуатации ГБО.Это небольшая прослойка-большинство считают,что импортную машину покупали из-за гарантии и незачем ее лишаться...
4. А разве все разбирающиеся в автомобильной технике однозначно голосуют за ГБО!?, факты, пожалуйста.
Вовсе нет!Но они имеют технически обоснованное мнение против.....
И предыдущий опыт эксплуатации авто на газу – это что, веский аргумент для установки ГБО на Логан?
Безусловно!
5. Ваш уже маниакальный страх бодяжного бензина, ну что тут сказать, в таком случае посоветую Вам сменить авто на менее привередливый к топливу. По этой причине явно не стоит специально устанавливать ГБО.
Если бы мы жили в Бразилии -я бы купил авто на этиловом спирте или на пальмовом масле Вот уж страха у меня нет-это точно.Есть элементарный расчет-но это ИМХО.Просто мне посоветовали внести эту тему в виде"ГБО-как альтернативное решение"
В заключении хочу сказать, что эта тема меня вообще не волнует.
Наверное тогда Вы и не будете больше выступать на эту тему?
. Хотите Вы этого или нет, но Вы однозначно рекламируете ГБО
Так невольно получается-хотя я уже себе не один раз давал зарок-не уговаривать никого.Просто когда читаешь очередной опус "тех,кого эта тема не волнует"-руки сами тянутся к клавиатуре...
А Вы не в бензинном бизнесе директорствуете-типа "король бензоколонки"?
Ромик писал(а):я тоже хотел перейти, но у Логана пластиковый коллектор и установить простую газовую установку не получиться, нада ставить токо газовый инжектор!, а он стоит от 1000 у. е. ( по крайней мере у нас в Киеве он стоко стоит).
Именно так и есть!
У нас эта система стоит столько же(с установкой).
И вот она -на Логане...
Баллон в багажнике
газовый инжектор
Редуктор
"Газовые мозги"
Заправочный штуцер
Ну вот и вся система...
200 км проехал-всё нормально...
glavspec писал(а):Андрей Борисович, ну и как оно едит? В динамике потеряли?
А с чего терять-то?Настройка газ.инжектора компенсирует эти потери.Расход наверное побольше,чем бензина(пока достоверно это замерить не могу.
Зато газ стоил 8-80 на прошлой неделе,на этой стал стоить 8-60. Это не к вопросу-что я выгадал и когда окуплю.НЕСКОРО!!!
Уважаемый Сергей!
Все остальное-не к Вам....
-----------------------------------------------------
Я предвижу вопросы и очередной пакет скептических выступлений-нафига это надо.???? Я честно говоря устал-агитировать никого не буду.Просто считаем эти фоты-обменом опытом.Я обещал опубликовать-вот они...
Нравится кому-то-дам адрес.Не нравится-дискуссия без меня,ладно???
boris55 писал(а):.....А с чего терять-то?Настройка газ.инжектора компенсирует эти потери.Расход наверное побольше,чем бензина(пока достоверно это замерить не могу. Зато газ стоил 8-80 на прошлой неделе,на этой стал стоить 8-60. Это не к вопросу-что я выгадал и когда окуплю.НЕСКОРО!!!....
Меня вопрос ГБО интересует скорее не в плане экономии, а ср-во снижения износа двиг.(отсутствие смыва масл. пленки со стенок цилиндра) при одновременной страховке от гов. бензина...
Так мозги компенсирую потерю мощности более богатой смесью и, как результат, увеличением расхода газа отн. бензина? Коллега, не сочтите за труд ответить
Да еще и если у Вас денег на бензин хватает при любых обстоятельствах.Или если Вы себе бензин оформили как "транспортные расходы".
