Клуб автолюбителей Рено Логан

**vvs** » 18 май 2008, 17:12

u313 писал(а):1-я скорость вентилятора в отличии от ВАЗов в машине не слышна вообще!

Зато вторую слышно уже очень отчётливо, ни с чем не спутаешь :wink:

!

**u313** » 18 май 2008, 17:28

vvs писал(а):
u313 писал(а):1-я скорость вентилятора в отличии от ВАЗов в машине не слышна вообще!

Зато вторую слышно уже очень отчётливо, ни с чем не спутаешь !

Да, но слышал ее пока только пару раз при заводке горячего недавно остановленного двигателя. Включался буквально на 1сек на 2-й скорости, вибрация и шум приличные.

**vvs** » 18 май 2008, 17:38

u313 писал(а):вибрация и шум приличные.

Кстати, очень похожие на звук включившегося кондиционера, "впопыхах" можно было бы и спутать, если бы не сопутствующее включению кондея достаточно ощутимое изменение нагрузки на двигатель

.

**u313** » 18 май 2008, 17:48

vvs писал(а):
u313 писал(а):вибрация и шум приличные.

Кстати, очень похожие на звук включившегося кондиционера, "впопыхах" можно было бы и спутать, если бы не сопутствующее включению кондея достаточно ощутимое изменение нагрузки на двигатель .

Да нет, кондей вроде сильно потише включается.

**vvs** » 18 май 2008, 17:53

u313 писал(а):Да нет, кондей вроде сильно потише включается.

У меня уже "сильно погромче" :shock:

: "спинным мозгом чувствую", что пора бы его обслужить на сервисе, но проклятая вечная нехватка то времени, то денег

!

**ASC** » 18 май 2008, 18:42

В эту пятницу получил 6 палок температуры в пробке, вентилятор не работал. На печке доехал до сервиса, там выткнули/воткнули датчик температуры (справа на двигателе, если стоять лицом к движку), провели полную компьютерную диагностику и вентилятор ожил. Мастер сказал, что это распространенная болезнь машин Рено, поэтому посоветовал первым делом вынимать и смотреть датчик температуры, а еще лучше возить с собой какой нибудь спрей, которым можно побрызгать на окислившиеся провода и датчики.

P.S. Кстати на форумах Рено клуба вычитал, что вентилятор должен принудительно включаться при включении кондиционера. Надо будет проверить, если это так, то кондей можно рассматривать как один из способов охлаждения машины при отказе датчика температуры, более удобный, чем езда с печкой на полную.

**u313** » 18 май 2008, 19:16

ASC писал(а):P.S. Кстати на форумах Рено клуба вычитал, что вентилятор должен принудительно включаться при включении кондиционера. Надо будет проверить, если это так, то кондей можно рассматривать как один из способов охлаждения машины при отказе датчика температуры, более удобный, чем езда с печкой на полную.

Это правда, включается

**Bstr** » 18 май 2008, 20:36

vvs писал(а):
u313 писал(а):1-я скорость вентилятора в отличии от ВАЗов в машине не слышна вообще!

Зато вторую слышно уже очень отчётливо, ни с чем не спутаешь !

Кондея у меня нет, какая скорость в этом случае у вентилятора я не знаю. Но услышать его в движении я НИКАК не могу. Т.к. я недавно в пробке получил красную лампочку перегрева двигателя и все девять полосок на индикаторе температуры, а вентилятора я не слышу в упор

, то временно провёл себе в салон светодиодик, подключенный параллельно на клеммы вентилятора. Пока у нас похолодало, и перегрева больше не появляется. Вентилятор, судя пр светодиоду, работает более менее логично. Придраться пока не к чему.
Кстати, можно как-нибудь увеличить скорость его вращения?

**u313** » 18 май 2008, 20:46

Bstr писал(а):
vvs писал(а):
u313 писал(а):1-я скорость вентилятора в отличии от ВАЗов в машине не слышна вообще!

Зато вторую слышно уже очень отчётливо, ни с чем не спутаешь !
Кондея у меня нет, какая скорость в этом случае у вентилятора я не знаю. Но услышать его в движении я НИКАК не могу. Т.к. я недавно в пробке получил красную лампочку перегрева двигателя и все девять полосок на индикаторе температуры, а вентилятора я не слышу в упор , то временно провёл себе в салон светодиодик, подключенный параллельно на клеммы вентилятора. Пока у нас похолодало, и перегрева больше не появляется. Вентилятор, судя пр светодиоду, работает более менее логично. Придраться пока не к чему.
Кстати, можно как-нибудь увеличить скорость его вращения?

А не факт, что у машин без кондея есть вторая скорость вентилятора. Различия в системе охлаждения заметны невооруженным взглядом: у машин без кондея сиротливо стоит отдельно радиатор (как будто его просто здесь положили на время), отдельно без кожуха вентилятор с маленьким моторчиком.
У машин с кондеем все по-другому: мотор вентилятора больше раза в три, стоит он не отдельно, а в кожухе радиатора, да и крыльчатка выглядит гораздо более внушительно.
Подозреваю что у машин без кондея при малейшем засорении радиатора вентилятор вообще перестает сосать воздух через радиатор, т.к. отсутствие кожуха не мешает подсасывать воздух откуда угодно, но только не через радиатор. Не удивлюсь, если в малюсеньком моторчике вентилятора машин без кондея и второй скорости нет. А если и есть, то она может быть абсолютно не эффективна

Вывод: владельцы машин без кондея должны тщательнее следить за чистотой своего радиатора и "пробивать" его после зимней грязи.

**3dmax** » 18 май 2008, 20:49

u313 писал(а):А не факт, что у машин без кондея есть вторая скорость вентилятора.

А её там действительно нет, скорость одна.

u313 писал(а):Вывод: владельцы машин без кондея должны тщательнее следить за чистотой своего радиатора и "пробивать" его после зимней грязи.

Вывод правильный отчасти. Потому что за чистотой радиатора вынуждены следить все владельцы Логана.

**u313** » 18 май 2008, 21:26

Думаю наличие кожуха и мощного вентиля неким образом все же страхует от перегрева. на крайний случай я просто выключу кондей и буду иметь значительную фору по охлаждению :wink:

**vvs** » 18 май 2008, 21:34

ASC писал(а):...вентилятор должен принудительно включаться при включении кондиционера..., если это так, то кондей можно рассматривать как один из способов охлаждения машины при отказе датчика температуры, более удобный, чем езда с печкой на полную.

u313 писал(а):Это правда, включается

u313 писал(а):... на крайний случай я просто выключу кондей и буду иметь значительную фору по охлаждению

"Где правда, Брат"(с) :wink:

? Нет ли здесь противоречия, или я чего-то "не догоняю" :shock:

?

**u313** » 18 май 2008, 21:47

Противоречия нет. Можно принудительно (при неисправности датчика) включить вентиль включением кондея, а можно при очень сильной жаре (и исправном датчике) выключить кондей и тем самым разгрузить систему охлаждения. Познал это в полной мере в свое время на Дэу Эсперо, на которых в жару при включении кондея градусник начинал опасно клониться к красной зоне и приходилось выключать кондей (и нафиг он такой тогда вообще нужен?). На Кангу за 4 очень жаркие года градусник при кондее не дрогнул вверх ни разу

Видимо система охлаждения сделана с приличным запасом

**vvs** » 18 май 2008, 21:57

u313 писал(а):Видимо система охлаждения сделана с приличным запасом

Ладно, будем "отслеживать" t по БК, тем более, что на улице конкретно "потеплело" и кондиционер сейчас придётся включать достаточно часто

.

**u313** » 19 май 2008, 05:29

vvs писал(а):
u313 писал(а):Видимо система охлаждения сделана с приличным запасом

Ладно, будем "отслеживать" t по БК, тем более, что на улице конкретно "потеплело" и кондиционер сейчас придётся включать достаточно часто .

Это так, запасной вариант. А по моей практике для Рено это не актуально.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблема с датчиком температуры

Кто сейчас на конференции