tim1505 писал(а):ОК! Спасибо. Хотел подтвердить свои опасения, но ничего страшного, ведь я сознательно пошел на снятие с гарантии. Так что будем устранять своими силами
Своими силами это понятно, я бы Вам настоятельно рекомендовал заказать запчасти (шестерню привода масло маслонасоса и крышку) у официалов, остальную требуху типа ремня ГРМ можно и в лабазе купить..... это затем, что такая течь масла идет из-за бракованых шестерней и крышек, и на рынке Вы можете купить точно такиеже запчасти, потратите время и деньги
tim1505 писал(а):НО до регулировки клапанов и замены прокладки, ничего не было.?
И что с того? У меня до пробега в 7600 тоже ничего не было, потом масло погнало....... после гарантийного ремонта у официалов пробег уже 25000км, все сухо
Что конкретно менялось могу сказать если нужно будет кому
Тоже столкнулся с этой проблемой после первой замены масла в двигателе.Налив по верхний уровень по щюпу и немного поездив, обнаружил масло на шкиве коленвала.Слил 0,5л.масла-все прошло.Теперь заливаю ровно 3литра-на шкиве сухо. Двигатель-1,4.
смотрю проблема старая. Был вчера на ТО-0 после 3000км, при приёме мастер обнаружил масло на движке тоже слева. Я не замечал, пока не пригледелся, масло и движок чистые. Сказали ремонт гарантийный, замена сальника маслянного насоса и шестери масляного насоса. Ещё и ремень поменяли. Поездим, посмотрим...
Здравствуйте уважаемые!
Осилил всю ветку.
Пришел к выводу, кроме как сам, никто не в силах решить эту проблему (во всяком случае в Ростове-на-Дону).
Да и гарантия вот вот закончится, а ездить по 5 раз, это не для меня.
Тем более к нашему офф диллеру, почему, читайте тут http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=15 Проблема "обрисовалась" относительно недавно, где то на 60т.к.м., щас пробег 64 т.к.м.
Вопрос к знающим и делавшим .
Если можно размеры оправки для выставления соосности крышки и коленвала (неохота терять время и кататься к станку на общественном транспорте) .
Если не покупать, каким образом можно доработать крышку (отфрезеровать, проточить)?
Машина выпущена в сентябре 2006г., как по вторичным признакам т.е. не разбирая движок определить нормальная шестерня или недоработанная?
Если потребуется, возможно ли доработать имеющуюся шестерню привода маслонасоса или надо заказывать новую?
Что за "супер" болт (размеры) на 10, который меняют по гарантии?
WAS Если проблема не вылезала до 60 тык , то может просто проблема в сальнике . Попробуйте поменять сальник для начала ( час работы ) , только купите что нибудь не реновское . Я ставил размер 35х47х7 Гёц , стоял размер 35х47х6 , подойдёт и 35х47х8 . Посмотрите мои посты начиная с 13 страницы .
Очень нужные вопросы! У самого масло на движке пока закупил прокладку клапанной крышки, Ремень ГРМ и сальник, вот маюсь вопросом надо ли заказывать шестерню маслянного насоса и крышку (денег жалко) хотя с другой стороны хотельсь бы сделать раз и навсегда.
По поводу геморойности снятия крышки поддона можно посмотреть с иллюстрациями здесь http://logan4all.ru/index.php?article=r4_3_20.html и здесь http://www.loganman.ru/
Здравствуйте уважаемые!
to bob 292 - практика самостоятельного ремонта и обслуживания авто показала, что как правило проблемы не ходят по одной т.е. полезу просто менять сальник, а окажется, что надо и шестерню и крышку и мож ещё чего... вот заранее и хочется подготовиться вовсе оружии...
Так, что "колитесь" с размерами направляющей втулки пожалуйста Под подозрение попадает ещё один узел, это направляющая трубка (точнее уплотнительное кольцо) щупа уровня масла, както только там, на моем моторе замасляно.
З.Ы.
Ну, как вам мой пост по замене помпы?
to tim1505 - а из каких побуждений Вы прикупили прокладку клапанной крышки? может я неверно понял название, но по моему прокладка клапанной крышки, это та которая сверху между ГБЦ и собственно крышкой. Поправьте если ошибаюсь. Может Вы решили, за одно и клапана отрегулировать?
З.Ы.
Спасибо за ссылки на инфу по ремонту!
WAS Втулку и делайте этих размеров 35х47 , длину чтобы удобно было вставить и вытащить , зазоры сделайте соток по пять . А посты почитайте , где то на соседнем форуме тоже писал , поищите .
bob292 писал(а):WAS Втулку и делайте этих размеров 35х47 , длину чтобы удобно было вставить и вытащить , зазоры сделайте соток по пять .
А вот это уже дело!!!
Огромное спасибо bob292!
Пошел подбирать болванку.
Кстати внутреннее отверстие сквозное? И необязательно сталюка калёная, я так думаю?
WAS писал(а):to tim1505 - а из каких побуждений Вы прикупили прокладку клапанной крышки? может я неверно понял название, но по моему прокладка клапанной крышки, это та которая сверху между ГБЦ и собственно крышкой. Поправьте если ошибаюсь. Может Вы решили, за одно и клапана отрегулировать?
Вы правильно поняли, прокладка клапанной крышки была заменена при регулировке клапанов, на неоригинал, нельки через три заметил масло со стороны шкива, до регулировки не было, вот я и решил эту пркладку поменять на оригинальную, как говорится до кучи, хотя может она не виновата.
to tim1505 - виновата виновата, это точно, я когда клапана регулировал, тоже не оригинал поставил (думаю да чё там, место вроде несерьёзное, решил сэкономить), дык тоже примерно, через пару недель, гляжу а задняя стенка ГБЦ в масле над форсунками и впускным коллектором. Пришлось оригинал заказывать (уж очень не хотелось герметиком мазать, как на тазиках), вот те и сэкономил...(скупой платит дважды)...
tim1505 писал(а):Но движок в масле только со стороны ремней, хотя к форсункам я еще не ползал
WAS писал(а):скупой платит дважды
точно точно...
Ну может затянули неравномерно?
Я когда протягивал болты крепления крышки один сорвал (скока дури то в руках и ключик то был маленький), благо болт лопнул а не резьбу повредил... так, что аккуратненько надоть а по теме думаю так, раз уж лездь, надо все делать как следует, а то потом опять переделывать, опять время тратить.
.
.
точно точно...