Это просто. Вот у меня есть М2, у которого ничего не ломается, не отгорает, не гремит и не вываливается. И который не хочет падать с дороги. А мне не верят, что такое быват. Остаётся предположить, что мне досталась версия special edition, не такая, ка-ак у других.
вы не одиноки . у моего друга тоже есть меган2
он откатал на нем почти 55 тысяч и ничего не ломалось. у него машина с к\автоматом
я думаю от прокладки между рулём , кое что всётаки зависит!
Последний раз редактировалось НДПР 05 янв 2010, 11:19, всего редактировалось 1 раз.
Шико писал(а):Это просто. Вот у меня есть М2, у которого ничего не ломается, не отгорает, не гремит и не вываливается. И который не хочет падать с дороги. А мне не верят, что такое быват. Остаётся предположить, что мне досталась версия special edition, не такая, ка-ак у других. Wink
почему сразу не верят? Я например верю
Что такое М2? М3 знаю, М5 знаю, М6 знаю, даже Х5М знаю, а М2 не знаю.
Развели тут офф!!! Только пиво Хогарден с микояновским сервелатом удерживает меня от "раздачи слонов". Как бонус лично от меня- открываю топик про Меган. Все туда плз...
dm_orlov писал(а):Какая тяга на низах у 8-кл. двиг. 1.6 евро-4 (84 л. с.), который будут ставить на машинах фазы 2? И чем обусловлена слабая тяга на низах у 16-клапанного двигателя? Привычный ход мысли -- сравнивать на одной и той же машине 16-кл. двигатель 1.4 л и 8-кл. двиг. 1.6 л одинаковой мощности. Здесь слабая тяга на низах у 16-кл. мотора связана с малым крутящим моментом из-за меньшего рабочего объема. Но увеличение числа клапанов на цилиндр позволяет приблизить характеристики двигателя к идеальным, математическим, где крутящий момент растёт и растёт с увеличением числа оборотов в минуту. Макс. крутящий момент на 1.4 сдвинут в область высоких оборотов, он не меньше, чем у 8-кл. 1.6 л, и мощность моторов уравнивается. Но 16-кл. и 8-кл. двигатели одинакового объёма должны бы на низах вести себя одинаково, во всяком случае 16-кл. не должен проигрывать. Значит, если 16-кл. 1.6 (евро-4) туповат на низах,
technik32 писал(а):16 кл. рено немного туповаты на 1000-2000 об/мин, но это связано с экологическими нормами на которых повернута Европа.Будут вопросы отвечу в силу своих знаний и личного опыта
то этого же следует ожидать и от 8-кл. 1.6 (евро-4). Правильно? Выбираю, что купить через пару месяцев, когда в салонах будет полный букет фаз, объёмов и клапанов.
Я на один и тот же 8-клапанный Логан ставил три разных рапредвала - стоковый, низовой и верховой. Получалось сильно разное поведение двигателя. Сейчас вот добился варианта что полка крутящего момента выше 150 Нм в довольно широком диапазоне, от 2500 до 5500 оборотов, а максимум мощности - 114 л.с. А с верховым распредвалом мощность достигала 120 л.с., но при этом внизу он ехал хуже 1.4 литра с полным салоном пассажиров и включенным кондеем. Все это на 1.6 литра 8-клапаннике!
Поэтому нельзя оценивать движки только по количеству клапанов. На параметры двигателя влияет много разных компонентов.
ayk писал(а):полка крутящего момента выше 150 Нм в довольно широком диапазоне, от 2500 до 5500 оборотов, а максимум мощности - 114 л.с.
Очень, конечно, приятная вещь -- тяга на малых оборотах. Это получилось благодаря только низовому распредвалу, или ещё чип-тюнингу и красному цвету кузова (говорят, добавляет 5 л. с.:)? А бензина сильно больше потребляет?
Я вот подумал тут... В свете последних обстоятельств, ну, то, что 16 V теперь не Только Престиж, но и Экспрессион, может стоит попросить модераторов поменять название топика на "Logan 16 V"? Это более широко отразит вопрос.
ayk Простите, про красный цвет шутка неуместна, наверное. Если серьёзно, как определяют значения крутящего момента и мощности? Нужен доступ к стенду, и двигатель снимают с кузова?
dm_orlov писал(а):ayk писал(а): полка крутящего момента выше 150 Нм в довольно широком диапазоне, от 2500 до 5500 оборотов, а максимум мощности - 114 л.с.
Очень, конечно, приятная вещь -- тяга на малых оборотах. Это получилось благодаря только низовому распредвалу, или ещё чип-тюнингу и красному цвету кузова (говорят, добавляет 5 л. с.:)? А бензина сильно больше потребляет?
