1.4 много это или мало?

[[mactep].geo]

mixxxxail
Честно говоря в результате внимательного ознакомления с Вашим ответом так и не смог прийти к мнению -о чем же Вы там написали?

[ddt]

присоединяюсь к [mactep].geo я тоже не всегда понимаю ход мысли подмосквича Хворостина.

[mixxxxail]

mixxxxail
Честно говоря в результате внимательного ознакомления с Вашим ответом так и не смог прийти к мнению -о чем же Вы там написали?

Да и ладно ,у меня ешо утро .

[qlinn]

У меня товарищ взял Ланос 1.5 два месяца назад, в целом доволен (особенно ценой), но жалуется на маломощность после девятки. У нас в центре в городе гора, он теперь не может нормально заехать на нее без насилия над двигателем в ритме остальных машин крайней левой полосы. Приходится по центру ехать, а потом резко перестраиваться на левый поворот. По-моему 1.4 Логан не стоит брать... (в смысле на мощности экономить)

[Sergren]

У меня товарищ взял Ланос 1.5 два месяца назад, в целом доволен (особенно ценой), но жалуется на маломощность после девятки. У нас в центре в городе гора, он теперь не может нормально заехать на нее без насилия над двигателем в ритме остальных машин крайней левой полосы. Приходится по центру ехать, а потом резко перестраиваться на левый поворот. По-моему 1.4 Логан не стоит брать... (в смысле на мощности экономить)

Ваш товарищ взял Ланос 1.5. А при чем тут Логан 1.4?

[qlinn]

Да не причем конечно. Просто про то, что важна мощность машины, так же как и надежность и кондиционер. Советую человеку брать помощнее...

[ddt]

Много поездил на девятках и теперь вторая машина помимо Логана тоже Сызраньская 21093 2005 года выпуска. Имхо по сравнению с девяткой Логан все таки поуверенней прёт на низах, в горку подниматься гораздо удобнее за тихоходным грузовиком, все переключения мягче и проще. По пересеченной местности, где на девятке обычно тыркаешься с 1 на 2 передачу Логан спокойно идёт на второй передаче.

[Семён Семёнович]

Уважаемый qlinn, а разве девятка мощнее ланоса?

[qlinn]

Легче видимо.

[mixxxxail]

На мощности точно не стоит ,еще есть чип тюн и какието ребята предлогают турбину поставить низко оборотную ,с давлением 0,3 -что решает вопросы и мотор обретает мощьность 16-и клапанного мотора ,без изменений .Турбина крутиться от ремня и не подключенна к магистрали мотора .Но чото дорого хотят ,за штуку .
Тема была на соседнем форуме,здесь не знаю -появлялись они тут или нет.

[qwerty123]

mixxxxail
Если от ремня - то это не турбина, а компрессор.
Но ставить такие вещи на Логан -

[ЧОРНЫЙ ЛОГАН]

[quote="Anonymous"]Хотелось бы узнать а как на самом деле обстоят дела с динамикой автомобиля . Двигатель 1.4 слабоват ? ... . А если в салоне пять человек или 4 + полный багажник кладязи ?]

Позавчера вернулся из Крыма. Двигатель 1,6.
На мой взгляд, при движении даже по не самым высокогорным дорогам, при полной загрузке, и 1,6 кажется слабоватым.
При крутом подъёме, при обгоне фур и автобусов приходилось постоянно отключать кондиционер.
Так что я рад, что не стал экономить и не купил 1,4 ...

[Vlad L]

Мне 1.4 вполне хватает.

[yura12]

У нас в центре в городе гора, он теперь не может нормально заехать на нее без насилия над двигателем в ритме остальных машин крайней левой полосы. Приходится по центру ехать, а потом резко перестраиваться на левый поворот

я правильно понял это город? т.е. ограничения 60 км/ч, допускаю движение 90км/ч. Я не совсем понял проблемму как это нормально заехать в гору, помойму пониженная передача при оборотах 4000-4500 решит проблемму, а данные обороты обсолютно допустимы даже при обкатке (кратковременно)ИМХО

[StanislavV]

Могу сказать точно: КЛАССИКА Логану (1,4) НЕ ПО ЗУБАМ. Это не есть недостаток. Это факт.

ИМХО не забывайте добавлять к своей классике и фактам. Смешно. ИМХО.