Витас писал(а):Беда, обрыв ремня ГРМ, почему, пробег 48 тыс., 3 и 10 месяцев машине, аж жить не хочется, завтра повезу на СТО, по телефону сказали в среднем будет стоить 20 тыс. руб., в зависимости сколько клапанов погнуло.
Сегодня выяснилось, что ремень оборвало не из-за ремня,а из-за коленвала, как мне пояснили забились отверстия на балтах и не проходило масло и работало на сухую, вот так, теперь надо новую голову искать на разборах.
Витас писал(а):... Сегодня выяснилось, что ремень оборвало не из-за ремня,а из-за коленвала, как мне пояснили забились отверстия на балтах и не проходило масло и работало на сухую, вот так, теперь надо новую голову искать на разборах.
Если новую голову - проблема в распредвале, а не в коленвала
Витас писал(а):Беда, обрыв ремня ГРМ, почему, пробег 48 тыс., 3 и 10 месяцев машине, аж жить не хочется, завтра повезу на СТО, по телефону сказали в среднем будет стоить 20 тыс. руб., в зависимости сколько клапанов погнуло.
Сегодня выяснилось, что ремень оборвало не из-за ремня,а из-за коленвала, как мне пояснили забились отверстия на балтах и не проходило масло и работало на сухую, вот так, теперь надо новую голову искать на разборах.
Не может быть, Вас разводят.Только если -масло давно не меняли или залили палёное .При низкой температуре не прогревали двигатель 2 минуты и ещё 5 тихим ходом ?
Витас писал(а): как мне пояснили забились отверстия на балтах и не проходило масло и работало на сухую, вот так, теперь надо новую голову искать на разборах.
Случай похож на "страшилку" с предыдущей страницы, от НачПО Мож на палёное масло попали?
Кутузов писал(а):ИХМО .Он же сказал полый болт забило дерьмом ,от сюда вывод,не экономить на замене масла.
Добрый вечер всем. Я вот прочитал вышеописанную проблему и у меня вопрос, что если забились там дерьмом какие-то каналы, то наверное на приборной панели должна загореться лампа давления масла или не должна? Просто хочу учиться на чужих ошибках.
Kyzen Датчик давления масла ставится обычно в начале сети масляных магистралей. То есть, что не поступает масло к распредвалу или кранкшафту он не покажет. А покажет только, что масла в картере нет, или что масляный насос отказал, или что вкладыши изношены так, что в зазоры масло убегает, не позволяя поддерживать давление в системе. А при забитых каналах давление маслонасосу держать ещё проще. И датчик покажет, что все хорошо.
snowvlad писал(а):Kyzen Датчик давления масла ставится обычно в начале сети масляных магистралей. То есть, что не поступает масло к распредвалу или кранкшафту он не покажет. А покажет только, что масла в картере нет, или что масляный насос отказал, или что вкладыши изношены так, что в зазоры масло убегает, не позволяя поддерживать давление в системе. А при забитых каналах давление маслонасосу держать ещё проще. И датчик покажет, что все хорошо.
Спасибо, все понятно, т.е.получается что от такого косяка никто не застрахован?
kareliya75 писал(а):а причём тут какие-то болты которые относятся к маслу
Ну посмотрите выше! Дима же писАл:
масло проходит к полому болту крепления оси коромысел. Далее масло, через полый болт, поступает в канал, выполненный в оси коромысел, а оттуда — к коромыслам и через другие полые болты крепления оси — к остальным опорам распределительного вала. В коромыслах выполнены отверстия, через которые масло разбрызгивается на кулачки распределительного вала." на сон грядущий
