Клуб автолюбителей Рено Логан

дмитрий (михалыч) писал(а):Все равно не ясно,ДОЛЖЕН стоять или нет?На кронштейне ролика след от него есть,то есть им регулировали натяжение ремня.Зачем сняли тогда?Непонятно.

Когда был на ТО - задал этот вопрос в салуне.
На заводе регулируют ремень и выкручивают его в целях экономии... Я серьёзно говорю

Ded54 писал(а):На заводе регулируют ремень и выкручивают его в целях экономии... Я серьёзно говорю

Просто на весь завод всего один болт, вот и выкручивают.

3dmax писал(а):Просто на весь завод всего один болт, вот и выкручивают.

Я так думаю что выкручивают его для того чтобы потом в процессе эксплуатации он сам не вывернулся от вибраций и не улетел куда нибудь под шкив. Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом. А значит может отвернуться причинив уйму проблем.

Gorec писал(а):Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом.

Что мешает на него гайку накрутить? Было бы желание... а его нет. Зато есть экономия на спичках.

3dmax писал(а):Что мешает на него гайку накрутить? Было бы желание... а его нет. Зато есть экономия на спичках

Ну так не на Lexus ездим

Gorec писал(а):Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом.

По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится...

Ded54 писал(а):По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится...

Я имел ввиду что на заводе этого не делают. А то что контрится должен так это понятно.

Gorec писал(а):Я имел ввиду что на заводе этого не делают. А то что контрится должен так это понятно.

Скорей всего на заводе этот болт не ставят, чтобы лишний раз его не крутили и ремень не перетягивали. Посчитали, что это работа специалиста. Лишний раз приедут в сервис - ремень подтянуть, а денюшка капает

Кстати, рядом находится катушка зажигания (от неё идут 4 провода на свечи). Не удивляйтесь, если там тоже не найдёте одного болта - крепится на 3-х

Ded54 писал(а):Кстати, рядом находится катушка зажигания (от неё идут 4 провода на свечи). Не удивляйтесь, если там тоже не найдёте одного болта - крепится на 3-х

Эту тему горячо обсасывали год назад. Думали что потеряли болты, оказалось это фича... А спорили то как...

Я возмущен .Существует технология-почему она не соблюдаеться?А потом мы удивляемся всевозможным отказам техники.Что из этого следует-виноват человеческий фактор,и это в 95 процентах случаев .Когда мы наконец прийдем к победе коммунистического труда?

дмитрий (михалыч) писал(а):Я возмущен .Существует технология-почему она не соблюдаеться?

А я вот, уверен, что в данном случае технология, как раз, строго соблюдается...

Gorec писал(а):

Ded54 писал(а):По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится...

Я имел ввиду что на заводе этого не делают. А то что контрится должен так это понятно.

Как я помню из опыта ковыряния с иномарками .Болт такой контриться гайкой накрученной на него.
Ремень натягивал чтоб не перетянуть ...сначало слабо ,выкручивал руль в крайнее положение и дотягивал до исчизновения свиста ремня.

Обзванивал сегодня офиц. логановских дилеров Москвы...
ответ один - ремень расходный материал, по гарантии менять не будут.
Где, интересно, делают по гарантии?

Chainik писал(а):ответ один - ремень расходный материал, по гарантии менять не будут.

Ну они вообще то правы.

Chainik писал(а):Где, интересно, делают по гарантии?

Гарантийный ремонт это бесплатное устранение заводских дефектов и дефектов сборки. Износившийся ремень сюда никак не попадает, а потому по гарантии его вряд ли заменят. Разве что только он засвистит при пробеге 1000 км, то может ещё и поменяют.