Проблема с датчиком температуры

[#Сергей#]

Замена термостата ничего не дала.

Так Вы же вроде не собирались его менять,не разобравшись с датчиком...

[Kostyan4ik]

Далее - прошу не плодить посты, не содержащие информации. Сами-же тему раздуваете.

пардоньте
и кстати видимо... я погорячился написав.. то что всё ок... поеду в четверг на диагностику
вчера вечером упал показатель до 2х делений и не поднимался...до самой остановки

[98RUS]

Вот я на прошлой неделе съездил на диагностику, т.к. тоже скакали показания температуры по системе "4-2-4". И надо же, диагностика не выявила никаких неполадок! Охлаждение работает в норме, термостат открывает на большой круг, когда нужно (я и сам трогал радиатор при прогреве до 4 палок - холодный). Инженер по гарантии грешит на датчик температуры, мол, у датчика есть допустимая погрешность. Решили отложить до первых морозов, если тогда будет проявляться еще больше, приеду к ним снова, уже будут не на диагностике смотреть, а на ходу. А я теперь соображаю, как мне их убедить, что не может быть погрешность такая большая, что показания сбрасываются аж до 2 делений! На остальных-то машинах всю зиму 4 светятся!

[Евгений Ш]

На остальных-то машинах всю зиму 4 светятся!

Далеко не на всех.

[98RUS]

Далеко не на всех.

Мне кажется, если при температуре двигателя (охл.жидкости) на 4 деления датчик показывает лишь 2 деления, это уже не погрешность, а неисправность датчика. Следовательно, он подлежит замене. Не люблю, когда что-то нечетко работает...

[Nick_2141]

Мне кажется, если при температуре двигателя (охл.жидкости) на 4 деления датчик показывает лишь 2 деления, это уже не погрешность, а неисправность датчика.

viewtopic.php?p=473043#p473043

[Brandon]

У меня такая ерунда началась на 2-м годе эксплуатации.После прогрева двигателя 4 деления,потом подает до 2-х.Сколько я раз ездил к дилерам?Уже не помню.Во общем что только не смотрели.Все работает как часы.Перестал париться ,так как никто ничего сказать смогли.Очевидно это проблема панели на Логанах. Думал у меня у одного такая ерунда, а оказывается вон сколько народу на этом парится.Не знаю,машине уже 4.5 года, но сейчас вроде такого нет или я просто уже на это не обращаю внимания.

[Jorj]

Да знают всё дилеры, просто отмораживаются - массово менять датчики температуры в пределах гарантийного периода (практически ВСЕМ, кто ездит, а не маринует авто в гаражах) нецелесообразно. Благо, ни на что эта неисправность не влияет. Речь идёт, ессно, о "показушной" половине датчика .

[xxx84xxx]

Логан 2008 гв.
Недавно начали гореть только 2 палки, как бы я не напрягал двигатель. Перечитал всю тему. Пока поробовал только первый самый простой способ решения проблемы: переход в тестовый режим, не помогло.
Что еще примечательно, вчера на улице было -10, двигатель хорошо разогретый, включаю кондер: включается карлсон, но щелчка нет, т.е. сам кондер не включается, хотя как я прочитал в теме про Кондиционер кондер может не включаться только если на улице очень холодно и двигатель не прогретый, а у меня было всего -10 и двигатель прогрет. Этот факт поможет уважаемым спецам сего форума определить кто виноват в 2х палках: термостат или датчик?
P.S. сегодня хочу попробовать еще один простой совет, отключить и включить аккумулятор.

[u313]

xxx84xxx
Включение кондея и две палки никак не связаны. При включении кнопки кондея сразу подается питание на вентилятор, без всяких датчиков. Почему муфта не включилось - возможно датчик кондея, несмотря на прогретый двигатель, не "отмерз". Он же не на двигателе стоит. Для проверки надо в теплый гараж на часок загнать и потом попробовать. Ну или сразу после мойки.
Про две палки - для начала пару раз снимите/наденьте разъем датчика температуры, бывает что контакты окисляются.
У меня тут на работе Кангу начал через раз на горячую заводится, а то крутит стартером и ку ку. Снял/надел фишку ДПКВ и все как рукой сняло. Вот и тут может быть похожая ситуация.

[xxx84xxx]

возможно датчик кондея, несмотря на прогретый двигатель, не "отмерз"

вряд ли, при -10 ехал около 30 минут и с теплоодеялом, думаю должен был отверзнуть...

для начала пару раз снимите/наденьте разъем датчика температуры

в связи с этим еще вопрос, кто-нибудь может сделать фото (или на существующем фото двигателя стрелкой нарисовать) и тыкнуть пальцем где этот датчик находится? По руководству по ремонту и по схеме в теме про смену этого датчика я его найти не могу (ну ламер я в авто...).

И еще у меня антифриз при нагретом двигателе на минимуме, а при холодном на 0,5-1см ниже минимума, это как-то может влиять на 2 полоски и на не включение кондера?

[3dmax]

вряд ли, при -10 ехал около 30 минут и с теплоодеялом, думаю должен был отверзнуть...

При минусовых температурах кондиционер включается после хорошего прогрева подкапотного пространства, а с ним и фреона в системе кондиционирования. Пока оный не прогреется и не достигнет определенного давления - кондей работать не будет.
Как правило, для этого надо молотить на ХХ стоя на месте.

в связи с этим еще вопрос, кто-нибудь может сделать фото (или на существующем фото двигателя стрелкой нарисовать) и тыкнуть пальцем где этот датчик находится? По руководству по ремонту и по схеме в теме про смену этого датчика я его найти не могу (ну ламер я в авто...).

Да всё в порядке с Вашим датчиком , угомонитесь Вы и не оффтопьте. Топик про датчик температуры.
Будет на улице хотя бы градусов пять тепла - заработает Ваш кондей как милый.

[u313]

xxx84xxx
Про антифриз - наврядли. Если хоть немного в расширительном бачке есть, то и ладно, на то он и расширительный. Долить оно тоже не вредно будет, но это не связано с двумя полосками никак.
Что касается где датчик (я про датчик температуры двигателя, тот что на приборку идет и на ЭБУ), то все же лучше в книжку с рисунками, на пальцах сложновато объяснить. Вкраце - датчик ввернут в ГБЦ двигателя с торца, противоположного ремням. Посветите туда фонариком - наверное увидите.

[xxx84xxx]

При минусовых температурах кондиционер включается после хорошего прогрева подкапотного пространства, а с ним и фреона в системе кондиционирования. Пока оный не прогреется и не достигнет определенного давления - кондей работать не будет.
Как правило, для этого надо молотить на ХХ стоя на месте.
Будет на улице хотя бы градусов пять тепла - заработает Ваш кондей как милый.

просто в прошлую зиму у меня кондей вроде включался и при меньших температурах (включал иногда для профилакте, как где-то прочитал...)

Да всё в порядке с Вашим датчиком , угомонитесь Вы и не оффтопьте. Топик про датчик температуры.

Так я с этого и начал, что у меня сейчас больше 2х полосок не горит, это я дальше высказывал свои наблюдения (не включается кондей и антифриза меньше минимума), которые может помогут спецам определить кто виноват "в моих 2х палках": термостат или датчик.

[xxx84xxx]

Что касается где датчик (я про датчик температуры двигателя, тот что на приборку идет и на ЭБУ), то все же лучше в книжку с рисунками, на пальцах сложновато объяснить. Вкраце - датчик ввернут в ГБЦ двигателя с торца, противоположного ремням. Посветите туда фонариком - наверное увидите.

Датчик температуры двигателя и датчик температуры охлаждающей жидкости это одно и тоже?
Книжка по ремонту с рисунками мне не нравится тем, что там рисунки очень мелкие и лично мне зачастую трудно понять где вообще это место находится
По вашему описанию я тоже честно почти ничего не понял...
Вы мне можете хотя бы по этому рисунку

указать где этот датчик искать?