Лопнула катушка зажигания

[Kuzovok]

Купил вчера катушку Бош в Екзисте 2250 примерно обошлась. Пока не ставил. Старую основательно просушил на батарее и проклеил эпоксидкой с кусочками материи. Работает без сбоев. Но ездить и думать, что сломается не хотелось. В выходные заменю катушку и сделаю под Бош экран из аллюминия. Жаль конечно, что тему насчет экрана пропустил в свое время.
А насчет наконечников Mythos лучше проверить. Я так понял, что на руле люфта может практически не добавиться. И стука может то же не быть. А колодки понятно, что от стиля езды зависят. У меня заводские на 32 тысячах.

[stasuk_79]

всем привет....что касается трещин.....есть такой полиуретан- силкаст называется....предназначен для гидро и электроизоляции...двух компонентный ............. плотность 1.2........ должен глубоко протечь в трещины...и время полимеризации около 5 мин......можно всю катуху обмазать..........эл. сопротивление не помню......но близко к бесконечности...... я попробую... позже отпишусь.....

[Kuzovok]

Лопнула у меня. Но работала промазанная. Рисковать не стал. Купил Бош. Сегодня поставил. На всякий случай сделал под нее экран с аллюминия. Старую в багажник положил. 32 тысячи пробегу. И 3 года. У кого еще не лопнула лучше озаботиться заранее. Нужно сделать экран и поднять катушку как у Боша. Либо если денег не жалко купить катушку в запас. У меня в сырую погоду машина с 10 раза завелась. И троила еще минут 20. Хорошо если это у дома произойдет.

[sanchoys]

Спасибо за сообщения,похоже нашёл причину "своих проблем" после мойки,пойду пригляжусь повнимательнее,думаю трещинки присутствуют.Раньше,прошлые три года,хоть ведро воды под капот и ничего,а вот нынче пока все пазы и дырдочки не продуешь сжатым воздухом дёргается,чихает белым дымом и бензином воняет,как будто пробило топливопровод.

[Mikka Hakkanen]

Интересно, какова позиция Рено по этому поводу.. Они браком не признают поломку этой катушки сразу по окончании гарантийного периода? Вроде массовое явление, чай не расходник ни разу.....
НЕмного ОФфа:
На тренингах ФМК(Форд Мотор Компани) не к ночи будь помянут, нам 8 лет назад было совершенно однозначно дано определение "надежного автомобиля"- это машина, которая весь свой срок службы ездит не требуя никаких ремонтов-только ТО и расходники, ну еще какие то работы возникающие при случаях ДТП.. У Фокуса тогда срок службы регламентировался 7 лет или 350 тыс. км.В общем надежных машин, которые именно себя так и вели, Форд выпускал немало....задачей своей ставили выпуск таковых 100%.ю
Это я к тому, что сия катушка на ЛОган явный брак, даже если выходит из строя и после 100 тыс. км.- Рено могло бы это спокойно признать,а не напрягать владельцев....

[семигор]

весь свой срок службы ездит не требуя никаких ремонтов

"Свой срок" - весьма некорректное определение.

7 лет или 350 тыс. км.

А если за 7 лет пробег 50 тыс?
Или 350 тыс за два года?
Да и условия разные эксплуатации, и манера езды..

[Mikka Hakkanen]

А если за 7 лет пробег 50 тыс?
Или 350 тыс за два года?
Да и условия разные эксплуатации, и манера езды..

Все совсем несложно- 7 лет или 350 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Что касается условий и манеры- то официально от этого не зависит, они считаются примерно равными. Ну если на легковухе ежедневно штурмовать гОвна, то это все не в зачет...но у ЛОгана то вряд ли все потерпевшие в трофи участвуют- катушка летит сама по себе,от дефекта конструкции или технологии- а когда это приходит не так и важно.
Про манеру езды не говорите-например, у Америкосов такого понятия нет, точнее есть, но она не на что не влияет, машина эксплуатируется в штатном режиме, допущенном инструкцией по эксплуатации,хоть обезьяну за руль сажай.
Если 50 тыс км за 7 лет- результат аналогичный, даже если 5 км, машина за этот срок стареет и корректно ее агрегаты уже не могут работать,точнее производитель на это не рассчитывал и за эту работу не отвечает.

[DrMaza]

расход показывал 11 литров с лишним, как ни старался ездить спокойно.. почитал про катушку - снял свою, вся расфоршмачена как никак ей походу в общей сложности 5 лет и 7, денег пока нету замазал эпаксидкой...

что вы там за экраны делаете? может и мне замутить? где взять фторопласт (фотка понравилась)? пока положил под катушку подложку которую используют в строительстве)))))

[борясик]

а сделай так
viewtopic.php?f=25&t=10267&start=180
я уже давно езжу. все в норме.

[DrMaza]

а сделай так
viewtopic.php?f=25&t=10267&start=180
я уже давно езжу. все в норме.

что-то с проводами делать, не по мне.. я бы с радостью, но только если только от "а" до "я" будет расписано что и как делать и то есть шанс недопонять))

[дима]

DrMaza
все именно расписано от А до Я

подведем итог
чертеж пластины под нашу катушку от artmichurinsk

список ктушек от akiril
Каталожный номер Поставщик Код поставщика
2111-3705010-00 ООО «Роберт Бош» г. Москва 80295
2111-3705010-01 ЗАО «МЗАТЭ-2» г. Москва 80833
2111-3705010-02 ФГУП ПО «Север» г. Новосибирск 84119
2111-3705010-03 ЗАО «СОАТЭ» г. Старый Оскол 80836
2111-3705010-04 «НПО ИТЭЛМА» Г. Москва 84116
2112-3705010-10 ООО «Роберт Бош» г. Москва 80295
Отличаются исключительно "кривыми руками" изготовителя.
2111-3705010 Модуль зажигания 2111 ВОSСH К101
F000 ZS0 211 - это номер по Бошу.
и номер броне проводов TESLA
T841B по цене 470 РУБЛЕЙ в existe
и их фото от Mcx

а можно купить хорс от ВАЗ 2110 по цене 300 рубликов за комплект,как это сделал Андрей-174

ну и разъемы

я надеюсь никто не обидется позаимствованным фоткам и обобщенным результатам,ведь на благое дело они
в итого :имеем каталожные номера всего ,что необходимо купить для замены родной катушки...
а, еще забыл, порядок соединения проводов
схема разъема от adametvlad

еще от Chavez

и описалово от Андрей-174

Всё, переделал разъем на катушку, обратной дороги к штатному варианту теперь нет .
Фоткать особенно некогда было, поэтому больше на словах объясню.

1 фото - разъем штатный от Логана. Разбирается он буквально за 5 сек. на три части. Контакты от Логана на вазовскую катушку не подходят, поэтому начинается самая интересная часть работы - разобрать вазовскую фишку. В принципе я представлял, что контакты в ней держатся за счет отогнутых усиков, но то что вытащить их нереально трудно - этого не предполагал. В результате одна фишка была безнадежно испорчена (принесена в жертву науке, так сказать), а куплена другая, которая то-же немного пострадала. В общем, тихо матерясь, вазовские контакты были приделаны к проводке и разъем собран.
2 фото. Виден тот самый разъем. Так-же специально снял катушку, чтобы было видно переходную пластинку.
3 фото. Все собрано и подключено. Выбросил три штатных винта под торкс, крепящих МЗ, а поставил четыре обычных болтика М6 длиной 30мм.

PS. Заодно измерил сопротивление первичной/вторичной обмоток штатной катушки и вазовской, так для справки:
1,1 Ом/7 кОм - Логан
1,2 Ом/12 кОм - ВАЗ

Маркировка на катушке есть 1а, 15, 1b, ошибиться трудно. У меня соединено так: 1а - зеленый (А), 15 - бежевый (С), 1b - белый (B).

в вашем случае( если катушка бош) ,просто купить В.В. провода от ваза...

[DrMaza]

в вашем случае( если катушка бош) ,просто купить В.В. провода от ваза...

да походу мне проще будет купить бошевскую катушку ну или пластину сделать, а из какого материала кто делает?

самое обидное что я недавно купил новые ВВ провода за 450р))

[Олег М.]

дима, спасибо за систематизацию материала! Наверно, теперь и я возьмусь наконец за это дело...

[дима]

Делов на час,самое долгое пластину выточить и разъем перекинуть)))

[Wolf]

...Не отходила у меня Bosh-евская катушка и полугода. ...

Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Пробитую катушку не выкинули? Может при случае завезете ее к нам, хочется на нее взглянуть.

Тревожный звоночек... Не прояснилось, что и почему?