Разница между 1,4 и 1,6

[oleg45120]

А что, большой расход при такой скорости??

[Фокс]

На скорости 140 км/час расход 7,8 л не радует ?

[oleg45120]

Это даже мало)) Я думал в районе 10

[oleg45120]

Вот конечно интересно, сколько 75 сильный логан будет набирать эту скорость , особенно с кондеем)

[oleg45120]

Нда..... 15 тысяч переплата за 9 лошадок

[Nick_2141]

Вот конечно интересно, сколько 75 сильный логан будет набирать эту скорость , особенно с кондеем)

так Вам крейсерскую или рэйсинг?

А по вопросу - думаю секунд в 30 можно уложиться.... Ну, 40, если с кондеем.

[oleg45120]

Жесть! Короче, в левый ряд лучше не выезжать

[3dmax]

Жесть! Короче, в левый ряд лучше не выезжать

Вам зачем в левый ряд на 140 км/час? В том плане, Вы как собрались на такой скорости в правый сьехать?

[puwisstiy]

Здравствуйте. Я логан собираюсь брать. 1.6. Только вот понять не могу какая связь между лошадями и работающим кондеем? Не могли бы вы разяснить. Спасибо

[Шико]

... понять не могу какая связь между лошадями и работающим кондеем?

Прямая.
Компрессор кондиционера приводится от коленвала двигателя и требует, по разным данным, около 10 - 12% мощности двигателя.
Чем мощнее двигатель, тем больше, в итоге, "лошадей" достаётся колёсам.
Иначе говоря, чем менее мощный двигатель, тем сильнее его "сажает" кондиционер.

[DыМ]

олько вот понять не могу какая связь между лошадями и работающим кондеем

двиг имеет мощность... 84лс на 5600оборотах... диаграмму бум считать линейной... т.е. при 2800 - 42лс... это гдето 30кватт...
кондей - ну тот который и в автомобиле, и висит на стенке - имеет мощность.. попустим 2 кватта...

т.е включенный кондей заберёт
от 1,6 - 7% мощности
от 1,4 - 8% мощности

зы. цифры ОЧЕНЬ грубые...

[Serega47rus]

В режиме тапка в пол, кондей отключается.
Так что не все так печально.

[DыМ]

В режиме тапка в пол, кондей отключается.

угу... но только не на логанчике =)

[boris55]

кондей отключается

Кондей на пару сек МОЖЕТ отключаться в режиме перехода от ХХ к резкому увеличению оборотов(при больших нагрузках).Но не обязательно.В гору крутую например...

[C@tRiN]

Всем привет! Задумала я покупать Экспрешн 1,6... а на работе водилы убедили, что все из того, что я задумала - не нужно. У доктора был Логан 1,4 (видимо аутентик) - говорит - вполне достаточно! Насчет ГУРа сказали - не нужен, типа после моей семерки и без ГУРа будет руль влегкую крутиться. Кондей - тоже сказали не нужен.. ЭСП тоже не нужны - кнопки неудобно расположены...

Вообщем я так подумала - наверно в этом есть смысл. Темболее что цена - для меня важна - денег нет вообще (придется брать кредит). Но меня смущает - разгон (хотя 1,5 секунды - критично ли?) и лошади/движок. Но ... - я-то сравниваю со своей 13-ти летней карб. семеркой 1,6 - 75 лошадей. Думаю - 1,4 не будет ли также медленно. Но тут же вспоминаю по подружкин Спарк 0,8 движ (сколько лошадей не знаю) - легко идет 110-120 и 130, которые (130- для моей семерки - это предел - 5000 оборотов и болтание по дороге. Про шум молчу.)

Вот так я подумала, подумала, опять же 50 тыс тоже деньги - может брать аутентик 1,4? Зато расход ниже...

Я прочитала первые 4 и последние 3 страницы, но и так понятно, что однозначного мнения нет и не может быть. Понравилось вот это:

Не согласен. Человек, задумавший купить Логан и впервые попавший на форум ищет и иследует именно такие темы.

Мне кажется, если мало денег, надо брать "Отентик". Если брать "Експрессион", стоит ли экономить пару сотен долларов и брать 1,4?..

Допишу еще - меня устраивала и семерка, если б не постоянные ее поломки. Тоесть кондишн мне не нужен, АБС - зверь мне незнакомый и без него ездила 2 года (на всесезонке причем), ГУР - после руля на семерке (особенно зимой) и притом если говорят что и без ГУРа руль легко крутится - тоже обойдусь. Даже наверно и без подушки бы обошлась )) - она меня пугает - никто мне не может сказать - больно ли она бьет при аварии? ЭСП тоже не принципиальны - и рукой не сложно покрутить.

Зы: Семерку не предлагать после вышепрочитанного ))))