газовое оборудование

[Kuzovok]

Летом даю на третьей до сотни. Боюсь обрыва ГРМ. 60 ткм скоро. Пора менять.

[мистер шен]

Летом даю на третьей до сотни. Боюсь обрыва ГРМ. 60 ткм скоро. Пора менять.

...не бойся,не порвешь,я на 70тык поменял недавно,нормальный ремень,хотя с 60 до 70тык както непосебе ездилось

[LawGun]

Летом даю на третьей до сотни. Боюсь обрыва ГРМ. 60 ткм скоро. Пора менять.

...не бойся,не порвешь,я на 70тык поменял недавно,нормальный ремень,хотя с 60 до 70тык както непосебе ездилось

Разъясните мне, пожалуйста, подробнее, связь между скоростью и возможностью обрыва изношенного ремня.
Я, кстати, тоже на последнем ремне проездил более 60 тыс. км. Но не намного более. И тоже побаивался обрыва. И тоже ремень оказался по внешнему виду очень даже ничего.

[дима]

Разъясните мне, пожалуйста, подробнее, связь между скоростью и возможностью обрыва изношенного ремня

нет этой связи просто на скорости повреждения шатунно поршневой группы и самой ГБЦ более катастрофические( лично видел дырку в поршне на 16v от клапана) на холостых,повреждения будут,но не такие сильные,думаю скорее всего просто позагибает пару клапанов, след будет на поршне,может придется потом направляющие клапана заменить,а может и нет
п.с.
чувствую отклонились мы,от темы ГБО при смешной цене на ремень грм и ролик и возможность сделать работу самостоятельно,затягивать смену и потом думать,что будет-по мне,так ....другое дело не каждый полезет менять сам...

[LawGun]

чувствую отклонились мы,от темы ГБО при смешной цене на ремень грм и ролик и возможность сделать работу самостоятельно,затягивать смену и потом думать,что будет-по мне,так ....другое дело не каждый полезет менять сам...

ГБО как раз позволяет экономить деньги, чтобы другое плановое ТО не так финансово напрягало. Я ремни сам не меняю, последний раз, как и все предыдущие, поменяли мастера. Слишком хлопотно, как для меня. Другое дело - регулирование зазоров. Делал уже добрый десяток раз сам. Редуктор запасной тоже лежит, сам поменяю. Но как-то странно ведет себя первый редуктор: работает себе уже 220 тыс пробега, как ни в чем не бывало.

Какие будут признаки неисправности редуктора, кто объяснит, пожалуйста?

[Яша]

Какие будут признаки неисправности редуктора, кто объяснит, пожалуйста?

Я считаю, что главная его задача, поддерживать давление на выходе в заданном режиме, если это условие не выполняется значит неисправен, если давление в норме, то пусть живёт дальше. А ресурс редуктора, должен быть не маленьким.

[Kuzovok]

За 220 ГБО думается покрыло не только затраты на ТО. Сюда же комплекты резины можно смело включать. 220 тысяч километров это навскидку 150 тысяч рублей экономии.

[LawGun]

За 220 ГБО думается покрыло не только затраты на ТО. Сюда же комплекты резины можно смело включать. 220 тысяч километров это навскидку 150 тысяч рублей экономии.

Где-то так. Но я гривны экономлю. Тысяч сорок сэкономил. Правда, имеется и обратная сторона медали. Чем дешевле ездить, тем больше ездишь. Так что, думаю, не будь ГБО, я за это время проехал бы не 220 тыс км, а, может 150.

[SEREGA SAMARA]

У меня такой вопрос . Последнее время машина стала заводиться не сразу.Стартер крутит 4-5 секунд,и только потом двигатель заводится,стартер крутит нормально,быстро....Причем если заглушить машину на бензине,проблемы нет,заводится сразу...Как заглушу на газе,долго крутит стартер..Что может быть ?

[LizarD]

Имеет смысл проверить, не травит ли редуктор газ через вакуумный шланг в коллектор
Если так, то переборка редуктора с новым ремкомплектом

[дима]

Как заглушу на газе,долго крутит стартер..Что может быть ?

тут все просто,заглушили на газу,что осталось во впускном коллекторе? правильно газ,он что делает? правильно улитучивается (конечно не сразу,но смесь обедняется однозначно)...
и на чем должен завестись ваш мотор,если во впуске грубо говоря или пусто или смесь настолько бедная,что мотору надо 4-5 сек в вашем случае,пока состав смеси поступаемый в цилиндр не станет "нормальным",для воспламеннения
п.с.
про бензин писать? почему сразу запуск происходит :

[дима]

Имеет смысл проверить, не травит ли редуктор газ через вакуумный шланг в коллектор

я думаю запах газа,он бы почувствовал ,а заодно и звук сброса газа в задроссельное пространство...
а так конечно,стоит обратить внимание

[LizarD]

тут все просто,заглушили на газу,что осталось во впускном коллекторе? правильно газ,он что делает? правильно улитучивается (конечно не сразу,но смесь обедняется однозначно)...
и на чем должен завестись ваш мотор,если во впуске грубо говоря или пусто или смесь настолько бедная,что мотору надо 4-5 сек в вашем случае,пока состав смеси поступаемый в цилиндр не станет "нормальным",для воспламеннения
п.с.
про бензин писать? почему сразу запуск происходит :

Вы не правы, машина что после бензина, что после газа должна заводиться с пол оборота

1. Когда сочит редуктор через вакуум, то после останова двигателя оставшееся давление в редукторе попадает во впускной коллектор. При заведении машины туда еще довпрыскивается газ/бензин и получается перебор со смесью, излишне богатая. Поэтому пока не выветрится газ и не станет нормальной смесь, машина не заведется. На это уходит 4-10 оборотов
Если редуктор прошел 40-60 тыс и до этого заводилось нормально, то проверьте вакуум от редуктора до коллектора:
снимите вакуумный шланг с коллектора и заткните конец трубки пальцем. Если редуктор пропускает газ через этот шланг, то перебирать редуктор


Запах газа из коллектора не почувствует, т.к. Наружу он не выходит
Вы же не чувствуете запах газа/бензина при работе двигателя

[дима]

При заведении машины туда еще довпрыскивается газ/бензин

только бензин ,газ в этот момент не поступает (если мы говорим не о принудительном пуске на газу) например в ловато,открытие газового клапана происходит ,только через 15 сек...

Поэтому пока не выветрится газ и не станет нормальной смесь, машина не заведется.

секундочку,если вы заглушили авто и через 5 сек,запустите его вновь,мотор запустится сразу или будет "выветривать" газ,который остался во впуске с прошлого пуска а ведь там именно газ,вы ведь глушили машину не переключаясь на бензин и по умолчанию новый пуск авто происходит на бензине...
п.с.
где в задачке сказано,что чувствуется запах газа и что то, шипит под капотом?
и последнее,если вы внимательно читали мой пост и SEREGA SAMARA действительно не почусвтовал запаха газа от заглушенной машины и шипения под капотом...я написал...

а так конечно,стоит обратить внимание

п.с.
SEREGA SAMARA
попробуйте принудительно запустить машину на газу,после того,как заглушили,дабы исключить смешивания двух видов топлива ...отпишитесь потом...

[дима]

Наружу он не выходит
Вы же не чувствуете запах газа/бензина при работе двигателя

для этого есть адсорбер,который собирает пары бензина во впуске-это все верно и у него есть клапан,который кстати закрыт когда машина заглушена..
газ же,на неисправном редукторе выбрасывается и после того, как машину заглушили и через дроссельную заслонку попадает в в.фильтр и воняет именно с места забора воздуха...возле радиаторной решетки...проверено лично...