Клуб автолюбителей Рено Логан

**Максимыч 736** » 08 ноя 2010, 13:31

NarimanSPb писал(а):Осмелюсь добавить. Я бы попробовал гайковертом с малой энергией удара. ИМХО.

Хорошая идея, но не у всех есть. Может попробовать "обстучать" - почему в кавычках - обстучать в полном понимнии этого слова не выйдет...

**serpav** » 08 ноя 2010, 17:43

Две недели назад поменял катушку на BERU(0 040 100 354),один болт обломился ,остатки пришлось высверлить и нарезать резьбу по новой.
Закисают болты сильно- подогрев и пролив WD40 успеха не имели.

**Кутузов** » 08 ноя 2010, 21:55

serpav

Регистрация: 04.02.2008
Сообщений: 152
St.Petersburg

цитировать

Сообщение #394 Добавлено: Пн 08 Ноя, 2010 17:43

--------------------------------------------------------------------------------

Две недели назад поменял катушку на BERU(0 040 100 354),один болт обломился ,остатки пришлось высверлить и нарезать резьбу по новой.
Закисают болты сильно- подогрев и пролив WD40 успеха не имели.

Последний раз редактировалось: serpav (Пн 08 Ноя, 2010 17:48), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу

Можно было просверлить четвёртое отверстие и нарезать резьбу .

**Vlad L** » 08 ноя 2010, 22:12

Bstr,

ну и как бошевская катушка?

**Bstr** » 08 ноя 2010, 22:22

Vlad L писал(а):Bstr,
ну и как бошевская катушка?

Не знаю что сказать.

Катушка как катушка. Машина нормально заводится, нормально едет.
Двигатель троить перестал, а других претензий у меня и не было. То что старая должна была быть выкинута это очевидно по её внешнему виду.
Короче, по работе движка я бош от небоша не отличу, тем более, что в один день с заменой катушки переобулся на зимнюю резину.
Разница с более дешевой всего 300р., а бошевскую хвалили на том форуме, поэтому её и взял.

**Vlad L** » 08 ноя 2010, 22:26

Bstr

Понятно, спасибо

**ЛоханкинЪ** » 08 ноя 2010, 23:22

Bstr писал(а):Короче, по работе движка я бош от небоша не отличу

Мне, возможно чисто субъективно, показалось, что двигатель стал поэластичнее. Стал подлиннее пользоваться передачами, реже переключаться. При этом в каких-то диапазонах, возможно, реакция на педаль газа стала менее острой, а в каких-то - исчезли подобия провалов (которых на старой катушке даже и не замечал, но в сравнении с новой - ощутил). В целом разгон во всех диапазонах стал плавнее и ровнее. Не в разы, разумеется

Но когда свою родную машину знаешь и чувствуешь, то и разницу замечаешь - даже если она небольшая.
Мне понравилось. Обратно родную не поставил бы.

**Зфгд_ШШ** » 08 ноя 2010, 23:26

Bstr писал(а):...Разница с более дешевой всего 300р., а бошевскую хвалили на том форуме, поэтому её и взял.

Самое главное, что она трескаться не будет в силу особенностей крепежа.

**sedoy** » 17 ноя 2010, 15:49

Vlad L писал(а):ну и как бошевская катушка?

хорошо!

Ощутил, сокрытые до этого, резервы чиповки

**семигор** » 17 ноя 2010, 16:04

Как думаете, не поменять ли РАБОТАЮЩУЮ исправную катушку на БОШевскую в качестве профилактики, а родную положить в багажник "про запас"?
Может ли машина внезапно обездвижиться при пробое катушки или всё-таки поедет, хоть и неважнецки?
НЕ хотелось бы где-нибудь вдали от дома вдруг столкнуться с подобной проблемой.

**Oprichnik** » 17 ноя 2010, 16:43

семигор писал(а):...РАБОТАЮЩУЮ исправную катушку на БОШевскую в качестве профилактики...

Я давно так поменял вместе с проводами. Не люблю сюрпризов в дороге.
ИМХО ехать можно будет, сразу все не пробьет - троить будет. Другое дело как это на двигателе или катализаторе отразиться если произойдет где нибудь вдалеке.

**Максимыч 736** » 17 ноя 2010, 17:13

Менять в целях профилактики...гм...
Или на нашем или на братском форуме постили, что МЗ резали и вроде как был сделан вывод что наглухо, т.е. до полного отказа ее не пробьет. Мой опыт и опыт коллег (товарищей по форуму) показывает, что единственным последствием трещин является ухудшенный запуск и подтраивание в сырую погоду. При прогреве и при последующих запусках все приходит в норму. Так что ИМХО, если у Вас и случится выход из строя МЗ, то не из-за трещин.
Ну а дальше решать Вам. Лично мне работа Боша нравится, рекомендовал бы поменять вместе с проводами. Чудес, правда, тоже не ждите-просто нормально работает. И рассмотрите тему про замену МЗ на калиновский, потому что по сути отличие МЗ Бош под Калину от под Логан только в наличии проставки и переходника.

**семигор** » 19 ноя 2010, 14:39

Oprichnik писал(а):давно так поменял вместе с проводами

Максимыч 736 писал(а):Менять в целях профилактики...гм...

пытаюсь понять, что может произойти и как с этим бороться. Логан - не Жигуль и не Фолькс. Сходу к нему запчасть не купишь.
Конечно, не стоит возить, как ранее, пол багажника запчастей, но хоть что-то реально ломающееся и не очень при этом дорогое - отчего бы и нет? :roll:

Катушку поменять можно и самому, или в ближайшем сервисе, но хорошо, когда запчасть уже есть.
Хотя, да; понимаю, что может никогда и не понадобится.

Максимыч 736 писал(а):рассмотрите тему про замену МЗ на калиновский

Рассмотрел. НО руки мои растут не оттуда, а знания - в совсем иной области.
Если бы кто-то продавал уже переделанную - то купил бы такую в запас, но переделывать самому - не возьмусь.

Спасибо за советы. Чуток ещё подумаю.
Может на НГ заказать? :wink:

**Олег М.** » 19 ноя 2010, 14:51

семигор писал(а):Может на НГ заказать?

У Деда Мороза?

**семигор** » 19 ноя 2010, 14:52

Ну да; будут же разговоры - "а что подарить?" :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Лопнула катушка зажигания

Кто сейчас на конференции