У кого 1,4 не шибко то разочаровывайтесь. 1,6 не намного круче Все зависит от коробки передач с короткими скоростями.
Езжу на 1,6 и тоже скажу, что мне этого мало для того, что бы почувствовать себя Шумахером. За пол года эксплуатации сделал вывод, что Логан это рабочая лошадка для семьи и огородников. Машина не гоночная но тяговитая. У Логана другие задачи.
Пересаживаясь с Логана на авто жены ММС Лансер сразу чувствую себя Шумахером, начинаю делать рискованные обгоны и что называется показывать средний палец в окно молодым "гонщикам" на Тазах. Там машина сама провацирует жать на газульку и хочется ощущать себя "крутым" парнем в потоке машин хотя дигатель тоже 1,6 и лошадок то по паспорту всего 75 Единственное на что может повлиять 1,4 так это на работу кондея....я так думаю.
Рискну повториться, но как я все таки понимаю прочитав обсуждения logan после 3000 тыс пробега тянет нормально (На 1,4) если особо не гонять и ехать одному-двоим!! Об \том де в последнем Купи Авто, там вообще по этому поводу logan с грязью смешали. Мол никого блин не обгонишь если один не едешь Все-таки не понимаю. До этого у меня была 99 карбюратор, самая простая - 72 л.с так вот на ней я не испытывал проблем с обгоном при 4 человека в машине + ребенок. Получаеться Логан хуже? По крайней мере я понял это по тест драйве Купи-Авто. Кстаити как я понял они не упоминули о том что после 3000 тыс двитжок расходиться а делали тест-драйв на совершенно новой машине....
Так лучше 1.4 Logan чем 21099 карюратор или нет???
СергейК писал(а):Так лучше 1.4 Logan чем 21099 карюратор или нет???
Пересел на Логан 1,4 (75 л.с.) с 21099i(77 или 78 л.с. - не помню). В преемистости не вижу разницы. Проехал почти 3000 км. Машина заметно прибавила в динамике, может даже где-то в "мозгах" было ограничение, а может просто движок притерся. Недавно разогнал до 160 (по спидометру, конечно, реально это несколько меньше). Причем на родной резине Барум - поведение машины на большой скорости мне понравилось. Начитался, что мол надо подруливать, сдувает и т.д. Ничего подобного - стоит на дороге так же уверенно, как и зубила. При обгоне фур немного качает, но не намного сильнее, чем на 9-ке. На светофорах вполне можно посоревноваться с классикой, зубилами - за счет коротких первых передач даже есть выигрыш. Вот вчера пробовал на светофоре посоревноваться с джипом - тут, конечно, обосрался Наверное 1,6 будет, все же, покруче, но если сравнивать динамику зубилы и логана 1,4 - не разочарует.
Sergik1970 писал(а): В Логане 1,6 что груженый, что пустой едет одинаково
+1
Вот это совершенно однозначно-почему-то нагрузка на динамике не отражается-я был сильно удивлен,когда вез весь родительский скарб+4 человека на дачу.
СергейК писал(а):Так лучше 1.4 Logan чем 21099 карюратор или нет???
Пересел на Логан 1,4 (75 л.с.) с 21099i(77 или 78 л.с. - не помню). В преемистости не вижу разницы. Проехал почти 3000 км. Машина заметно прибавила в динамике, может даже где-то в "мозгах" было ограничение, а может просто движок притерся. Недавно разогнал до 160 (по спидометру, конечно, реально это несколько меньше). Причем на родной резине Барум - поведение машины на большой скорости мне понравилось. Начитался, что мол надо подруливать, сдувает и т.д. Ничего подобного - стоит на дороге так же уверенно, как и зубила. При обгоне фур немного качает, но не намного сильнее, чем на 9-ке. На светофорах вполне можно посоревноваться с классикой, зубилами - за счет коротких первых передач даже есть выигрыш. Вот вчера пробовал на светофоре посоревноваться с джипом - тут, конечно, обосрался Наверное 1,6 будет, все же, покруче, но если сравнивать динамику зубилы и логана 1,4 - не разочарует.
И все таки буду занудным. К приеру на трассе я иду 110 машина передо мной 100, я ее свободно обхожу, или педаль газа в пол двигатель ревет и я еду рядом по встречке
СергейК!
Вы всетаки занудливы!
Незнаю как 1,4 но 1,6 с обгоном проблем нету. Причем обгон со 100 км делаю на пятой скорости не перебрасывая на четвертую. А если быть точным то на обгон иду на пятой уже с 80 км. Динамика Логана уступает 99 лиш в старте с места (со светофора). При езде на скорости от 40 и выше динамика вполне приличная.
Sergik1970 писал(а):СергейК! Вы всетаки занудливы! Незнаю как 1,4 но 1,6 с обгоном проблем нету. Причем обгон со 100 км делаю на пятой скорости не перебрасывая на четвертую. А если быть точным то на обгон иду на пятой уже с 80 км. Динамика Логана уступает 99 лиш в старте с места (со светофора). При езде на скорости от 40 и выше динамика вполне приличная.
По крайней мере я понял это по тест драйве Купи-Авто. Кстаити как я понял они не упоминули о том что после 3000 тыс двитжок расходиться а делали тест-драйв на совершенно новой машине....
