Клуб автолюбителей Рено Логан

**mixxxxail** » 28 сен 2007, 00:25

pcmag писал(а):Да небось просто пробило прокладу и антифриз потихоньку сливается в цилиндры, а оттуда в выхлопную трубу. Шутка. На жигулях у меня такое было. На 100 км приходилось доливать пару литров воды в систему охлаждения.

когда прокладку пробивает ,из глушителя пар ощютимый идет-шлейф во время движения метров десять.сопровождаеться постоянной пробкой в системе ,изза проникновения газов..

**Unree** » 28 сен 2007, 08:50

Может закрыть уже эту тему то?
Неужели для кого-то ещё секрет, что при сжигании углеводородов в воздухе образуется вода?

**Путник** » 28 сен 2007, 09:09

Unree писал(а):Может закрыть уже эту тему то?
Неужели для кого-то ещё секрет, что при сжигании углеводородов в воздухе образуется вода?

Может тогда вообще все темы закроем, на которые существует общепринятый ответ? И оставим одну курилку... Плохая идея. Тему закрою только по просьбе автора или по другим уважительным причинам!!!

**Unree** » 28 сен 2007, 10:16

Путник писал(а):Может тогда вообще все темы закроем, на которые существует общепринятый ответ? И оставим одну курилку... Плохая идея.

Мне казалось, что тут именно так обычно и делают. Нет?

Вообще неплохой идеей было бы вынесение общепринятого или совместными услилями достигнутого ответа в шапку темы. Если этот движок поддерживает такое, конечно.

**krass** » 28 сен 2007, 13:30

3dmax писал(а):
krass писал(а):Взял дрель и сверло на три мм. и просверлил по одному отверстию в резонаторе и осн.глушителе.

Слава богу, что не додумались сверлить катализатор.
Теперь ждите повышеной коррозии этих дырок и их быстрое увеличение. Зря вы это сделали.

Спасибо за предупреждение.

Во первых,если какие то действия будут приносить вред моему авто я постораюсь не допустить этого.
Во вторых,Рено Логан у меня не первое авто и вроде некоторые понятия,что можно и чего нельзя имею.
В третьих,на глушителях устанавлиемых на ВАЗ 2110 уже от производителя имеються отверстия.
В четвертых,иногда в сильные морозы конденсат скопившийся в глушителе замерзает и машину не заведешь пока в теплый гораж не загонишь.
И.т.д.
Так.что выбирать кому как захочеться.А с конденсатом глушитель ржавеет не меньше.
Пока все ,всего хорошего.

**Tutumber** » 28 сен 2007, 13:43

В Волгах такие отверстия имеются штатном в глушителе. Но там глушитель вертикально расположен и, imho, около этих отверстий какие-нибудь закладные детальки должны быть, иначе коррозия быстро бы металл сожрала.

**3dmax** » 28 сен 2007, 16:37

krass писал(а):В четвертых,иногда в сильные морозы конденсат скопившийся в глушителе замерзает и машину не заведешь пока в теплый гораж не загонишь.

Что же это за глушитель такой, где такое бывает? Для этого входное отверстие глушителя должно быть ниже, чем выходное. У Логана, насколько я помню, такого нет.

**Captain** » 28 сен 2007, 16:43

3dmax писал(а):
krass писал(а):В четвертых,иногда в сильные морозы конденсат скопившийся в глушителе замерзает и машину не заведешь пока в теплый гораж не загонишь.

Что же это за глушитель такой, где такое бывает? Для этого входное отверстие глушителя должно быть ниже, чем выходное. У Логана, насколько я помню, такого нет.

Так хоть совсем наоборот стоит. В ХМАО не был, но такой объем конденсата, чтоб вода залила весь глушитель и в теории невозможен

**krass** » 28 сен 2007, 18:30

Captain писал(а):
3dmax писал(а):
krass писал(а):В четвертых,иногда в сильные морозы конденсат скопившийся в глушителе замерзает и машину не заведешь пока в теплый гораж не загонишь.

Что же это за глушитель такой, где такое бывает? Для этого входное отверстие глушителя должно быть ниже, чем выходное. У Логана, насколько я помню, такого нет.

Так хоть совсем наоборот стоит. В ХМАО не был, но такой объем конденсата, чтоб вода залила весь глушитель и в теории невозможен

Пока придется поверить на слово,что в глушителе может скопиться столько воды,что при замерзании перекрывает выхлоп из глушителя.Или Северяне кто сталкивался с этим не подтвердят мои слова.

**Captain** » 28 сен 2007, 19:19

krass писал(а):Пока придется поверить на слово,что в глушителе может скопиться столько воды,что при замерзании перекрывает выхлоп из глушителя.Или Северяне кто сталкивался с этим не подтвердят мои слова.

Я вполне допускаю, что "такое есть на свете друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам". Да и к мудрецам не отношусь. Но в мороз -37 ездить приходилось. Мое (м.б. невежественное ИМХО). Если во время работы движка влага из выхлопа конденсируется в глушаке, то при небольших пробегах в мороз она может и не испариться и булькать в нем постоянно. Такое видели. При этом влага при любом положении глушителя ни входное ни выходное отверстия залить не может. Но откуда она там возмется при неработающем двигателе во время стоянки? Конденсат возникает при контакте теплого выхлопа с холодной трубой, но никак ни при контакте холодного воздуха с теплой трубой (что и происходит при стоянке на морозе после выключения зажигания).
Разьясните, если не прав.

**ShK** » 28 сен 2007, 22:38

Был у меня аналогичный случай, на Копейке: зимой машина перестала заводится, в тепле нормально - на морозе не заводится. В сервесе все нормально, выезжаешь на мороз - глохнет и не заводиться. Да с показанием топлива началась какая-то чехорда, ездишь-ездишь, а бак почти полный показывает.
Оказалось - замерз конденсат в дренажной трубке бензобака, и бензанасос, выкачивая бензин, смял бензобак так, что заблокировал поплавок датчика уровня топлива. Ну и когда разряжение в баке становилось такое, что бензонасос уже не мог качать топливо, машина глохла и заводиться отказывалась.
Все это к чему. Может причина не в замерзании воды в выхлопной трубе, а в замерзании в системе питания?

**krass** » 29 сен 2007, 04:15

Captain писал(а):
krass писал(а):Пока придется поверить на слово,что в глушителе может скопиться столько воды,что при замерзании перекрывает выхлоп из глушителя.Или Северяне кто сталкивался с этим не подтвердят мои слова.

Я вполне допускаю, что "такое есть на свете друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам". Да и к мудрецам не отношусь. Но в мороз -37 ездить приходилось. Мое (м.б. невежественное ИМХО). Если во время работы движка влага из выхлопа конденсируется в глушаке, то при небольших пробегах в мороз она может и не испариться и булькать в нем постоянно. Такое видели. При этом влага при любом положении глушителя ни входное ни выходное отверстия залить не может. Но откуда она там возмется при неработающем двигателе во время стоянки? Конденсат возникает при контакте теплого выхлопа с холодной трубой, но никак ни при контакте холодного воздуха с теплой трубой (что и происходит при стоянке на морозе после выключения зажигания).
Разьясните, если не прав.

Уважаемый Captain !!!
Ваши довады я прекрасно понимаю и в основном с ними согласен и я не ученый,что бы с научной точки зрения все это расписать,но факт остается фактом.
Правда могу сказать,что на своих машинах я с этим не сталкивался,но мне об этом рассказывали слесаря,работающие на СТО.Я их хорошо знаю,языком зря чесать не будут,да и городок у нас маленький можно и авторитет потерять.И еще случаи с выхлопной такие были очень редко.Но бывает.
А по поводу замерзания конденсата в дренажной трубке бензобака,был такой случай на подобе на ВАЗ 2104.Только там была вода в бензобаке и при морозе за -25 эта вода с беньзином поступала через топ. фильтр в бензонасос и там замерзала.Пришлось снять бак и промыть.

**ShK** » 29 сен 2007, 09:13

krass писал(а):... вода в бензобаке и при морозе за -25 эта вода с беньзином поступала через топ. фильтр в бензонасос и там замерзала...

Вот и я о том же. Вариантов может быть много и все возможные надо рассмотреть, не исключая и с глушителем.

**turpan** » 05 окт 2007, 07:21

Unree писал(а):Может закрыть уже эту тему то?
Неужели для кого-то ещё секрет, что при сжигании углеводородов в воздухе образуется вода?

О , это было великой тайной для директора тепло- сервиса. Он всерьёз полагал что конденсат в вытяжной трубе, при сжигании газа, обусловлен содержанием в газе воды. Ну не знаком человек с формулой горения. Его дело руководить а не формулы изучать . На то ямщик есть.
Кстати его начальник газовой службы, как оказалось если и имел представление о метане, то тоже весьма смутное. От них два года шли предложения слить из газопровода воду. Их очень смущала вода (конденсат) ,которая стекала вниз по вытяжной трубе.

**turpan** » 05 окт 2007, 07:38

Очень сильно зимой в морозы влага ещё конденсируется в топливном баке. Причём чем меньше топлива тем сильней. Приходилось перед каждым выездом в рейс сливать отстой. Иначе перемерзал топливопровод в районе крана. Эти бедолаги ( Которые не делали этой процедуры), ставили под него косервную банку с тряпкой и поджигали. Сажи на мордах лица было больше чем у Гурченко "штукатурки". Как негры смазаные салом блестели. Ужас, как вспоню, так вздрогну.

Клуб автолюбителей Рено Логан

из выхлопной трубы при включении течет вода

Re: :-)

Кто сейчас на конференции