|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:02 Какой выбрать двигатель 1,4 или 1,6.Модераторы: Администраторы, Модераторы
[quote="Акцентовод"]т. Ресурс верю, что упадет, но опять же - если педаль давить. А так даже не знаю, с чего бы. Кстати, любопытно было бы узнать - как я связь между MPi (по-моему это значит распределенный впрыск) и ресурсом на низких оборотах ?[/quoteРесурс-уменьшается из-за перегрузки мотора на низких оборотах.Об этом писали на форуме,украинском форуме тоже.Тема эта поднималась неоднократно.Самое смешное:один чел. строчит 200 сообщений ,как съэкономить бензин,а другой чел.-300 сообщений ,как поднять мощность,не глядя на расходы.Надо:крутить мотор не меньше 3000об. и не больше 4000об.А можно за мваши деньги любой каприз на Окружной.
Бессвязно малость. Но из всего сказанного категорически не могу согласиться с таким узким рабочим диапазоном. Могу поверить, что это оптимальный режим при надавливании газа в пол на Логане, но в режимах с частичной, и очень частичной нагрузкой меньшие обороты по-моему более чем допустимы. Например, в инструкции к моей машине рекомендуется включать 5ю на 75 км/ч. Обороты при этом чуть меньше 2000. И это рекомендация для плавного разгона, поддержание равномерного движения соответственно возможно и на меньших оборотах. Ну и насчет оборотов >4000. Возможно, я не прав, но по-моему 180 км/ч при 6000 об на 4й передаче дается Акцентовскому движку с заметно меньшим напрягом (имеется запас под педалью при равномерном движении), чем 170 с тапкой в пол на 5й при 4500 об/мин.
Я тоже пересел с "шестерки" с движком 1600, но не на Акцент, а на Логан 1,4. На низах тянет нисколько не хуже.
Да какие 175,какой пол?А корейцы на букву м...Почитайте логановский мануал.Не читал инструкцию к вашей машине.Но там в Рено так чётко написано:не превышайте 35000 об.при обкатке.Вы можете ехать на 3 передаче 110км\ч ,и тупому понятно: не крути движок больше 3500 об.Я хочу добиться при ежедневой эксплуатации логана минимальных затрат.3000-4000об. -действительно самый экономный режим для мотора Рено.
Правда? То есть - у шахи есть преимущества в разгоне перед акцентом (10.3 сек до сотни), перед логаном (11,5 сек или 13 сек)? И наверное перед десятками (12 сек)? Крутая эта тачила с цепью в моторе - шаха... вот только одно непонятно - почему же в спецификациях стоит 17,5 (СЕМНАДЦАТЬ С ПОЛОВИНОЙ) секунд до сотни? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/vaz/2106/ опять смотрим в спецификации... у шахи обороты максимального момента - 3000? И у логана - 3000! у шахи крутящий момент 116 н*м? У логана 1,4 - 112, у логана 1,6 - 127! При этом меньший крутящий момент логана 1,4 при более высокой динамике разгона означает только одно - на максимум момента логан выходит при МЕНЬШЕЙ скорости! Другими словами - именно Логан лучше тянет на низах! Одно только не понимаю - почему все эти шестерки мне постоянно кажутся дохлыми при старте со светофора - даже если я на убитой карбюраторной зубилке с мотором 1,5 еду? У нас тут в городе почти каждый день "дрэг-рейсинг" молодежь проводит, однажды и я заезжал - было интересно, насколько инжекторная зубила быстрее карбюраторной. Так вот - никого медленнее класики там не было... кажется даже ока их обходит с места... А может быть все слишком субъективно? У меня меган, задушенный нормами Евро 4. Но при этом имеет 115 лошадей. Так вот - когда я разгоняюсь в одиночестве, мне кажется что он безбожно тупит... он реагирует на газ с задержкой в полсекунды, он имеет максимум момента на 4000 рпм... НО - когда я догоняю очередной тюнингованный таз 2112 и тот, отчаянно газуя, перекрывает мне траекторию, чтобы я его не обогнал - я без какого либо напряга успеваю и его обогнать по встречке и вернуться в свою полосу... и все это на одной передаче...
Павел М2С
И на какой передаче ты ТАЗ 2112 так резко обходишь? Меган у тебя какой 1.6 ? или 1.4 ?
Тупее не тупее, вопрос субъективный достаточно. Смотря с чем сравнивать. Я, поскольку еще свежи воспоминания, сравниваю со своей двенашкой 16-ти клапанной. Стиль езды у меня вообще (не буду спорить правильный или нет) - выше 3000 в городском цикле не крутить. Поскольку обкатка логана предполагает такие же условия, то манера езды у меня не сменилась, и могу сопоставить. По ощущениям 12-я была чуть-чуть порезче. Что касается кондиционера, то с ним или без , то на движке 1.6 разницы не ощутил (снова оговорюсь, при своей манере вождения).
Уважаемый Павел М2С.
"....У нас тут в городе почти каждый день "дрэг-рейсинг" молодежь проводит, однажды и я заезжал - было интересно, насколько инжекторная зубила быстрее карбюраторной. Так вот - никого медленнее класики там не было... кажется даже ока их обходит с места......" Хорошо подготовленная классика при старте с места РВЕТ любую 16клапанную ТАЗовскую модель. Переднеприводники обходят классику только после 90-100 кмч.
Потому чо на 1й шестерка разгоняется до 30 км/ч, а Логан до 50, при сравнимых характеристиках двигателей. Плюс тугое сцепление с очень коротким рабочим ходом. В результате на шестерке, что бы резко тронуться, можно просто бросить сцепление, а на Логане или Акценте надо им "поиграть".При этом момент при троганьи шестерки даже избыточен, приводит к пробуксовке. А еще у шахи есть ускорительный насос. Пнешь педаль, и в ту же секунду колеса отзываются пробуксовкой. Толку ноль, после этого движок сразу скисает, но чувство приятное 
По поводу ощущения тупости своей машины, у меня несколько иначе. Еду с пассажирами, тупит. Когда один, чуть придавишь педаль, что бы на зеленый проскочить - уже 120 спидометре. Какая уж тут тупость, не обделаться бы Вот так, не могу даже продемонстрировать никому всей динамики, только для меня.
РВЕТ первые три метра? СОГЛАСЕН!!!!!!!!!!!!! А вот насчет "90-100"... ох уж эти сказки.... ох уж эти сказочники...  Последний раз редактировалось Павел М2С 03 июл 2006, 09:55, всего редактировалось 1 раз.
1,6. Самая удобная передача у него по городу - вторая. Отлично работает в диапазоне 20-100 км/ч
Ну это ты рвал не тазы, а прокладки между рулем и сиденьем. Стартовать на переднем приводе тем более с 16-клапанником - уметь надо немного...
На 21053 была такая же хрень, но ИМХО здесь многое зависело от водителя. Думаю сам себя на 12ой я бы обогнал безо всяких проблем. А про Логан пока ничего сказать не могу всего 700 км проехал, обкатка...
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
